心得：
交通部長林佳龍12/14去林口交流道現場宣布改善工程要做，
侯友宜卻當面向桃園市長鄭文燦要求機場捷運降價，
結果鄭文燦也很妙，用4個跟中央有關的條件回應，不知交通部長的反應是...?
侯爭機捷降價 鄭文燦︰滿足4條件再談
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1419106 (內無照片)
自由時報 2020/12/15 05:30
侯︰大眾運輸不以營利為目的 建議納入北捷1280元定期票
鄭︰如有空間 贊成降價
〔記者陳心瑜、魏瑾筠／綜合報導〕
桃園機場捷運從桃園市穿越新北市抵達台北市，
在新北境內各車站到台北市的票價比台北捷運貴，新北民眾爭取降價。
交通部長林佳龍昨視察林口交流道改善工程，
新北市長侯友宜當面向桃園市長鄭文燦反映，表示大眾運輸不要以營利為目的，
希望將機捷納入北捷1280元定期票；
鄭文燦回應，機捷需待弭平營運前虧損、增購車廂、完成提速及資產移轉的4項條件完備
後，若有降價空間，他贊成降價。
立法院交通委員會昨前往國道1號林口路段視察交流道改善工程，
林佳龍、侯友宜和鄭文燦都出席，侯友宜再度向鄭文燦反映機捷降價的問題。
營運短差 議員建議中央補貼
林口區在地市議員蔡淑君表示，林口交流道改善工程工期長達30個月，
施工期間勢必造成交通黑暗期，希望機場捷運票價能在施工期間調降，
鼓勵林口區民眾搭乘大眾運輸，降低施工期間的交通壅塞；
她和立委洪孟楷建議將機捷票價納入台北捷運1280元定期票，
桃園捷運公司因此衍生營運短差的部分，應由中央出錢補貼。
鄭︰機捷已降價兩次
鄭文燦回應，機捷自通車以來，已降了兩次票價，並推出5折通勤月票，
許多上班族都覺得很方便，乘客滿意度也超過9成。
票價訂定原則是希望桃園大眾捷運公司能達到財務平衡，
如果再調降票價，要
(1)先完成機捷A8長庚醫院站、A9林口站及A19桃園體育園區站等土地開發資產移轉，
(中央社: 鄭:依大眾捷運法應資產移轉管用合一、營運單位要負責重置，
但資產必須依法移轉，但因為當時行政院的協調，目前還是屬於委託營運租用，
現階段資產還不算桃捷公司，場站開發收益仍歸高鐵局。)
(2)由交通部補貼12.87億元的營運前虧損，
(聯合報: 鄭: 機捷現在是委託營運的狀態，交通還需要再彌補12.67億的預算，
營運前就已經因延宕通車太多次，累積虧損約18億，
桃園市議會決議要跟交通部協商要這18億，
後來經國發會協調，5億多由桃捷吸收，12.67億則要由交通部來挹注
(3)在列車提速完成、
(4)增購車廂後，
(聯合報: 將發班車距縮短為10分鐘一班)
(另中國時報有「拒絕讓鐵道局減價驗收」之句)
等這些基本條件都完備了，再由董事會討論降價與否。
鄭文燦表示，「票價調整是很細緻的，不是一句話（就調降）」，
桃捷公司董事會由桃園市府、新北市府和台北市府共同組成，新北市也是股東之一，
待上述問題解決之後，機捷才能在正常水準下營運，屆時再由董事會討論降價，
他完全贊成。
侯友宜指出，新北市雖然是桃捷公司第二大股東，實際上仍由第一大股東桃園市府主導，
新北市對軌道運輸的營運立場是看「搭乘量」，他很認同鄭文燦的用心，
新北市提出建議是希望彼此共同努力，兩市合作建構更好的北台灣交通路網。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.53.213 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1609062148.A.286.html
推文 (76)
推
KevinIngram
先學會少做公關擺廣告要跟人收費再研擬降價吧
12/27 17:47
→
dosoleil
原來他一直記得桃捷還有虧(不過大概是因為是中央欠他錢
12/27 18:04
推
murasei
桃園人打八折 卻沒幾個桃園人用到
12/27 18:05
→
Stan6003
是說 機捷驗收還沒過
12/27 18:19
推
a206471
驗收沒過就高鐵局丸紅西門子的爛攤子啊（攤手
12/27 18:23
推
flytofish
桃園人打八折，那是桃園市政府編列預算補貼差額給桃園
12/27 18:25
→
flytofish
捷運公司。要讓多數人享用到優惠，那新北市政府及台北
12/27 18:25
→
flytofish
市政府一樣可以比照編列預算啊！
12/27 18:25
推
yor
新北跟台北為什麼不編列預算補助?
12/27 18:31
推
linee39
說到提速，林口站何時纔不用強制拐道岔啊
12/27 18:37
推
Metro123Star
先把彎道跟下坡降速恢復再說
12/27 18:42
推
choper
下坡真的有夠龜 捷運都不捷運了 浪費時間
12/27 18:45
→
choper
為何明明同一都會 營運里程&票價不和台北捷運一起累計 這
12/27 18:48
→
choper
樣使用機捷當大眾運輸的誘因真的很小
12/27 18:48
推
agh386690
現在機捷只有林口-台北比較有人搭，後面沒幾隻小貓
12/27 18:55
→
agh386690
連直達車都超級空
12/27 18:55
推
siutok
因為台北捷運當初不肯接接
12/27 18:55
→
agh386690
只能叫五月天多辦點演唱會來救一下機捷
12/27 18:56
→
ciswww
車上的空座位數倒是少於我的預期
12/27 18:56
→
hicker
長下坡的慢速是為避免重力加速度吧 但也開太慢了吧
12/27 18:59
→
ciswww
不知道下坡速限60怎麼得出來的(煞車能力喪失__%的機率..?)
