[閒聊] 首爾地鐵拓張速度怎麼這麼快

作者lemon0970 (毒蛇)

標題[閒聊] 首爾地鐵拓張速度怎麼這麼快

時間Sun Apr 18 20:27:27 2021

台灣跟韓國都是屬於亞洲四小龍發展也是同一個時間點產業重疊也是高度重疊台北捷運發展也才25年首爾46年首爾地鐵複雜程度也不輸給東京如果當初台北也發展捷運不奉行大公路主義台北捷運在那個時代蓋起來也應該是特別快速說不定現在機車也不會是民眾最主要交通工具抗議力道小徵收土地也簡單不像現在連個路樹都有人抗議首爾地鐵算是拓展很快速嗎 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.166.54.248 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1618748850.A.482.html 台灣新莊線蓋十年台中捷運蓋十年你覺得快嗎 ※ 編輯: lemon0970 (118.166.54.248 臺灣), 04/18/2021 20:33:01

推文 (172)

→ watanmila 定義一下什麼叫快 04/18 20:32

推 kenliu100 台灣就是這個風格，蓋大眾運輸慢，蓋豪宅特快 04/18 20:38

推 wilsonko 畢竟房地產才是經濟火車頭,大眾運輸重要嗎?頗呵~ 04/18 20:39

推 shun01 南韓不只捷運比台灣快，高速公路也是... 04/18 20:45

推 focusd 一個下雪一個不下，比啥？ 04/18 20:46

推 choper 幫補影片 https://youtu.be/Om8SlT3iQBo 04/18 20:47

→ choper 同一時期經濟起飛韓國鐵道運輸是真的比台灣強 04/18 20:49

推 c3035281 別再四小龍了說了丟臉 04/18 20:51

→ choper 但首爾有些路線是拿Korail旣存線去魔改的台北無法這樣玩 04/18 20:51

推 Stan6003 名義上的首爾地鐵一號線都拉到38度線了 04/18 20:53

→ Stan6003 不過韓國鄉下傳統鐵路比較弱 04/18 20:55

推 HotKid 台灣鄉下傳統鐵路也很弱啊... 04/18 20:58

→ Odakyu 韓國鄉下是沒電鐵的，只有無窮花號 04/18 20:59

→ Odakyu 很多小站都不停靠了 04/18 20:59

→ Odakyu 還有1. 首爾與周邊人口很多 2. 辦過奧運與世界杯 04/18 21:00

→ ciswww https://imgur.com/cxDa8ri 如果你問我捷運為什麼那麼少 04/18 21:07

推 Arsitaka 可是台北盆地就那麼大市區還能塞幾條線最多外溢桃 04/18 21:25

→ Arsitaka 可能也要注意韓國都市化高度集中首爾，台灣雖然也集中 04/18 21:27

→ Arsitaka 台北但至少還有台中高雄兩大都市 04/18 21:27

→ dbdudsorj 大規模都更+新都心+新市鎮 04/18 21:29

推 k123123 可是釜山大邱的地鐵線路遠比高雄臺中發達，人口也更多 04/18 21:35

→ k123123 ，更不用說大田光州仁川也都有自己的地鐵網絡了，台灣 04/18 21:35

→ k123123 這點其實差了很多 04/18 21:35

推 HotKid 光是釜山地鐵規模就跟台北差不多了... 04/18 21:43

→ iqeqicq 跟韓國相比，台灣還要加入地震因素 04/18 21:44

→ iqeqicq 而且台灣不只有地震，也有颱風水災 04/18 21:45

→ iqeqicq 防天災的要求比韓國嚴苛 04/18 21:45

→ iqeqicq 首爾地鐵一開始沒有跟平壤一樣考量防空避難 04/18 21:46

→ iqeqicq 北韓在興建地鐵時為千里馬運動全盛期 04/18 21:47

→ iqeqicq 當時北韓千里馬運動比南韓新鄉村運動還先進 04/18 21:47

推 HotKid 確實台灣天災顧慮多,但從歷史來看鐵路發展遲緩並不是因為 04/18 21:49

→ HotKid 考量天災吧? 04/18 21:49

→ ciswww https://imgur.com/cxDa8ri 如果台北捷運搭乘數變3倍? 04/18 21:50

推 LewisRong 不要再四小龍了輸韓星輸到脫褲子剩臺積電而已了 04/18 21:59

→ LewisRong 每次講中國就有人會說因為對岸是專制所以蓋很多日韓蓋 04/18 22:00

