如題
試乘捷運那天
我特地在文心櫻花站下車
出站後走到後面的棒球場那的Ubike站
租Ubike往逢甲夜市騎
發現大概10分鐘左右就到了
若市府在這裡大量設置Ubike
並推廣到逢甲師生佐以捷運+單車轉乘優惠
或許會吸引廣大師生通勤族使用
另外
再配合觀光導覽宣傳給輕裝旅遊背包客
以及想要逛夜市商圈的台中市市民
可以大幅吸引其使用單車前往夜市
不必等班距跟路線挺杯具的公車
也不用找停車位省下昂貴停車費用
（逢甲夜市停車問題非常棘手）
而且Ubike一車在手根本機動性超高
逛文華路就牽著走
出福星路就騎著走
買個明倫蛋餅就坐在椅子上等號碼
若要進店用餐只需把腳踏車鎖在路邊
還不怕被開罰單
也許這樣的單車+捷運模式
會讓文心櫻花站異軍突起成高潛力新秀
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.204.35.120 (臺灣)
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※ 編輯: nick0605 (203.204.35.120 臺灣), 11/23/2020 07:01:29
推文 (138)
→
atp3306
腳踏車鎖在路邊你嫌那邊不夠亂嗎
11/23 07:22
→
cccmn
要去逢甲還是在文華高中下車較好除了ubike還有公車接駁 只
11/23 07:37
→
cccmn
要加強28 54的班距就夠了
11/23 07:37
→
cccmn
反而櫻花站要補強文心路往東向的公車 原先的公車路線都是
11/23 07:42
→
cccmn
西屯路為主
11/23 07:42
推
carolgilbert
想太多，學生騎機車就到了，還跟你轉換ubike
11/23 08:14
推
f1rc
真的想太多
11/23 09:02
推
shter
如果要做這種機動性，滑板車還比腳踏車有機會
11/23 09:13
推
gigihh
優化公車路線比較快，但很明顯還中市府其實不太認真，就
11/23 09:23
→
gigihh
等著看明年市民公車免費之後公車和捷運的運量數據
11/23 09:23
推
ludwig0201
看53、800路公車路線調整方式就知道，市府很無心在作
11/23 09:47
→
ludwig0201
捷運運量提升（或是怕得罪公車業者？）
11/23 09:47
推
tbjtb31019
逢甲校內車位很夠 要大學生不騎車真的不可能XD 不過
11/23 09:51
→
tbjtb31019
對遊客應該還是有吸引力的
11/23 09:51
推
trolleybus99
在福星路騎腳踏車真的會出事 早晚而已
11/23 10:02
推
blinblinboy
應該加強公車接才對 離峰10分鐘以內 晚上夜市營業時5
11/23 10:07
→
blinblinboy
分以內
11/23 10:07
推
focusd
你有先問過西苑棒球隊的隊員嗎？
11/23 10:08
→
focusd
那個ubike站基本上都是他們在用
11/23 10:09
推
jh961202
大家都這樣搞的話逢甲會更癱瘓吧...以現在的路型來看
11/23 10:15
推
thomas0321
高鐵站-160-逢甲
11/23 10:35
→
thomas0321
台中站、一中-25、35、45
11/23 10:35
推
just3389754
想太多……今天我是個背包客要去逢甲也會用捷運，轉
11/23 11:16
→
just3389754
乘的3個站只有新烏日有停對號車而且還很少，那我幹
11/23 11:16
→
just3389754
嘛不搭到台中火車站再轉公車就好
11/23 11:16
推
just3389754
"不會"
11/23 11:17
噓
ludwig0201
西苑棒球隊算老幾？租用公共自行車還要他們同意？
11/23 11:26
→
ludwig0201
focus這種言論實在誇張
11/23 11:27
推
duodeviginti
老實說逢甲夜市也沒以前吸引人 這幾年老屋有文青進
11/23 11:49
→
duodeviginti
駐 財團一直新蓋商場 連人行道都沒有的逢甲只覺得lo
11/23 11:49
→
duodeviginti
w
11/23 11:49
→
lawrence7373
Cbike?
