中捷之前在試營運，上星期六的運量為12萬6869人次
https://newtalk.tw/news/view/2020-11-22/497838
而2020年10月高捷紅線的運量為109,654人次
雖然試營運和正式營運不能比較啦
試搭很多都是搭一來一回的，甚至瘋狂來回搭好幾次的，但這個數字也讓我驚豔了
中捷就算是平日也好，都有7萬5435人次（再次強調是試營運）
https://www.taichung.gov.tw/1660166/post
但拿高捷紅線來比其實也對中捷不太公平，因為高捷紅線比中捷紅線長了許多
如果按長度比例去算的話
109,654 / 28.3 * 16.7 = 64,705
所以如果中捷能交出日運量64,705人次，我就覺得已經算是超車高捷了
Note: 其實算延人公里比較合理，但高捷似乎沒有公佈相關數據
如果用延人公里算「超車門檻」一定變更高
萬一這一天來到，這會不會打高雄的臉啊??
Note: 高捷的運量也是會浮動的
經常有一派支持高雄蓋捷運的，都以路網還沒建成為理由
所以呼籲市政府及中央應該多蓋幾條，發揮1+1>2之效
你說先做公車? 這些人都說公車和捷運是兩件事
反正捷運多蓋幾條運量就自然出來了嘻嘻
而之前的桃捷、新北捷、北捷都因為路網有連通，難以佐證獨立路網也能交出好成績
而中捷就是一個很好的範本，只有台鐵高鐵可以轉乘，視為獨立的捷運系統
路線又只有1條，甚至第2條10年內都不可能生出來
結果中捷超車高捷，1>2，打破「路網還沒建成所以運量上不來」的藉口。
會不會高捷黃線被延後，然後中捷藍線進度加快，後續流程會變得更順暢？
強調一下以上純屬個人幻想，但我個人是蠻期待這一天的。
中捷日均6萬5，大家覺得容易還是困難呢?
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ψomkizo 澳門輕軌路線圖 橫琴延伸線██◣ ◢██石排灣線 ◢██澳氹東線
一期澳門段 ◢ ● ● ● ● ● ●◥●◤● ● ● ● ●◤
█ 媽 海 馬 運 排 路 蓮 東 路 科 機 氹
二期██◤ 閣 洋 會 動 角 氹 花 亞 氹 技 場 仔
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岸 學 頭
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.202.114 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1606139384.A.14E.html
修正高捷紅線長度
※ 編輯: omkizo (42.72.202.114 臺灣), 11/23/2020 22:00:40
7k，怕，那中捷可以回家了
對不起我顯然不是引戰的好材料
※ 編輯: omkizo (42.72.202.114 臺灣), 11/24/2020 02:01:05
橘線也很市區但運量比紅線差
我有提出以延人公里算，這是更好反映利用情況的指標，而且該算法也是對高捷有利
對不起，本人所在城市新竹
※ 編輯: omkizo (114.137.124.251 臺灣), 11/24/2020 18:58:40
中央預算有限 兩個案子差不多時間送上來的話一定會2選1
※ 編輯: omkizo (114.137.124.251 臺灣), 11/24/2020 22:03:03
不好說
上個月前瞻改預算編列方式嚇到一堆首長出來喊話不要刪
恆春線在行政院放了2年，結果跟你說重新檢討再議
就算預算編好、流程大家都知道怎樣跑
也不一定每個案子都跑得很順利
我只是認為如果中捷綠線交出亮眼的成績，必然有利於中捷藍線後續跑流程
相對地，高雄被比下去就會增加阻礙
不爽拿中捷要拿高捷來比我也沒辦法，相對於桃捷新北捷北捷而言
中捷的情形就是與高捷更相似
※ 編輯: omkizo (114.137.124.251 臺灣), 11/24/2020 22:42:31
還有還有
高捷紅線北延伸退件多少次了???
