[問題] 北捷是否有需要設置特快車

推 YellowWolf 海山 or 亞東醫院：當我塑膠 03/23 08:27

→ hicker 沒有超車線就別想 03/23 08:32

→ NCC1305 開區間車不就好了? 而且這本來就要考量待避硬體，不然班 03/23 08:33

→ NCC1305 距得拉長，且不管如何一定是先開先到 03/23 08:34

推 bbjackson 最需要特快車的應該是淡水到台北車站中間 03/23 08:35

→ otis1713 停靠其實還可以用進出旅次來修正，待避不是說不考量， 03/23 08:39

→ otis1713 而是先討論是否有這一需求 03/23 08:39

→ otis1713 紅線我不是很熟，但我認為藍紅線都需要 03/23 08:40

→ ciswww 為何這會改善龍山寺問題？ 03/23 08:46

→ otis1713 減少前面大站累積的人潮，其實特快的話龍山以東應該要 03/23 08:48

→ otis1713 有三站，但我手上沒人流能計算適合點 03/23 08:48

→ edison 有需求然後做不到是要考量什麼 03/23 08:50

→ otis1713 不至於做不到吧，而且增設待避用硬體成本會比蓋一條新 03/23 08:53

→ otis1713 線低吧 03/23 08:53

→ ciswww 減少前面大站累積的人潮但龍山寺站每小時班次也會變少啊 03/23 08:54

→ miniUU 後面幾站，目前班次很快，還要超車很難吧 03/23 08:54

推 howshue 不可能除非提早送你幾班但大部分不會那麼早起 03/23 08:55

推 ciswww 你擬一下哪裡可以加挖待避線... 03/23 08:56

→ miniUU 高架再蓋一條專跑直達車的，選我正解 03/23 09:00

推 ultratimes 可以設置只停靠大站但行車時間沒有比較快的列車吧 03/23 09:12

→ ultratimes 但好處是可以分流人潮，減少混雜率，增加營運效率 03/23 09:13

→ ultratimes 板南線板橋-新埔-龍山寺-西門-台北車站-忠孝新生 03/23 09:14

→ ultratimes -忠孝復興-忠孝敦化-市政府-昆陽 03/23 09:14

→ ultratimes 淡水線北投-石牌-士林-劍潭-民權西路-中山-台北車站- 03/23 09:15

→ ultratimes 中正紀念堂-東門-大安-台北101 03/23 09:15

噓 likeilike 真是天馬行空只有一條鐵軌 03/23 09:24

推 YellowWolf 完全想不到哪裡可以讓你開挖，這一挖下去板南線直接 03/23 09:24

→ YellowWolf 停駛，連龍山寺站都不用救了啦。 03/23 09:24

→ YellowWolf 停駛就沒有人潮疏運的問題了，讚讚讚 03/23 09:25

推 gigihh 一開始就設置有快慢車的地鐵系統也不多吧！像倫敦是因為地 03/23 09:33

→ gigihh 鐵前身是各自獨立的鐵路公司合併，但也不是每條路線都有 03/23 09:33

→ otis1713 應該說在部分站體下方增設直行軌是否可行，或是擴建站 03/23 09:39

→ otis1713 體，我記得在挖忠孝新生（黃線）時，藍線沒停駛吧 03/23 09:39

→ otis1713 以現有班距每15分鐘增設一班特快，要停靠的大站不需要 03/23 09:42

→ otis1713 挖，而是計算部分會被追越的站體增設直行軌是否可行 03/23 09:42

→ short0909 忠孝新生是藍線和橘線啦zzz 03/23 09:45

→ otis1713 色盲打錯 03/23 09:51

→ otis1713 不然板橋、土城感覺很難再挖第二條到台北，但需求量是 03/23 09:53

→ otis1713 真的有（龍山也是真的很難上車 03/23 09:53

推 spiritman 土城第二條去台北不就是萬大嗎？ 03/23 09:58

→ otis1713 萬大算繞吧？ 03/23 09:58

