https://udn.com/news/story/7266/5100751
環狀線轉乘效益高 汐止議員推捷運接東環段
2020-12-17 19:36 觀天下 / 記者陳惠玲／汐止報導
新北市議員張錦豪希望將汐東線延伸到環狀線的舊宗路東環段，希望一步到位從汐止到
東環而不是東湖。 圖／觀天下有線電視提供
捷運汐止民生線能不能從汐止這一段先做的同時，新北市議員張錦豪再提出建議，因從
汐東線東湖站要轉文湖線東湖站要走很長的通道，效益也不高，希望將汐東線延伸到環
狀線的舊宗路東環段，希望一步到位從汐止到東環而不是東湖。
新北市議員張錦豪指出，一直在議會跟侯市長爭取捷運汐止到東環段，之前北北基路網
協調汐止先做到東湖，可是到捷運東湖站需要走280公尺連通道轉乘，但是文湖線的轉乘
效益並沒有很高，所以，我一直希望能夠從汐止公所一步到位到東環段。
張錦豪說，到東環段的好處就是，第一個可以到內湖科學園區、第二可以到南港軟體
園區，另外就是能接板南線、信義線、松山線等等，轉乘效益會很高，只要從東湖再
往西延伸三個站就可以到東環段，那除了呼籲在下次的路網協調要求市長帶隊跟台北
市長做一個協調，希望一步到位從汐止到東環而不是東湖。
張錦豪表示，因為環狀線的捷運機場找不到適合用地，所以，一個環狀線的機場維修站
如果跟汐止東環段的系統相容，那就可以用新北市的土地給環狀線做機場用地的使用，
這就是我們可以去跟他們談判的籌碼，所以，希望在下次的北北基路網協調，能強力去
爭取汐止捷運到東環段。
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汐止接環狀線感覺不確定性比較高，接板南線感覺比較實在，如果汐止─汐科─樟樹灣
─南展─南港這一段掀蓋，會不會更好？如果捷運南港線第三月台甚至於第四月台沒有
用的話，直接挖進去不知道可不可能？
汐東段在東湖的轉乘問題真的是很無言...
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動木萬萬辛麟六科大忠南中 松大劍西港文內大葫東軟展
物 芳芳 張技 孝京山 山 南 湖 體覽
園 社醫 犁大 復東國 機 路 公 園館
站柵區院亥光站樓安興路中 場直站湖漧德湖園洲湖區站
◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)
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※ 編輯: SmileLee20 (1.200.204.135 臺灣), 12/19/2020 19:44:20
推文 (57)
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jtozukken
一直把捷運機場看成機場捷運...
12/19 20:07
推
focusd
1到東湖要280公尺，議員如何保證接去東環不會翻倍？
12/19 20:27
→
focusd
2環狀線已經有維修機場了
12/19 20:28
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focusd
3加的3站錢誰出？
12/19 20:30
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hicker
能一次蓋到東環是最好啦....但進度問題....
12/19 20:33
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SmileLee20
如果可以一次到雙連不是更好...為什麼北市不推呢?