※ 編輯: omkizo (114.137.124.251 臺灣), 11/24/2020 22:47:59
路線超神但超難蓋 就這樣
新竹那麼有錢 不靠中央補助自己玩也可以啦
※ 編輯: omkizo (114.137.180.8 臺灣), 11/27/2020 02:36:02
推文 (244)
→
AngryFatAss
台中高雄都很需要蓋
11/23 21:52
推
peterlee97
https://i.imgur.com/Bhzr6RK.jpg 雖然我很喜歡洗臉無
11/23 21:53
→
peterlee97
腦護航高雄的傢伙 但就事論事 假日本來就會比較高
11/23 21:53
推
popopal
不會因為黃捷被延後 台中藍線會變更快XD 反正都會蓋
11/23 21:57
→
popopal
高市長就2022要開黃捷和紅線南北
11/23 21:58
推
globeMIX
日均6萬5應該不難吧 加上台中有比高雄好的的公車服務
11/23 22:03
推
fman
大眾運輸其實不用比多寡，好好經營就好，真的要比等收費再比
11/23 22:08
推
wilbur15nov
先觀望，畢竟周邊接駁都還沒規劃
11/23 22:08
→
fman
會比較準，另外中捷真要挑戰的話目標不是高捷，而是機捷
11/23 22:08
→
fman
另外中捷藍線的進度與高捷黃線無關，有自己的問題就別亂牽托
11/23 22:12
推
benson0599
我覺得搭配台灣大道公車專用道就能有很好的作用了
11/23 22:13
→
fman
了，真想牽拖，不如去戰阿燦的桃園鐵路地下化，不過他可是要
11/23 22:13
→
benson0599
而中清路和崇德路分別都有幹線公車在跑
11/23 22:13
→
fman
當總統的人，說不定等到桃園鐵路地下化動工，中捷藍線還在紙
11/23 22:13
→
fman
上計畫
11/23 22:13
→
benson0599
現在就是要提升這些幹道上的夜間公車班次
11/23 22:14
推
chewie
網路資料：高捷紅線在免費試乘的1個月期間試乘人數高達713
11/23 22:16
→
chewie
萬人 假日期間人潮更是高達20萬人次以上...試乘人數看看就
11/23 22:16
→
chewie
好
11/23 22:16
推
hyscout
高捷紅線收費首日運量是8萬人次
11/23 22:22
推
a20731
而且中捷試乘時間只有13小時正式開通有18小時
11/23 22:23
推
hipmyhop
新北最需要捷運 絕對大於其他任何都市
11/23 22:27
推
popopal
新北大家都知道0.0 中捷高鐵 公車削減下運量就確保了XD
11/23 22:31
→
popopal
別嚇人啦 胖周瑜不會擋這種線 大概要檔也是恆春線這種XD
11/23 22:32
推
fman
阿燦當然不用擋中捷藍線，畢竟八字都還沒有一撇，但國家預算
11/23 22:34
→
fman
是有競爭關係的，桃園鐵路地下化與他的名聲有關，他當總統一
11/23 22:34
→
fman
定會做，那中捷藍線就再慢慢等吧，因為阿燦還有勞健保等財政
11/23 22:35
→
fman
問題要解決
11/23 22:35
→
tsubasaa
證明公車為捷運之本。不過北捷在十字路網時期，運量也
11/23 22:35
→
tsubasaa
普普吧？
11/23 22:35
推
Slzreo1726
大旱
11/23 22:38
推
popopal
板南線吧 2000左右3X翻倍多7-8X萬樣子 現在就200吧
11/23 22:43
→
smilelove
不會，因為中捷試營運來的都是免費仔，等正式通車就沒
11/23 22:47
→
smilelove
人搭了，台中人不愛大眾運輸
11/23 22:47
→
playthesong
樂觀其成啦，台中本來就很有潛力
11/23 22:47
推
jtozukken
台中公車真的是典範（撇除被林佳龍個爛的那段時間不算
11/23 22:50
→
jtozukken
），事實證明要用公車培養搭乘習慣是正確的
11/23 22:50
推
playthesong
鐵路地下化已經讓鄭自己敗掉了一堆，為地下而地下
11/23 22:51
推
fman
桃園鐵路地下化是阿燦口中的百年計畫啊，大家都知道是為地下
11/23 22:55
→
fman
化而地下化，你知我知他也知，但他就是硬幹啊，且我覺得他做
11/23 22:55
→
fman
的出為此排擠其他軌道建設的事
11/23 22:56
→
mooto
試營運的運量別當真 不過中捷綠線只要超過高捷橘線 走路就
11/23 23:00
→
mooto
有風了 說到底運量受到太多因素影響 不能只是拿路網當藉口
11/23 23:01
推
benson0599
假日運量可能比較可觀
11/23 23:04
→
benson0599
話說真不知道當初大坑延伸段一起蓋試營運又會多多少
11/23 23:05
→
benson0599
人
11/23 23:05
推
bozen
我看好中捷日均不到三萬
11/23 23:06
推
tsubasaa
台中的問題是債限剩500億但要蓋1千億的捷運
11/23 23:07
推
popopal
乾 到大坑只有2站2.4KM 怎不花下去...
