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作者YellowWolf (YW)
標題[新聞] 五泰輕軌泰山段恐衝擊交通 地方籲改高架
時間Fri Dec 25 18:32:32 2020
原文PTT 原始連結 ↗
[新聞] 五泰輕軌泰山段恐衝擊平面交通 地方籲改全線高架 2020-12-02 16:34 聯合報 / 記者吳亮賢、江婉儀／新北報導 五股泰山輕軌路線行經新北市蘆洲、五股、泰山等區，但路線規畫在泰山泰林路從高架路 線轉平面，恐造成當地交通壅塞，引起地方反彈，希望泰山段能改成全線高架。新北捷運 局表示，可行性研究報告已於11月初提報行政院核定，相關系統型式規畫，會在綜合規畫 階段進一步檢討。 新北市議員賴秋媚表示，泰山楓江路、泰林路交通壅塞，如果從泰林路開始轉為平面車站 ，會對當地造成交通衝擊，加上未來塭仔圳開發後，也會帶動人口進駐，且地方都支持輕 軌改走高架路線，捷運局應重新評估。 新北捷運局表示，為符合地方交通需求意見，五泰輕軌已調整採高架型式跨越楓江路及泰 林路後，再轉為平面布設於塭仔圳地區，並留設30公尺計畫道路。相較於高架型式輕軌， 平面少了橋墩、橋梁及車站，也不需要額外取得用地設置出入口，工程經費低。 捷運局進一步說明，高架結構常引起沿線住戶反彈，且有噪音疑慮，平面車站可縮短設站 距離，便利性與轉乘舒適度亦較高架型式佳。另外後續也規畫泰板輕軌延伸至新莊、板橋 ，如泰山採高架，須配合跨越機捷高架橋梁及大漢溪等考量，路線布設將造成景觀衝擊， 經費亦將大幅增加。 對於地方意見，捷運局長林耀長表示，11月2日已再次將可行性研究報告書提報交通部， 轉陳行政院核定，相關系統型式規畫，會在可行性研究後於綜合規畫階段進一步研析檢討 。 心得：雖然是舊聞，但我看板上還沒人PO想說讓大家討論一下 我是蠻看好泰山段能改高架的啦，畢竟泰山的居民比淡海還要多，誰會想搭平面輕軌轉 捷運通勤呢？至於五泰輕軌的南端延伸路線能否高架化，看來還有得慢慢吵 2020年要結束了，祝福版友們平安健康，聖誕節快樂。期待安坑輕軌的通車～ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.121.103 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1608892356.A.710.html

推文 (104)

推 watanmila 百年建設 12/25 18:47
推 Mecklinger66 根本是吵著要糖吃，小弟住五股水碓16年，楓江路是 12/25 18:49
→ Mecklinger66 路小沒錯、但是幾乎都是菜田跟工廠，輕軌路線都是沿 12/25 18:49
→ Mecklinger66 著貴子坑溪 (臭水溝)、本來就算是溫仔圳重劃區的範 12/25 18:49
→ Mecklinger66 圍裡了，要蓋平面輕軌只要都市計畫道路跟輕軌、河川 12/25 18:49
→ Mecklinger66 整治一起配套規劃即可，又不是已經作死才要給你硬蓋 12/25 18:49
→ Mecklinger66 輕軌...... 12/25 18:49
→ Mecklinger66 不如說是輕軌機廠預定在楓江路上，讓當地少了塊無法 12/25 18:53
→ Mecklinger66 開發、又不能當公共開放空間的「嫌惡設施」 12/25 18:53
推 Njord 真的有心要做楓江路就打掉重練吧 12/25 18:55
→ Njord 泰林路也要改善 12/25 18:55
→ hicker 輕軌機廠做聯合開發就好了 12/25 19:09
→ jago 泰林路才二線道,高架?還不如拓寬馬路改善交通 12/25 19:47
→ jago https://tinyurl.com/y9w2549r 泰林路平面的部分很少吧? 12/25 19:50
推 xy1904312 我看過不久延伸板橋路線確定後 就會用板橋人口稠密為 12/25 19:57
→ xy1904312 由改中運量了 基隆和林園都升級了 看得出來政府越來越 12/25 19:57
→ xy1904312 不愛輕軌 12/25 19:57
推 Apple0230 北部人口及發展的趨勢可以提升至高運量啊 反觀南部... 12/25 20:01
→ Apple0230 輕軌就綽綽有餘..每次看到北部軌道建設一直蓋就越不想 12/25 20:01
