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作者s6210603 (漂向北方)
標題[新聞] 陳其邁、潘孟安對捷運延伸有歧見 交通部
時間Mon Dec 21 20:32:19 2020
原文PTT 原始連結 ↗
陳其邁、潘孟安對捷運延伸有歧見 交通部明天協調 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3383829 2020/12/17 09:48 〔記者侯承旭／屏東報導〕高雄捷運延伸屏東究竟採地下化或高架化，高雄市長陳其邁和 屏東縣長潘孟安出現重大分歧，交通部明天邀集高屏縣市政府協調。 前瞻預算編列5000萬元執行高雄捷運延伸屏東規劃，屏東縣政府擇定「小港東港線」為最 優路廊，已送交通部審查。 「小港東港線」從高雄捷運紅線小港站往南延伸至高雄市林園區，再跨越高屏溪延伸至屏 東縣東港鎮，全長22公里，採高架化中運量系統興建，經費初估329億元。 不過，高雄市長陳其邁日前表示將採「一車到底」，即高雄市境內從小港至林園採地下化 重運量系統興建，中途不必轉乘。 對此，屏東縣長潘孟安說，若改採地下化重運量系統，工程經費將暴增3倍，工程難度增 加，財政恐難負擔，盼回歸高架化。 交通部鐵道局週五將邀集屏東縣市政府，針對高雄捷運延伸屏東的路廊及興建方式進行研 商，盼雙方取得共識，以進入後續的可行性研究。 ---------------------------------------- 高雄捷運延伸林園東港...但陷入分歧 高雄想要地下化 屏東想要高架化.... 會不會有可能變為林園段繼續地下化 於林園轉乘 東港段變高架化? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.189.120 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1608553941.A.9C5.html

推文 (183)

推 TaiwanXDman 陳其邁竟然支持韓國瑜的版本 也滿神奇的(? 12/21 20:53
推 sleepyrat 潘孟安只想蓋免錢的，所以拼命凹高鐵~~ 12/21 21:10
→ sleepyrat 不然重軌只延到林園，剩下的屏東自己蓋~~ 12/21 21:11
推 popopal 不是韓總的 韓總就以前455 這次可全地下5XX億了XD 12/21 21:12
→ popopal 潘安只想花3X億 重軌破百要把以前還的百億再吐回... 12/21 21:13
→ Apple0230 就說東港林園的人潮根本不需要不用到三節以上，一直要 12/21 21:13
→ Apple0230 一車延到底配合情緒垃圾是啥小...陳78叫你老爸A的吐出 12/21 21:13
→ Apple0230 來加上你從政的薪水做營運成本我們來看能燒幾年啊! 12/21 21:13
→ popopal 不會啦 本來是說好雙港一車到底 改林元轉乘而已XD 12/21 21:15
→ popopal 別想太多 演演戲而已 12/21 21:15
→ Apple0230 所以呢 重軌到林園 林園又人流供給是夠嗎 好笑 12/21 21:16
→ Apple0230 然後整個中遠路網一起來看 林園東港分明該掛同一個系統 12/21 21:16
→ Apple0230 一起跑， 12/21 21:16
推 popopal 所以說好要同系統 林園要改全重軌地下 潘安才跳腳XD 12/21 21:19
→ popopal 反正最後一定救林園工業區前一站出土設高架給大鵬灣轉乘 12/21 21:20
→ popopal 鳳林路那站也要預留去大寮 12/21 21:21
推 Apple0230 我堅決反對小港去林園轉乘東港這個思考方式，要轉乘直 12/21 21:26
→ Apple0230 接在小港轉了，近中遠三個路網被拆成三節高運量 等三班 12/21 21:26
→ Apple0230 車才有足夠人數發車的林園高運量 然後在林園區再轉乘東 12/21 21:26
→ Apple0230 港輕軌及大寮線？ 12/21 21:26
→ Apple0230 有夠腦洞 12/21 21:26