11/23 23:12
→
popopal
不會啦 有高鐵會比較方便
11/23 23:13
推
benson0599
交通局開藍線公聽會之後我記得經費會到1200億 原本9
11/23 23:13
→
benson0599
00多億
11/23 23:13
噓
bibiwei
精神勝力法,呵呵
11/23 23:15
推
popopal
900變1200 那應該就是高架段全變地下吧XD
11/23 23:19
→
popopal
黃線五甲澄清改高架也是可以省個300+億
11/23 23:20
推
TaiwanXDman
不知道免費公車跟捷運有沒有競合關係
11/23 23:25
→
TaiwanXDman
有免費公車可搭 可能就不會想去搭要錢的捷運
11/23 23:25
推
ji394xu3
正式收費後猜測日運量落在4萬上下。
11/23 23:25
→
TaiwanXDman
有點忘了之前高雄推公車全免費搭的那段時間
11/23 23:25
→
TaiwanXDman
捷運運量有沒有下跌了 只記得公車運量有變多
11/23 23:26
→
spiritman
我覺得達到東西線開業前 仙台地下鐵的每日16萬人次才及
11/23 23:26
→
spiritman
格啦(被打
11/23 23:26
推
benson0599
藍線高架改地下段的是從中港轉運站到東海別墅
11/23 23:27
→
benson0599
地下改高架是沙鹿火車站那段
11/23 23:28
→
spiritman
https://tinyurl.com/y3puhwdw 補一下參考數據
11/23 23:28
→
benson0599
直接直行台灣大道還多增設一站
11/23 23:29
推
gigihh
先觀望。而且別忘了，明年台中市民可以幾乎免費搭公車，
11/23 23:29
→
gigihh
雖然說是10公里以上最多10元，但以多數人的移動軌跡來說，
11/23 23:29
→
gigihh
單程會超過10公里已經算是很遠了，何況以台北的經驗，會超
11/23 23:29
→
gigihh
過10公里的通常都會搭捷運，很少全程公車
11/23 23:29
推
spiritman
順代一提仙台地鐵南北線14.8km 與台中綠線長度相仿
11/23 23:31
→
spiritman
另外也是綠線通車後30年才有藍線也相仿(X
11/23 23:32
推
popopal
30對阿 預計2030...當然要看有沒有刁民或地方政府罩不住
11/23 23:37
→
popopal
所以靜怡和弘光地下 沙鹿車站到梧棲區高架4-5站?
11/23 23:38
推
benson0599
樓上 是過了東別之後到梧棲全是高架
11/23 23:40
→
tananadishow
公車免費但班次太爛還是沒用啊
11/23 23:42
推
popopal
那跟維基寫的一樣阿 他總經費寫981億 你不是說變1200?
11/23 23:44
推
duodeviginti
中市府很會做對幹自己施政的事 之前是BRT殺藍線 明
11/23 23:44
→
duodeviginti
年是免費公車殺綠線
11/23 23:44
→
popopal
多200億 5-6站地下應該沒問題的XD
11/23 23:45
→
m303lover
那就只好醞釀 上街頭酸死毛前部長 都是他在擋台中捷運
11/23 23:48
推
benson0599
77樓 900多萬是原本的方案的
11/23 23:58
→
pllayeer
六萬... 嗯如果一直免費那或許有可能啦
11/23 23:59
→
pllayeer
中捷綠線有接高鐵 收費後就不要只跟高捷橘線運量相當
11/24 00:04
→
pllayeer
那可就真的不太好看...