→ Apple0230 住南部那爛規劃 12/25 20:01
推 Metro123Star 北部外圍改高運量有點難 但是通過中心的可以改 12/25 20:58
→ Metro123Star 像是民生汐止線可以西延改高運量 或典型中運量規格 12/25 20:59
→ Metro123Star 長編組達到高運量門檻(為和基隆輕軌共用部分路段) 12/25 20:59
推 dotZu 其實能平面的話還是做平面比較好 12/25 23:25
→ dotZu 而且塭仔圳的情形是整個是重劃的，也會有新的計劃道路， 12/25 23:26
→ dotZu 說「衝擊交通」有點太言過其實了，畢竟整個是整體規劃 12/25 23:27
推 NaoSensei 這條真的有必要嗎 12/25 23:29
→ x00361 反正一定是四年後堤防加高後再討論，要通過還久咧 12/25 23:33
推 kenliu100 這條如果以通勤角度，應該蠻有需求的 12/26 00:08
推 Njord 不要小看泰山通勤需求 12/26 00:37
推 nrl952006 高架好。別像某撒幣政客一樣... 12/26 02:17
推 LonerEver 這條線和大平霧線，不知道哪個服務人口較多 12/26 04:21
→ sziwu1100 這條動線就跟環狀線一樣不是進城路徑,對通勤族根本沒啥 12/26 12:35
→ sziwu1100 幫助 12/26 12:36
推 assanges BEDTOWN互相連結的效益成疑 12/26 14:16
→ assanges 目前周邊生活機能比日本壓縮機... 12/26 14:19
→ assanges 也沒有經五工這類大型企業聚集地 12/26 14:19
推 dosoleil 這條路線的這區段也稱得上百年建設吧 新店大央北跟輕軌 12/26 16:51
→ dosoleil 已蓋不得不動的媽祖田柑園淡海 還有輔仁那位於機捷內側 12/26 16:51
→ dosoleil 不論時程或是必要性也應該會超前 五股現在應該就是污染 12/26 16:51
→ dosoleil 去除 這段先畫的意義只是找機廠位置給新板輕軌吧 12/26 16:51
推 dosoleil 況且這條如果只接到輔大效益都存疑了 現在這階段對泰山 12/26 17:02
→ dosoleil 人就是個路障 就算國一變停車場應該都更快(不機捷的話 12/26 17:02
推 akway 泰山比較需要往新莊路線吧 泰林新泰路那種線型 12/26 17:35
→ ciswww 五泰輕軌+板橋泰山輕軌就會經過新莊線輔大站 12/26 17:39
→ hicker 也不會吧....?? 新莊塭仔圳重劃區 新莊線經過未設站 12/26 18:14
→ hicker 而五泰輕軌延伸的板橋土城輕軌 則縱貫此重劃區 12/26 18:15
→ hicker 除非新莊線在此再增設站才行 但應該不太可能 12/26 18:16
→ dosoleil 輔大站應該是同新埔的轉乘方式 (距離應該也差不多 12/26 18:26
噓 globeMIX 最討厭標題用恐了 會就會不會就不會 要罵你就寫很高的機 12/26 18:51
→ globeMIX 率會 12/26 18:51
→ globeMIX 記者標題帶閱聽人的觀感很會 12/26 18:52
→ ji394xu3 板橋泰山輕軌如果在台一甲中正路設站,轉乘新莊線輔大站 12/26 19:14
→ ji394xu3 可能要200公尺左右的距離。 12/26 19:14
→ ciswww https://imgur.com/BMgIYpi 藍色是交通用地 應該是備好了 12/26 19:51
→ ciswww 緊鄰交通用地的南北向即塭仔圳4-2號道路，板橋輕軌預定線 12/26 19:53
推 j1992624 就是要塞車才會轉搭呀 12/26 21:27
→ mybfgf 藍色交三那塊是要把輔大校門旁的客運站移過去，並不是拿來 12/27 08:44
→ mybfgf 設輕軌車站的用地。 12/27 08:45
→ mybfgf 而且去看淡海輕軌不管高架或平面的車站，並不用那麼大塊的 12/27 08:50
→ mybfgf 街廓地皮來設車站。(幾乎都是在馬路中間設站) 12/27 08:50
→ ciswww 輕軌是不需要那麼的大的地，有這塊地的好處是方便設計較好 12/27 14:34
