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作者s6210603 (漂向北方)
標題[新聞] 彷彿穿越千年 洛陽首條地鐵運營
時間Mon Apr 5 11:05:21 2021
原文PTT 原始連結 ↗
彷彿穿越千年 洛陽首條地鐵運營 https://udn.com/news/story/7332/5350402 2021-03-29 01:16 聯合報 / 大陸新聞中心／綜合報導 古都河南洛陽首條地鐵線路28日開通運營，該地鐵線多站點融入河洛文化元素，乘客如「 穿越」千年時光。　　 中新社報導，洛陽市軌道集團董事長馬朝信在開通儀式上表示，地鐵1號線從2017年6月份 開建，全長逾25公里，設車站19座。其中設有8座特色站，融入了更多河洛文化元素，彰 顯了洛陽「古今輝映、詩和遠方」的城市品位。 其中，谷水站正是中國古代孝道文化「臥冰求鯉」故事的發生地。王城公園站外是始建於 1955年的王城公園，是中國大陸第一座遺址公園。 應天門站出站即是隋唐洛陽城的正南門，武則天曾在此發表「登基演說」，唐玄宗曾在此 接見日本遣唐使。如今，這裡的歷史遺存已成為遊人「打卡」的文化新地標。在這裡，常 會相遇「唐宮小姐姐」。 洛陽地鐵1號線的終點站是楊灣站，出此向東，不遠處就是中國最大的古代都城遺址漢魏 洛陽故城及「千年古刹」白馬寺。 一站即千年，從古「穿越」至今。洛陽市1號線站點不僅布設在歷史文化遺存附近，還融 有當代元素。如上海市場站，在1980、1990年代這裡是洛陽的購物天堂。 作為十三朝古都的洛陽城地下文物分布眾多，地鐵開建以來即備受社會關注。建設之初， 洛陽市政府就明確指出，要統籌好地鐵建設與文物保護的關係。 知名考古學者、洛陽市文物考古研究院原院長史家珍受訪時表示，洛陽的文物層一般在2 公尺至3公尺，部分區域的地鐵埋深達15公尺以下，這樣即完全避開了文物層。修地鐵口 時遇到的文物，已妥善發掘保護。在歷史遺跡區域，地鐵建設方還採用了減震技術措施， 提高軌道平順度，盡量將震動降到最小，使文物得到最大限度保護。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.74.182.55 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1617591924.A.68A.html

推文 (95)

推 kerkercheng 運營... 聯合水準 04/05 12:50
推 es91213 洛陽現在才有地鐵 感覺有點慢啊 04/05 13:28
推 shun01 畢竟不是省會城市 04/05 13:32
推 hinajian 河南也算相對落後的省 鄭州也2013才有 04/05 13:46
→ s6210603 中國蓋地鐵的城市幾乎都集中長三角跟珠三角周遭 04/05 13:48
→ s6210603 中國目前僅剩寧夏西藏海南青海沒有地鐵 04/05 13:52
推 Howard61313 紙很貴（誤 04/05 14:21
推 countryair 洛陽對中國來說就二線城市 早期資源都放在沿海省份 04/05 15:03
→ HT2 洛陽在中國是三線城市，河南省原本有一個二線城市，省會鄭州 04/05 15:12
→ HT2 其他頂多三線城市 04/05 15:12
→ iqeqicq 跟義大利情況類似吧？ 04/05 15:31
→ iqeqicq 羅馬地下一堆動不了 04/05 15:31
→ iqeqicq 導致地鐵興建困難 04/05 15:31
→ iqeqicq 因此米蘭地鐵反而比羅馬發達 04/05 15:32
推 jcll 2017/6開始興建...反觀.... 04/05 15:34
推 shun01 米蘭本來就比羅馬發達吧！ 04/05 15:40
→ dosoleil 不過河南受惠於本身破億的戶籍人口 加上勞力產業自沿海 04/05 15:46
→ dosoleil 外移 十年內終於投資 建設也有起色了 04/05 15:46
→ dosoleil 要不是羅馬還有往日餘暉 中義南義發展根本被放生 04/05 15:48
推 wilbur15nov 義大利也是重北輕南 04/05 16:52
→ hinajian 某樓你可以反觀很多民主國家喔 04/05 16:56
推 LewisRong 但只看民主國家臺灣確實也蓋得比日韓星慢... 04/05 19:08
推 YellowWolf 文物不知道會在哪裡展示 04/05 19:31
推 peterlee97 台灣蓋的速度真的慢到一個...看看台中藍.. 04/05 20:07
推 andy3021515 星不太算民主國家吧... 04/05 20:54
→ andy3021515 穿越千年的傷痛 04/05 20:55
→ aclahm 總共到底挖了多少文物出來... 04/05 21:17
→ countryair 星沒有台灣民主 但民眾也不太好搞 投訴申訴刁起來也是 04/05 21:53
→ countryair 戰力強大 04/05 21:53
推 mtcoat 文物層都在那麼淺層有點神奇 04/05 22:27
→ EvilDoom 很多古蹟都還在地上? 04/05 23:04
→ hinajian 鄉民一邊罵執政黨綠共，一邊又叫他們學中共wwww 04/05 23:36
推 shter 任何事都是學優點別學缺點就好 04/05 23:39
→ omkizo 樓上上你贏了 04/05 23:50
推 wangdon 洛陽有千年歷史，結果有保留下來的都在京都 囧 04/06 01:07
推 kenliu100 古都台南表示：我繼續討論單軌不單軌喔 04/06 01:32
推 Steven1368 星只是有選舉但不太算民主國家 04/06 01:48
推 choper 根據經濟學人2020民主指數排名 新加坡全球排74 綜合分數 04/06 04:22
