[閒聊] 高雄捷運黃線這樣修會不會好一些？

作者DoncicInPTT (東七七玩批踢踢)

標題[閒聊] 高雄捷運黃線這樣修會不會好一些？

時間Wed Apr 21 16:44:43 2021

由於高雄發展其實傾向於南北發展 http://i.imgur.com/fmRzzRP.jpg 移除運量一定很「可觀的」五甲線挪動位置到民族路上，並且再銜接高鐵站因此將高捷紅線黃線的邏輯視為如同北捷信義線跟板南線的邏輯與其要拉那麼遠去五甲 http://i.imgur.com/bPUxDC7.jpg 不如好好服務民族路的居民高雄捷運黃線這樣修會不會好一些？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.78.67.132 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1618994687.A.A29.html

推文 (126)

噓 neon7134 不會 04/21 16:48

→ Migawa 這條不就後續優先的青線？ 04/21 16:50

→ shun01 那還不如往鼎山仁武拉... 04/21 16:51

噓 mikamitomoya 你這樣要民族高鐵線何去何從 04/21 16:58

推 xy1904312 這樣拉當然就是取代青線啊樓上不知道在激動啥 04/21 17:21

推 popopal 2022你會看到一條類似的出來 04/21 17:51

→ geesegeese 黃線只保留五甲線就夠了 04/21 17:58

→ geesegeese 市政府跟青線建工列入中期網路 04/21 17:59

→ geesegeese 一次性開挖建工路，三民區應該會哭 04/21 18:01

推 xy1904312 2022版青線也不可能直通黃線了覺得滿有可能跑去接中 04/21 18:10

→ xy1904312 華一路 04/21 18:10

推 LonerEver 黃捷不經鳳山，這樣黃捷議員會不高興（開玩笑der） 04/21 18:23

推 fman 先說路線早就定了所以不會幻想版，另外那樣走不會比較好，鳳 04/21 18:37

→ fman 山五甲人口多所以本來就需要捷運，而你拉的民族路南北向已經 04/21 18:38

→ fman 有紅線了，已現階段一定是先擴大服務區，未來有機會再加密路 04/21 18:38

→ fman 網 04/21 18:38

噓 xy1904312 橘線東段早就驗證人口多不一定運量高了 04/21 18:43

噓 mikamitomoya 故樓上的邏輯人口少運量也不一定少那延伸線一定OK 04/21 19:13

推 fman 人口多當然不一定運量多，但是以新線規劃一定是往服務人口最 04/21 19:31

→ fman 大化的方向走，畢竟等路網完善便利性提高後人口多的地方比起 04/21 19:31

→ fman 人口少的地方運量會上來的比較明顯，公共建設預算有限，錢要 04/21 19:32

→ fman 花在刀口上，一定是先從沒有的地方開始，未來再提高服務密度 04/21 19:32

→ fman 像板南線也是先蓋好營運好一陣子信義線才跟上 04/21 19:33

推 xy1904312 人口多運量不一定高怎麼會等價於人口少運量不一定少 04/21 19:49

→ xy1904312 邏輯沒學好真的不要來秀下限啦XD 04/21 19:49

噓 mikamitomoya 我只是用你的邏輯來打你罷了人口多運量不一定多 04/21 20:00

→ mikamitomoya 但反之人口少運量也不一定少啊還是你覺得你的 04/21 20:00

→ mikamitomoya 邏輯有問題? 04/21 20:01

→ chuegou 嗯？若p則q 若否p則否q? 04/21 20:22

推 mikamitomoya 很簡單啊鳳山人是高雄人但是高雄人不一定是鳳山人 04/21 20:28

→ mikamitomoya 啊 04/21 20:28

推 xy1904312 人口多運量不一定多跟人口少運量不一定少就是不同 04/21 20:31

→ xy1904312 邏輯啊你用不同邏輯打我幹嘛XD 你樓下都給你公式了還 04/21 20:31

→ xy1904312 不知道錯在哪 04/21 20:31

推 sleepyrat 都改爛了，來不及了~~ 04/21 20:33

→ sleepyrat 不過民族一路沿線都是人口名列前茅的超大里，所以民族 04/21 20:35