→ ciswww 的轉乘路徑，避免前面推文擔心的轉乘問題 12/27 14:34
→ TaiwanUp 好多好壞的非五泰人歐哈哈 事實是不要平面不要高架最好 12/27 17:46
→ Bustycat 沒住過泰山真的不知道通勤需求有多大 12/27 17:55
→ Bustycat 而塭仔圳目標給泰山再塞4.7萬人 12/27 17:56
→ hicker 問題:泰山的通勤需求 目的地是哪?? 台北市?? 12/27 17:59
→ dosoleil 問題在於塭仔圳重劃大半都在機捷跟65之間 完全不是五泰 12/27 21:30
→ dosoleil 輕軌的受眾呀 而五股開發時程跟規模的遠遠在這區之下 12/27 21:30
→ dosoleil 這路線現階段只能叫做板泰輕軌延伸計畫 12/27 21:33
→ hicker 反正塭仔圳跟板泰輕軌都才剛開始 時間還遠得很 12/27 21:43
推 tenrivers 明志路轉泰林路二段將來一定會是悲劇，窄就算了，太近 12/27 22:31
→ tenrivers 住宅，將來刁民一定靠腰噪音，可能會30時速以下慢速通 12/27 22:31
→ tenrivers 過 12/27 22:31
推 Njord 泰山通勤就是往新板三蘆跟台北吧 12/27 22:53
→ ciswww 輕軌沒走明志路也沒走泰林路喔 是走與明志路平行的重劃區 12/27 22:57
→ ciswww 新道路，以及與泰林路平行的重劃區新道路 12/27 22:58
→ edos Bustycat大 板橋就幫你解答了。板橋的通勤人口夠多了吧，一 12/27 23:50
→ edos 條板南線通往台北市區滿滿滿，一條不通往城區的環狀線鬆鬆的 12/27 23:51
推 A380 看圖輕軌是過泰林路二段以西才轉成平面 就是貴仔坑溪南岸 12/28 00:47
→ A380 接著中港南路西側路尾處 那邊都是工廠或農地 目前也無道路 12/28 00:47
→ A380 哪有什麼住家 12/28 00:47
推 coffeemilk 泰山通勤三重蘆洲臺北市等沒錯，只是問題應該是在於這 12/28 10:50
→ coffeemilk 路廊是否有比現在通勤族使用機車或公車的路線來的優或 12/28 10:50
→ coffeemilk 是不繞 12/28 10:50
推 QQbrownie 刁民要登場啦搞不好過陣子說，要改高運量地下化 12/28 11:30
→ hicker 都已經有人在喊北海岸重軌地下化了....(攤手) 12/28 13:24
推 QQbrownie 一堆刁民完全沒有自償率跟需求的概念有什麼都要有 12/28 13:45
推 Bustycat 泰山需要橫穿到新莊的幹線，現在不是明志路就泰林路 12/28 14:09
→ Bustycat 輕軌只到輔大醫院沒什麼用，起碼要接到中正路 12/28 14:11
→ Bustycat 畢竟泰山沒啥人整天要去洲子洋 12/28 14:12
→ hicker 問題是 新莊中正路五泰板土輕軌與新莊線交會處 12/28 14:47
→ hicker 新莊線並沒有站呀.... 12/28 14:47
→ xy1904312 五泰輕軌在中正路設的站離輔大站也沒多遠阿... 12/28 15:31
→ xy1904312 https://i.imgur.com/z1Y2jRl.jpg 12/28 15:36
→ dosoleil 看樓上po的都計圖 輕軌計畫就設在藍色地旁的路 而附近四 12/28 15:53
→ dosoleil 塊灰色區塊就是捷運出口呀 12/28 15:53
→ hicker 路面輕軌沒那麼多出口吧....?? 12/28 16:11
→ dosoleil 四個出口是現有的新莊線的... 倘若板泰輕軌在莊泰路的 12/28 18:13
→ dosoleil 中正路口前後一個街口內設站 步行距離應該都在百米左右 12/28 18:13
→ jago 沒有那麼近啦，輕軌車站到輔大站3號、4號進出口大約要百米了 12/28 18:17
→ jago 3號、4號進出口到車站月台又是另一段路 12/28 18:18
→ dosoleil 的確上述只有路面距離 不過還是相比新埔兩站距離短些 12/28 18:24
推 assanges 那精美的線形可以予想未來噪音相關投訴只會多不會少 12/28 22:16
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