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( http://bit.ly/2PnMKbW )
新聞稿
閃耀士林新地標 共創民眾、商業繁榮、政府及捷運多贏!
北市TOD創新紀錄 首座捷運士林站通過都審即將開工
發布機關:臺北大眾捷運股份有限公司
聯絡人:凌啟堯
聯絡資訊:02-21812345
推動TOD(大眾運輸導向型發展)政策,臺北捷運首座士林站TOD轉乘設施
空間活化及多元服務建置案,業經都市設計審議通過,即將開工!施工先
期作業,預計自3月4日起暫時封閉士林站旁中正路247巷臨車站路段,汽
機車可經由文林路與中正路替代道路通行,並取消路邊機車停車格位;中
正路247巷於全案施工完成後,仍會恢復通行,僅位置向西微調,以發揮
區域整合土地最大使用效能。整體工程完工後,將成為閃耀士林新地標,
共創民眾、地區商業繁榮、政府及北捷等多贏局面。
北捷提醒旅客請多利用車站東側人行通道進出,機車轉乘請改至南側機車
停車場停車,公車轉乘如小15、小15區、小16、小17、通勤8,則請改至
文林路士林區農會及中正路捷運士林站(中正)站牌搭乘。
本案藉由捷運轉乘優勢,建構以人為本的新街區,並秉持要與鄉親永續互
動、要與鄉親進步繁榮、要與鄉親共榮共存等「三要」原則,閃耀士林,
拉近人與人間距離,且促進社區光榮感,共創民眾、地區商業繁榮、政府
及北捷等多贏局面。
淡水信義線士林站未來將與環狀線銜接,開發案的規劃將更突顯士林站的
重要性,本棟建物預計規劃地上20層6,600餘坪、地下4層3,500餘坪,除
與士林站連接通道,不須繞道可直接進出外;地下設置停車場,且地上建
物尚有購物商場、多功能辦公會議廳、飯店休閒等設施,是棟多功能的全
方位服務大樓,串聯起商業、購物、文教、娛樂等機能。
士林站TOD未來完成後,民眾可步行在安全舒適的行走空間,也可享有友
善的搭車轉乘環境。最讓大家期待的,莫過於銜接環狀線,共構捷運車站
直接整合轉乘機制,讓搭車更順利方便;憑藉多元功能的立體大樓,民眾
可藉由捷運站逛購物商場,在美食街大啖美食,另可結合商業辦公、文教
旅遊,讓商業價值極大化;而商場更是引進不同領域業種,點燃都市熱情
活力,創造城市打卡熱點,引起話題並帶入人潮。
士林站開發的最主要原因,除「士子如林」的輝煌歷史,是臺北市12個行
政區中佔地面積最大,故宮、士林官邸、士林夜市等地方海內外聞名,也
吸引不少觀光客朝聖。
北捷於去(109)年辦理招標,經過嚴格且公開透明的評選過程,最後由
總行營造團隊得標,預計工程完工時間為民國112年7月,且在同年年底開
始營運。
詳情洽詢本公司24小時客服專線:(02)218-12345或臺北市民當家熱線
1999(外縣市02-27208889)或瀏覽本公司網站(https://www.metro.taipei/)
點閱數:267 資料更新:110-03-01 13:07 資料檢視:110-03-01 13:07
資料維護:臺北大眾捷運股份有限公司 發布日期:110-03-01
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不知道會不會影響到紅黃的轉乘?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.160.145.228 (臺灣)
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※ 編輯: Kazamatsuri (118.160.145.228 臺灣), 03/01/2021 19:53:28
推文 (50)
推
coffeemilk
新聞標題寫『創紀錄』是指時間最短嗎?還是 ...?