→ LewisRong 得比臺灣快那些ID就不見 04/18 22:00

→ LewisRong 光釜山地鐵規模就很可觀了首爾已經能跟大阪匹敵了 04/18 22:01

→ purin820611 那年代韓國的建設速度快得可怕好幾條地鐵和高速公路 04/18 22:02

→ purin820611 都是開工兩三年就能通車連今天的左岸都達不到的效率 04/18 22:02

→ asdfg567 韓國會下雪阿鐵路很重要 04/18 22:07

推 neon7134 別再吹自己是四小龍了交通建設各方面都輸人家N條大道了 04/18 22:14

→ neon7134 有啦交通事故傷亡人數可能是四小龍第一終於贏韓國了 04/18 22:14

推 choper 交通事故傷亡與機車數成正比台灣機車又多 so… 04/18 22:54

推 mattc123456c 直接課拉高私小自客車、機車的牌照稅、燃油費(X) 04/18 23:15

推 aaronbest choper這邏輯太奇怪了吧汽車酒駕闖紅燈違停撞死機車 04/18 23:33

→ aaronbest 結果怪機車？ 04/18 23:33

→ aaronbest 先檢討一下考照執法吧日本是靠考照執法工程去減少車 04/18 23:34

→ aaronbest 禍台灣除了抓沒die轉和區間測速外還有什麼嗎？ 04/18 23:34

→ ciswww 還有市長級銷單 04/18 23:42

推 SHR4587 人口量級就不一樣了是要比啥? 04/18 23:56

→ omkizo 沒有啦說四小龍台灣又不是不能贏 04/19 00:12

推 shter 機車明明就捷運好夥伴，郊區一堆騎車轉捷運的，鮮少開車轉 04/19 00:32

→ shter 捷運的，要提升捷運運量是要抑制汽車優勢項目 04/19 00:32

→ ciswww 因為汽車已經用難停車抑制掉了 04/19 00:47

→ your0207 日韓至少很團結 04/19 00:49

→ ciswww 本文既然跟韓國比較，台灣跟韓國都有汽車，差在機車 04/19 00:50

推 ultradev 韓國團結、愛國、連違法總統都會被「真正」關起來，臺灣 04/19 00:54

→ ultradev 在這些方面都輸 04/19 00:55

→ ciswww 總統老是被關，也許是這國家有問題 04/19 00:56

推 ultradev 總統有問題卻沒被關，問題更大 04/19 00:59

→ mattc123456c 不能連任→任內能撈就撈 04/19 01:02

→ mattc123456c 車種分流和待撞直接廢除，違停不管停幾秒鐘都直接 04/19 01:03

→ mattc123456c 開萬元起跳罰單，人行道、公車停車處再加重十倍以上 04/19 01:04

推 wastepaper 市區的機車格費率太便宜，一天20停到飽，還不說到處違 04/19 01:49

→ wastepaper 停沒收到錢的，推大眾運輸是需要手腕，不是蓋好就能飛 04/19 01:49

→ wastepaper 天 04/19 01:49

推 mattc123456c 對了，忘記加罰單限期繳納，否則就要扣押財產 04/19 02:14

→ mattc123456c 還有公車停車線直接拖吊0容忍 04/19 02:18

→ choper 回a大你哪裡解讀成我怪機車我明明是中性陳述即使違規者 04/19 02:26

→ choper 是汽車方但碰撞中弱勢一方永遠是機車這就是台灣車禍事故 04/19 02:26

→ choper 中每百萬人口死亡率明顯高於其它已開發國家的主因如上面 04/19 02:26

→ choper 板友講的這篇既然是跟韓國比較就需提到雙方最大交通差異 04/19 02:26

→ choper 就是機車的利用率韓國車禍事故傷亡在已開發國家也偏高但 04/19 02:26

→ choper 仍低於台灣一截 04/19 02:26

→ choper 韓國歷任總統被關與政治財閥緊密掛鉤以及韓國檢察體系權 04/19 02:33

→ choper 力不均有關 YouTube其實滿多影片解釋且韓國政治對立不會 04/19 02:33

→ choper 比台灣美國小 04/19 02:33

推 facebookig 簡單講就是台灣太民主，事實如此。 04/19 09:09

推 moaice 台灣太自由，意見太多，這麼小又這麼多人的地方的地方， 04/19 09:29

→ moaice 還要環評 04/19 09:29

推 KingOfTheAlt 太民主不是因，獨裁時期不想為台灣發展+沒有任何都 04/19 09:30

