試營運的週末，中捷運量比起平日還要高出不少
https://i.imgur.com/ZeGgVhC.png
尤其是昨天，總運量破十萬，達到102834人次
坐高鐵到台中然後再轉到市政府站其實還蠻方便的就是了
--
中級琪愛兒語講座
切嚕～♪
切嚕切嚕、切切嚕啪、切嚕嚕嚕嚕嚕！
切嚕拉、切拉切拉、切嚕切啵啪嗶？
https://i.imgur.com/8GtmQrR.jpg
https://youtu.be/HCDsV4s5yBs
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.130.207.40 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1616978685.A.AA4.html
※ 編輯: Kitakami (220.130.207.40 臺灣), 03/29/2021 08:45:20
推文 (182)
推
rayisgreat
讚，現在正在搭
03/29 08:55
推
wangderful04
超多！
03/29 09:27
→
a20731
希望通車後可以維持7成以上
03/29 10:08
推
fspmlp
https://i.imgur.com/f6mb6h0.jpg
03/29 10:09
→
fspmlp
去年最高
03/29 10:09
→
chingkuoho
離最高還有一段距離
03/29 10:58
推
jgfreedom
https://i.imgur.com/ITl81eS.jpg
03/29 11:39
→
jgfreedom
第二、三名和禮拜六互換
03/29 11:40
→
possible322
其實現在看都不準 等正式營運收費才重要
03/29 11:45
推
boshion
期待收費後的搭乘數字，但高鐵台中應該都會是穩定第一，
03/29 11:52
→
boshion
有高鐵的穩定客源再加上日後可出國，軌道運輸轉三次就可
03/29 11:52
→
boshion
以到桃機了。
03/29 11:52
推
boshion
兩個小時有機會從台中市府站抵達桃機
03/29 11:55
推
shun01
桃捷...桃捷...（眼神死）
03/29 12:13
推
geesegeese
到時一定不夠載，搞不清楚為何開一小時7500人次的低
03/29 12:48
→
geesegeese
標準
03/29 12:48
→
parkerwester
疫情期間還有這麼多運量，很不錯了
03/29 12:53
推
es91213
還是低於環狀線吧？環狀線單日3萬9
03/29 13:42
推
shun01
3.9萬>10萬？
03/29 14:03
→
shun01
我沒看錯吧！
03/29 14:03
推
Kazamatsuri
10萬是「總」運量吧？ XD
03/29 14:04
推
labbat
3.9萬不是「總」運量嗎？
03/29 14:06
推
Kazamatsuri
好吧 看圖才發現是"單日"總運量 不是從第一天開始算
03/29 14:12
→
Kazamatsuri
的總運量 中文的奧秘 ^^"
03/29 14:12
→
shun01
不過環狀線試乘好像沒有說從早上到深夜就是了
03/29 15:03
→
pchunters
昨天下午搭覺得並不擠，沒想到這麼多人
03/29 15:27
推
es91213
我一開始也被誤導 幸好有看清楚
03/29 15:29
推
timeaftime
昨天滿多人搭的 中午時段幾乎每班列車站滿滿
03/29 15:31
→
timeaftime
(根本沒位置坐)
03/29 15:31
→
omkizo
加油 超車高捷！
03/29 15:53
推
Y1309
4天總運量是31萬4991人，週日單日運量10萬2834人
03/29 16:14
推
Y1309
免費嚐鮮的中捷比收錢的環狀線不公平，但純比輸贏很明顯
03/29 16:17
推
es91213
感謝樓上補充 話說這差距也未免太大了吧
03/29 16:21
推
makakatw
話說中捷一開通 高鐵站附近的車流就減少很多 連停車場
03/29 16:31
→
makakatw
看起來也空了不少 真是善哉善哉
03/29 16:31
推
Howard61313
另外搭捷運肯定也比接駁公車舒服
03/29 16:39
推
shun01
接駁公車因為路線沒整併，實際上也不是你想搭就能等得到的
03/29 16:44
推
Y1309
何況台中真正人多的是藍線，看綠線的人數就知道台中多委屈
03/29 16:48
推
timeaftime
不只藍線吧. 個人認為藍跟橘線都會比綠線多
03/29 16:56
推
KEYSOLIDER
藍線沿線沒巨蛋之類的 要比高捷運量高有難度
03/29 17:03
→
globeMIX
樂勝高雄橘線應該不是問題吧
03/29 17:03
推
windward
若比嘗鮮的話 高捷試營運免費第一個周末日是40萬人
03/29 17:05
推
ScarletFrog
藍>橘>紅>綠>紫 應該是這樣吧
03/29 17:06
推
KEYSOLIDER
藍線或綠線勝紅線困難比橘線好應該很容易
03/29 17:07
推
KEYSOLIDER
主要是高雄觀光強大可以衝運量 出了台北新北要靠在地
03/29 17:10
→
KEYSOLIDER
人口通勤衝運量太難做到
03/29 17:10
推
shun01
說得好像台中觀光很弱一樣...
