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作者pcsapp (fighting)
標題[新聞] 台中捷運藍線運量竟評估到140年 橘線則是
時間Thu Apr 15 10:05:57 2021
原文PTT 原始連結 ↗
台中捷運藍線運量竟評估到140年 橘線則是130年... https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3500306 2021/04/15 08:02 〔記者唐在馨／台中報導〕台中捷運綠線目前試營運中，因為屬於免費搭乘，市府希望 正式收費後，能力拚月運量6萬人次，但同時台中捷運藍線及橘線的運量評估也出爐， 但藍線計算目標年是140年，橘線則是民國130年。 對此，有議員質疑，明明市府行程規劃是藍線在橘線的前面，為何目前送出的報告，藍 線的目標年是民國140年，橘線則是130年，難道市府的規劃時程，橘線會比藍線先行？ 而市府則解釋，這是因為藍線已進入綜合規劃，因此基準年也跟著往後延，而橘線還在 可行性研究，未來如果進入綜合規劃，運算的基準年也會往後延。 依據台中市府送出的報告，捷運藍線以目標年140年計算，每小時運量是3.9萬人次，而 捷運橘線以目標年130年計算，每小時運量是33621人次，而目標年的運次計算，有加上 人口成長趨勢及相關統計整合。 而因為市府的報告分別是130年及140年，也讓人訝異，藍線及橘線的搭乘運量已經到20 年甚至30年後，雖然市府表示這是每個捷運路線都必需依照的計算基準，但實際通車時 間並不會那麼久，例如藍線算的目標年雖然是140年，通車時間則訂在122年，但不少議 員看到仍忍不住嘆，二條捷運上路恐怕真的還有得等。 不知道是獵人會先完結，還是藍橘線會先蓋好? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.75.163 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1618452359.A.976.html

推文 (90)

推 playthesong 我看捷運是會先噢xdd 04/15 10:15
推 Metro123Star 藍線這樣真的不用高運量？ 04/15 11:54
→ Metro123Star 至少預留增節措施 不要最後發現糰子不了 04/15 11:54
→ Metro123Star 不過這運量估計也是估計而已 04/15 11:55
推 poi96300 藍線每小時3.9萬人次 不會樂觀過頭嗎? 04/15 11:56
→ dosoleil 要看評估的人口 老年化是多少吧 04/15 12:00
推 TimYu930218 我比較好奇140年新生兒有多少？ 04/15 12:10
→ ciswww 詳 人口推估統計查詢系統 04/15 12:20
推 gigihh 雖然總人口減少，但往六都集中的趨勢仍然持續，所以這點是 04/15 12:28
→ gigihh 最難預測的地方，但良好的大眾運輸路網，對於高齡化社會 04/15 12:28
→ gigihh 絕對有其必要性 04/15 12:28
推 billlushana1 讚喔蓋好都可以用敬老票了 04/15 12:36
推 ciswww 台中藍線在可行性研究的數字是130年尖峰全線41,405人/時 04/15 12:37
→ ciswww 最大區間通過量10,071人/時（晨峰，秋紅谷→市政府） 04/15 12:41
→ ciswww 130年、140年等等僅是預測當年的運量，不是完工年 04/15 12:42
→ ciswww http://cis.pixnet.net/album/photo/157977467 10,071 04/15 12:43
推 ilove1530 140年www 04/15 12:44
推 gigihh 北捷也差不多是以通車後20年當做基準啊！記得當年英國來規 04/15 12:50
→ gigihh 劃北捷的時候，目標好像就設定在民國100年 04/15 12:50
→ edos 現在台灣人口就已經只剩桃園、新竹有人口成長了。其餘北北基 04/15 12:51
→ edos 、台中、台南、高雄的人口也邁入減少。 04/15 12:51
→ aclahm 有生之年系列 04/15 12:52
推 KEYSOLIDER 除非靠更多外國人來台灣 不然人數的趨勢一定是一直減 04/15 12:55
→ KEYSOLIDER 少 04/15 12:55
→ tananadishow 那時都能用敬老票了 04/15 13:01
推 spiritman 外國人...你行人道、公車沒搞好的話 人家也只會想買電 04/15 13:02
→ spiritman 動機車來騎啦！(望向後站越來越fashion的電動機車 04/15 13:02
→ ciswww 人數減少的速度很慢，詳 人口推估統計查詢系統 04/15 13:05
推 ScarletFrog 台中人口不是增加嗎？ 04/15 13:23
推 octobird 後站那些是電動自行車，不用駕照就能騎了。 04/15 14:07
→ geesegeese 2021開始減少了 04/15 14:18
→ geesegeese 但是台中市還是有將300萬左右常住人口 04/15 14:19
→ geesegeese 要分段施工分段通車比較有感 04/15 14:19
→ geesegeese 比如高架段先蓋線通車再延伸市政府 04/15 14:20
推 duodeviginti 人口減少同時也人口老化 坐大眾運輸的人口更多 04/15 14:57
推 elmobug 綠線光延伸大坑短短幾公里都審不完了XD 04/15 15:21