→ KingOfTheAlt 市規劃人才才是因 04/19 09:30

→ KingOfTheAlt 當初沒有亂來，環評也不會綁這麼緊啊 04/19 09:32

→ KingOfTheAlt 但目前執政黨依舊助長大公路主義也是事實 04/19 09:33

推 facebookig 全世界只有台灣還四小龍，笑死自慰 04/19 09:37

噓 xyxx 台灣哪有大公路主義？首爾斧山也ㄧ堆市區快速道路 04/19 10:31

推 mattc123456c 大公路主義(X) 小自客邪教(O) 04/19 10:42

噓 weyward 干下雪屁事，首爾就是因為都市人口爆炸，對大眾運輸需求 04/19 10:48

→ weyward 遠遠遠遠超越台北所以非常早就開始思考地鐵 04/19 10:48

噓 weyward 而且韓國基本也是大公路主義首爾首都圈是2500萬人的超 04/19 10:50

→ weyward 大都會，不輸日本首都圈，對運具需求不會只有地鐵。首 04/19 10:50

→ weyward 爾高快速公路密度也是炸掉，而且還瘋狂塞車 04/19 10:50

推 mattc123456c 小自客邪教(O) 自私的小自客至上嘴臉(◎) 04/19 10:53

噓 weyward 另外，韓國雖然人均當時輸台灣，但是全國經濟總量是遠大 04/19 10:54

→ weyward 於台灣，更不要說韓國政府是頃全國預算之力在首都上，而 04/19 10:54

→ weyward 且為了人口爆滿問題，灌在都市公共建設預算遠超台灣。砸 04/19 10:54

→ weyward 大錢，你說能不快嗎？ 04/19 10:54

噓 weyward 拿雙北當時人口不過 500萬比一個人口早超過2500萬的都 04/19 10:55

→ weyward 市，用膝蓋思考一下就可以解答了吧。。。。。台北真的要 04/19 10:55

→ weyward 比地鐵大眾運輸，對象應該是新加坡好嗎 04/19 10:55

推 Arsitaka 據我所知，日本的都市計畫規劃都是20年起跳... 04/19 11:11

→ Arsitaka 跟某些國家還是有差的 04/19 11:11

推 Howard61313 交通事故傷亡人數贏韓國？有算海難嗎？ 04/19 11:52

→ Howard61313 有點好奇是哪方面贏過 04/19 12:00

推 baan 其實漲油價就好 04/19 12:02

→ dosoleil 要加計海難那復興摔的那兩架要不要也一起算 04/19 12:43

→ dosoleil 首爾東京都是平面塞高架塞地下也塞台北雖然車多但人沒 04/19 12:46

→ dosoleil 那麼多而且還有機車省空間時間 04/19 12:46

推 kerkercheng 台灣不是大公路主義啦沒看過公路主義做得這麼爛的 04/19 12:55

→ kerkercheng 哈 04/19 12:55

噓 ButterChang 量體不一樣，無法比較，韓國是一個目標但不是讓某些 04/19 12:57

→ ButterChang 人用來唱衰台灣的。 04/19 12:58

推 pikakami 首爾2500萬人跟台北完全不同量體 04/19 13:34

推 weyward 以為東京首爾只有鐵道運輸的麻煩去打疫苗出國看看他們 04/19 13:44

→ weyward 高速公路和市區道路多塞吧離開井底好嗎。再者，台灣 04/19 13:44

→ weyward 就是住井底的太多，才會以為交通只有唯一正解。台北再發 04/19 13:44

→ weyward 展捷運之後，快速道路幾乎如死亡般停止規劃，更別說台北 04/19 13:44

→ weyward 、新北、高工局、公路局，各自為政，鬼一般爛的規劃到處 04/19 13:44

→ weyward 打結不連通根本第三世界 04/19 13:44

推 xylophone135 沒公路主義做這麼糟+1 04/19 13:56

→ shun01 台北後來沒有新的快速道路，真正的問題是出在沿線居民開始 04/19 14:28

→ shun01 重視水岸景觀吧！ 04/19 14:28

→ dosoleil 水岸反正堤防一蓋低樓層就沒景觀反而應該說連捷運用地 04/19 14:33

→ dosoleil 都喬不好了哪有可能再生出一條新快速(捷運出口還有聯開 04/19 14:33

→ dosoleil 誘因閘道口連超商都不好停車呢 04/19 14:33

推 shun01 景觀，水利，遺址，民意...目前看起來台北市內，還有翻案 04/19 14:54

