[問題] 藍線走台灣大道只能疊式,橘線如何繞過台

作者copycat14 (copycat)

標題[問題] 藍線走台灣大道只能疊式,橘線如何繞過台

時間Sun May 2 12:04:14 2021

台中藍線舊市區的路線已經從民權路方案改為台灣大道了而台灣大道在這裡路幅狹窄藍線只能以地下疊式的方式興建而未來橘線在市區也只可能是地下化問題來了藍線地下疊式在地底占用的深度很深那橘線要怎麼從地底跨越藍線? 不論藍上橘下或橘上藍下藍橘兩線將來在台中車站附近最終難道要挖到地下十幾層的深度?? 除非藍線通往大里方向橘線往太平方向讓兩線會靠近但不會交錯 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.224.11.63 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1619928258.A.F03.html

推文 (153)

推 popopal 那就挖阿工程能解決又好推就是好方案 05/02 12:06

推 HotKid 這樣也才三層相疊的捷運軌道,不用到地下10層那麼深吧...地 05/02 12:32

→ HotKid 下越河可能都還比這個麻煩,而且把藍改成往大里,橘往太平, 05/02 12:32

→ HotKid 這樣兩月台會離超遠耶,也會與台鐵站體更遠 05/02 12:32

推 fman 捷運或地鐵本來就是越晚的越往下挖，可以參考東京大江戶線的 05/02 12:33

→ fman 深度，但台中應該是還不用到那麼深啦 05/02 12:33

推 octobird 雙十路下面是綠川，而橘線也會走雙十路，所以橘線捷運確 05/02 12:42

→ octobird 實會越河，不對，是捷運跟綠川往同一個方向走。 05/02 12:42

→ octobird 最後會不會明挖覆蓋10層樓深度？ 05/02 12:43

推 HotKid 雖然確實有綠川,不過這河的深度跟北捷跨淡水河差太多了 05/02 12:57

→ a20731 那是水溝吧 05/02 13:01

→ geesegeese 可以先蓋機場接綠線 05/02 13:05

推 octobird 綠川水量是沒法跟淡水河比啦，但是豪大雨時，也是要靠綠 05/02 13:35

推 octobird 川排水。中區、南區地勢低窪，不要看平常柳川、綠川水量 05/02 13:38

→ octobird 就那一點點，下大雨時，水量可是很驚人的，這也是為何綠 05/02 13:38

→ octobird 川掀蓋時，沿線附近居民一直很擔心淹水的緣故。 05/02 13:38

推 ultratimes 北捷古亭東門麻花笑而不語 05/02 14:26

推 xy1904312 景安站地下六層表示： 05/02 14:55

→ eternalmi16 北捷那些多線交會還有麻花的都沒辦法到地下十層了， 05/02 15:44

→ eternalmi16 哪輪得到台中 05/02 15:44

→ eternalmi16 現在規劃看起來橘線軌道在B2，藍線在B3、B4或是B4、B 05/02 15:47

→ eternalmi16 5 05/02 15:47

→ xy1904312 桃園車站也是疊式綠線+台鐵地下化月台阿 05/02 15:50

推 a20731 如果藍線跟橘線都用疊式香蕉呢？ 05/02 16:07

推 john89530 希望平行轉乘 05/02 16:43

推 h120968 香蕉XDDDDD 24樓要變成簽名檔了 05/02 16:46

推 aclahm 我要平行芒果 05/02 17:30

→ ciswww https://www.dcard.tw/f/trending/p/234997586 這題不是討 05/02 17:40

→ ciswww 論過了? 重點圖: https://imgur.dcard.tw/VThvzHZ.jpg 05/02 17:40

→ ciswww 重點圖2: https://imgur.dcard.tw/KzEmtJy.jpg 05/02 17:41