推 sleepyrat 各蓋各的算了，紅線到林園，東港線另找路線到小港機場~ 12/21 21:39
推 babosa633 都不蓋捷運，改平面長站距輕軌 12/21 22:11
→ peterlee97 再蓋一段火車好了 更便宜 12/21 22:37
噓 xy1904312 我怎麼覺得這是幫潘爭取重軌到東港在演的戲XD 都是邁 12/21 22:47
→ xy1904312 邁突然改地下化害我們安安沒辦法只能中央十成依著高捷 12/21 22:47
→ xy1904312 延伸東港了 屏東縣真的好委屈 12/21 22:47
推 popopal 說不定真的可能 潘安可是沒敵人 12/21 22:51
→ popopal 不過重點視捷運不是高鐵台鐵 要自己出錢養的 12/21 22:52
→ popopal 中央10成補營運虧損XD? 12/21 22:52
推 Metro123Star 用普通鐵路土建但是讓紅線直通的規格蓋啊 12/21 23:27
噓 juliantaipei 還在演喔？話說完，誰贊成，誰反對？ 12/21 23:28
→ Metro123Star 平面路線加圍籬 全立體交叉 但月台長度3節就夠 12/21 23:28
推 xy1904312 等蓋完說不定高屏都合併了 不然就是吵修法了 但首先面 12/21 23:55
→ xy1904312 對養捷運的縣也是彰化的綠線延伸 新竹縣也有提計畫 養 12/21 23:55
→ xy1904312 捷運路上屏東不孤單 至於土堤路廊之前我也提過 但有推 12/21 23:55
→ xy1904312 文說有人買好地了不可行 這我就不清楚了 12/21 23:55
推 andy3021515 BRT可行嗎？ 12/22 00:23
推 Pujols5566 林園東港根本都不需要重軌呀....... 12/22 02:47
推 gigihh 高雄捷運實質上也算是中運量吧！因為只有三節車廂，如果 12/22 04:38
→ gigihh 之後延伸的部分不預留另外三節車廂長度，那麼這樣到底要 12/22 04:38
→ gigihh 算中運量還是高運量？如果這樣蓋，土建成本可以省多少？ 12/22 04:38
推 fman 我高雄人，其實是反對林園線地下化，採原本的輕軌就好，因為 12/22 07:47
→ fman 經濟效益實在不高，現在又有更重要的捷運黃線要執行，光是黃 12/22 07:48
→ fman 線就會給高雄帶來600多億的財務負擔，但黃線好歹是經過市區 12/22 07:48
→ fman 效益較大，林園人口還不到7萬，就算加上工業區員工也不會太 12/22 07:49
→ fman 多，因為捷運不會直達工廠門口，大部分人還是會自己開騎車 12/22 07:49
→ fman 至於屏東縣的發展，與其紅線往南延伸，橘線東延接屏東市也是 12/22 07:51
→ fman 比較有意義的，甚至取代高鐵東延到六塊厝那個爛方案 12/22 07:51
推 hateOnas 這17日的新聞 然後今天還沒看到後續新聞... 12/22 08:48
→ hateOnas 會星期五就開了不是嗎 沒有一家媒體寫 ???? 12/22 08:49
推 atuf 有些人看到北北基衝突就要人家合併，看到高屏衝突是不是要叫 12/22 08:56
→ atuf 高屏合併啊 12/22 08:56
→ mstar 台灣本來就不需要這麼多縣市鄉鎮，很多都該合併。 12/22 09:14
→ mstar 不過政黨跟政客為了官位和酬庸，根本不想改。 12/22 09:14
推 gigihh 樓上知道屏東縣是在國民政府來之後才從日本時代的高雄州獨 12/22 09:15
→ gigihh 立出來的嗎？ 12/22 09:15
→ gigihh 我是說atuf 12/22 09:16
→ gigihh 最早，台北這個概念其實只是台北城城牆的範圍而已，日本 12/22 09:21
→ gigihh 時代拆除城牆讓城內和城外融合，台北這個範圍才開始擴大， 12/22 09:21
→ gigihh 二戰後到台北市升格直轄市之前，南港、內湖有一段時間其 12/22 09:21
→ gigihh 實都還是台北縣的鄉鎮，而士林、北投當時屬於陽明山管理 12/22 09:21