→ choper 6.03 屬部分民主的後段班 亞洲列完全民主只有三個 台日韓 04/06 04:23
→ william80730 星不是民主國家我以為是常識 04/06 06:10
推 YellowWolf 中國的土地是國有制的，會蓋這麼快也很合理吧。 04/06 06:53
→ YellowWolf 文物層只在地面下2～3公尺，有可能嗎？ 04/06 06:55
→ YellowWolf 一邊罵綠共，一邊叫政府學中共，到底是在讚美共產黨 04/06 06:56
→ YellowWolf 還是把共產黨當成罵人的工具呢，某些人大腦真的不好 04/06 06:56
→ YellowWolf 使呢wwwww 04/06 06:56
推 yah13305 應該會挖到不少古物 04/06 09:02
推 strathclyde 運營......台灣都說營運吧 04/06 09:54
推 es91213 大陸蓋地鐵很快 我想這是板上毋庸置疑的常識 04/06 11:37
→ es91213 如果執政黨真能有如此之效率 支持度至少翻倍 04/06 11:38
→ es91213 就是知道對岸蓋地鐵很快 才覺得這次反而慢了（還是該說 04/06 11:39
→ es91213 晚了？） 04/06 11:39
推 YellowWolf 樓上 知道對岸蓋得快不代表台灣也可以蓋這麼快吧， 04/06 12:15
→ YellowWolf 台灣土地私有制您是忘記了嗎？如果不含規劃，從動工 04/06 12:15
→ YellowWolf 到通車通常就是6～8年這也是常識吧，沒什麼好再縮短 04/06 12:15
→ YellowWolf 的 04/06 12:15
→ YellowWolf 除非真的有什麼新工程技術可以讓一條地下捷運從動工 04/06 12:16
→ YellowWolf 到完工壓縮到4年，而且不牽涉土地徵收問題，再來要 04/06 12:16
→ YellowWolf 求施工單位引入還比較合理。 04/06 12:16
推 tiesto06202 洛陽的對比是京都市營地下鐵 04/06 13:23
推 es91213 欸…很多台灣人都以為共產黨可以直接搶人民土地 04/06 13:28
→ es91213 事實上就是地方政府要贖回「地上權」才能真正算公有地 04/06 13:29
→ es91213 土地直接搶 早就民變四起了 04/06 13:30
→ es91213 真的要類比也應該是戒嚴時期的徵收 04/06 13:32
→ dosoleil 不過建設快速的同時 工程事故也是層出不窮 04/06 13:58
推 es91213 好啦 幫忙平衡一下 04/06 14:35
→ es91213 https://zhuanlan.zhihu.com/p/304976580 04/06 14:35
推 mtcoat 文物在2~3公尺我是不相信啦 那蓋大樓挖地基不就會挖到古蹟 04/06 14:53
推 YellowWolf 「5-8年的地鐵工期將更為常見」 04/06 14:54
→ mtcoat 更不用說這是千年古都 風化沈積數百年以上不可能才2~3公尺 04/06 14:54
推 peterlee97 地鐵工期5-8年ok啊 但是從規劃到現在摸了三十年的台 04/06 16:25
→ peterlee97 中藍 是政治制度問題還是？ 04/06 16:25
推 sdhpipt 日本也是用"運營" 04/06 16:28
推 es91213 那句5~8年工期正是包含徵地手續的 04/06 17:14
→ es91213 而且台灣這邊也在「延長」工期啊 環狀、中綠和萬大 04/06 17:16
→ es91213 都蓋超過十年了 04/06 17:16
推 YellowWolf 中捷綠線是因為中途發生工安事故還有承包商倒閉因素 04/06 18:28
→ YellowWolf 吧 04/06 18:28
→ YellowWolf 萬大線...2013年中和站動工，之後車站陸續動工，直 04/06 18:32
→ YellowWolf 到2017年機廠與莒光站動工，2025年全面完全通車，從 04/06 18:32
→ YellowWolf 全面動工開始清算也是8年。看來招標順利與否真的很 04/06 18:32
→ YellowWolf 重要（望向南環、北環、萬大二期 04/06 18:32
推 es91213 台中綠線是我搞錯了 2013年才動工 所以綠線反而是最快的 04/06 19:06
→ es91213 會延長工期當然主要是土地徵收 所以萬大反而證明徵收土地 04/06 19:07
→ es91213 會把工期拖的越來越久 04/06 19:07
推 Metro123Star 對面那邊好像只有地上權 之前聽朋友在那邊親戚說的 04/07 07:53
→ jooz 新加坡HDB也是地上權幾十年吧 這種屆時要都更也比較容易 不 04/07 08:26
→ jooz 是壞事 04/07 08:26
推 ken40220a 有沒有可能，是總統制的國家蓋鐵路特別沒效率 04/07 12:04
→ ken40220a (眼神飄向美國) 04/07 12:04
推 sdhpipt 19世紀的美國蓋鐵路超有效率 西部片都有演 XD 04/07 12:15
→ YellowWolf 但是辛辛那提地鐵.....XDDDDD 04/07 16:17
→ hinajian 人容易看到效率快，但是常看不到效率快背後犧牲的東西 04/08 01:54
推 Parazicecum 看過中國工人的數量就知道中國蓋東西快不意外啦 但這 04/08 11:11
→ Parazicecum 也沒啥好羨慕的 人家勞動力充沛然後台灣缺工罷了 至 04/08 11:11
→ Parazicecum 於所謂的"效率" "拖" 老實說沒這麼有感 04/08 11:12
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