12/19 20:37
推
neksa602
因為台北不想蓋讓新北方便的捷運
12/19 20:43
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neksa602
先用環評卡你 環評過了用基隆捷運卡
12/19 20:43
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hicker
所以 終極解 雙北合併 選我正解 (誤)
12/19 20:52
推
shter
原本民汐線的兩期就是一期汐止區公所-舊宗啊
12/19 21:05
推
pantani
看到這種新聞覺得捷運動工遙遙無期
12/19 22:05
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pantani
政治人物不斷推新問題真是讓人質疑
12/19 22:05
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gust0985
一直在紙上談兵對汐止區一點幫助也沒有，反正只要能接
12/19 22:59
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gust0985
到台北市捷運路線上就好，就是那麼簡單需求不用想那麼
12/19 22:59
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gust0985
複雜……
12/19 22:59
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syba
因為民汐線台北內部的路線服務範圍跟松山線重疊度有點高啊，
12/19 23:16
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syba
北市府當然優先、全力推動對北市更有效益的東環段
12/19 23:16
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Metro123Star
基隆河北的部分跟松山線哪裡重疊了
12/20 01:45
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Mytsb2421
跟我之前的看法一樣，本來就應該先到東環，到東湖的話
12/20 01:48
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Mytsb2421
跟本就是浪費錢的建設。
12/20 01:48
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Mytsb2421
另外，輕軌如果不能接到松山，對板南線也是災難
12/20 01:50
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Mytsb2421
因為板南線上下班的容量已經爆表了
12/20 01:51
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syba
M大，確實基隆河北部沒有重疊，但民生東西路確實相較其他路
12/20 02:34
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syba
線之間的關係與松山線重疊度高了一點，我也同意民汐應率先蓋
12/20 02:34
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syba
到東環段，只是我能理解台北市府推動民汐線意願較不高的態
12/20 02:34
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syba
度
12/20 02:34
推
kenro
柯都說盲腸了大概要等下任吧，但連到環狀線的確是好多
12/20 10:43
推
preisner
要接哪一堆意見，然後新北市只會怪北市不快點做
12/20 11:03
推
qwe753951
東環>民汐
12/20 11:18
推
Metro123Star
先通到東環 剩下不做也沒差 但我會建議延伸新莊
12/20 11:21
推
KIKUSUI
就跟做事的時候你認真做 然後旁邊人一直嘰嘰歪歪說這樣改
12/20 11:46
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KIKUSUI
那要改 你會想鳥他們嗎？
12/20 11:46
推
rdu20159
這條只要汐止人在急，很難說服某柯
12/20 11:53
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LewisRong
對北市端民汐線真的就沒東環重要啊 你去問臺北市民得
12/20 13:28
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LewisRong
到的答案也一樣 用汐止人的角度看北市府的角度本來就
12/20 13:28
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LewisRong
不客觀 對臺北市來說東環就是第一優先 能疏通內湖交通
12/20 13:28
推
benbon
要一步到位，就是給北市拖延的理由罷了，議員還看不出來嗎
12/20 14:20
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benbon
再帶回去研究評估個幾年，看你還要不要一步到位
12/20 14:21
推
dosoleil
舊宗那還有日後的機廠開發 本就應一同開發規劃才好
12/20 16:36
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dosoleil
再加上附近未開發利益如此龐大 應該也會被掐著趕緊動吧
12/20 16:36
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ciswww
是那樣的話，民生汐止線就不會從2004年到現在還這樣的進度
12/20 17:08
推
peterlee97
不能先求有保留空間就好再求好嗎？
12/20 17:40
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ciswww
保留空間...空間也沒有被占用啊
12/20 18:07
推
peterlee97
我是說未來再延伸的空間拉
12/20 21:37
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tyytt
本來就有延伸的空間了...
12/21 13:38
推
atuf
我想問問，推動東環跟推動民汐這兩件事有衝突嗎？為什麼感覺
12/21 18:05
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atuf
推動東環就不能推民汐？？？
12/21 18:05
推
leon1757tw
如果民汐只蓋到舊宗 併入環狀線採Q字形運轉有可能嗎
12/21 19:44
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hicker
民汐跟環狀不同系統吧....??
12/21 20:26
推
syba
其實民汐線當時已經通過環評了，北市也就說要視情況推動，
12/22 11:16
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syba
所以也不是一次只能推一條，而是本來就不太積極推動了
12/22 11:16
推
muching
北北基合併+1 台灣行政區域重劃分
12/23 12:52
推
yevvi
不能同時推動東環和民汐原因很簡單 預算問題
01/07 18:25
推
Howard61313
民汐線的問題不是汐，而是民，汐的重要性應該比民高
03/01 00:50
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el1901
江湖傳說汐民線規劃以拖上線方式進入東環機廠內
03/08 23:05
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el1901
所以有機會汐民線的機電系統格與環狀線相容，另外東環機廠
03/08 23:07
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el1901
的駐車容量會砍到比南勢角機廠還少，難道是要移去社后?
03/08 23:10