噓 mikamitomoya 就是要跟你說運量跟人口不是正比但也不是反比 04/21 20:35

→ sleepyrat 幹線的班距可以縮短到10分鐘一班~~ 04/21 20:36

→ mikamitomoya 然後蓋捷運本來就是看人口鳳山無疑是高雄人口最多 04/21 20:36

→ mikamitomoya 自然鳳山有捷運也很正常至於橘線也真的是碰到商圈 04/21 20:37

→ mikamitomoya 轉移導致運量不好看 04/21 20:37

→ xy1904312 fman 板南線是符合進城通勤路線的反而比較像橘線結 04/21 20:38

→ xy1904312 果居然還那麼慘然後五甲線類似外環性質比較像環狀線 04/21 20:38

→ xy1904312 五甲=中和文山=新莊前鎮高中=大坪林你可以看到連 04/21 20:38

→ xy1904312 路網綿密的台北環狀線運量都能那麼慘了更何況路網不 04/21 20:38

→ xy1904312 足的高雄就算往後有充足路網高雄人口超越新北頂多 04/21 20:38

→ xy1904312 就環狀線那樣比橘線多一點而已五甲線會大暴死真的不 04/21 20:38

→ xy1904312 意外 04/21 20:38

推 fman 我提板南線與信義線主要是回應原PO要改走民族路的部分，基本 04/21 20:42

→ fman 上還是先求人口覆蓋範圍最大再求加密，就先有板南線再有信義 04/21 20:42

→ fman 線，至於單以板南線來說，不只是全台更是北捷獨一無二的狀況 04/21 20:43

→ fman 就新北通勤族進到台北市的交通大動脈 04/21 20:43

→ fman 環狀線先說我不是很熟，但我覺得大台北地區的交通方向是以台 04/21 20:44

→ fman 北市為核心放射，所以進城的需求會遠大於外圍往來的需求，至 04/21 20:45

→ fman 於五甲線，現在路線都確定也不會改了，就等正式通常後再來檢 04/21 20:46

→ fman 視運量吧 04/21 20:47

推 fman ^通車 04/21 20:51

推 sleepyrat 鳳山人比較特別，他們痛恨大眾運輸，當初還擋過大東轉 04/21 20:53

→ sleepyrat 運站的設立，里長與民代跳出來說公車會阻礙交通，然後 04/21 20:54

→ sleepyrat 要求警方不准抓紅線違停~~ 04/21 20:54

推 fman 多講一些我覺得五甲線與環狀線的差異，五甲區域是從沒有捷運 04/21 20:55

→ fman 到有捷運，環狀線是已經有發達的捷運+公車，使用習慣已經建 04/21 20:56

→ fman 立且外圍間往來需求不大，所以兩者狀況是不太一樣的 04/21 20:56

→ fman 而捷運路網型狀應該是從十字到廾到井再到田字，五甲段就是高 04/21 20:59

→ fman 捷偏東南北向的第二條線 04/21 20:59

→ xy1904312 板南線和環狀線性質就不同有進城跟沒進城差很多啊環 04/21 21:27

→ xy1904312 狀線還有個板橋的新北CBD還三鐵共構吸引旅客 04/21 21:27

→ xy1904312 鳳山有什麼？我認識的每個五甲人都說跟鳳山不熟更不 04/21 21:27

→ xy1904312 會沒事去文山你說台北依賴公車進城五甲不就更依賴機 04/21 21:27

→ xy1904312 車進城了 04/21 21:27

推 xy1904312 你說廾反而比較像原po走民族線五甲線反而比較像田的 04/21 21:44

→ xy1904312 外圍可以比較一下台北三條平行的信義/板南/松山線間 04/21 21:44

→ xy1904312 隔和中山/民族/凱旋差不多市區路網的密度本來就這樣 04/21 21:44

→ xy1904312 才正常沒有人像你在嫌民族離紅線太近然後說遠到外環 04/21 21:44

→ xy1904312 的五甲才能當第二條平行 04/21 21:44

推 menace 感覺好一點五甲太外圍了不過只能幻想不可能改了 04/21 22:11

推 h120968 但是前鎮高中轉乘紅線應該感覺不會太可憐才是 04/21 22:53

→ h120968 運量上的話 04/21 22:53

→ h120968 然後這條黃線是要討好前兩大人口行政區順便拿下鳥松的票 04/21 22:57

→ h120968 用的 04/21 22:57

