[新聞] 高雄捷運紅線延伸路竹最快明年底設計施

作者s6210603 (漂向北方)

標題[新聞] 高雄捷運紅線延伸路竹最快明年底設計施

時間Sat Dec 26 13:03:41 2020

高雄捷運紅線延伸路竹最快明年底設計施工 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3392681 2020/12/26 08:55 〔記者許麗娟／高雄報導〕國家發展委員會昨天舉辦「高雄捷運岡山路竹延伸線（第2A階段）綜合規劃」會議，審議通過捷運紅線延伸至路竹，在送請行政院核定後，工程最快明年底可設計施工，將有助於橋頭和路竹2大科學園區的連結。捷運2A延伸工程將新建岡山農工、本洲產業園區、高雄科學園區、高苑科技大學、南路竹共5座高架車站，長度7.84公里，另外岡山捷運站將新增天橋連結岡山火車站及前後站，總建設經費約200億元。高雄市副市長林欽榮昨帶領捷運局人員出席會議，林欽榮指出，後續綜合規劃經行政院核定後，即可進入設計及施工階段，未來完工通車後將可服務北高雄的岡山、路竹及湖內地區35萬人，以及沿線各大科技產業園區7.5萬就業與進駐人口，並串連捷運沿線高科技產業園區、帶動北高雄整體發展。長年爭取捷運紅線往北延伸的立委邱志偉表示，爭取紅線延伸歷經近20年的過程艱辛，但在總統蔡英文上台後開始加快期程，並多次視察捷運工程，顯見對高雄建設的重視，也讓北高雄民眾可以逐漸享受到捷運帶來的便利，計畫在國發會審議通過後他會請行政運盡快核定，後續請高雄捷運局加快進度，越早施工就越早完工通車。由於高雄捷運紅線最終目標是延伸至湖內區大湖站，待未來可與台南捷運連接，邱志偉表示，南路竹到大湖站屬於高雄捷運2B延伸計畫，中間會經過台1線路竹段，目前由公路總局正加速進行路竹段拓寬工程的可行性評估，將會請公路總局加快進度，並請高雄市捷運局也要與公路總局拓寬期程相互配合，讓捷運紅線的延伸工程可以全部盡早完成。 ------------------------------------------------------------- 高雄捷運岡山-南路竹這段應該確定會興建了南路竹-大湖之後應該也會過之後就等台南捷運紅線興建高捷南捷就可串聯高捷紅線也會往東港延伸的計畫... 屆時可以從台南坐捷運系統到屏東... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.75.40.46 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1608959023.A.B05.html

推文 (126)