11/24 00:05
→
ciswww
請鼓勵你的親友，起迄點都有捷運站就不要騎車
11/24 00:08
→
MoiAntoine
無聊，高捷紅線怎麽不是算去年的13萬
11/24 00:14
→
watameki
正式營運後有6萬就很不錯了，重點還是在於沿線轉乘要搞
11/24 00:20
→
watameki
好，即使是藍線幹線公車也還好很多進步的空間。
11/24 00:20
推
ihatebbo
https://i.imgur.com/xl4dAGI.jpg
11/24 00:35
→
ihatebbo
高捷延人公里大概在7.2-7.7公里這個區間。
11/24 00:36
→
xy1904312
綠線偏環狀 不利於延人
11/24 00:38
→
haowei71
猜測以後假日較有潛力，只是台鐵縱貫線若不增班會更擠
11/24 00:38
推
KMTGG
6萬5很難......台中交通局完全放棄綠線接駁公車規劃 更不可
11/24 00:44
→
KMTGG
能
11/24 00:44
→
cccmn
就算真日運量超過高捷單線 也會有人說不公平啦 你中捷是凌
11/24 00:46
→
cccmn
晨12:15才收班
11/24 00:46
推
forfree99
台中沒人疼 藍綠都不想建設台中很莫名~其實早就該蓋了
11/24 00:46
推
jin062900
那個爛接駁怎麼可能贏高雄
11/24 00:51
→
mooto
拜託 有6.5萬可以敲鑼打鼓了 10年前橘線才3萬
11/24 01:12
→
cccmn
現在比較太早 要等綠線幾個聯開案完工有商業活動再比較
11/24 01:29
噓
b99703117
要鼓勵中捷很好 一直拿高雄出來亂比亂酸是什麼心態阿?
11/24 01:31
→
mooto
如果有經歷過10幾年前的高捷運量筆戰 你就知道為何了 XD
11/24 01:56
→
DDJJ1069
疫情之前的高捷橘日運量約4.5萬人，中捷綠大概差不多...
11/24 03:08
推
alfrog0414
起迄點都捷運站 但我中途還有其他目的地 想多跑一個點
11/24 05:06
→
alfrog0414
？結論還是會變成騎車最快
11/24 05:06
→
s6210603
我想公車會很明顯影響中捷運量
11/24 06:42
→
s6210603
也不知道何時會調整中捷接駁車
11/24 06:43
→
s6210603
台中公車免費十公里 票價上限十元變為市民限定
11/24 06:47
→
s6210603
沿線轉乘的確是搞好 例如逢甲 勤美 科博館 洲際球場 審
11/24 06:53
→
s6210603
計 一中街...
11/24 06:53
推
agh386690
免費仔搭下去發現還是騎車比較方便吧
11/24 07:01
推
babosa633
高雄必須先建設
11/24 07:33
→
cccmn
中捷和其他捷運差別在 這條線是設定好幾個聯開案 所以很人
11/24 07:56
→
cccmn
講為何沒連到主要景點 因為他不是觀光目地
11/24 07:56
→
cccmn
補充一下 台中藍線雖沒蓋 光是用公車專用道都有平均八萬人
11/24 07:59
→
cccmn
以上的運量 所以估綠線只有四五萬的 可能太保守了
11/24 07:59
推
chingkuoho
綠線跟藍線有差阿 綠線的路線應該比環狀線差
11/24 08:04
→
chingkuoho
搭乘人數*
11/24 08:05
推
phHAR
有免費公車的情況下 估保守一點比較合理
11/24 08:06
→
ciswww
市區高架車站出口聯開很正常
11/24 08:38
→
mooto
綠線一開始的目的就是高鐵接駁，沒到主要景點正常，能有文
11/24 09:29
→
mooto
心公園、市府、新光遠百、costco已經盡力了
11/24 09:29
推
xy1904312
應該要捷運轉乘公車才免費 現在台中是隨便公車都免費
11/24 09:34
→
xy1904312
根本不合理 只會和捷運惡性競爭 除非起迄都在捷運站附
11/24 09:34
→
xy1904312
近 不然我付錢搭捷運還是要轉公車 那我幹嘛不一開始就