→ el1901 藍橘線不能無縫接軌，失敗。藍橘與台鐵轉乘距離太遠，失 05/02 18:06

→ el1901 敗中的失敗。這應該不是最後答案，要再想想有何可更精進。 05/02 18:06

推 shter 台北捷運在市區也經過不少跟綠川類似的圳道，應該還好 05/02 18:16

推 Howard61313 樓樓上是不是在講香港街邊的雜碎麵（X 05/02 18:43

推 siowan135 那就再改民權路阿 05/02 18:44

→ copycat14 是說雙港輕軌雖然繞遠路很爛但是現在回頭想想 05/02 18:48

→ copycat14 和現行橘線相比也就文心路以內的中清路到中國醫藥 05/02 18:49

→ copycat14 的站點,換成崇德路(含文心內的鬧區和文心外)和重劃區 05/02 18:50

→ copycat14 橘線兩三站消失掉而已用來換崇德路鬧區和洲際 05/02 18:54

→ omkizo 我要西班牙式葡萄 05/02 18:54

→ copycat14 當然輕軌規格還是很爛... 話說回來藍橘在火車站距離遠 05/02 18:57

→ copycat14 從藍線下來還要走遠路為什麼橘線要執著進台中車站? 05/02 18:58

→ copycat14 但橘線在三民路和藍線在第一市場交會路幅很窄雙疊式 05/02 18:58

→ copycat14 看來看去還是崇德精科那篇舊文的路線最滿意... 05/02 19:01

推 a20731 https://i.imgur.com/Nsqguwa.jpg 05/02 19:24

→ a20731 想問的香蕉是這一種的 05/02 19:24

→ a20731 兩條都弄疊式有沒有搞頭？ 05/02 19:26

推 octobird 雖然知道是幻想，但現實是根本不可能穿越台中公園，你是 05/02 19:26

→ octobird 想破壞地下文物嗎？ 05/02 19:26

→ octobird 埋在地下的歷史文物 05/02 19:27

推 evanzxcv 挖到文物有挖到文物的做法，北門站表示： 05/02 19:35

→ eternalmi16 現實是本來就會穿越台中公園根本不是什麼幻想，可行 05/02 19:40

→ eternalmi16 性報告已經說的很清楚 05/02 19:40

推 octobird 原來如此，是我誤解了。林佳龍時代，水利局本來要在台中 05/02 20:12

→ octobird 公園挖礫間處理廠，將綠川上游沿線的汙水在此處哩，結果 05/02 20:12

→ octobird 試挖勘查後就放棄在雙十路旁邊蓋礫間處理了，改到更上面 05/02 20:12

→ octobird 的雙十路跟精武路的三角區塊。有水利局前車之鑑，台中公 05/02 20:12

→ octobird 園底下挖捷運有這麼容易過關，不被抗議嗎？ 05/02 20:12

→ keydata 藍線走民權路的方案離台鐵還更遠欸，這樣豈不是更失敗 05/02 20:49

推 Howard61313 一個方案是離台鐵更遠+兩條捷運可以近距離轉乘，一個 05/02 20:50

→ Howard61313 方案是離台鐵比較近+兩條捷運不能近距離轉乘，沒辦法 05/02 20:50

→ Howard61313 這兩個都不完美 05/02 20:50

→ keydata 藍線現在已經貼到台鐵地下停車場的旁邊了，是要把台鐵拆 05/02 20:51

→ keydata 掉才叫不失敗嗎？整天看地圖想像批評XD 05/02 20:51

推 keydata 藍線現在台鐵站是道路不夠寬才疊式，橘線要怎麼跟他平行 05/02 20:55

→ keydata 轉？橘線要是能跟藍線平行轉的話，藍線幹麻做疊式XD 05/02 20:55

推 pololo61201 應該不會到十幾層吧... 05/02 20:57

→ dosoleil dcard 那篇為何都是貼前朝的干城大平台討論 2020不也早 05/02 20:57

→ dosoleil 就改成站前平行轉乘的規劃了嗎 05/02 20:57