03/01 19:56
推
playthesong
首座tod吧
03/01 19:58
推
justdoit
希望好看點,劍潭站那個球實在醜
03/01 20:17
推
BangSaint
營運到現在才第一座TOD 也是有點久
03/01 20:24
→
dosoleil
與捷運站本體是存在衝突的美感嗎= =
03/01 21:23
推
lc85301
還是台北會做事
03/01 21:29
推
jay70134
因為以前沒有TOD概念吧,這幾年才開始重視
03/01 22:41
推
coffeemilk
原來是創紀錄的意思是這樣,那其實拿掉創新紀錄四個字
03/01 22:43
→
coffeemilk
好像也通順XD 害我還以為這個TOD 是有什麼特殊設計創
03/01 22:43
→
coffeemilk
新紀錄
03/01 22:43
推
jh961202
應該不會影響轉乘
03/01 23:13
→
jago
南港、台北、板橋、左營這些車站不是都有前例了嗎
03/02 00:25
→
jago
京站、市府轉運站不算是嗎?
03/02 00:28
→
dosoleil
此案偏南側 離中正路還約百米吧 不過有無可能與淡水環狀
03/02 00:29
→
dosoleil
兩線的地下轉乘通道連通!?
03/02 00:29
→
hicker
因轉乘通道屬付費區 故現階段還不可能 除非在TOD裡開出口
03/02 01:11
→
linee39
應該說第一個以TOD這fancy詞彙來包裝的案子。就像日本雖
03/02 02:53
→
linee39
然百年前就有不少鐵軌直通案例,但越前鐵道直通福井電鐵
03/02 02:53
→
linee39
還是能堂而皇之地宣傳成“日本第一條tram-train”
03/02 02:53
推
Metro123Star
我會希望轉乘站的付費區內距離較長者開放站外轉
03/02 03:21
→
Metro123Star
像是高架轉地下這種 但僅限電子票證(只需調整軟體)
03/02 03:21
推
princeguitar
超級醜的過氣風建築物在2021年要蓋囉 我好興奮啊
03/02 06:22
推
abc480528
恭喜台北又多了移動醜樓。
03/02 10:24
推
shun01
不能把原本的車站屋頂顏色順便改一改嗎?
03/02 12:25
→
shun01
是說這做法還真有點粗暴...
03/02 12:26
推
heremattis
https://i.imgur.com/2FmuDS0.jpg
03/02 12:48
→
heremattis
附近差不多可以加速都更了
03/02 12:48
推
kenro
並不會粗暴,早該這樣做了
03/02 13:13
推
sdhpipt
京站:......
03/02 13:26
→
mash4077
大阪梅田...
03/02 13:41
推
lim98989
很醜
03/02 13:47
推
howshue
話說跟北車,南港,板橋有什麼不一樣?
03/02 17:45
推
playthesong
倒不會跟站體不合,但設計有點平凡阿,如果這是定案
03/02 18:56
→
playthesong
設計的話
03/02 18:56
→
Tachikoma88
然後又大商場小轉運站
03/02 19:04
推
a880338
設計超醜:)
03/02 19:24
→
jago
感覺士林站的屋頂換成深色系會比較搭
03/02 20:41
推
cching1021
醜炸...
03/02 21:11
推
carolgilbert
醜到靠北,跟運動中心的外觀一樣
03/02 21:30
推
QQbrownie
這就是所有有捷運系統的縣市再規劃階段就該做的!
03/02 23:02
→
ciswww
規劃階段都有啊,士林站也是規劃階段就有
03/02 23:39
→
Yelnats28
這篇寫得好不像官方新聞稿
03/02 23:40
推
Metro123Star
要把捷運站體吃進去喔 乾脆連遮雨棚也全部改掉好了
03/03 03:17
→
hicker
應該是沒有要把捷運站吃進去 只是圖上看起來就很像是這樣
03/03 07:45
→
hicker
另外....圖上那一大片瞭望區 要刪預算的話這會是第一目標
03/03 07:48
推
shun01
如果沒吃掉站體就沒那麼糟,不過還是覺得有點破壞整體感..
03/04 08:20
→
shun01
.
03/04 08:20
推
jscorpio
這個渲染圖的質感好恐怖
03/05 00:48
→
QQbrownie
希望未來全台灣規劃中大眾運輸系統都能以TOD為導向發
04/07 10:16
→
QQbrownie
展
04/07 10:16