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作者jh961202 (阿電)
標題[新聞] 控環狀線北環段「出土段」影響交通、產業　自救會800人北市
時間Fri Mar 19 13:54:37 2021
原文PTT 原始連結 ↗
https://news.tvbs.com.tw/life/1479960 https://www.youtube.com/watch?v=7YVoKPiM_JY
===================================================== 台北捷運局規劃，環狀線北環段Y19A地下車站，就位在新北市五股工業園區的五工路段上 ，不過當地居民和部分廠商不滿，組成自救會出面抗議，出土段會衝擊交通，導致連結車 難以轉彎，以及捷運施工和通過時的震動，恐怕也會影響高科技產線，對此，北捷工程局 回應，捷運通過時的震動比大車還小，應不至於影響工廠，另外也會限縮人行道和車格， 擴增聯結車的轉彎因應。 --- 新北產業園區自救會：「第一方案，欺騙造假，欺騙造假。」 抗議正在興建中的環狀線 北環段，將會在五股工業園區五工路上開闢出土段，導致主要道路封閉10年，到2029年為 止，不只衝擊交通和產業發展，自救會號稱800人到場陳情。 自救會代表詹順貴：「五工路剛好是新北產業園區，最重要的一條出路口，路幅一下子就 縮減了將近一半，大型貨櫃車進出會非常非常的不方便。」 自救會控訴，捷運局規劃在五公工路設置出土段，道路縮減14公尺，將近一半，導致貨櫃 車轉彎時，勢必會撞上人行道，施工圍籬也會影響8千人的交通安全。 自救會更拿三角錐 來模擬道路限縮後的路寬，發現2輛貨櫃車都因為轉彎幅度不足，撞倒並壓扁三角錐，而 且除了交通問題，還有產業衝擊。 自救會代表詹順貴：「儀器的生產已經是到奈米以下的等級的，他沒有辦法容許，只是做 到無感地震這樣子的震動，這樣子還是會影響到他產品的品質。」 包含附近高科技工廠，也擔心施工和捷運通過時的震動，而影響上百家工廠的產線作業， 甚至連蘋果供應鏈，先鋒科技董事長也到場聲援。 先鋒科技董事長陳勝標：「我們是全 球化的工廠，他是我們發源基地，我們全球化，所以現在海外還有9千人在看。」 對此台北捷運工程局表示，捷運通過時的震動，比現場重車的震動量小10多個分貝，對工 廠影響不大，至於交通部份，會縮減人行道和停車格，擴增聯結車的轉彎幅度因應。 ================================ 又是自己單位的新聞自己貼，大概長官都看得到這篇吧（茶） 不過像信大家都知道這是老問題了，現在的狀況就如同新聞影片中的那樣掛滿沿路白布條 處於一個「大家都不想要軌道的下地點在自家門口」的狀況 據說還曾經有提議直接取消Y19A，不過要是這樣大概就會換另外一批人來抗議了吧（ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.23.153.103 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1616133280.A.FAE.html ※ 編輯: jh961202 (211.23.153.103 臺灣), 03/19/2021 13:55:06

推文 (92)

推 kenliu100 取消還是得找到出土段的開口... 03/19 14:00
推 gigihh 如果取消的話就可以把斜坡段拉長或延長高架段到不影響 03/19 14:01
→ gigihh 園區處在下地 03/19 14:01
→ gigihh 當年民權西路-圓山的出土段聽說也被抗議過 03/19 14:02
推 aa1477888 詹順貴到底參加了幾個自救會？哪都看得到他 03/19 14:06
→ hicker 五股垃圾山方案重出江湖?? 03/19 14:47
→ hicker 詹順貴就前環保署副署長 也是環團人士之一 03/19 14:50
噓 ron19971997 法院假處分不是給你這樣玩的好嗎 03/19 14:54
→ Kazamatsuri 取消Y19A就沒有軌道必須要進園區的情況了 可以直接 03/19 14:57
→ Kazamatsuri Y20右轉福慧路下地往三重 縮短行車距離了 科科 03/19 14:59