→ Howard61313 完全不知道你在說什麼，前面只是單純表達這兩個方案 05/02 21:21

→ Howard61313 各有優缺而已 05/02 21:21

→ Howard61313 甚至也沒有說要藍橘平行轉 05/02 21:23

推 a20731 疊四層不可行嗎？ 05/02 21:37

推 a5mg4n 為何要繞?平面交叉也可以啊 05/02 22:05

推 eternalmi16 推文那張橘線繞到復興路再到台中車站算是最佳解吧， 05/02 22:07

→ eternalmi16 雖然藍橘可能要疊式四層，但總比現規劃藍橘轉乘要走2 05/02 22:07

→ eternalmi16 00公尺以上還好，而且也解決台中公園無法設站的問題 05/02 22:07

→ eternalmi16 。現規劃橘線月台好像在南京路以北 05/02 22:07

推 es91213 記得之前有討論過空間不足以搞疊島式不然a20731的方案 05/02 23:43

→ es91213 應該比現行還要好 05/02 23:44

→ keydata 疊式四層XD,每層中間要再一層潛盾隧道的安全淨距，這樣就 05/02 23:57

→ keydata 會有地下八層XD 05/02 23:58

推 a5mg4n 可以用橢圓潛盾，一個洞就兩層 05/03 00:04

推 HEROHAHAHA 我覺得藍線橘線在帝國糖廠交匯轉乘比較實在，那邊一 05/03 00:05

→ HEROHAHAHA 堆公園公有地，而且既然是大車站計劃了，幹嘛一直侷 05/03 00:05

→ HEROHAHAHA 限一定要在前站。 05/03 00:05

推 HEROHAHAHA 何況我覺得橘線走那段距離轉乘藍線美其名台中車站， 05/03 00:09

→ HEROHAHAHA 實際上站外轉乘而且也還要走，在藍線帝國糖廠站交會 05/03 00:09

→ HEROHAHAHA 後再走建成路還可以順便服務整個南區民眾。 05/03 00:09

推 focusd 藍線高架，選我正解 05/03 00:23

推 icpnh 明明前站一堆共有地為何要執著於設站在道路底下 05/03 01:30

→ hn9480412 つくば秋葉原站表示: 05/03 03:58

推 keydata 地那麼沒那麼好喬,現在藍線切到斜角台鐵地已經是吵很久才 05/03 08:32

→ keydata 給你用 05/03 08:32

→ Howard61313 說真的63樓也很奇怪，說現行方案不完美還有一個因素 05/03 08:57

→ Howard61313 是批評橘線距離太遠，有人批評藍線的位置離車站不夠 05/03 08:57

→ Howard61313 近嗎.... 05/03 08:57

→ focusd 對於使用者來說最好能夠近到跟西門站一樣與台鐵平行轉乘 05/03 09:19

推 auction88 怎麼沒看到有人推台中舊市區已經沒落 05/03 10:08

→ auction88 離開台北的交通建設就不能共構台灣奇觀 05/03 10:09

→ auction88 最貴的地方給你平行轉便宜的地方你慢慢走路轉 05/03 10:10

→ auction88 台北車站台鐵轉只要走1分鐘啊 05/03 10:17

推 shun01 開始要檢討台中鐵路沒地下化了嗎？ 05/03 10:21

→ auction88 跟地下化有啥關聯 05/03 10:29

→ auction88 高架就不能做成台鐵南港轉北捷南港這種站體嗎 05/03 10:31

推 andbu558 藍線全線高架化啦 05/03 12:01

推 HotKid a20731那張的問題不是穿過公園而是車站以東藍橘立體互相交 05/03 12:10

→ HotKid 會空間不足吧... 05/03 12:10

→ focusd 臺北車站那個樓梯超危險，南港車站則是電扶梯與捷運入口太 05/03 12:15

→ focusd 遠，都不好 05/03 12:15