→ elmobug 事實證明政府人員真的... 04/15 15:22
→ poi96300 https://udn.com/news/story/7325/5387514 台中今年依然 04/15 15:22
→ poi96300 成長的 哪來人口減少?? 04/15 15:23
推 KEYSOLIDER 自然已經減少了 04/15 15:36
→ KEYSOLIDER 中部整個區域減少 來逛來搭的人自然會變少 04/15 15:37
推 sinclaireche 要看流動人口吧，戶籍人口牽涉的東西比較多 04/15 16:01
推 a20731 自然人口減少沒差啊隔壁的彰化南投會補過來 04/15 16:10
推 KEYSOLIDER 彰化人變少 來搭的人也變少阿 捷運延伸線還到彰化 04/15 16:12
→ KEYSOLIDER 南投 04/15 16:12
→ edos https://imgur.com/WDCvECx.jpg 2021年3月 台中已經人口減少 04/15 16:37
推 zxc70227 台中不少是老家在彰化的 會把新生兒戶口寄在彰化 因為 04/15 16:37
→ zxc70227 彰化新生兒補助太香了 所以彰化這個人口外移最嚴重的地 04/15 16:38
→ edos poi大 你貼的那個是第一季1-3月的的社會遷移而已 04/15 16:38
→ zxc70227 方居然有著全台最高的出生率 這是很有趣的現象 04/15 16:38
→ edos 人口老化不代表坐大眾運輸的人口更多，這是兩回事。 04/15 16:41
→ edos 老人家出門代步的方式可多了 ex.叫計程車、親友接送。又或者 04/15 16:42
→ edos 老人家根本鮮少出門(又不像年輕人需要通勤上下班) 04/15 16:42
→ edos https://reurl.cc/dVbxD8 縣市平均年齡來看，台北台南高雄都 04/15 16:45
→ edos 差不多，但三個地方的大眾運輸使用比例就不是同一件事 04/15 16:45
推 siowan135 畢竟三個地方提供的大眾運輸環境也不是同一件事阿 04/15 17:19
推 globeMIX 到那時候搞不好老人家都靠自動駕駛車輛移動了 04/15 17:19
推 gigihh 自動駕駛要在台灣成熟我認為20年恐怕是保守估計，台灣的 04/15 17:42
→ gigihh 都市交通環境車流混雜，自動駕駛或許很容易就煞車，但在台 04/15 17:42
→ gigihh 灣可能會變成過度頻繁的煞車 04/15 17:42
→ globeMIX 健康的老人可能可以搭大眾運輸工具出遊 除外的老人大多 04/15 18:11
→ globeMIX 偏好點到點的移動方式 04/15 18:12
→ globeMIX 你也知道目前台灣那種用路環境 隨隨便便就是沒有人行道 04/15 18:13
→ globeMIX 不然就是過長的斑馬線or秒數過少 04/15 18:13
推 say29217074 140XD 04/15 18:41
推 mack860120 140年能完工嗎？ 04/15 19:18
→ ciswww http://cis.pixnet.net/album/photo/150234780 台中綠線還 04/15 20:01
→ ciswww 用民國120年下去算好嗎？這本來就考慮「未來」的 04/15 20:01
→ omkizo 台中藍線至少要預留4節啊 跟綠線一樣2節就死好 04/15 23:45
→ dosoleil 但可憐的是 預留四節空間 預算可能不會過... 04/16 00:33
→ dosoleil 不過n條可負擔的中運量 也好過花不起的一條高運量 04/16 00:34
推 coffeemilk 月台預留四節嗎？但萬一用不到會被笑，但如果有用到就 04/16 00:37
→ coffeemilk 是神作 04/16 00:37
→ ciswww 兩節車廂已可輕鬆達到10,071人/時，除非你能算出20000之類 04/16 00:42
推 shun01 兩節但是車廂比正常粗兩倍呢？ 04/16 00:45
→ ciswww 台中捷運車廂寬度2980mm已經很寬了 04/16 00:48
推 mattc123456c 140年是140年後才會完工嗎？ 04/16 01:39
→ mattc123456c (只看標題) 04/16 01:42
推 evanzxcv 綠線二節車廂客滿是536人，如果加密到2分鐘一班，每小時 04/16 09:37
→ evanzxcv 可運輸16,080人；加密到極限(90秒一班)的話則是21,440人 04/16 09:37
→ evanzxcv 如果平日尖峰預測運量高於每小時二萬人，那麼預留四節空 04/16 09:39
→ evanzxcv 間是合理的 04/16 09:39
→ el1901 東環都下修到15600人/小時，請他路線是有辦法吹到比東環 04/16 10:24
→ el1901 最大站間運量還高？ 04/16 10:24
→ mackywei 前幾天看到老人開著代步車在馬路車道(單車道)等紅燈 04/16 10:46
→ mackywei 也沒靠邊，後面汽車倒也乖乖排在後面.... 04/16 10:46
推 gm79227922 家祭勿忘告乃翁 04/16 22:59
推 sbtiagr 這篇的意思不是在說橘線好像比較早（？ 04/18 09:01
→ keydata 橘線是還沒修正好嗎？橘線做綜規時就會改了，橘線真的做 04/18 09:58
→ keydata 綜規時，可能140都還不夠，要用到150去了XD 04/18 09:58
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