繼上一篇之後 這篇來看另一個標案
CF690A區段標 名稱為
環狀線北環段Y23站(不含)~Y27站(含)土建及水電環控區段標工程
包含Y24站 Y25站 Y26站 Y27站四座車站
工程上分為CF691標(Y23站(不含)~Y25站(不含)間共一站及兩段潛盾隧道)
CF692標(Y25站(含)~Y27站(含)間共三站及兩段潛盾隧道與一段明挖覆蓋隧道)
以及水電環控標
Y24站 社子站 地下四層疊式月台車站 (穿堂/上層月台/設備/下層月台)
及與規劃中社子輕軌南北線轉乘站
車站全在社正公園裡
設置一座出入口 樓梯+電扶梯*2+電梯的配置
Y25站 士林區公所站 地下兩層島式月台車站
於基河路口兩側各設置一座出入口 都是樓梯+電扶梯*2+電梯1(+1預留)的配置
此站西側還有袋狀軌的配置 前面所提到的明挖覆蓋隧道即在此
Y26站 士林站 地下兩層島式月台車站 及 紅線轉乘站
除在紅線高架橋下方南北兩側各設置一座出入口外
(北側:樓梯+電扶梯*2+電梯 南側:電扶梯*2+電梯)
在文林路上另設置一座出入口(樓梯+電扶梯*2+電梯) 此也將進行聯開
轉乘方式是在現有士林站地面層西南側開洞 在與士林TOD間設置往下電扶梯*2
(所以轉乘通道會很長....)
Y27站 地下兩層島式月台車站
位在士林中正路福林路口 在中正路北側與福林路南側各設置一座出入口
都是樓梯+電扶梯*2+電梯1(+1預留)的配置
先大致這樣
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推文 (58)
推
thecynic
所以士林站轉乘通道會在2號出口側嗎！
12/02 03:17
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thecynic
之前一直很疑惑在1號出口側的話要怎麼挖...
12/02 03:17
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hicker
不到2號出口 大約在中間吧
12/02 03:22
推
jh961202
以上這兩個都是DF117範圍的
12/02 05:00
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jh961202
順便給個提示：DF116有一個標案應該會是最後公開（審查
12/02 05:01
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jh961202
流程還在跑），不過那個標案也是最有趣的
12/02 05:01
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el1901
680B就機廠配置很神奇，670會重新閱覽嗎？
12/02 07:27
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hicker
南北環5個出來3個了 剩下2個有趣的是哪個??
12/02 07:40
推
gigihh
有沒有人也覺得出口的電梯數量有點太多了？我是覺得只要道
12/02 07:48
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gigihh
路兩側個有一個電梯出口就夠用了，北環幾乎是每個出口都
12/02 07:48
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gigihh
有電梯，多出的電費維護成本捷運公司有辦法Cover嗎？不要
12/02 07:48
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gigihh
到時候因為有些電梯很少使用乾脆就停用
12/02 07:48
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hicker
有總比沒有好吧....
12/02 07:55
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keydata
現在出入口標準就是這樣，電梯跟電扶梯都是為了老年化的
12/02 08:57
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keydata
台北XD,電梯還要預留一個未來加裝
12/02 08:57
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sydwuz
南北環5個…所以切法是670、680AB、690AB這樣？
12/02 09:28
推
wilsonno1
電梯超多人用 大家寧可排隊都不願意搭手扶梯呢
12/02 09:30
→
hicker
也可能南環再切成兩個吧....(?)
12/02 09:30
推
jh961202
某樓的切法只猜對一半，再猜猜看XD
12/02 09:46
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jh961202
再給個提示：680B「不是」機廠全部
12/02 09:47
推
mygapawa
現在竟然還有設計只有一個出路口的@@"
12/02 09:53
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ron19971997
680B應該就Y21~Y23 不含機廠吧
12/02 10:08
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ron19971997
機廠應該要等都市計畫搞定才會發包(?
12/02 10:09
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ron19971997
到時候再來個CF682之類的機廠標嗎
12/02 10:09
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ron19971997
啊啊啊我講錯了 應該這麼說
12/02 10:13
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ron19971997
在集賢公園內的併入CF680B
12/02 10:13
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ron19971997
剩餘有聯開會動到農地的部分另外發包
12/02 10:14
推
chingi
士林的轉乘通道真的好長
12/02 12:21
推
dosoleil
如果轉乘通道太長 希望還會像板橋一樣另有站外改札可選
12/02 14:29
→
dosoleil
沿著高架橋下走應該轉乘意願會提高吧 (而且簡單直接
12/02 14:29
推
YellowWolf
推
12/02 14:29
推
gigihh
到時候付費區應該還會再改吧，我是希望現有的無障礙電梯
12/02 15:28
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gigihh
能夠直接往下挖，這樣動線最順
12/02 15:28
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gigihh
十年之後的科技真的不知會進展到什麼程度，或許到那時候連
12/02 15:29
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gigihh
驗票閘門都不需要了，每個人直接穿著穿戴裝置自動感應
12/02 15:29
推
h120968
可是G大 那樣站內不能飲食的規定很難執行吧 因為擋不住了
12/02 15:47
推
gigihh
到時候再說吧！科技產品出來自然就會有人想修法啦
12/02 16:05
→
gigihh
以前哪有什麼電子菸？現在也要準備禁止了
12/02 16:05
推
xJIAJIAx
想知道Y21-Y23設計...可惜還沒出來
12/02 17:15
→
assblack
115似乎是三個標
12/02 18:33
推
monislove
115是一個區段標而已
12/02 20:24
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hicker
一個區段標分三個子工程標這樣??
12/02 21:45
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assblack
對
12/02 23:19
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keydata
Y26有設一個站外轉乘接高架站入口的小出入口
12/03 17:44
推
Kazamatsuri
所以這樣也有站外轉乘「接關」嗎？ XD
12/03 22:12
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Kazamatsuri
Y24那邊只有公園可以用 就只能開一個出入口吧？ @@"
12/03 22:13
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el1901
https://fuhouse.setn.com/news/833723
12/03 23:24
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el1901
Y24將會拉連通道到重慶北路、中正路口旁的松柏大廈都更案
12/03 23:33
推
Kazamatsuri
能多一個出入口最好囉～ ^^;
12/03 23:45
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sydwuz
看來看去還是覺得轉乘通道開口沒放在紅線電梯處這點不太行
12/04 11:46
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sydwuz
現在這樣子輪椅族走轉乘通道的話大概會多繞100公尺
12/04 11:49
推
Kazamatsuri
不過士林站的電梯在通道中間處 空間不大 可能怕如果
12/04 11:54
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Kazamatsuri
接到那裡會擠在一起？
12/04 11:54
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Kazamatsuri
要不就靠TOD那邊可能考慮增設電梯？
12/04 11:55
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sydwuz
之前TOD公開閱覽時的轉乘通道開口比較接近1號出口，
12/04 12:25
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sydwuz
現在這版比較像是為了方便跟TOD案合併辦理而硬拉過去
12/04 12:26
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keydata
有人要地上地上突出物移到後面比叫好看
12/04 12:51
推
Kazamatsuri
還沒有TOD之前連通道是付費區直接拉到1號出口啊....
12/04 13:40