→ hicker 忠孝新生站在挖橘線時是在現有路線下方進行所以沒影響 03/23 10:07

推 MiaoXin 議員會關說，然後會出現二等天龍國民，很不方便 03/23 10:12

推 murasei 至少藍線沒必要吧板南線站站都大站要減停哪站？區間車 03/23 10:20

→ murasei 就很夠了 03/23 10:20

推 aclahm 之前版上有討論過板南線因為沒有哪幾站人特別少所以沒 03/23 10:28

→ aclahm 有設快車的必要淡水線比較適合 03/23 10:28

噓 xy1904312 藍線沒必要幾乎都大站跳過那幾個小站不會省多少時間 03/23 10:29

→ xy1904312 要也是先把昆陽到亞東密集區間開出來 03/23 10:29

→ otis1713 紅線要設置的話，不知道要如何處理待避設施就是了 03/23 10:33

推 xy1904312 淡水線之前板上有規劃走承德路高架的快線 03/23 10:44

推 Howard61313 不待避是要怎麼開 03/23 10:48

推 atuf 板南線的特快不就台鐵跟高鐵？ 03/23 10:48

→ hn9480412 メトロ東西線一個站挖一個兩股地下月台就花了快15年年 03/23 11:12

→ hn9480412 參考一下 03/23 11:12

→ hn9480412 從2011年動工預計2027年完工 03/23 11:13

推 shun01 淡水線才有必要吧！ 03/23 11:16

→ shun01 而且光現在就越開越慢了 03/23 11:16

噓 mattc123456c 當台鐵塑……好吧，台鐵真的是塑膠做的 03/23 11:20

推 QQbrownie 當初沒設計第三軌就很難實踐了 03/23 11:22

推 mattc123456c 所以當初為啥是高鐵搶台鐵而非台鐵南港=樹林四線化 03/23 11:26

推 a19851106 淡水線之後會越來越塞了 03/23 11:28

→ hn9480412 你要問當時為何高鐵要拆分出台灣高鐵而不是給台鐵經營 03/23 11:28

→ hn9480412 最早BMTC規劃還沒有板南線這條路線 03/23 11:28

→ otis1713 高鐵現在弄的不錯吧？至少那個準點率比台鐵強上不知道 03/23 11:29

→ otis1713 多少... 03/23 11:29

→ hn9480412 而是現在台鐵的光復和復興緊急停靠站 03/23 11:29

→ otis1713 我上次把台鐵當特快搭的印象是比我乖乖搭捷運慢15分鐘 03/23 11:30

→ otis1713 （誤點） 03/23 11:30

→ Kazamatsuri 一開始沒做第三、四軌就很難了 03/23 11:34

推 Eren12345 尖峰時間擠爆而已，其他時間還好 03/23 11:58

→ PaulPoPan 淡水線很需要...淡水站人感覺越來越多 03/23 12:12

噓 TimYu930218 機率0 03/23 12:14

推 bbjackson 感覺淡水到北投中間有機會可以嘗試看看 03/23 12:19

推 sinclaireche 合鐵台北段本來有辦法 03/23 12:30

→ ciswww 地下段只有萬華一站不停快車，緩急差異太小 03/23 12:39

推 hun820723 忠孝新生在蓋板南線時就已經把結構重疊的新蘆線部分月 03/23 12:49

→ hun820723 台挖好了，之後二期施工時就照著預留的工程介面接續施 03/23 12:49

→ hun820723 工就可以，這樣本來就不會影響板南線營運 03/23 12:49

推 agh386690 台鐵把那兩個緊急站拿來設站應該匯分流一些吧 03/23 12:56

推 babybearyu 改建台鐵西門復興光復站，北部區間固定5分班距比較快 03/23 13:00

推 hayden218 紅線早上七八點班距3-4分鐘好久啊人塞滿滿 03/23 13:02

→ chewie 沒有硬體就做不到 end 03/23 13:04

推 hayden218 台鐵真的那兩個站好可惜 03/23 13:06