11/24 09:34
→
xy1904312
搭免費公車
11/24 09:34
→
mash4077
醫生可能誤診，運量專家也可能低估或高估，但不表示我
11/24 10:03
→
mash4077
們就該從此懷疑、放棄專業
11/24 10:03
推
MiaoXin
問題是醫生可以換，運量專家有很多嗎？而且還都幾個億的
11/24 10:15
→
MiaoXin
事情。
11/24 10:15
→
MiaoXin
看錯醫生講白才死一個而已，雖然覺得很可憐，但只要死的
11/24 10:16
→
MiaoXin
不是我就好。看日本不敢再封城就知道。
11/24 10:16
→
TaiwanUp
https://i.imgur.com/Udbdlb7.jpg
11/24 10:41
→
TaiwanUp
這個問題還是要面對 人道問題 北漂無可厚非
11/24 10:43
→
TaiwanUp
但值得注意的是北部近端污染源多 還是有改造空間
11/24 10:45
→
TaiwanUp
並非住台北市你的健康就不會出問題 人口太密集
11/24 10:46
→
TaiwanUp
再年底一點台中也會紫爆 都要注意納入建設方向參考
11/24 10:47
推
labbat
樓上 台中不用擔心核污染就是利多
11/24 10:56
推
gigihh
整天擔心空汙乾脆不要出門算了
11/24 11:23
→
gigihh
我一直覺得以前的空汙搞不好比現在更嚴重，以前哪有什麼
11/24 11:24
→
gigihh
防治設備？蒸汽火車燒煤哪有什麼過濾設備？直接黑煙噴個
11/24 11:24
→
gigihh
整條鐵道都是煤灰，以前車速又慢，搭一趟北高要多吸多
11/24 11:25
→
gigihh
少空汙？以前烹飪也不是燒瓦斯，而是燒柴，更沒有什麼
11/24 11:25
→
gigihh
防治設備
11/24 11:25
→
gigihh
我是覺得汙染問題真有嚴重到那麼誇張嗎？值得好好討論
11/24 11:26
→
gigihh
現在空氣清淨機熱賣，問題是地球本來就不是無汙染的環境
11/24 11:26
→
cyc92261
對某些人來說 中捷綠線的運量就能屌打高捷紅+橘了吧
11/24 11:42
推
Kazamatsuri
這樣好像不用追求什麼養生了 反正人都會死這樣？ @@"
11/24 11:42
→
TaiwanUp
台灣人的呼吸系統疾病和癌症發生率很高 同樣地 有更多
11/24 12:14
→
TaiwanUp
人居住在擁擠不堪的城市 都是大問題 核電廠不太會出問
11/24 12:14
→
TaiwanUp
題 出了不管南北電廠都會覆蓋到全台 減核仍然會做
11/24 12:14
→
TaiwanUp
輕重緩急要區分一下
11/24 12:16
→
TaiwanUp
南北核電廠和台北火山只能預防 空品和擁擠是已發生
11/24 12:19
→
agh386690
整天空污來空污去的，建議搬到高山或東部就好了
11/24 12:21
→
TaiwanUp
中部有大量斷層 先不談直接移民的選項 有能力就預防
11/24 12:21
→
faache17
覺得台中軌道交通發展慢，跟中間有不少Kmt的市長有關吧
11/24 12:27
→
faache17
，黨國執政我真的覺得比較缺乏地方本位主義，遇到事情
11/24 12:27
→
faache17
都乖乖的，不太積極
11/24 12:27
→
jp1203
軌道發展慢是中央主政的關係吧 中央不重視台中
11/24 12:50
→
mash4077
如果運量不該由運量專家來預估的話，該由誰來預估？誰
11/24 12:58
→
mash4077
能估得更準？
11/24 12:58
推
aaa1124078
明年中捷日運量有6萬人次以上就偷笑了！
11/24 13:17
推
kutkin
打高捷的臉....這個戰場一直是台中派在起的
11/24 14:38
→
kutkin
現在落後還好意思講
11/24 14:38
推
kutkin
現在台中自己也知道出了台北都一樣難做就好
11/24 14:42
→
kutkin
不用在那邊比較了...