→ hicker 看來正解只有五股垃圾山方案了 Y19A改高架 Y19B改五工路上 03/19 15:01
→ hicker 同時改高架 進入五股垃圾山區域下地並增設Y19C站 03/19 15:02
→ hicker 然後沿中山高南側走到Y20站 03/19 15:07
→ hicker 修正 新北產業園區內只有增設一個Y19A Y19B在中山高南側 03/19 15:11
推 heremattis A7到A8 出土段離科技廠500公尺 03/19 15:17
推 YellowWolf 抗議你媽啦 是要吵什麼吵 出土段是你家的嗎 03/19 15:20
→ YellowWolf 詹順貴.....咦 好熟悉的名字 03/19 15:20
→ coffeemilk 垃圾山方案還必須先施做該地的200年防洪工程....我覺 03/19 15:32
→ coffeemilk 得要不要提供溫仔圳重劃的一些土地給出土段的廠商搬過 03/19 15:32
→ coffeemilk 去，也許就解套了 03/19 15:32
推 hicker 這....至少防洪工程還比較簡單可以先做完 03/19 15:37
→ hicker 要讓園區內廠家搬過去....到時抗議會更大聲 03/19 15:38
推 coffeemilk 那邊是完全沒做過唷！你要花多少時間去做都市計畫和防 03/19 15:38
→ coffeemilk 洪提防呀？你不會怕出土段洪水灌入嗎？ 03/19 15:38
→ hicker 反正北環段還要七八年(或更久)才會通車 就順便弄一弄咩 03/19 15:40
推 xy1904312 取消Y19A 提前右轉福慧路下地+1 03/19 15:58
→ xy1904312 五股垃圾山案太繞了 又要多停增設站 環狀線現在已經各 03/19 15:58
→ xy1904312 種繞路費時了 03/19 15:58
→ TimeEric 詹順貴貴為環保鬥士 結果在捷運議題上跑去幫貨櫃車講話 03/19 16:14
推 dosoleil 還是必須說 某些路寬就不是讓大型貨車連結車進的啊 像此 03/19 16:41
→ dosoleil 案是封中間車道就被說轉彎不順 所以你們以前是內側車道 03/19 16:41
→ dosoleil 右轉 外側車道左轉當成習慣了嗎 垃圾車都知道小巷不能開 03/19 16:41
→ dosoleil 大車繞 然後市府並未努力引導 設計改善替代道路也是不對 03/19 16:41
推 focusd 震動的單位是分貝？？解法簡單，禁行聯結車。話說現行26噸 03/19 17:29
→ focusd /30噸大貨車20英尺櫃應該可以載 03/19 17:29
→ focusd 不願意投資自轉向子車？ 03/19 17:30
→ hicker 貨櫃本身沒辦法折 這就直接限制轉彎半徑了 03/19 17:31
推 shun01 不能一路高架到劍南山再下地嗎？ 03/19 17:50
→ hicker 基本上中間的徐匯中學站已經以地下站預留了 03/19 17:53
→ hicker 所以至少在這之前就必須下地 03/19 17:53
→ hicker 另外蘆洲中山一路到徐匯中學有一大段穿越段 03/19 17:55
→ hicker 若採高架 中間這段都必須拆遷 會是很麻煩的事 03/19 17:56
→ Mecklinger66 我住五股巴不得它快動工 03/19 17:56
→ dosoleil 貨櫃也不是single size而已啊 路小空地小就用標準櫃裝運 03/19 18:27
→ dosoleil 啊 是說影片中示範的連結車不就是載了兩個標準櫃 而非單 03/19 18:27
→ dosoleil 個45呎櫃 不就表示小貨櫃就能符合需求了(是兩趟運費不想 03/19 18:27
→ dosoleil 出而已吧((就跟把i*ea 衣櫃組好了才說搬不進門一樣 03/19 18:27
推 loveoichi 這群跟萬大線第二期抗議LG11的團體一樣，專門來亂的 03/19 18:50
→ ciswww 不太一樣 03/19 18:50
推 heat99 當初應該要思源路出土才對 新北的規劃都很差 包含最近的板 03/19 19:29
→ heat99 橋轉運站 03/19 19:29