→ gigihh 局，也不是台北市範圍 12/22 09:21
→ Metro123Star 陽明山管理局廢除前是台北市的 12/22 09:42
推 atuf 我知道屏東是割出來的啊，但這跟我講的有衝突嗎？ 12/22 09:44
噓 souken107ttc 林園東港做重運量地下化...？ 12/22 09:58
推 h120968 那個M大 其實最初是台北縣的 局長還能進縣議會做施政報告 12/22 10:11
→ h120968 呢 12/22 10:11
→ a7619282 林園才多少人 重運量... 12/22 10:28
→ hmt17 紅線從大湖開到大鵬灣一車到底 12/22 10:37
推 gigihh 既然是割出來的，那合併也只是回復原狀而已，若都市發展 12/22 10:51
→ gigihh 到了該檢討的時候，那就可以討論合併 12/22 10:51
→ hicker 所以 雙北合併 選我正解 (誤) 12/22 11:01
推 atuf 我只是看不慣這種有衝突就要合併的處理方式 12/22 11:04
→ xy1904312 說到這個 高雄縣梓官鄉在戰後還從彌陀鄉割出 人口那麼 12/22 11:12
→ xy1904312 少不知道在割什麼的 12/22 11:12
推 TaiwanUp 推邁邁頭腦清楚 跟人流無關 要蓋就地下 沒有就別蓋 12/22 11:49
→ TaiwanUp 捷運不好用 人流直接被打死 還人什麼流 12/22 11:51
→ c986574 以輕軌的形式，還可以往大坪頂延伸的，真的不曉得腦袋在 12/22 11:58
→ c986574 想甚麼？ 12/22 11:58
推 keydata 有人推文真的好笑 12/22 11:59
推 HotKid 台中綠線、三鶯線都中運量了，這段延伸到底有什麼資格重運 12/22 12:13
→ HotKid 量？ 12/22 12:14
推 crazy203 不是說不能蓋，但你每個建設都挑最貴的方案，市區三節都 12/22 12:29
→ crazy203 不能班班爆滿了，郊區甚至鄉下是要跟人家蓋啥高運量？ 12/22 12:29
→ crazy203 跟桃園地下化一個樣，沒那個屁股還硬要吃瀉藥 12/22 12:30
→ xy1904312 文湖線高架不好用 結果人流比高捷紅線高 怎麼辦 12/22 12:32
→ ww1234528 輕軌就好 12/22 14:21
噓 hostage911 不能一車到底的話就別蓋了，浪費錢 12/22 14:43
→ hostage911 以前高雄縣接駁也是想凹免錢的 12/22 14:44
→ Apple0230 一車到底你薪水拿來貼補營運要不要? 12/22 15:15
推 weijinsusu 高雄債多不愁乾脆高雄10成好了 12/22 15:17
推 TaiwanXDman g大 可是當初高雄州也是阿猴廳跟台南廳南側合併來的 12/22 15:23
→ TaiwanXDman 拆出屏東縣也可以說是回復阿猴廳原狀啊XD 12/22 15:23
→ TaiwanXDman 為什麼五州時期那麼偉大叫做「原狀」呢? 12/22 15:24
推 sky268455 高架輕軌就好了，還蓋重運量腦袋是被屎K到嗎？ 12/22 15:25
→ Apple0230 拆回去原本的高雄阿猴蕃薯寮比較實在 12/22 16:01
推 duodeviginti 臺南高雄東港一車直達再給推 12/22 17:46
推 Slzreo1726 台南高雄一車到底跟高雄東港一車到底的效益應該差很 12/22 18:54
→ Slzreo1726 多吧 12/22 18:54
推 monkeydpp 這條線高架的話 國7還有辦法蓋嗎??覺得國7比這條重要 12/22 19:42
推 popopal 中運可以 重軌不行 妳覺得可信嗎XD? 12/22 19:57
推 gishileh 重軌蓋下去 桃園台中都可以抗議了... 12/22 20:55
→ gishileh 桃捷到時候也會高喊 所有桃園捷運路線一律重運量! 12/22 20:56
推 hayden218 推文又偷渡桃園 不過話說桃園鐵路的運量 以台鐵來說 12/22 21:17