03/29 17:16
→
shun01
紅跟紫是？
03/29 17:16
推
jgfreedom
昨天搭乘來看，滿多人高鐵台中站直接搭到北屯總站才下
03/29 17:18
→
jgfreedom
車，我也是這樣搭，回程再選幾個站下去走走。
03/29 17:18
推
jgfreedom
回程選松竹、文心櫻花、市政府、文心森林公園、大慶，
03/29 17:22
→
jgfreedom
最後回到高鐵台中站。昨天高鐵台中站也很多人，很久沒
03/29 17:22
→
jgfreedom
看過台中站的人潮了。
03/29 17:22
推
evanzxcv
紅=豐原崇德 紫=大平霧吧
03/29 17:35
→
globeMIX
如果假日運量跟平日運量懸殊的話 應該也可以說是跟高雄
03/29 17:37
→
globeMIX
差不多的觀光導向捷運
03/29 17:37
推
KEYSOLIDER
出了台北都要靠觀光吧 當然新竹有可能破例畢竟市區因
03/29 17:50
→
KEYSOLIDER
為竹科狂塞車
03/29 17:50
推
HotKid
太小看藍線了吧...,而且說塞車的是把每天台灣大道、公益路
03/29 17:55
→
HotKid
、五權西的車流視而不見?
03/29 17:55
→
cccmn
高鐵台中站除了離峰時段 人潮何時少過?
03/29 18:44
→
focusd
建設的時候
03/29 18:45
推
ScarletFrog
台中是有觀光，但觀光行政還有很長一段路要走.....
03/29 19:15
→
ScarletFrog
不同意出台北只能靠觀光，台中通勤人口不少，加上城
03/29 19:15
→
ScarletFrog
市規劃又是蛛網狀
03/29 19:15
推
KEYSOLIDER
台中郊區觀光不錯 但其他縣市也沒錢蓋的像台北那樣的
03/29 19:18
→
KEYSOLIDER
密集路網了
03/29 19:18
→
KEYSOLIDER
可以通勤只是要公車轉來轉去
03/29 19:19
推
ScarletFrog
台中的話搞不好延伸南投規劃都有困難，人口還是有差
03/29 19:28
推
ganninian
毛誤國真的很可恥 阻礙台中發展的罪人
03/29 19:37
→
omkizo
延伸南投有困難 但東港就沒問題了
03/29 19:44
推
zivking
藍線雖然沒有巨蛋，但新光三越台中店營業額屌打高雄漢神
03/29 19:46
→
zivking
巨蛋，而且還沒算隔壁大遠百，還有沿路還有有sogo跟科博
03/29 19:46
→
zivking
館、商辦群、市政府，還有三個大學一個國立高職，別說輸
03/29 19:46
→
zivking
高捷，不給重運量都算委屈了
03/29 19:46
推
jgfreedom
回cc大，我指的是“高鐵”台中站人潮，可能適逢週日加
03/29 19:47
→
jgfreedom
上中捷試營運，人潮比較多
03/29 19:47
→
zivking
如果藍線跟台鐵沙鹿站轉乘能做好，北捷不敢說，三月肖媽
03/29 19:51
→
zivking
祖一個禮拜就能贏高捷10個跨年
03/29 19:51
推
ScarletFrog
東港阿.. 只能嘆台中不被重視了
03/29 19:53
推
sbtiagr
高雄城市觀光比台中進步很多
03/29 19:54
→
sbtiagr
但是台中的大眾運輸使用率比高雄好
03/29 19:55
推
KEYSOLIDER
其他縣市開車去百貨 沒有像台北那樣路網 靠新光效益
03/29 19:56
→
KEYSOLIDER
不大 連逢甲都有段距離
03/29 19:56
→
zivking
一年能到高雄觀光幾次，移工可是每周到東協廣場呢XDD
03/29 19:57
推
ScarletFrog
台鐵沙鹿還卡海線高架呢(以及台鐵班次...)
