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作者punkdog (8+9=17)
標題[問題] 全臺灣工程難度最高的捷運是哪條?
時間Fri Mar 5 14:05:09 2021
原文PTT 原始連結 ↗
如題 臺灣發展到現在 全國已經有10條捷運有了吧? 想請問單純就工程難度來說 公認最難蓋的捷運是哪一條? 是挖很深的地下線路 遇到管線 還是像環狀線那種夾縫中求生存 還要跨越快速道路的呢 真心求解 謝謝 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 163.29.179.208 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1614924311.A.DC0.html

推文 (71)

推 ultratimes 覺得是信義/新莊線的東門段 03/05 14:08
推 h120968 中和線永和段? 03/05 14:11
推 h120968 環狀線大坪林站 穿越新店線軌道跟站體 應該算一例? 03/05 14:18
推 fan74 感覺是東門麻花段 03/05 14:28
→ watanmila 應該是民生汐止線，20年了只有種樹+蓋鐵橋 03/05 14:29
推 temu2015 東門麻花捲吧 03/05 14:42
推 coffeemilk 不同路線施工的單位是不同的工程處，所以我覺得問施工 03/05 14:53
→ coffeemilk 人員可能得到的答案也不同，但我覺得看起來難的應該跟 03/05 14:53
→ coffeemilk 路線硬體複雜或是遇到阻礙之類的，麻花段以及環狀線中 03/05 14:53
→ coffeemilk 和段應該都施工蠻複雜的；遇到阻礙的可能就是抗議段， 03/05 14:53
→ coffeemilk 例如當年府中段的抗議導致停工，或是西門龍山寺段的民 03/05 14:53
→ coffeemilk 宅倒塌 03/05 14:53
→ hicker 過去：東門麻花捲 現在：桃捷綠線大廟段(路外施工) 03/05 14:54
→ hicker 抗議就是施工本身以外的事了 03/05 14:55
→ coffeemilk 施工遇到地底下阻礙的報導不太多，現在萬大線的植物園 03/05 14:56
→ coffeemilk 站要保存文物，或是松山線地底下遇到地錨 03/05 14:56
→ omkizo 未來：基隆路捷運 台北地下段四線化 03/05 14:58
推 coffeemilk 剛剛突然想起來文湖線穿越松山機場，當初也有報導需要 03/05 14:59
→ coffeemilk 很慢很慢的速度穿越機場跑道，機場捷運穿越航廈可能還 03/05 14:59
→ coffeemilk 沒文湖線麻煩？ 03/05 14:59
→ hicker 機捷穿越第二航廈 這是當初蓋二航時就已預留的 03/05 15:00
→ hicker 文湖線穿越松山機場 也只是慢慢挖而已 本身難度還好 03/05 15:00
→ coffeemilk 一航廈有預留嗎？ 03/05 15:00
→ hicker 沒有 所以只能航廈外設站 03/05 15:01
→ coffeemilk 板南線穿越北門，還有松山線北門段挖到文物之類的 03/05 15:02
→ hicker 考古也只是讓工程慢下來而已 03/05 15:03
推 geesegeese 東環線 03/05 15:37
推 alexsh 文湖線港墘文德那段底下的電信管線記得好像弄非常久 03/05 15:42
→ alexsh 前置遷移就很久，開工後也挖斷過幾次 03/05 15:45
→ dosoleil 有泰勞抗爭的那條(誤 03/05 15:51
推 rdu20159 我還以為是現在都還沒驗收的那一段 03/05 16:42
推 ken1020 機場捷運青山路段吧XD 03/05 17:21
推 cudo 好奇機場預留的空間是不是影響決定要用哪種形式/運量/等級 03/05 18:36
→ cudo 的軌道系統?還有當年預留的土建年限會遠大於其他車站,數年後 03/05 18:37
→ cudo 是不是只要針對航廈站補強?難度我也覺得麻花跟環狀中和段耶 03/05 18:38
→ hicker 機捷青山路段 難是難在機電 土建倒還好 03/05 18:39
→ hicker 機捷興建時 應就已對先前已預留的二航廈段做過補強了 03/05 18:40
推 wastepaper 怎麼沒人提高捷？挖到坍地下道，輕軌還遇到氣爆，也夠 03/05 18:59
→ wastepaper 絕的了XD 03/05 18:59
→ hicker 那都是意外.... 03/05 19:04
推 playthesong 西環也蠻難的吧 03/05 19:51
推 facebookig 最難的應該是北宜高鐵雪山山脈段，選我正解！ 03/05 19:59
推 yjw691 信義東延工程面也很難，地質搞到延後一年完工。 03/05 20:09
推 prauge 應該是中和新蘆線，有東門麻花捲、跨淡水河潛盾隧道加上冷 03/05 22:41
→ prauge 凍工法，大橋頭跟台北橋站都挖很深，Y型道岔等等 03/05 22:41
推 tony900735 機捷A6-A7青山路超高架段吧 03/05 23:46
推 newasus 機捷土建絕對還好，比那段高架橋還高的高樓一堆，代表沒 03/06 01:26
→ newasus 什麼難蓋的 03/06 01:26
推 EddieLai 台中藍線呢 03/06 01:48
→ EddieLai 地上要跨74跨高鐵跨一高 03/06 01:49
→ EddieLai 地下又硬又難挖 03/06 01:49
→ Howard61313 台中藍線地下出土高架段不是都移到東海別墅以西了嗎 03/06 01:56
推 omoi1988 要錢工程 最難 03/06 02:05
→ iqeqicq 當時台電大樓、江子翠的潛水夫病事件 03/06 07:24
→ iqeqicq 工安也是跟技術有關 03/06 07:25
推 jor03twtw 籌錢難度最高 03/06 20:38
→ neksa602 當然南北線 你看柯寧願去象山挖隧道也不願意救救市內 03/07 09:58
→ hicker 難度高到無法施作 所以就直接放棄了 03/07 10:15
→ hicker 舊版南北線理想路線是貫穿基隆路 但北有地下道 南有高架橋 03/07 10:16
→ hicker 從可行性評估就直接放棄了 改走光復-辛亥-新生 03/07 10:17
推 GAIEGAIE 板橋那U型其實也是很折磨人的 03/07 22:07
推 oceanman 機捷？ 03/07 23:25
→ hoyunxian 我覺得看萬大線中正紀念堂施工也蠻麻煩的 03/08 00:04
→ hoyunxian 難挖是一回事，要怎麼在都市建造又不影響既有設施 03/08 00:04
→ hoyunxian 感覺光是列一下都可以來拚前十大了 03/08 00:05
→ hoyunxian 要說的話我覺得東湖到南軟那段跨高速公路也很難搞 03/08 00:05
→ ciswww 好玩但不太難 google:跨越中山高速公路段施工風險管理 03/08 00:48
推 makeme 舊南北線阿 難到消失了 萬惡基隆路 03/08 07:44
推 antimedia 台南，一挖就古跡，到處都刁民 03/08 12:41
→ trajanus 橘線鹽埕西子灣段？ 03/08 16:46
推 jasonsby 高雄捷運橘線，海邊地質容易塌陷 03/19 23:35
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