→ hn9480412 西門有一個出口是連通北捷就算了。另外兩個在中華路的 03/23 13:07

→ hn9480412 分隔島上，你認真？ 03/23 13:07

推 kutkin 醒醒 03/23 13:30

推 pikakami 沒待避線要特個毛 03/23 13:31

推 yah13305 以前就覺得淡水線要有可惜軌道不足 03/23 13:50

→ yah13305 沒法像紐約地鐵那樣還可以玩常態性24小時營業 03/23 13:51

→ ttnakafzcm 西門、復興、光復緊急復站? 那請問管理站是? 台北? 03/23 13:56

→ ttnakafzcm 抱歉喔台北沒人力分出去(無誤 03/23 13:56

推 coffeemilk 先看萬大線分流情況吧！分流不了，也沒新的路廊可以蓋 03/23 14:12

→ coffeemilk ，持續塞爆就是想辦法塞列車進去縮短班距，再不行可能 03/23 14:12

→ coffeemilk 才是改硬體，不太可能會先搞你想的方向 03/23 14:12

推 dosoleil 看關渡到士林間軌道兩側淨空都還頗寬若有心做部分複線 03/23 14:12

→ dosoleil 追越應該也不是不行吧(不過即使是高架站改建月台應該也 03/23 14:12

→ dosoleil 是頗麻煩的 03/23 14:12

→ coffeemilk 目前板南線雖然塞，但距離無止境塞好像也還不到 03/23 14:13

推 chichi850828 同意樓上，很多人一上車就站門附近都不往內走 03/23 14:35

推 rdu20159 一開始沒規劃就別想了 03/23 14:48

→ kurttsao 只能拉新線吧 03/23 15:29

→ Zoe0727 沒有待避線想都不要想,不像機捷一開始就設計好了~ 03/23 15:47

噓 c255120 不考量硬體需求怎麼做開跳站車也是全部一起塞 03/23 15:51

→ c255120 尖峰加班區間車可以依旅運情形調整班次時段 03/23 15:52

推 rahim 已經有加班空車了(往昆陽) 03/23 16:37

→ rahim 不然連江子翠的人都有點難上車 03/23 16:38

→ omkizo 沒用開快車不會增加運能 03/23 16:39

→ omkizo 你要先搞清楚開快車的目的效果為何不要頭痛醫腳腳痛醫頭 03/23 16:41

→ omkizo 然後開快車有甚麼後果你看到了每個人都以為自己是大站 03/23 16:44

→ omkizo 不甘心被跳過 03/23 16:44

→ omkizo 另外你也停太少了吧市政府排第2 3也敢不停 03/23 16:56

→ omkizo 這個停站忠孝復興以東板橋以西都是載空氣 03/23 16:57

→ chewie 很多直通運轉的到市區幾乎全停也就是西向龍山寺後就全停 03/23 17:12

→ omkizo 各停-亞東-板橋-西門-臺北-新生-復興-市政府-南港-南展 03/23 17:12

→ otis1713 應該說我手上沒有包含轉車在內的人流表，所以只是大概 03/23 17:12

→ otis1713 舉例，主要指的是特快的概念北捷是否適用 03/23 17:12

→ otis1713 因為理論上增設直行線或待避線成本或許低於新線 03/23 17:14

→ omkizo 但是總運能不會增加搞不好還減少沒有人說不給你玩快車 03/23 17:17

→ omkizo 但是開快車並不能解決擁擠的問題頂多只是由大家都很擠變 03/23 17:17

→ omkizo 成快車超級擠和慢車擠說到底還是擠 03/23 17:17

→ omkizo 然後別忘了板南後面還有三鶯開快車會擴大通勤範圍原本三 03/23 17:21

→ omkizo 鶯桃園不會考慮捷運通勤的也會被吸進來 03/23 17:21

→ omkizo 頂埔到市政府也才37分同樣時間淡水只能到台北車站到市政 03/23 17:29

→ omkizo 府要55分是淡水線更需要快車 03/23 17:29