03/29 19:58
推
KEYSOLIDER
免費公車也會影響運量 路線不密集時可能免費更吸引
03/29 20:01
→
KEYSOLIDER
人
03/29 20:01
→
zivking
逢甲夜市這幾年沒落了，但三越太百還有準備開工的國泰置
03/29 20:03
→
zivking
地，只要吃隔壁縣市就好了，苗栗、彰化、員林有台鐵，和
03/29 20:03
→
zivking
美坐等綠線延伸，頂多南投比較遙遠吃不到
03/29 20:03
推
zivking
藍線跟台鐵沙鹿一定會轉乘的，不然海線段就不用蓋了
03/29 20:07
推
ScarletFrog
幸好高度重合的路線要被拆了，倒是垂直的希望能有更
03/29 20:11
推
ScarletFrog
多跳蛙
03/29 20:12
→
globeMIX
公車免費也能輔助捷運運量吧 基本上競合是抵銷的
03/29 20:39
推
KEYSOLIDER
習慣免費了 真的付費搭多少人 要看試營運結束才知道
03/29 20:57
推
pchunters
這條也沒經過什麼景點，應該通勤客為主吧？不過台中市
03/29 21:26
→
pchunters
民現在搭客運免費，願不願意花錢搭捷運還要觀察看看
03/29 21:26
→
countryair
這條能稱職扮演高鐵接駁的話就有基本盤運量了
03/29 21:38
推
shun01
通勤這塊還真的不是很樂觀，晚上六點多從文華高中大道文心
03/29 21:48
→
shun01
崇德，結果連坐滿都沒有
03/29 21:48
→
shun01
搭到
03/29 21:48
推
kougousei
通勤習慣改變要很久 環狀線雖然運量還是那樣但早晚通勤
03/29 21:59
→
kougousei
體感搭乘人數一直有緩緩上升
03/29 21:59
→
kougousei
總之不是捷運蓋好隔天我就改搭捷運上班這麼迅速轉換
03/29 22:00
推
shter
台中觀光樂勝高雄吧...
03/29 23:41
推
iamshana
咦可是第一天好像就有不少通勤的用中捷？
03/30 00:01
→
mattc123456c
應該是嘗試用捷運通勤吧
03/30 00:24
推
a20731
北屯總站正式營運後不知道會跌到多低，只有一個好市多南
03/30 02:54
→
a20731
屯也有
03/30 02:54
推
et11117
吵贏誰有什麼用？重點是台中終於有捷運了！
03/30 05:29
推
a20731
禮拜一剩5萬人
03/30 08:15
噓
soufon
台中平日都在台北新竹..週末回來跟風，然後很嗨，人家北
03/30 08:23
→
soufon
北高都不知道幾條了XD
03/30 08:23
推
Howard61313
a20731大，有趣的是媒體都在報北屯總站有美式賣場，
03/30 08:26
→
Howard61313
沒幾家在報豐樂公園的XD
03/30 08:26
推
Y1309
綠線一路上學校多公司少，通勤時間很集中
03/30 08:28
推
boshion
文心路三四段兩旁一堆商辦，怎麼會是公司行號少？是對於
03/30 08:46
→
boshion
這邊的上班族而言，搭捷運還沒成習慣或是路線上沒那樣方
03/30 08:46
→
boshion
便快速。
03/30 08:46
推
fspmlp
https://i.imgur.com/8R7UKJI.jpg
03/30 10:22
推
KEYSOLIDER
北屯總站正式通車人數應該狂掉 現在免費從頭到尾搭到
03/30 10:43
→
KEYSOLIDER
爽 但正式營運收費時來回要100元
03/30 10:43
推
zivking
七點半從松竹搭到水安宮，人很多，要排隊上車
03/30 12:19
→
zivking
總站有好市多，周遭住宅一棟一棟的蓋，長期不怕沒人搭
03/30 12:20
推
zivking
問題是豐樂公園跟好市多間人行道不友善，距離其實不遠，
03/30 12:23
→
zivking
總站在二店後門，兩者有差
03/30 12:23
→
Howard61313
至少南苑公園還有人行道
03/30 12:46
推
ludwig0201
南苑公園有人行道，看不出哪裡對行人不友善
03/30 12:55
→
Kazamatsuri
公司的通勤時間也很集中啊～看看松江南京 XD
03/30 12:58
推
a20731
總站那邊發展起來起碼四五年，而且離舊社也蠻近的，等都蓋
03/30 13:05
→
a20731
好才有機會提升運量
03/30 13:05
推
Howard61313
豐樂公園到COSTCO之間的南苑公園人行道已經算還好了
03/30 13:38
→
Howard61313