12/27 19:07
→
your0207
桃園台北不同都會吧
12/27 19:20
推
peterlee97
桃園好像在什麼國際都會區的定義中 是屬於臺北都會區
12/27 19:28
→
peterlee97
的
12/27 19:28
推
hayden218
其實算平均時速不會慢吧 但有些地方感覺慢
12/27 19:59
→
hayden218
可能也是相對站距比台北捷運長 所以平均時速不被拖累
12/27 20:00
→
hayden218
而且機場往中壢真的是要等通到中壢車站 現在人真的不多
12/27 20:00
→
hayden218
但林口往台北 我自己覺得不會到一堆空位 我有次下午兩
12/27 20:01
→
hayden218
三點平日 一樣無位 當然班距長 所以還是有累積一些人上
12/27 20:01
→
hayden218
車 覺得班距真的要調成10分鐘比較合理
12/27 20:02
推
kenro
中壢通車也不會有多少人啦，這條主線是在台北
12/27 20:26
推
BangSaint
中壢通車應該會增加不少往機場的吧
12/27 20:37
推
bw212
中壢市區-高鐵-機場 應該不會沒人 機場到林口這段比較尷尬
12/27 20:46
→
ciswww
機場旅客只有36%使用捷運，莫過度期待
12/27 20:58
推
duodeviginti
三重=北車段是臺北市的預算蓋der 這段先納1280可行
12/27 21:00
→
duodeviginti
吧 桃園毋通吃人夠夠
12/27 21:00
→
ciswww
北市不是只負擔A2(不含)-A1這段的「高架改地下」的差額？
12/27 21:13
推
Kazamatsuri
A3表示：我有環狀線不能納入嗎？ XD
12/27 21:26
推
flytofish
個人倒覺得機場旅客若使用率只有36%，那就代表桃捷公司
12/27 22:06
→
flytofish
在這部分仍大有可為，可以好好加油努力
12/27 22:06
→
ciswww
有託運行李的時候，親友開車接送、信用卡接送服務乃至於
12/27 22:10
→
ciswww
計程車接送都是很吸引人的，捷運很難突破
12/27 22:10
推
Kazamatsuri
畢竟不是所有人都住在捷運站附近 拖著大行李走路搭車
12/27 22:21
→
Kazamatsuri
再轉捷運對大部分人來講是很麻煩的.... @@"
12/27 22:22
推
kenro
和大有可為無關吧，能開車的就開車去機場，中南部可搭高鐵
12/27 22:51
→
kenro
中壢那段平常的運量都有疑慮了，假日去購物的反而還較能增
12/27 22:52
→
kenro
1280都是地方自己貼，憑甚麼要中央買單
12/27 22:53
→
asdfghjklasd
跟西門子有什麼相關..是丸紅的錯,西門子來清
12/27 23:58
推
atuf
新北也可以搞一個新北市民卡然後給優惠啊
12/28 00:34
推
coffeemilk
1280不是也是市政府會編列預算補貼嗎？
12/28 10:42
→
keydata
1280是雙北編預算補貼，現在侯的意思就是要鄭也編預算加
12/28 11:06
→
keydata
入1280,
12/28 11:06
推
coffeemilk
那桃園把市民優惠八折改1280會虧嗎？桃園市應該也只有
12/28 11:11
→
coffeemilk
補貼到桃園境內的旅次對吧？
12/28 11:11
推
countryair
桃園段連假日也未必會坐滿 青埔消費族群還是以開車為
12/28 11:18
→
countryair
主
12/28 11:18
推
qwe753951
這爛攤子傻了才去接，到現在還驗不過
12/28 11:27
→
prkfcpr
啊不是賺錢，虧損為什麼還要給中央出？
12/28 11:51
推
a206471
那個虧損記得是指營運前虧損，就是因為丸紅糾紛延宕通車
12/28 18:12
→
a206471
的那一段時間
12/28 18:12
→
a206471
講到賺錢…先問問開始提撥了沒啊XD
12/28 18:13
推
nrl952006
你不是喜歡撒幣嗎？拿桃園地下化的費用支付啊
12/29 13:58
推
FCst
某樓連西門子都罵進去未免有失公允，明明是丸紅的爛攤，
12/29 21:22
→
FCst
要不是西門子救起來，這條捷運線還不知道能不能動
12/29 21:23
→
TaiwanUp
乾脆連台鐵限定站點一起來好了
12/30 00:07
→
TaiwanUp
林佳龍粗乃玩
12/30 00:08
→
TaiwanUp
垃圾觀光補貼一堆不如貢獻給軌道沿線
12/30 00:11
→
hicker
所以才說 讓交通外行的人去當交通部長 是個災難
12/30 05:20
→
finalhope
1/4 17:30長庚往台北的普通車，四個車廂只有零星的空
01/05 08:52
→
finalhope
位，沒什麼人站著。跟北捷差很多啊。
01/05 08:52
推
hjkkk123
https://i.imgur.com/L6BlY82.jpg 明明是接近的都會區
02/17 16:11
→
hjkkk123
卻分成兩個捷運系統
02/17 16:11
→
hjkkk123
全場也才30多公里
02/17 16:12
推
hjkkk123
全長。就算去除北京上海廣州深圳天津重慶..等大都會，
02/17 16:14
→
hjkkk123
他們的路線規劃明顯合理多了搭了70公里還在同一個捷運
02/17 16:14
→
hjkkk123
系統內
02/17 16:14