→ shun01 興建可能的快速道路也就東側山區快速道路了？ 04/19 14:54

→ dosoleil 雖然有點繞不過國三信義快三甲應該運能尚且充足吧 04/19 15:04

推 PureUtopian 拓展是很快速啦，但去過就發現很難搭，不只老舊、較 04/19 15:09

→ PureUtopian 髒亂，很多地方連手扶梯都沒有 04/19 15:09

→ PureUtopian 晚蓋也有晚蓋的好處 04/19 15:09

→ PureUtopian 但這點，更早發展的東京，就維護的比首爾好很多 04/19 15:09

推 shun01 木柵交流道那邊現在蠻瓶頸了不是？ 04/19 15:10

→ PureUtopian 首爾的轉乘距離真的黑人問號 04/19 15:10

推 Howard61313 好啊海難空難都算呀，所以問題還是沒解決啊，究竟怎 04/19 15:23

→ Howard61313 麼個贏過法呢 04/19 15:23

噓 pf775 中華民國比韓國強大吧 04/19 17:08

推 xyxx 台灣政府浪費預算在養沒啥路用的部門，如監察院考試院等， 04/19 17:11

→ xyxx 加上以前沒做事的萬年國會國大 04/19 17:11

推 xyxx 裁掉這些無效部門所省的預算退休金，不知道都可以蓋多少條 04/19 17:13

→ xyxx 捷運快速道路了 04/19 17:13

噓 peterlee97 獨裁時期不想為台灣發展？？所以三大都會捷運時什麼 04/19 18:12

→ peterlee97 時期規劃的？ 04/19 18:12

→ peterlee97 講浪費預算更是好笑所以那幾個老鬼的預算能蓋出來 04/19 18:13

→ peterlee97 那一條捷運？說到底就是我們真的是慢好嗎 04/19 18:13

→ ciswww 規劃經費<<工程經費 04/19 18:50

噓 xyxx 光109年退休撫卹預算就佔了1464億，最好是養冗官沒影響？ 04/19 19:53

推 kenro 台灣真的太慢，拖拖拉拉的 04/19 20:09

→ dosoleil 1500億包含非冗員以及傷殘撫卹啊 04/19 21:03

推 peterlee97 退休撫卹叫做冗員？！何謂冗員？所以砍掉包含總統 04/19 21:37

→ peterlee97 等等的退休金如何？ 04/19 21:37

推 peterlee97 我查了一下跟我們類似制度的就是法國法國政府補助退 04/19 21:41

→ peterlee97 休金是占總退休金43趴所以法國冗員也多囉？ 04/19 21:41

推 shun01 其實退休金並不是一個好的制度，除非你能精準預測未來人口 04/19 21:42

→ shun01 變化... 04/19 21:42

→ hostage911 因為台灣喜歡拆鐵路啊，高雄臨港線糖鐵 04/19 22:03

→ hostage911 然後笑其他地方不發展大眾運輸。 04/19 22:04

→ mattc123456c ^天龍人 04/19 23:36

→ shun01 不如問為何日本殖民後期，不直接把桃竹等地的手押台車軌道 04/20 00:08

→ shun01 升級成私鐵？ 04/20 00:08

推 mattc123456c 不說台灣，日本本土在經濟發展上去的時候也拆掉很多 04/20 00:57

→ mattc123456c 平面電車而且不見得有替代性地鐵 04/20 00:57

→ kougousei 日本自己路面電車都拆掉一堆了 04/20 11:15

噓 xyxx 法國可以把國家債務弄到比GDP還高，當然能在中型城市蓋地鐵 04/20 11:33

→ xyxx ，又能給公務員優握福利 04/20 11:33

噓 xyxx 中華民國政府能舉這麽高的債嗎？https://countryeconomy.co 04/20 11:35

→ xyxx m/national-debt/france 04/20 11:35

→ wcc960 先不管內涵要說國家債務比GDP高法國之上還有美國和日本 04/20 11:55

→ wcc960 https://tinyurl.com/cxy6kbr4 04/20 11:56

→ wcc960 東京的道路是無解了電車幾站就能到的換自己開車都繞到昏 04/20 12:01

→ wcc960 地方也一直蓋新的高速/國道改良來逼死並行JR線 (如北海道 04/20 12:05

推 sbtiagr 釜山大邱比高雄台中早規劃+完工是事實 04/21 19:55