推 heat99 思源路超大條不拿來用 03/19 19:31
推 omkizo 推直接到劍南山 但天龍國不會同意有鐵路在天上跑 03/19 19:40
→ hicker 現在木已成舟且已營運中 再說要改也晚了 03/19 19:53
→ hicker 真正該關切的 是現在還沒但即將開工的這些路線吧 03/19 19:54
→ hicker 這些路線才是還有修改可能的地方 03/19 19:54
→ dosoleil 最該改的是當地習慣吧 捷運軌道既不可能繞道 改延伸至五 03/19 20:01
→ dosoleil 股也難為 但這些貨車可還有五工一路五工六路可作為替代 03/19 20:01
→ dosoleil 道路喔 03/19 20:01
→ hicker 但現在這些廠房就是為能維持習慣在拼命.... 03/19 20:02
→ hicker 也許啦 如果這些廠房能在六七年前西環段還未動工前就提出 03/19 20:05
→ hicker 也許就能改成思源路下地 新北產業園區站改成地下站 03/19 20:05
→ hicker 那也就不會有現在這些爭議了.... 03/19 20:06
→ dosoleil 不是每個路口都有合適空間讓連結車轉 看了下街景圖五權 03/19 20:14
→ dosoleil 二路七路兩個非圓環路口 先是本身路就不寬 再者要不路樹 03/19 20:14
→ dosoleil 停車格根本就在路口 紅線違停或路口停車超出紅線也常見 03/19 20:14
→ dosoleil 平常連結車真會選這走練技術!? 03/19 20:14
推 Metro123Star 維持原路線 Y19B地面化或兼出土段 應該也是辦法 03/19 21:59
→ Metro123Star 而且Y19B站址曾經也評估作為出土段 但是沒有人想到 03/19 21:59
→ Metro123Star 車站直接設在出土段中間設一段緩坡 類似代官山站 03/19 21:59
→ hicker Y19B只能是地下 連地面都不行 因接下來要穿越高速公路涵洞 03/19 22:10
推 coffeemilk 客運業者都能用京站來練技術了，我覺得入土段貨運司機 03/19 22:56
→ coffeemilk 應該也行，只是當地業者覺得煩吧！ 03/19 22:56
推 shun01 不然中山高平面段砍幾個車道來做出土段？ 03/20 00:10
→ shun01 （不過應該衝擊更大？） 03/20 00:10
推 shun01 是說Y20到Y21居然不是全部都在中山一路底下？ 03/20 00:14
推 billkingFH 欸不是，不要動工後還喬不攏啊，我還想有生之年看他蓋 03/20 01:41
→ billkingFH 完啊QQ 03/20 01:41
推 css0709 誰理你啊 都核定了才來吵 03/20 11:04
噓 kurod800 新北園區那邊的住宅區完全不影響欸。還居民？ 03/20 11:05
噓 kurod800 還有五權ㄧ路過圓環後的五權二路還是單行道欸。 03/20 11:08
推 club700 等蓋了再說 03/20 13:31
推 kawhi5566 看到詹順貴就知道那邊有理了 03/20 16:26
推 sunblues 唯恐天下不亂的刁民團體 03/21 00:57
噓 MiaoXin 縮減人行道不太想推呀，有事都犧牲人行道。新埔民生那個 03/21 10:53
→ MiaoXin 地下道也是。 03/21 10:53
→ coffeemilk 我支持縮減道路，但是汽機車或是貨車用路人應該會不爽 03/21 16:14
推 agh386690 那邊上下班車流跟戰爭一樣，很難想像道路縮減會怎樣 03/21 21:07
推 agh386690 整個產業園區就五工路 五權路 五工六路 是大條的，其 03/21 21:10
→ agh386690 它路都小的要命，你要司機練技術嗎 03/21 21:10
推 agh386690 如果你是司機載貨運當然是越方便越好 03/21 21:12
推 ting445 詹順貴 呵呵呵 看到他就知道這群都可以下去了 03/22 17:24
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