→ hicker 但這段蓋完也只是空殼機電要等二階才能來蓋 12/26 13:30

→ kingas 能一車到底嗎哈哈 12/26 13:48

推 yoshiringo 紅線好長阿= = 12/26 14:08

推 YellowWolf 還蠻期待的 12/26 14:21

推 neon7134 蓋完機電還沒來可以辦路跑跟自行車競速啊 12/26 14:23

推 TaiwanXDman 1F這段不就二階? 12/26 15:06

推 wadadihaga 這麼長還不做快慢車........... 12/26 15:45

推 es91213 樓上北捷紅線都沒有高捷為什麼會有快慢車啊？ 12/26 16:06

→ vestinland 這距離媲美機捷了，設待避區間沒問題 12/26 16:18

→ btwsniper 現在高捷紅線就跟北捷紅線長度差不多了，岡山路竹延伸 12/26 16:19

→ btwsniper 線蓋下去又要增加10幾公里 12/26 16:20

推 chingkuoho 南北大動脈要在高雄復活 12/26 16:24

推 vestinland 北捷是大家大部分坐到中段市中心，高雄的紅線已經是 12/26 16:41

→ vestinland 偏南邊，等於你從淡水搭到公館那帶才是市區了，相較 12/26 16:41

→ vestinland 之下比較遠 12/26 16:41

推 duodeviginti 一車到底到臺南做緩急分離才有市場 12/26 16:53

→ huangkai 真的要坐那麼遠的不坐火車嗎？ 12/26 17:05

推 dosoleil 跟台鐵重疊的路線還要緩急線給不給便當店面子呀 12/26 17:10

推 hchsyang 會賠到脫褲吧 12/26 17:12

推 Apple0230 重複浪費哈哈 12/26 17:22

推 chingkuoho 真正的南北大動脈 12/26 17:26

→ dosoleil 捷運路線岡山左營13k 淡水士林15k 而士林北車5k 左營到 12/26 17:26

→ dosoleil 雄中美麗島7,8k 若到西子灣新堀江三多要再2k 高捷的點一 12/26 17:26

→ dosoleil 直是捷運不路網化、班距(、冷氣) 還有公車ㄎㄎ不治本呀 12/26 17:26

→ Apple0230 樓上不要點破高雄不發展網狀的事實好嗎這樣我以後怎麼 12/26 17:34

→ Apple0230 酸 12/26 17:34

→ dosoleil 不過當初若選右昌梓官再進岡山酸民跟運量應該都會好些 12/26 17:56

→ dosoleil 不過青埔開發就會移到南岡山跟高雄大了(似乎也不錯 12/26 18:00

推 peterlee97 這個十字再長下去要不要拉到嘉義墾丁啊... 12/26 18:04

→ dosoleil 樓上提議不錯台鐵無力高捷當立反正高雄出資中央十成 12/26 18:09

推 popopal 高捷環島啦高鐵還討算個屁 12/26 18:26

推 globeMIX 這叫綠營大縱線 12/26 18:41

推 Tamama56 台鐵台南高雄間多斷幾次，就能加快興建速度 12/26 18:42

→ Tamama56 便當店好好賣便當就好，運輸外包給JR吧！ 12/26 18:44

推 ramirez 市區路網不建起來一直延伸紅線在幹嘛 12/26 19:29

推 popopal 市區有黃線阿其他要明年再通盤規劃了 12/26 19:32

→ wadadihaga 下次選舉：橘線延伸屏東台東 12/26 19:54

推 k1k1832002 堪稱可以列入歷史教科書的大眾運輸設計了 12/26 20:46

→ Apple0230 歷史教科書的大眾運輸笑話嗎 12/26 23:21

推 spiritman 有快車絕對會比全程站站停的多人搭… 12/27 00:00

→ spiritman 每次看到這種又臭又長的捷運都想望向つくば快線… 12/27 00:02

→ znlin 有誰知道高捷北延案的財務自償率是多少? 12/27 10:49

推 Tamama56 誰跟您自償率，當然是中央全部買單阿！ 12/27 11:10

→ hicker 中央100%買單只是理想現實不可能 12/27 11:10

推 Tamama56 只要輿論風向帶的好，中央100%不無可能 12/27 11:14

推 popopal 連林園用補償都不可能了其他條還是洗洗睡吧 12/27 11:28

→ xy1904312 真的別幻想了不可能啦你高雄100% 那台北新北桃園台 12/27 11:32

→ xy1904312 中台南是不是都要100%？連林園線這種有重工業當理由 12/27 11:32

→ xy1904312 的也沒100%了自知之明還是要有 12/27 11:32

推 hmt17 https://i.imgur.com/j2glMSa.jpg 12/27 13:05

→ hmt17 https://i.imgur.com/YKJ6gA7.jpg 12/27 13:05

→ Apple0230 結果蛋白區的大鳥仁鳳接不起來 L字路網也沒有南北大動 12/27 14:04

→ Apple0230 脈呵呵.. 12/27 14:04

→ peterlee97 人家想要南北縱貫線der~ 12/27 14:08

推 peterlee97 既然要南北縱貫當然4中央10成R 12/27 14:10

推 Parazicecum 說真的捷運連結兩市中心也沒什麼特別部好的吧問題 12/27 16:05

→ Parazicecum 是在路線跟台鐵的重疊度太高了... 12/27 16:05

推 popopal 台灣就狹長蓋偏一點會被說先蓋郊區做啥?沿鐵路發展 12/27 16:25

→ popopal 中捷綠彰化延伸線看起來也差不多桃機捷算另有用突 12/27 16:26

推 popopal 說不定高捷屏市延伸線蓋偏北點最後六塊也設一站呵呵 12/27 16:31

推 Vram 最後要跟台南捷運連在一起？ 12/27 16:34

推 k1k1832002 TO 39F 是的 12/27 17:13

→ k1k1832002 另外未來2050將消失三百萬人這樣規劃南高大都會區我 12/27 17:14

→ k1k1832002 都不知道從那吸人 12/27 17:14