11/23 12:52
推
ludwig0201
抱歉我看太快，或許是我誤會focus大的意思，補推
11/23 12:56
推
kenliu100
一個下雨天，你的完美轉乘計畫就破功了
11/23 13:12
推
Cascadia
除非中間能做出一條腳踏車道或是真正的交通寧靜區
11/23 13:35
→
kutkin
近是近，但是環境太差
11/23 13:42
噓
tony900735
台中是ibike啦
11/23 13:46
推
ihatebbo
逢甲現在有160副可以直接走74快速到高鐵站，比以往繞行
11/23 14:16
→
ihatebbo
河南、黎明路的班次快很多，不過目前一天只有3-5個往返
11/23 14:16
→
ihatebbo
，大部分時間還是搭捷運會比較快，當然如果160副能大幅
11/23 14:16
→
ihatebbo
增班，捷運的優勢可能就沒那麼明顯了
11/23 14:16
→
nick0605
逢甲師生破一萬多，校內汽機車位從來都不夠用，連腳踏
11/23 15:38
→
nick0605
車位都要抽籤，沒抽到籤的學生只能外停！
11/23 15:38
→
nick0605
另外54只要假日尖峰時間進逢甲肯定杯具，短短的福星路
11/23 15:45
→
nick0605
從頭走到尾騎腳踏車還比較快！
11/23 15:45
→
edos
大學生很多是外縣市來的，平常就住宿住附近，不用搭捷運通勤
11/23 16:02
→
edos
即使是台中當地人念逢甲，也要剛好他家在綠線其他車站才會搭
11/23 16:05
推
bw212
這樣搞逢甲那理應該會交通大亂
11/23 18:06
→
bw212
弄些短班距公車路線用小巴跑逢甲到捷運站間也許可以
11/23 18:07
→
bw212
不然河南路根本公車服務的楚河漢界
11/23 18:07
推
RaiGend0519
文心櫻花到逢甲直線距離大約1.5km
11/23 18:20
→
RaiGend0519
照你這樣說往東同樣距離還能到科博館咧= ="
11/23 18:20
→
RaiGend0519
同樣1.5km半徑畫個圈，其他站也都變得很有潛力
11/23 18:25
→
s6210603
櫻花站走到河南福星路口至少10分鐘以上
11/23 18:30
→
dunkylu
大學生最好是會這樣轉乘，想太多
11/23 19:58
→
dunkylu
騎ubike怎麼載妹？
11/23 19:59
推
ganninian
北屯總站也很有潛力 捷運一停駛Costco前敦富路就塞了
11/23 20:01
推
ryvius0723
敦富路塞跟捷運一點關係都沒有 那是因為那邊主要道路
11/23 21:02
→
ryvius0723
就只有敦富路 除非要把北屯路跟敦富路中間那段打通
11/23 21:03
→
ryvius0723
不過中間卡了台鐵高架跟民宅所以還有的搞
11/23 21:03
推
ggfvkoi
認同原po說的是個有潛力的點
11/23 22:21
推
NaoSensei
問題是公車、人行都沒搞好，怎麼吸引人搭乘
11/23 22:33
推
ax741s852
高中讀文華 去逢甲都騎腳踏車 快又方便 但不會騎著逛就
11/23 22:50
→
ax741s852
是了啦
11/23 22:50
推
COOLBILL
要去逢甲 在河南路轉公車會比較快
11/23 22:56
→
nick0605
現在外縣市遊客來逢甲玩有下列路線：1.搭國道客運到朝
11/23 23:52
→
nick0605
馬騎ubike走至善路或是走到黎明路搭54繞一大圈！2.搭統
11/23 23:52
→
nick0605
聯到中轉等杯具到不行的公車3.坐火車到台中車站等更傻
11/23 23:52
→
nick0605
眼的公車4.高鐵轉快捷公車！而文心櫻花轉ibike去逢甲或
11/23 23:52
→
nick0605
許不是最佳選，但機動性絕對樂勝公車，因為不用花太多
11/23 23:52
→
nick0605
時間在等車上！除非逢甲聯外的公車規模可以達到密集發
11/23 23:52
→
nick0605
車，這樣ubike才不具優勢！
11/23 23:52
推
poi96300
外縣市來台中玩 我都建議租機車 點跟點距離都不近
11/24 00:01
→
nick0605
除非共享機車，否則基本上租車點大概只限客運站或台中
11/24 00:41
→
nick0605
車站附近
11/24 00:41
推
mons0330
騎Youbike10分鐘的距離還滿遠的
11/24 01:54
→
cccmn
只要加強54 68的班次 再調整28的路線 就可以做文華高中到逢
11/24 02:36
→
cccmn
甲的接駁 班距在十分鐘內
11/24 02:36
推
ludwig0201
鄉民分析的都很中肯，可惜市府依然很消極，只想派打
11/24 10:10
→
ludwig0201
手來反擊，真壓得了輿論？
11/24 10:10
→
d2241400
台中玩都坐公車耶，車不說太多當但不會太少，而且又免費
11/24 10:34
→
d2241400
，熱門景點都有公車
11/24 10:34
→
d2241400
逢甲去台灣大道轉公車超級快，不必擠西屯路
11/24 10:35
推
reil
逢甲商圈已過氣，專注發展捷運和台灣大道沿線才是
11/24 12:40
→
DIDIMIN
櫻花站走到西屯路搭 25、25、45 也很快啦
11/24 17:58
推