→ hayden218 如果沒資格地下化 那台南高雄也不用蓋.... 12/22 21:19
→ hayden218 當然若是看路廊是否只能地下化等 那看法就多元了 12/22 21:19
→ hayden218 我只是論人口和使用率 桃園鐵路這段路廊運量贏過其他了 12/22 21:21
推 gishileh 三鶯線都乖乖中運量了 高捷紅線還妄想要重運量到底? 12/22 21:24
→ hicker 所謂 每條線都有自己獨一無二的經.... 12/22 21:39
推 atuf 高架地下跟運量有關？？ 12/22 22:16
→ hayden218 確實運量跟高架地下不是正相關，我只是想回應某人的 12/22 22:36
→ hayden218 屁股瀉藥說，表達使用數跟投入資源的資格的概念而已 12/22 22:36
噓 hostage911 是要討論多久，越晚蓋越貴而已 12/23 00:17
推 crazy203 桃園自己不多負擔一些經費只想凹中央，還有坡度問題，被 12/23 00:48
→ crazy203 酸只是剛好而已 12/23 00:48
→ crazy203 要看運量決定工法的話，東京的鐵路早就該全部地下化了吧 12/23 00:50
推 duodeviginti 運量高才該高架 以後擴充彈性大 12/23 02:07
推 hedgehogs 我們政府很有錢，一起蓋不就好了 12/23 08:01
→ KingOfTheAlt 沒事扯桃園幹嘛 12/23 08:24
推 QQbrownie 支持高架版本 12/23 11:09
→ TaiwanUp 連文湖線是北捷的爐主線都不知道還要討論什麼 如果文 12/23 12:22
→ TaiwanUp 湖是地下重軌 可以和北捷紅藍線拼 12/23 12:22
推 peterlee97 問一個應該很智障的問題 現在的文湖線 還有可能同地 12/23 12:51
→ peterlee97 改地下重軌嗎？ 12/23 12:51
→ hicker 不可能了 12/23 12:56
推 popopal 樓上妳是吃到2階環狀輕軌自救會的口水阿XD? 12/23 12:56
→ popopal 至少也要等其他網狀蓋完在說 還想等變地下捷運 12/23 12:57
推 jim101120 這個版永遠不缺用感覺去規劃的鍵盤嘴砲俠 12/23 13:18
→ xy1904312 taiwanup別玩文字遊戲啦 高捷地下化人流比文湖線低是 12/23 14:56
→ xy1904312 事實 這代表雖然高架地下會影響人流 但地點影響更大 12/23 14:56
→ xy1904312 東港線地下化運量說不定還低於環狀輕軌完全體 就算東 12/23 14:56
→ xy1904312 港線改高架客源少一半也少不了幾千人(可能一萬變五千) 12/23 14:56
→ xy1904312 但造價三倍跳 多的錢你出？ 12/23 14:56
推 popopal 客源不會少這麼多 畢竟到東港小琉球客運會全被打趴 12/23 14:59
→ popopal 所以才說只是演演戲 還想地下...高架重軌都虧死了 12/23 15:00
→ popopal 之前想說高架中運算最首選和林園一起 想不掉人算不如邁算 12/23 15:01
→ popopal 而且有鐵路來東港 客運競爭不過只會更減班只跑88到大鵬灣 12/23 15:02
→ popopal 或直接林邊去恆春還比較實際 還是客運東港高雄要從100變 12/23 15:03
→ popopal 50-60跟捷運去拼? 道3多頂多70吧? 12/23 15:03
→ xy1904312 https://i.imgur.com/UaKF0Ax.jpg 12/23 16:44
→ xy1904312 還是建議屏東用平面輕軌這樣走啦 沿著河堤沒紅綠燈沒 12/23 16:44
→ xy1904312 車流 可以跑很快又能拉近到東琉線的距離 12/23 16:44
推 popopal 不可能進東港鎮內(除非你地下) 且"更"不可能繞過烏龍 12/23 16:53
推 popopal 大概除光付路可蓋高架在排水溝上 基本不太可能 塞死 12/23 16:55