推 TaiwanUp 期待 12/27 17:49

推 Slzreo1726 臺灣聚落發展大部分都沿著縱貫線阿 12/27 18:12

→ Slzreo1726 ，啊經濟起飛聚落重新排列時沒蓋，當然改變不了聚落 12/27 18:12

→ Slzreo1726 離不開縱貫線的分布，現在都已經定型了才要蓋，看起 12/27 18:12

→ Slzreo1726 來就會跟台鐵重複了 12/27 18:12

推 globeMIX 原來離台鐵太近是問題，哪…基隆輕軌憑什麼改捷運阿， 12/27 18:19

→ globeMIX 也太重疊了吧 12/27 18:19

推 ch221221 反觀遙遙無期的中捷藍線 12/27 18:32

→ ch221221 台中到底還要被放生多久啊 12/27 18:32

推 peterlee97 離原有路線太近與重複本來就是問題不然原本淡水線幹 12/27 18:36

→ peterlee97 嘛拆== 重複投資要幹嘛？ 12/27 18:36

推 pikakami 除非像阪神或京阪之間那樣才能連蓋四條 12/27 18:39

→ globeMIX 台鐵與捷運的服務模式本來就不同了除非是捷運化的台鐵 12/27 18:42

→ globeMIX 那才有過度重複的疑慮 12/27 18:42

→ globeMIX 相同類似的例子有廣島電鐵的宮島線與JR山陽本線 12/27 18:44

→ globeMIX 路線可以說高度重疊 12/27 18:45

→ globeMIX 再說淡水線也不是重要幹線拆或不拆其實都可以基隆那段 12/27 18:52

→ globeMIX 哪能讓你隨便拆掉 12/27 18:53

→ peterlee97 問題是你路線重疊下去跟台鐵區間車差比在哪裡？ 12/27 19:29

→ peterlee97 淡水線如果不是重要幹線淡水線沒蓋看看承德路會不會 12/27 19:30

→ peterlee97 爆炸 12/27 19:30

→ globeMIX 捷運班距就是遠遠高出台鐵區間阿便捷性就差很多了 12/27 19:38

→ hicker 所以才需要搞緩急分離 12/27 19:41

→ globeMIX 我所指的是台鐵淡水線不是重要幹線好嗎跟捷運一起互補 12/27 19:43

→ globeMIX 才會更好啊 12/27 19:43

→ globeMIX 台鐵能給通勤族進市區通勤族來使用 12/27 19:44

→ Apple0230 2050消失300萬人屏東只剩高屏溪西岸沿線+潮州其他全 12/27 20:30

→ Apple0230 噴完高雄縣山區全噴大岡山只剩岡山路竹臺南縣除了南 12/27 20:30

→ Apple0230 關新市善化麻豆其他全噴然後高雄要維持高營運成本的捷 12/27 20:30

→ Apple0230 運在某些線路而不是連結高屏溪本身自己的高雄都會區那 12/27 20:30

→ Apple0230 畫面太美我不想護航 12/27 20:30

推 Slzreo1726 全台消失300萬人等於降為現在的87％高雄也還有230 12/27 20:51

→ Slzreo1726 到240萬人左右欸卻被樓上講得好像人都死光了一樣而 12/27 20:51

→ Slzreo1726 且岡山路竹也是高雄都會區欸 12/27 20:51

推 mecca 路竹其實比較多跑台南了吧 12/27 21:17

推 dosoleil 淡水的確少了城際鐵路作為快速進城的方式再加上長期就 12/27 21:22

→ dosoleil 只有在舊市區旁設一站所以開車進城也佔大半也算淡海新 12/27 21:22

→ dosoleil 市鎮的發展瓶頸不過岡山路竹嗎到左營雄中鳳山兩線完全 12/27 21:22

→ dosoleil 重疊競爭 (尤其接著市區台鐵又密集設站變成兩條緩行線 12/27 21:22

→ dosoleil 真不覺得放任這樣搞惡北高進城方式甚至縱貫線能算建設 12/27 21:22

→ Apple0230 岡路橋本身有台鐵，其他區塊清一色外流區 12/27 21:55

→ ciswww RK7路竹站全日上車人數預測:2031年5100 2041年6140 12/27 22:24

→ ciswww 路竹區就業人口預測:2031年32630 2041年35540 12/27 22:25

→ ciswww 以上依據2017年在吵前瞻的時候上網公布的報告書 12/27 22:26

→ mooto 各縣市的人口又不是線性變化 = = 以去年為例高雄接近0成 12/28 00:59

→ mooto 長但是新北桃園都還有2萬多人的增幅欸 12/28 01:01

→ mooto 高雄降幅如果達到三成就跌破兩百萬了別說不可能以前是 12/28 01:02

→ mooto 北漂現在是連南科都在拼命吸人 12/28 01:03

推 krjr24 黃線： 12/28 15:04

推 popopal 林園線明天有說明會簡報是全地下537.11 自償25.1% 12/28 22:28

推 TaiwanXDman 之前輕軌自償都負的全地下可以弄到自償25% 12/28 23:36

→ TaiwanXDman 亮你好厲害！ 12/28 23:36

→ Apple0230 看就知道都是土地$ 開發完了之後呢？沒有商業沒有搭乘 12/29 00:13

→ Apple0230 人數不知道可不可以立法自償率估計錯誤或者運能估計 12/29 00:13

→ Apple0230 誤差太大累積罰款包含地方政府嘿... 12/29 00:13

→ hicker 問題是....未來會怎樣發展沒人知道呀.... 12/29 00:42

→ ciswww 自償本來就是地方政府自己要扛的意思 12/29 00:45

→ ciswww 537.11*自償25.1%=134.81億，這134.81億要自己想辦法 12/29 00:49

→ s6210603 捷運往台南與屏東方向延伸，高雄之前的態度就是這樣了 12/30 00:28

→ s6210603 像賴清德以前也喊過高捷延伸台南，後來台南自己開始規 12/30 00:29

→ s6210603 劃南捷，之後南高的想法就是南捷高捷串聯 12/30 00:29

→ s6210603 高捷又有另外往屏東方向延伸 12/30 00:31