→ h120968 官方說法還順便拉抬亞洲新灣區 04/21 22:58

推 shun01 仁武這幾年人口成長也蠻明顯的，結果黃線沒份... 04/21 23:01

推 h120968 s大鳥松要不是塞機廠搞不好也不會給拉過去 04/21 23:04

→ h120968 仁武在他北邊還是不要期待太多吧 04/21 23:04

→ h120968 不過拉到鳥松仁武也用的到至少搭車不用騎車進市區再搭 04/21 23:06

→ xy1904312 黃線從一開始就政治目的濃厚啊而且鳳山35萬仁武不到 04/21 23:21

→ xy1904312 10萬當然先衝鳳山選票囉 04/21 23:21

推 Arsitaka 黃線還是要搭配棕線跟瑞隆路的捷運才有最大效益吧 04/22 00:50

→ SDFSDF 以前LANEW在棒球場一直哭澄清湖交通不便 04/22 00:56

→ SDFSDF 現在給捷運又說這偏遠地帶沒人用長庚澄清湖棒球場都沒 04/22 00:57

→ SDFSDF 用 04/22 00:57

→ SDFSDF 我認為修掉三多線去巨蛋高鐵比較符合鳳山人的需求 04/22 00:59

→ SDFSDF 時間上文山騎去巨蛋>黃線轉輕軌接紅線>橘線轉紅線 04/22 01:02

→ SDFSDF 鳳山左營綠園道騎腳踏車>台鐵10小站+候車 04/22 01:03

推 btwsniper 橘線碰到商圈轉移是中正路那段，問題是鳳山段比商圈轉 04/22 10:33

→ btwsniper 移的中正路段運量還差 04/22 10:34

→ chienci 邏輯真的要學好XDDDDD 04/22 11:02

推 atuf 五甲人跟鳳山不熟？？ 04/22 13:27

→ atuf 五甲不就在鳳山 04/22 13:27

→ shun01 樓上，這跟迴龍人跟龜山不熟是同樣的道理吧！ 04/22 13:35

推 TML5566 黃線仁武哪用的到仁武進市區都是去左營或者走八德過圓山 04/22 13:57

→ TML5566 進青年澄清黃線的鳥松位置是吃不到仁武人口的 04/22 13:57

推 TML5566 所以才搞不懂怎沒一起弄仁武接左營以未來來看仁武的捷運 04/22 13:58

→ TML5566 越晚蓋成本只會越來越高 04/22 13:58

→ TML5566 仁武人搭捷運都碼去左營高鐵搭或者後勁所以黃線吃不到 04/22 14:00

→ TML5566 仁武的搭程人口的 04/22 14:00

推 atuf 住龜山區就不可能對龜山不熟啊，又不是只有區公所附近才叫龜 04/22 14:17

→ atuf 山，也不是只有鳳山區公所附近才叫鳳山，五甲也叫鳳山啊 04/22 14:17

→ xy1904312 ......樓上不是在反串就是從小在市中心長大 04/22 14:30

推 fman 五甲就是鳳山啊...鳳山區依鐵路與高速公路分為赤山鳳山五甲 04/22 15:33

→ fman 而我說的廾兩條直線距離要拉的遠一點，這樣服務人口才多，走 04/22 15:34

→ fman 民族路就太近了，民族路不是不走，而是那非現階段該做的規劃 04/22 15:35

推 btwsniper 所以我還是覺得三多民權民族這條照原本用輕軌就可以了( 04/22 16:01

→ btwsniper 美麗島跟信義國小只差一站)，反而是環狀輕軌的東環與 04/22 16:01

→ btwsniper 紅線不會太近，更適合用中運量 04/22 16:02

噓 xy1904312 人家北捷經驗就擺在那邊板橋新莊中和每區人口都比鳳 04/22 16:03

→ xy1904312 山多環狀線給你串起來但非進城路線運量一樣低落 04/22 16:03

→ xy1904312 然後你一直跳針前車之鑑都擺在那你還一直我覺得 04/22 16:03

→ xy1904312 鳳山站大東站人口那麼多運量居然還比人口外移商圈沒 04/22 16:03

→ xy1904312 落的五塊厝站少一堆因素會影響運量結果你全部無視只 04/22 16:03

→ xy1904312 會拿人口說嘴可憐哪 04/22 16:03

噓 Apple0230 噓樓上高雄執政者+高雄人會參考前車之鑑就不會是現在 04/22 17:11

→ Apple0230 高雄了 04/22 17:12

→ Apple0230 我大高雄短版你敢嘴? 04/22 17:12

→ Apple0230 鳳山五甲大概就上下新莊了吧不然就穗和秀朗那樣 04/22 17:14

推 j1992624 推經過高鐵 04/24 03:10