11/24 14:42
→
xy1904312
原po比較也不準啊 按長度比例除也是莫名其妙 綠線延伸
11/24 15:00
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xy1904312
金馬和大坑後 長度約26公里 難道日均就因此能突破紅線
11/24 15:00
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xy1904312
11萬？
11/24 15:00
推
benson0599
延伸大坑假日應該會井噴哦
11/24 15:12
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benson0599
現階段贏高捷橘線是比較務實的目標
11/24 15:13
噓
xy1904312
原po的算法要在延伸郊區能發揮跟市區等價運量的情況下
11/24 15:23
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xy1904312
才有意義 但這不可能 難道左營以北12公里的運量 跟左
11/24 15:23
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xy1904312
營以南16公里的運量 會剛好是3：4？
11/24 15:23
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xy1904312
因為紅線延伸郊區導致每公里運量被稀釋 結果把它拿來
11/24 15:23
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xy1904312
當作反對市區黃線的理由 不覺得邏輯有點爛嗎？
11/24 15:23
推
a20731
說真的就算不是藍線超越高捷也是輕輕鬆鬆啦
11/24 15:56
推
popopal
不要跟紅線比 但應該可以超越4萬橘線 畢竟啥都沒XD
11/24 16:24
推
coffeemilk
怎麼文章中間回覆突然變成探討污染和空氣品質XD
11/24 16:26
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chicagoboy
正式收費都不見得一定能贏過高捷橘。當初機捷試營運日
11/24 16:45
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chicagoboy
運量最高17萬多人次，正式收費後日運量至少砍半以上
11/24 16:46
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chicagoboy
現在中捷綠試營運日運量最高落在假日的13萬多人次
11/24 16:50
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WayChen185
說真的不知道比這個有什麼意義
11/24 16:53
推
senju
版主該出來管理了吧！引戰文這一兩週量也太大
11/24 17:53
噓
omoi1988
天龍id發戰文躲旁邊看互咬好不快樂 不意外
11/24 18:07
推
popopal
橘線就 美麗島東邊的站都公園 除以前抓寶去文化中心和衛
11/24 19:16
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popopal
武營 還真的沒去過XD
11/24 19:16
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xy1904312
我當然知道橘線爛然後延人好棒棒XD 但你整篇就只有用
11/24 19:24
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xy1904312
長度比例換算綠線超越紅線運量 幻想黃線暫緩讓藍線加
11/24 19:24
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xy1904312
快的情況 當然針對這部分反駁阿（事實上現在藍線慢也
11/24 19:24
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xy1904312
不是黃線的因素 真是躺著也中槍...）
11/24 19:24
推
pololo61201
記得高捷試營運時人也滿多的樣子?