→ hn9480412 東西線也是到南砂町才開始有快慢車之分。至於新宿線就 03/23 17:29

→ hn9480412 比較像例外？ 03/23 17:29

推 stu962046 淡水線滿需要的...但有特快車就會有人出來吵為什麼這 03/23 17:59

→ stu962046 站沒停 03/23 17:59

→ kkStBvasut no 03/23 18:44

→ kkStBvasut 出了日本根本沒有跳停的地鐵 03/23 18:46

推 hoyunxian 淡水線感覺人也不算少到哪去，設置起來沒啥效益 03/23 19:10

→ dantes1013 好奇特快車要在哪邊超車??還是只是跟在站站停後面 03/23 19:20

→ dantes1013 只有部分站才開門上下? 03/23 19:21

推 agh386690 怎麼不說北投的區間車通通改淡水發？ 03/23 19:34

推 TsBC 淡水線...不如先來756快,大度洲美直達圓山站 03/23 20:52

→ Kazamatsuri 要不社子輕軌南北線北邊改往淡水方向走算了 XD 03/23 20:57

→ saikyoci #1P0jlYjX 我四年前就問過惹...多爬一下好嗎? 03/23 21:04

推 focusd 二等公民啦，叭叭。抗議 03/23 21:33

推 pensees 板南線的特快車就是高鐵/台鐵啊 03/23 21:43

→ omkizo 淡水線開快車大約可以省8分鐘 03/23 22:27

→ whistlerhu kk大，所以紐約地鐵的Express不算？ 03/23 23:08

推 cymtrex 結論：有需要但沒法救了 03/23 23:10

→ Howard61313 只能看迷你地鐵大阪篇的新幹線爽了啦 03/23 23:31

推 valkyrie3812 比起北捷，高雄捷運路竹延伸線或林園延伸線，比較需 03/23 23:43

→ valkyrie3812 要避車線設計。 03/23 23:43

推 s1an 淡北快線 03/23 23:46

推 lws0527 怎麼會想把市府跳過…… 03/23 23:52

→ jmt1259 搭台鐵 03/24 02:45

推 Metro123Star 紐約跳停地鐵只是用不同代號表示但全名有Local跟 03/24 04:27

→ Metro123Star Express 還有四線化是很標準的快慢車配置 03/24 04:27

→ Metro123Star 不少車站快慢車還可以平行轉乘是滿方便的 03/24 04:28

推 hjkkk123 沒有待避追越的地方吧 03/24 04:37

噓 jamesweb3 就說做不到了，還一直說可以... 03/24 08:38

推 rdu20159 真的先像紐約四線化再說吧 03/24 08:55

推 a111112012 其實紐約大部分都是三線化的....根據上下班決定快車的 03/24 11:01

→ a111112012 方向但以NY 7號線舉例....快線要進曼哈頓前還是要跟 03/24 11:01

→ a111112012 慢車合併軌道切換的時間還有插進去的時間其實差不了 03/24 11:01

→ a111112012 太多..... 03/24 11:01

推 Eren12345 平行板南線的公車不能亡 03/24 11:13

噓 DoncicInPTT 做不到、規劃沒有超車線、沒有待避線就是做不到 03/24 11:29

→ Metro123Star 紐約市的四線也很多不過不少express track路徑不同 03/24 12:35

→ Metro123Star 像是會抄捷徑或分歧到跟local tracks不同方向 03/24 12:35

→ Metro123Star 3線的才是單向加班用純看路線怎麼設計 03/24 12:36

→ Metro123Star 另外當初IRT BMT IND部門的路線設計也不太一樣 03/24 12:36

→ omkizo 還是先開淡水線的快車吧問題比較小而車路線容許 03/24 12:46

→ omkizo 不過北投以北的小站要變相減班就是了 03/24 12:46