，像文心中清站以北的中清路那種地方，步行環境更不
03/30 13:38
→
Howard61313
友善....但也不知道能不能改進
03/30 13:38
→
haowei71
一直想說，即便蓋了藍線，新光遠百還是同一個站G9/B14
03/30 18:31
→
haowei71
結論就是現在就是新光遠百捷運站了
03/30 18:32
推
HotKid
新光應該是秋紅谷站比較近
03/30 19:00
→
haowei71
差不多就是了，以前都從板南線走去101都覺得還好
03/30 19:19
推
evanzxcv
新光離秋紅谷較近 遠百離市政府較近
03/30 21:55
→
evanzxcv
秋紅谷還有歌劇院、老虎城、國道客運朝馬站，等藍線蓋起
03/30 21:57
→
evanzxcv
來運量應該非常可觀
03/30 21:57
推
HotKid
市區每站都很精華,忠明南有sogo,科博館有科博館、勤美草悟
03/30 22:15
→
HotKid
商圈,五權西有教大,三民路有第二市場、台中醫院和州廳等,
03/30 22:15
→
HotKid
而且五權西到秋紅谷兩側一堆商辦
03/30 22:15
→
tommyyx2004
中捷藍跟台北東環可以說是台灣未來兩條賠錢都比須蓋
03/30 23:00
→
tommyyx2004
的捷運了，等級跟十大建設一樣重要，蓋完相信中港路
03/30 23:00
→
tommyyx2004
跟內科的交通瓶頸可以徹底解放
03/30 23:00
推
ludwig0201
少天真了，中港路交通瓶頸一直是國道1號、74快
03/30 23:12
推
senju
賠錢也要蓋的只有新竹捷運啦，全國收入和產值最高的都會區
03/30 23:24
→
senju
沒有捷運說不過去
03/30 23:24
推
hayden218
那麼樂觀有藍線台灣大道就不塞喔?
03/31 01:52
推
a20731
週二運量49800
03/31 08:50
推
Y1309
49820
03/31 09:26
推
shun01
看來這條真的通勤客源不容易做起來...
03/31 09:37
推
QQbrownie
收費後本性才會出來
03/31 10:13
推
Howard61313
有了藍線或許台灣大道還是會塞，但重點不是可以解救
03/31 10:23
→
Howard61313
一批人+讓他們不用跟著塞在地面上嗎
03/31 10:23
推
fspmlp
https://i.imgur.com/oWV6HeN.jpg
03/31 10:53
推
KEYSOLIDER
平日人數爆減 去年第一次試營運平日最低也有破六萬多
03/31 11:09
推
a20731
算第二個禮拜了人數慢慢減少中，希望維持在平日4萬假日8萬
03/31 11:57
→
a20731
這樣日運量才有5萬
03/31 11:57
推
Slzreo1726
通勤族會改利用捷運的分界點大概在10公里左右吧，如
03/31 12:58
→
Slzreo1726
果小於10公里機車還是比較方便的
03/31 12:58
推
KEYSOLIDER
有免費公車十公里 搭綠線再轉花更多時間
03/31 13:06
→
globeMIX
約長途捷運越有優勢吧，越長途機車等到的紅綠燈越多，
03/31 14:11
→
globeMIX
短途等捷運車進站的時候可能機車都跑很長一段路了
03/31 14:11
推
shun01
嗯...平日下午人反而比傍晚尖峰還多
03/31 15:18
推
KMTGG
收費後大概剩3萬多4萬上下 這條本來就預估跟高捷橘線差不多
03/31 16:10
推
ludwig0201
運量急不得，北捷、高鐵、高捷都是通車數年後才有起
03/31 18:29
→
ludwig0201
色，台中沒有例外的本錢
03/31 18:29
→
parkerwester
好像捷運一蓋好運量可以跟多年搭乘習慣了的北捷比一
03/31 19:43
→
parkerwester
樣?
03/31 19:43
推
a20731
週三52756
04/01 08:23
推
Y1309
平日五萬以上算不錯了
04/01 09:35
推
boshion
收費後平日能不能站上四萬，讓人好奇。
04/01 11:24
→
shun01
果然昨天有比較多
04/01 11:48
推
ganninian
只要中港路公車班次足夠 盡量滿足藍線替代效果 綠線運
04/01 20:51
→
ganninian
量一定能起來
04/01 20:51
推
Y1309
3開頭專用道線還算稱職啦
04/01 21:48
推
ddkt
4/1 週四 63532
04/02 11:30
推
a20731
週五95086
04/03 09:51