→ popopal 河堤塞死 那邊是辦活動場地 土開應該是搞台17 12/23 16:56
→ Apple0230 沒有華僑市場跟連結東琉航班的站點的化，東港線基本上 12/23 17:27
→ Apple0230 廢一半 12/23 17:27
→ xy1904312 成功路有公園綠廊新基中學東港高中借地經過 東港河堤 12/23 17:56
→ xy1904312 再怎麼辦活動也不會比駁二辦活動還多人潮 吃不到烏龍 12/23 17:56
→ xy1904312 但吃得到鹽州和東港市中心和東琉線 至於土開...連黃線 12/23 17:56
→ xy1904312 土開都不一定很順利了 東港那人口...就算有投資金額也 12/23 17:56
→ xy1904312 不高 何必為了這個走台17犧牲觀光客源還要花錢蓋高架 12/23 17:56
推 popopal 發展鵬琉線 新東港轉運站去華僑市場東琉線在蓋了 早上去 12/23 17:58
→ popopal 小琉球可搭到大鵬灣站乘鵬琉線 下午回乘改東琉回華僑市 12/23 17:58
→ popopal 用新轉運在以栗換高捷 自己開車就直接鵬琉鹽琉線都可以 12/23 17:58
推 popopal 不管你怎設計 過烏龍都很 可以G一下周典論就好 12/23 18:01
推 neon7134 連高架輕軌都嫌浪費 平面brt就綽綽有餘了好嗎 12/23 18:12
→ xy1904312 以開發角度台17當然較好 但你人口發展和觀光資源都要 12/23 18:27
→ xy1904312 移到台17沿線我是覺得很難成功 南部唯一成功的就巨蛋 12/23 18:27
→ xy1904312 附近 但也是各種投資+炒作才變這樣 東港應該很難 12/23 18:27
→ xy1904312 另一方面也要看屏東有沒有錢蓋高架 行政院可以答應但 12/23 18:27
→ xy1904312 不太可能和高鐵同時中央大放送 台中高雄都沒一次給兩 12/23 18:27
→ xy1904312 條了 東港線蓋高架會變成繼續延宕的情況 12/23 18:27
→ xy1904312 老實說東港線本來沒動靜 會有這波還不是因為韓導延續 12/23 18:27
→ xy1904312 陳菊的政策要做林園線 結果中央把這條丟給潘孟安刷存 12/23 18:27
→ xy1904312 在感洗政績 結果現在變成邁主導這條 潘孟安真的是騎虎 12/23 18:27
→ xy1904312 難下總不可能突然說不要 12/23 18:27
→ globeMIX 高架BRT可以考慮一下 12/23 18:31
→ globeMIX 巴士列車故障還能輕鬆閃避 巴士也可以採用架空線的 12/23 18:34
→ globeMIX trolleybus方案來達到減少廢氣排放的目的 12/23 18:35
→ xy1904312 如果韓沒被罷掉 搞不好中央真的會多送這條給屏東XD 12/23 18:50
推 TaiwanXDman 想到當初高雄好過日罵韓導硬要推MRT延伸林園 12/23 19:05
→ TaiwanXDman 批得多兇 看到現在陳其邁推出更花錢的MRT全地下化到 12/23 19:05
→ TaiwanXDman 林園 (韓導版本只有小港地下化) 要講什麼 12/23 19:05
推 popopal 潘安只能蓋阿 不然以後屏市怎蓋捷運延伸 都頭洗下去說屏 12/23 19:53
→ popopal 東由東港延伸優先了XD 12/23 19:53
→ popopal 不過應該討論好了 林園轉乘高架輕軌或省麻煩直接重運直接 12/23 19:54
→ popopal 拉過來 當然後者林園要先過關就是了 5XX億不是林園區高架 12/23 19:54
→ popopal 區455億先前規劃 現在難度更高 邁邁推全地下我都驚呆了 12/23 19:55
推 MonkeyD5566 這邊到底要蓋捷運幹嘛？養蚊子 12/23 22:44
推 scott29 讓市議員可以去借廁所吧 12/24 15:48
→ lawyer94 蓋了以後，屏東人口跑得更快 12/27 00:15
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