推 Metro123Star 那邊運量數字減班也沒有問題吧 03/24 12:47

→ omkizo 另外奇岩唭哩岸也會被燒了搞不好一堆民代不爽 03/24 12:47

→ omkizo 這不是運不運量的問題是komichi的問題 03/24 12:51

→ omkizo kimochi 03/24 12:52

→ omkizo 減班前淡水是11tph 重疊區間20tph 03/24 12:55

→ omkizo 由全程區間1:1再延駛1班改為快車全程區間1:1:1 03/24 12:56

→ omkizo 那北投以北就只剩7tph 快車在北投超越所以以南也要跳停追 03/24 12:57

→ omkizo 回平均班距當然是拿奇岩唭哩岸開刀奇岩也會變成14tph 03/24 12:58

→ omkizo 北投以北7tph是指站站停 03/24 12:58

→ Metro123Star 現狀以北是離峰7.5tph假日6.7tph 沒低於5tph都還好 03/24 13:04

→ omkizo 開快車當然是尖峰開啊離峰開幹嘛 03/24 13:06

→ omkizo 離峰也玩的話15tph就變快全區5:5:5了 03/24 13:07

→ omkizo 如果唭哩岸也可以待避的話我會想連明德也跳應該就極限了 03/24 13:09

→ omkizo 剩下的要看快車在石牌時塞不塞得滿塞得滿也可以跳 03/24 13:10

→ omkizo 不過開快車之後除了往返北投以北/以南被跳站的搭乘時間會 03/24 13:14

→ omkizo 變長外其餘都會縮短但被跳的站班距也會被拉長就是 03/24 13:14

推 PureUtopian 要快車也一定是紅線優先，藍線除了兩端都是精華地段 03/24 15:04

→ PureUtopian 是要快什麼車 03/24 15:04

噓 snth0705 呵 03/24 18:06

噓 tony900735 板南線直達車，那可以用台鐵板橋-台北-南港替代阿 03/24 21:49

→ tony900735 高鐵也行 03/24 21:50

推 f40075566 廢文沒預算沒人力成本高沒收益沒動線整天做夢最會 03/24 22:39

推 hjkkk123 你只是想要自己家到北車或公司的特快車對吧 03/25 00:17

→ hjkkk123 淡水到北車也才40分鐘 03/25 00:18

推 shun01 其實淡水到北車40分鐘已經有點慢了，特別是跟十年前比大概 03/25 00:35

→ shun01 有慢了4-5分 03/25 00:35

推 Kazamatsuri 淡水的主要問題不是速度而是班次看看上次區間車一 03/25 01:07

→ Kazamatsuri 日直通新北投那天淡水人的抱怨就知道了 XD 03/25 01:08

→ omkizo 淡水人不會抱怨捷運不夠快是因為他們沒有想到原來捷運可以 03/25 01:28

→ omkizo 更快你跟他們如果捷運可以快8分鐘你要速度快一點還是班 03/25 01:30

→ omkizo 次多一點? 這樣就會不只一個答案了 03/25 01:30

→ omkizo 哇……剛剛關檔案才發現我做淡水線快速已經是5年前的事了 03/25 01:55

推 Kazamatsuri 當然速度能更快最好但主要還是班次他們多數還是認 03/25 02:08

→ Kazamatsuri 為為什麼區間車不能延伸到淡水或全部改成全程車最好 03/25 02:08

→ shiada 你先告訴我跳站快車要怎麼穿越前面的站站停慢車 03/25 07:57

→ figaro 是要快什麼找人推屁股比較實在（菸 03/25 09:46

噓 devin0329 又是一個自私仔，只有你的時間是時間 03/27 02:31

→ devin0329 跟手扶梯上要全部乘客讓出專屬超車道一樣 03/27 02:32

噓 sbflight 大家真客氣 03/27 18:54

推 taipeiguyptt 紅線幾乎是可以再多開一條線了 03/28 23:35

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