萬大線只到迴龍感覺有點可惜，往北一點就
到機場線了，當初沒有考慮過轉乘嗎？
理想狀態機捷在新北大道七段498巷與新北
大道七段（台一）路口處增站，萬大線經台
一延伸至此處，不過不曉得有沒有增站空間
？
另一種方法大概就是萬大線地下延伸至泰山
貴和，不過經費肯定高，也不太可能為了轉
乘而多花錢
總覺得這兩線可以轉乘的話，可以方便樹林
及土城居民
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請問是哪篇文呢？我沒找到
那個......機場線很高喔
※ 編輯: atuf (101.14.236.118 臺灣), 02/11/2021 09:57:49
※ 編輯: atuf (101.14.236.118 臺灣), 02/11/2021 10:07:32
我也這樣想過，但拖著行李應該就很少人選擇此法了
這好像也是辦法，其實原本棕線會接山鼻站，但後來不做了，確實可以用棕線從迴龍延伸接機捷彌補
※ 編輯: atuf (101.14.236.118 臺灣), 02/11/2021 13:35:29
※ 編輯: atuf (101.14.236.118 臺灣), 02/11/2021 13:38:39
我有說要過山？？？
※ 編輯: atuf (101.14.236.118 臺灣), 02/11/2021 15:21:37
推文 (60)
→
ciswww
議題一:需用超大跨距高架橋跨越新莊線明挖區
02/11 02:00
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ciswww
議題二:這第二條高架捷運塞進新北大道的視覺&車道線影響
02/11 02:02
→
ciswww
議題三:轉乘量預測
02/11 02:02
推
h120968
這個問題已經有人問過幾次了呢
02/11 03:37
推
h120968
跨越機場捷運高架橋之後沿著公墓區蓋 再往工廠區徵收一下
02/11 03:46
→
h120968
就到泰山貴和應該可行吧
02/11 03:46
推
Metro123Star
不用跨高架橋 可以從下面穿過去 機捷高度很高
02/11 03:49
推
h120968
也是 畢竟雲霄飛車
02/11 04:16
推
mons0330
可是沒直達車 用處應該不大
02/11 04:43
推
h120968
增停就好了 反正桃捷缺錢 能增加運量當然什麼都好了
02/11 05:01
推
Metro123Star
到長庚醫院站就能換直達了啊
02/11 05:56
推
dosoleil
畢竟五股輕軌會轉進塭仔圳重劃區 不知道對明志以南有無
02/11 10:33
→
dosoleil
軌道計畫(似乎路線也不好選
02/11 10:33
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ron19971997
萬大線如果要到機場 棕轉綠轉紫應該就可以
02/11 12:01
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ron19971997
方向是順的 但就是要轉三次
02/11 12:01
→
ciswww
改用桃園棕線延伸，車小好辦事，
02/11 12:11
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ciswww
然後問桃園市政府有無興趣把自己的兩條線接起來
02/11 12:11
→
suitup
機場線趁現在疫情其實可以搞增停 從機場快速的定位改成通
02/11 13:00
→
suitup
勤快速
02/11 13:00
噓
whitefox
你去一次迴龍站出站看一下那山有多高再來亂編路線吧
02/11 13:57
→
assanges
G劫在498巷那邊還在下陂你確定？
02/11 17:12
→
assanges
我也覺得桃捷棕線接比較有可能
02/11 17:15
推
angus619
萬大線頂多讓你蓋到泰山貴和站啦 錢你付喔
02/11 19:16
→
assanges
不過接了泰山貴和之後，丹鳳要接嗎？A5a輔大醫院要接嗎
02/11 21:21
→
assanges
？
02/11 21:21
推
coffeemilk
我比較好奇轉乘量...這個轉乘需求有大到需要連結嗎？
02/11 22:46
推
shter
讓桃捷棕線串聯迴龍到機場線不就還能站內轉乘了?
02/12 01:53
→
jago
轉乘人數不夠多就多發接駁公車即可。
02/12 08:37
→
jago
這轉乘影響最大的是迴龍.樹林.溪崑<->林口.桃園機場。
02/12 08:37
推
hayden218
題外好奇問一下 棕線和萬大線在萬壽路會有一段高架重疊
02/13 02:33
→
hayden218
嗎？如果會 目前兩線進度不同 軌道要怎麼做呢?
02/13 02:34
推
h120968
應該是先蓋下層的軌道 然後預留上層興建空間吧 車站部分
02/13 02:38
→
h120968
是直接蓋好預留拉機電的空間
02/13 02:38
→
h120968
不過這樣代表上層要在萬大線營運中興建? 有點奇怪
02/13 02:39
推
h120968
https://i.imgur.com/ec6okbz.jpg
02/13 02:50
→
h120968
廠商說明簡報裡面是這樣畫
02/13 02:50
推
hayden218
好酷喔 但如果真的營運中興建難度還是很高吧
02/13 05:09
→
hayden218
不過若建成 是台灣第一個平行的高架共構嗎
02/13 05:09
→
hicker
應該啦 興建時就先把棕線月台土木部分蓋好 機電之後再說
02/13 10:35
推
hayden218
請問如果機電系統都還沒選好，土建會有月台寬度等等
02/13 10:50
→
hayden218
問題嗎？
02/13 10:50
→
hicker
問題應該不大 或說這會變成棕線日後機電選擇的限制之一
02/13 10:53
推
hayden218
如果建成，是三捷運線轉乘，很酷，目前是不是只有台
02/13 15:12
→
hayden218
北車站有藍紅機捷三捷運線？
02/13 15:12
→
hicker
台北車站還要加上台鐵高鐵 是五鐵轉乘大站
02/13 15:51
→
hicker
三條捷運線轉乘站 中正紀念堂會先達成
02/13 15:51
推
hayden218
我只算捷運 不然三鐵是滿多的 不過的確中正紀念堂會先
02/13 16:21
推
coffeemilk
廠商說明簡報的高架橋圖有像曼谷BTS 兩線高架交會處
02/13 16:24
推
edos
三條捷運轉乘當然是台北車站最先:板南線、淡水信義線、機捷
02/13 16:28
推
hayden218
我有喊台北車站了 我只是忘記中正紀念堂而已
02/13 16:30
推
hayden218
曼谷還有高架麻花捲的平行轉乘 覺得酷
02/13 16:33
→
hicker
"同公司的"三條捷運線轉乘 那句前面要加這四字吧....
02/13 16:49
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hicker
但還是不感覺 要走一大段路才能到的機捷台北站 可算轉乘站
02/13 16:50
→
hicker
(同理 板橋站亦適用)
02/13 16:50
→
ji394xu3
未來候選有:中正紀念堂(紅、綠、萬大)。南港展覽館(藍、
02/13 19:10
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ji394xu3
棕、基隆)。動物園(棕、環狀、深坑輕軌)。
02/13 19:15
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ji394xu3
桃園巨蛋站(橘線、棕線、青埔線、林口龜山線)
02/13 19:20
→
ji394xu3
坑口站(桃園綠線、機捷、竹圍線)
02/13 19:20
→
ji394xu3
哈瑪星(環狀輕軌、高捷橘線、旗津輕軌)
02/13 19:28
→
ji394xu3
迴龍(中和新蘆線、萬大樹林線、桃捷棕線)
02/13 19:30