來源：自由時報
高雄》輕軌大南環恢復收費 人氣不減
2021/03/18 05:30
〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄輕軌大南環段3月起恢復收費，高雄捷運公司觀察，收費
後無論平日或假日，搭乘人數都比先前第一階段（14站）增加，尤其假日人潮竟維持1萬5
千到1萬6千人次，感覺令人「驚豔」，研判免費試乘發揮效應。
高雄輕軌第一階段有14站，今年1月12日增加第二階段9站，一共23站串聯成大南環段，為
吸引民眾搭乘，市府推出免費試乘活動到2月28日，期間吸引大批民眾體驗，大年初一到
初四每日平均運量更達4.8萬人次，比去年同期成長106%，打破過往紀錄。
受託操作輕軌的高雄捷運公司指出，輕軌3月1日起恢復收費後，平日約在5千到6千人次，
比大南環段14站通車前約4千還多，假日則維持在1萬5千到1萬6千人次，比首階段通車前1
萬3千到1萬4千人次明顯增加。
此外，市警察局長黃明昭昨專程訪視高雄輕軌與輕軌行控中心，並與高雄捷運公司針對事
故後續處理事宜交換意見；他說，若為無傷亡事故，或許可考慮以拍照、移車等方式，加
快整體速度。
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1437734
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推文 (38)
推
fman
這個就有點意外了，雖然電子票證只要10元，但畢竟還是要錢，
03/18 12:27
→
fman
依台灣人的個性應該就算了，沒想到居然能維持
03/18 12:28
推
yoshiringo
感謝
03/18 12:32
推
k1k1832002
這描述不會覺得哪裡怪怪的嗎
03/18 12:39
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babosa633
暖車
03/18 12:40
推
jin062900
希望快點成環
03/18 12:41
推
loveyoucheng
不錯啊，期望可以維持
03/18 12:44
推
iddqd
等年底通到台鐵車站時，可以轉乘的話，運量會成長的....
03/18 13:00
→
keydata
有這樣比的嗎？收費前後比較基準是第一階跟第二階，正常
03/18 13:01
→
keydata
是用同一階段收費前跟收費後比較啊
03/18 13:01
→
keydata
23站的搭乘人數一定要比只有14站的搭乘人數多啊，這寫出
03/18 13:06
→
keydata
來當做恢復收費後人氣不減？
03/18 13:06
→
keydata
恢復收費後，23站的人數比14站收費時的人數從4000增加到5
03/18 13:09
→
keydata
500
03/18 13:09
推
globeMIX
標準的內宣 等接下來幾個月運量出來再說
03/18 13:16
推
cjtv
垃圾內宣新聞
03/18 13:36
→
stu962046
所以C20-C32什麼時候才要動?
03/18 14:44
推
QQbrownie
輕軌就是該跟歐洲一樣走平面才有意義
03/18 15:39
推
kkStBvasut
歐洲也不必然走平面
03/18 15:52
噓
neon7134
所以在榮譽制收費制度下 到底怎麼統計運量的有人能說說
03/18 16:53
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neon7134
嗎？如果真的是目測統計 精確度是一個問題 查票是否嚴格
03/18 16:53
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neon7134
影響到票箱收入又是另一個問題
03/18 16:53
推
dbdudsorj
樓上你在說啥
03/18 17:23
推
sikerkuaitai
太早 觀察一年再說
03/18 18:38
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kutkin
真的在乎錢就不會搭這個了呀
03/18 19:40
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kutkin
開始上課當然運量增加
03/18 19:40
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kutkin
1.12之後不就放寒假
03/18 19:41
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omkizo
只有小孩老人搭 大家到18歲還是買機車 也是沒用
03/18 20:36
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Mytsb2421
內宣新聞
03/19 01:06
推
CORSA
輕軌列車要先將路權絕對優先 然後提速 這樣才能吸引通勤族
03/19 04:25
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CORSA
路權絕對優先才是民眾願意讓政府砸大錢鋪建軌道建設的誘因
03/19 04:27
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YellowWolf
讚啦
03/19 07:42
推
ww1234528
期待盡快成圓
03/19 08:50
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Bustycat
在高雄騎機車和大爺似的
03/19 14:12
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jin062900
如果現在還是韓總機當市長那些人還會說是內宣嗎 嘻嘻
03/19 15:45
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wastepaper
平面輕軌日後要拓展路線便利許多，也有將道路空間替換
03/19 20:05
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wastepaper
成更高效率運輸的效應，城市美學也加分
03/19 20:05
噓
barretlian
看到自由報告雄，就想
04/12 06:24