推 hkg28 不是高架化的錯高架車也可以預留空間像是市政府站就有預留 05/03 12:54

→ hkg28 ，中科橋也也有給輕軌行駛的空間只是當初政策反反覆覆弄得 05/03 12:54

→ hkg28 現在有點麻煩 05/03 12:54

→ Howard61313 也不是說藍線大部分路段不能高架化啦，可是進入車站 05/03 13:00

→ Howard61313 這段不地下化太困難了 05/03 13:00

推 hkg28 前站的話除非拆房子不然還不到有哪個地方離車站夠近又能放 05/03 13:19

→ hkg28 高架車站況且站前做了不少美好找時候突然一條高架捷運從前 05/03 13:19

→ hkg28 面跑過去那些都白做了 05/03 13:19

→ hkg28 美化 05/03 13:20

→ auction88 還好吧文湖線用復興南北中央分隔島也沒很醜 05/03 14:09

→ auction88 也因為用高架要彎去木柵跟內湖也方便一路用分割島延 05/03 14:10

→ auction88 伸 05/03 14:10

→ auction88 木柵不做高架地下要怎挖應該工程浩大 05/03 14:12

推 h120968 環狀線南環表示:我要挖木柵路跟秀明路了哦 05/03 14:49

→ auction88 你在跟我說同個路線嗎還是南環要直通文湖了 05/03 16:05

推 h120968 除了高雄以外第一條捷運都是高架吧而且木柵市區道路不地 05/03 16:12

→ h120968 下哪能挖 05/03 16:12

→ auction88 好吧你開心就好我沒辦法想像文湖木柵沿著山蓋是要下 05/03 16:43

→ auction88 地去哪裡 05/03 16:43

推 h120968 當初就木柵路跟萬芳路選就是木柵路不能高架又沒錢搞地下 05/03 19:43

→ h120968 所以才走山邊好嗎 05/03 19:43

→ h120968 既然都走山邊了還地下化個鬼 05/03 19:43

→ h120968 居民不爽不給走木柵路 05/03 19:44

→ auction88 這段歷史我不是很懂所以你意思是說若是走木柵路就會下 05/03 22:59

→ auction88 地嗎可是興隆路是一座山要一直下坡欸而且是大安區過 05/03 22:59

→ auction88 來就鑽地道嗎 05/03 22:59

→ auction88 從辛亥隧道往木柵不是平地腳踏車幾乎不用踩沿路溜就 05/03 23:04

→ auction88 到了 05/03 23:04

推 h120968 主要是木柵路路幅太小了高架不可能蓋疊式也很難 05/04 00:31

→ h120968 坡度問題可以參考台中藍線東海-沙鹿段 05/04 00:33

推 ludwig0201 樓上說的與媒體報導不同 05/04 10:06

推 ludwig0201 捷運局長都表示將通過木柵市區，是木盛里居民因不想 05/04 10:09

→ ludwig0201 剛繳過過工程受益費的排水系統須打掉，也不想忍受長 05/04 10:09

→ ludwig0201 時間工程黑暗期... 05/04 10:09

推 h120968 那個確實是不過別忘記木柵線是第一條而且台北市政府正 05/04 14:27

→ h120968 在跟中央爭捷運興建主導權 05/04 14:28

→ h120968 那個受益費感覺拿去減免感覺就沒事了感覺主要是黑暗期吧 05/04 14:29

→ QQbrownie 如果第一條線顯然運量不符預期，其他線跟延伸段是不是 05/04 17:03

→ QQbrownie 應該拉高自償率，不然預算根本不夠分 05/04 17:03

推 velaro 首爾機場鐵路都蓋在地下7樓了 05/04 19:38

→ ciswww 建議放寬橘線的走法，看能不能畫出對面轉乘 05/04 20:31

推 Howard61313 https://i.imgur.com/0LKFiPd.jpg 06/19 11:07

→ Howard61313 就這樣通過 06/19 11:07