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作者chubby31190 (優文專家)
標題[閒聊] 松山新店線有機會從松山站再延伸嗎？
時間Sat Mar 27 22:39:46 2021
原文PTT 原始連結 ↗
之前看過有人討論這個問題，覺得終點站斷在松山有點可惜，希望能夠延伸文湖線或板南 線，看看能不能發揮更大的效益 如果可以延伸，大家希望能接到哪一站做轉乘？我個人覺得跟南港車站轉乘的效益會比較 大，不知道大家的想法是什麼？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.9.112.242 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1616855988.A.5EC.html 我覺得到南港車站剛剛好 因為基隆捷運會經過南港和展覽館 松山線沒必要再延到展覽館 而且展覽館有三線轉乘也已經夠了 可是社后那邊要做轉乘的話空間可能不夠大 ※ 編輯: chubby31190 (101.9.112.242 臺灣), 03/28/2021 00:22:39 ※ 編輯: chubby31190 (101.9.112.242 臺灣), 03/28/2021 00:28:22

推文 (81)

推 gigihh 不要再把人塞入板南線了 03/27 22:43
→ gigihh 文湖線車廂就比較小了，更不適合再塞太多人進去 03/27 22:46
→ gigihh 真的要延伸的話去解決汐止的問題還比較有效益，而不是延 03/27 22:48
→ gigihh 伸到南港這種車站 03/27 22:48
推 rdu20159 延伸內湖案不可行在環狀線報告裡面有提過 03/27 22:51
推 agh386690 接到象山三條線串連起來還比較好 03/27 22:52
推 NaoSensei 經南港延伸汐止 03/27 22:54
→ Howard61313 松山到象山已經有東環了 03/27 22:55
→ el1901 有機會，但還是得如同現在一樣在車站後方留尾軌長度，所以 03/27 23:05
→ el1901 最遠大概就到南港車站，之後是尾軌。然後就會問為何不能再 03/27 23:05
→ el1901 到南港展覽館？ 03/27 23:05
→ hicker 所以我才說 松山線沿南港路沿到南港車站 然後接基隆輕軌 03/27 23:11
推 watanmila 經中坡南北路、四獸山後挖超長隧道直接連宜蘭 03/27 23:14
推 jamesweb3 沿著南港路改接重陽路、經過南港軟體園區越過環東進社 03/27 23:25
→ jamesweb3 后再接汐東線好像不錯~ 03/27 23:25
推 nenpow 有東環就很夠了 03/27 23:42
推 sj4 超長隧道接到宜蘭？ 我是不是看錯什麼 03/27 23:46
推 nektsu2 松山線東延內湖段 https://i.imgur.com/Xx4Ferg.png 03/28 00:33
→ leopika 你下車換台鐵不就到南港了？ 03/28 00:41
推 Alica 老梗地圖 http://goo.gl/maps/uiMsk 03/28 00:42
→ Alica 地圖年份已久 有些標示地景已變 請參考現況 03/28 00:43
推 focusd 只與棕藍連結的話東環足矣，我比較貪心想延去汐止 03/28 00:49
推 cheng1990 到南港車站+1 可以分散高鐵台北站的人潮 03/28 00:51
→ omkizo https://i.imgur.com/csYOoW2.png 不要再到南港啦 03/28 00:52
→ omkizo 再往東被基隆河和南港山包夾 蓋兩條東西向捷運沒甚麼用 03/28 00:53
→ omkizo 往北更好用吧 內湖區多3條捷運 Y SB G/R 讓文湖線在內湖每 03/28 00:55
→ omkizo 3~4站就一個轉乘站 文湖線的路線變得相對繞 定位轉為三線 03/28 00:57
→ omkizo 在內湖的接駁 這樣可以十分有效舒緩文湖線的壓力 03/28 00:58
→ omkizo 東昆陽設在向陽路上的話 和昆陽大概300公尺 03/28 01:01
→ omkizo 放昆陽街的話更近 140公尺而已 不過路幅較少就更難設站了 03/28 01:02
推 shun01 板南線西門以東也有分流需要嗎？ 03/28 01:10
→ Metro123Star 延伸內湖個人比較推金湖路 重疊較低 03/28 02:03
推 coffeemilk 文湖線其實只有尖峰時間有壓力吧！離峰和假日就還好 03/28 02:04
推 tony900735 贊成延內湖 03/28 02:07