11/24 20:08
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pololo61201
不過高捷黃線和中捷藍線都讓人很期待啊
11/24 20:09
推
andbu558
你有查高捷試營運的運量嗎？
11/24 21:29
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mooto
@推 kutkin: 打高捷的臉 是害怕還是忘記想起來 當年高捷
11/24 21:52
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mooto
還沒通車 高捷派對運量很樂觀呢 這時候可沒甚麼台中派的
11/24 21:53
推
popopal
想太多了 真要檔還一堆可以擋的 幹嘛檔票多的XD
11/24 22:11
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popopal
基隆桃園新竹台南屏東都擋就好了
11/24 22:12
噓
Slzreo1726
沒有預算有限的問題好嗎，藍線是用前瞻的8千多億過的
11/24 22:18
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Slzreo1726
，而且藍線還比黃線早核定欸
11/24 22:18
推
popopal
因為 恆春6鄉鎮是想要屏南快和恆春線 被卡2年不意外XD
11/24 22:43
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popopal
只能選一條當然要公路XD
11/24 22:43
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popopal
不過上周才聯屬說又要全要 卡恆春線2年又不給屏南快
11/24 22:44
推
popopal
這條和林園 我們來看誰比較快XD
11/24 22:50
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xy1904312
藍線比黃線慢 主要是因為藍線改路線+台灣大道區段徵收
11/24 23:12
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xy1904312
預算問題賣地或TOD都能解決（除非你覺得台灣大道找不
11/24 23:12
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xy1904312
到企業願意聯合土開） 不太會因為預算延宕 又不是說像
11/24 23:12
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xy1904312
屏東高鐵台鐵捷運都要才得三選一 你還不如祈禱徵收不
11/24 23:12
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xy1904312
要遇到刁民 這才是最容易導致延宕的
11/24 23:12
推
kkStBvasut
不用擔心免費公車搶走捷運生意 因為對大部分台中人來
11/24 23:51
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kkStBvasut
說要他們搭公車他也寧可開車
11/24 23:51
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kkStBvasut
反而捷運夠快 又潮(?) 能做大公車做不了的餅
11/24 23:52
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kkStBvasut
當然前提還是在沿線啦 包含未來的藍線沿線
11/24 23:52
噓
fishbigman
高捷試營運時 日運量40萬...
11/25 10:48
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cccmn
樓上資料有誤 韓導傳賴說紅線測試日運量是一百萬哦
11/25 13:36
推
et11117
有什麼好討論？收費後就知道囉
11/26 09:09
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james732
高捷免費試乘期我有印象，當時超多人的…
11/26 09:16
推
et11117
基本上試營運運量在收費後直接砍半就是預估值！
11/26 09:47
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linthousand
讚同中捷藍線加速 但拿高捷出來鞭想跟風嘲諷高雄對進
11/26 22:07
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linthousand
度不會有半點實質幫助啦 去關注新竹輕軌還比較實際
11/26 22:07
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xy1904312
新竹超窮吧 分配款那麼少
11/27 09:50
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mybfgf
新竹分配款才沒有少，人均分配款直逼台北市了。新竹的問題
11/27 10:08
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mybfgf
是自己拆成新竹縣市二個行政區又不同心同德...
11/27 10:08
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xy1904312
人均高 總額少 還是蓋不出捷運阿...
11/27 10:57
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mybfgf
新竹縣市加起來總額沒有少啊，才差桃園市一點點，你看桃園
11/27 11:55
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mybfgf
市的軌道運輸規劃至少花上千億了，新竹縣市會連個輕軌幾百
11/27 11:56
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mybfgf
億花不起?根本是自己的問題
11/27 11:56
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mybfgf
2020年度補助款+統籌款，桃園263億，新竹縣市171億。新竹
11/27 11:59
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mybfgf
縣市約桃園市65%。桃園光一個綠線就燒將近1000億，新竹縣
11/27 12:00
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mybfgf
市如果按比例也應該燒個600多億來蓋...自己的問題。
11/27 12:01
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mybfgf
而且大新竹輕軌計畫一查也不過估計300億，還更少
11/27 12:05
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mybfgf
https://tinyurl.com/yxgpbcg8 新竹拆成兩個行政區,各懷鬼
11/27 12:07
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mybfgf
胎的結果就是慢慢拖吧
11/27 12:08
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Shermie
高捷再怎麼樣都是政治正確 台中運量不會有打臉的一天
11/27 14:16
推
kkStBvasut
新竹輕軌目前暫定沒有要進竹北
11/28 08:49
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kkStBvasut
不懂不要裝懂
11/28 08:49
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kkStBvasut
而且你連新竹縣市的關係都不知道就別瞎bb了
11/28 08:50
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kkStBvasut
新竹市跟新竹縣簡直就是世仇
11/28 08:53
推
kutkin
蓋這個當然會中央補助，只是竹市要不要出分攤
11/28 11:22
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kutkin
關鍵還是竹市自己的大汽車主義
11/28 11:23
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TaiwanUp
竹市蓋地上輕軌竹市就毀了 竹縣幹嘛眼紅XDDD
11/29 02:00
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shirokii
結果就斷了線...
12/10 01:10
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LZong
笑死
12/31 12:52