choper
好奇台中ibike 可以騎到桃園台北還嗎？
11/24 19:02
推
phHAR
可以啊 要加收調度費就是
11/24 19:47
推
ukgary331
大熱天喔，騎油拜克10分鐘，我不看好
11/24 20:23
→
omkizo
都是Ubike 1.0就可以跨區還 只是要調車費
11/24 22:08
推
evanzxcv
我倒覺得櫻花站應該要有直行中科的公車啦，現在45、79都
11/25 11:58
→
evanzxcv
還要硬繞進去逢甲，尖峰時間根本下車走過去追前一班都可
11/25 11:58
→
evanzxcv
以，而且老實說逢甲根本沒那麼多運量值得把那麼多公車路
11/25 11:58
→
evanzxcv
線都硬拉進去
11/25 11:58
→
evanzxcv
不過45本來就是被鯛民搞到爛的路線，繞逢甲就算了，硬繞
11/25 12:00
→
evanzxcv
友達宿舍還要迴轉？硬繞國安國小要多轉三個彎？
11/25 12:00
→
evanzxcv
這些人真的連多走個50公尺都不願意嗎？
11/25 12:01
→
evanzxcv
乾脆等公路局核准路線到期直接停駛算了，車子拿來開更好
11/25 12:02
→
evanzxcv
的路線，鯛民不爽就一天開個兩三班繞駛路線搪塞他們就好
11/25 12:02
推
evanzxcv
至於逢甲西苑僑光就開短程接駁公車就好，其他為繞而繞的
11/25 12:07
→
evanzxcv
公車路線通通拉掉
11/25 12:07
推
star951357
台中大學生一人一車啦 不太可能捷運轉單車
11/25 12:48
→
star951357
福星路人行空間爛到出汁 歷屆市政府沒想到整理
11/25 12:49
噓
sagittarian
還我星八客
11/25 13:25
→
cccmn
25和45都是順道走西屯路 不能再增班了 光看那快癱瘓的西屯
11/25 13:40
→
cccmn
路
11/25 13:40
→
kkStBvasut
77比45方便多了 現在還開進專用道
11/25 20:34
推
evanzxcv
77的致命傷是沒進中科商圈，而是走很偏僻的路線進去中科
11/26 07:24
→
evanzxcv
管理局，很多人還是得多轉乘一次
11/26 07:24
→
evanzxcv
勉強算是擦邊球啦，不過還是就沒那麼方便
11/26 07:26
→
evanzxcv
我覺得45就真的歷史悠久又被玩爛掉的路線
11/26 07:27
推
evanzxcv
然後我覺得中科巡巴A線這樣的路線就不錯，因為是短程循
11/26 08:01
→
evanzxcv
環，而且它走的方向(順時針)剛好是中港路比較不會塞車的
11/26 08:01
→
evanzxcv
方向，又打死不繞去宜寧中學。我就很期待捷運通車後是否
11/26 08:01
→
evanzxcv
延駛櫻花站。
11/26 08:01
推
rail02000
逢甲+中科商圈+中科，用354路延伸+改線是個方向
11/26 11:00
→
rail02000
如果只是要捷運站直達中科園區，從文華高中經水湳園區
11/26 11:01
→
rail02000
上科湳愛琴橋到中科路應該最快
11/26 11:01
→
rail02000
45路繞進逢甲已經10幾年了，最大問題還是班次不夠多
11/26 11:03
推
evanzxcv
45也不太有辦法再增班了，除了西屯路太窄，路線又繞成那
11/26 13:11
→
evanzxcv
樣，尖峰時間兩個鐘頭不知道開不開得完一趟
11/26 13:11
推
kkStBvasut
354也是個需要增班的路線...
11/26 13:46
推
evanzxcv
我覺得354國安社區框一整圈(而且還是彎5次的走法，不是
11/26 15:40
→
evanzxcv
彎3次)、逢甲端鑽牛角尖式的走法，更需要的應該是改線..
11/26 15:40
→
cccmn
相較之下文華高中站才是未來接駁重點 不只接逢甲還接中央
11/26 18:22
→
cccmn
公園也可連接漢口路商圈
11/26 18:22
→
cccmn
櫻花站就沒有這種關鍵地位 未來應該還是開發聯開宅為主
11/26 18:23
推
Deming
樓樓上對於45的描述有一點本末倒置了，它不是故意繞駛，而
11/26 23:30
→
Deming
是跟開發歷程有關，早期45是22路的延伸線，22路終點逢甲
11/26 23:30
→
Deming
45就從逢甲再伸延伸榮總宿舍，從2000左右又延到中科友達
11/26 23:34
→
Deming
45以中科友達為終點大概約十年之後，後續才又延到管理局
11/26 23:35
→
Deming
只有國安國小是真正被拉進去繞駛的
11/26 23:36
→
Deming
（註：仁友22路現已消失）
11/26 23:37
→
Deming
當年22路，班次多，3到5分鐘就發車，可說是西屯路霸主
11/26 23:39
→
Deming
現在的35當年是135，爛到發汁；25路則是後來才出現的
11/26 23:40
推
evanzxcv
只是延到中科管理局後竟然未把中科友達站位改到科雅路以
11/27 15:34
→
evanzxcv
西，事有蹊蹺啊...
11/27 15:34
→
evanzxcv
不過繞駛國安國小也是令人發噱，那邊的學生是有嬌生慣養
11/27 15:44
→
evanzxcv
成這樣，連走到東大路搭車都不肯嗎
11/27 15:44