推 misteri 比較希望機捷東延 03/28 02:10
→ omkizo 機捷東延? https://i.imgur.com/ZQih0gT.png 03/28 02:36
→ omkizo 應該只有八德路可以走了 不過八德路也沒有特別寬 03/28 02:39
→ focusd 機捷不一定要東西向吧，一個120度彎往社子島開不是比較好 03/28 02:49
→ focusd ？ 03/28 02:49
推 Kazamatsuri 機捷之前有人構想過左轉承德路到民權東路再右轉往 03/28 02:54
→ Kazamatsuri 松山機場去 後面或許可以再延伸到內湖？ XD 03/28 02:55
→ focusd 地下空間好像沒了，如果從北門之前分岔出一條走延平北路直 03/28 02:57
→ focusd 達北士科/社子島如何？ 03/28 02:57
推 Kazamatsuri 重慶北路大橋頭以北會有社子輕軌 03/28 02:59
→ focusd 1台北車站地下蓋那樣不是就代表空間不足？所以機場捷運台 03/28 03:02
→ focusd 北車站站才要西移。2如果走承德路龍華民權西路站的空間會 03/28 03:02
→ focusd 不會不足？要連通嗎？ 03/28 03:02
→ focusd 社子島端可以晚一點蓋，像蘆洲線那樣分岔。北士科才是重點 03/28 03:11
→ focusd ，淡水線民權西路至北車蠻擠得。不能再靠公車接駁，地下化 03/28 03:11
→ focusd 還需要類似高架那樣找大條路走嗎？ 03/28 03:11
推 Kazamatsuri 社子輕軌南北線有經過士北科 但南邊僅止於大橋頭 03/28 03:17
→ omkizo 往社子島拉路線走向就會很奇怪 變成V字字的路線 03/28 03:20
→ omkizo 但這個V又不會穿越蛋黃區2次 而是只到蛋黃區邊緣一點又跳 03/28 03:20
→ omkizo 出去蛋白區 03/28 03:22
→ omkizo 好處應該就是可以和民汐線直接轉乘吧? 中和新蘆的話民權西 03/28 03:27
→ omkizo 路太北了 而機捷自己也是走三重新莊 應該就只有不會搭公車 03/28 03:29
→ omkizo 的蘆洲人會用民權西路轉機捷 03/28 03:29
→ omkizo 如果要北門之前就分岔的話還是不要勉強連了吧 連唯一的蛋 03/28 03:32
→ omkizo 黃站都丟了 03/28 03:33
→ omkizo 我覺得可以先思考社子輕軌和北士科(aka淡北快線)還有沒有 03/28 03:34
→ omkizo 繼續往東/南延延伸的可能 沒有才來思考要不要隨便抓個機捷 03/28 03:35
→ omkizo 來串聯 03/28 03:35
推 focusd 也對，路線可以車也不適合 03/28 03:46
推 shter 其實松山線往東可以走重陽路經南軟過河到汐止社后再沿民汐 03/28 10:14
→ shter 線路徑進入汐止市區，一方面解決南軟跟重陽路重劃區交通 03/28 10:15
→ shter 再者也不會通通都要擠南港展覽館至橫科山那個狹口 03/28 10:16
推 lulu1305174 可以延著南港路設昆陽，南港，南港展覧館站再到汐止 03/28 14:23
推 hmt17 松山延到社后再進汐止 民生段管它的 03/28 18:41
→ shun01 機捷東延我比較期待走仁愛路就是了... 03/28 20:25
→ Howard61313 彎去仁愛路的線型好像不太好喬 03/28 20:37
→ omkizo 還好吧 走中山南北路 兩個90度轉角附近都沒有建物 03/28 23:02
→ omkizo 仁愛路走到處那個點很強就是了 在市政府/101中間 03/28 23:04
→ omkizo 仁愛路走到底 03/28 23:04
→ omkizo 不管路線拉去哪裏 都是客源保證 03/28 23:06
→ hoyunxian 松山往東最大的問題就是跟5號線客源完全重疊了吧 03/28 23:29
→ hicker 反正昆陽以東 客源都在南港路上 市民大道跟忠孝東路都荒涼 03/29 00:00
→ Cascadia 機捷走八德路沒轉乘站服務範圍又跟松山線重疊 效益太低 03/29 00:24
推 you1111 為啥當初板南線永春過後不走松山路跟南港路到南展就好? 03/29 00:58
→ you1111 或是為何是讓板南線去南港而不是松山線? 03/29 01:00
推 JCC 松山線算是北捷端點在最市區的一條線 不延伸太可惜 03/31 10:33
推 coolderek29 直接接汐東算了 04/09 00:35
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