※ 引述《Sunny821210 (Vancomycin)》之銘言：
: 另外每次在高雄版提公車就會被圍攻說誰要搭公車
: 還會有人拿北捷兩線時期的運量來護航說高捷路線蓋多就會有人搭
: 實際北捷兩線時期雙北就已經培養了單日200萬以上人次的公車運量
: 把人從公車上推去搭捷運
: V.S.
: 把人從紅燈右轉、騎人行道沒人管的機車上推去搭捷運
: 而且還要走黃線那規劃的亂七八糟的聯通道
: 哪個比較容易應該沒學過自償率怎麼算都知道
: 除了路線高雄大眾運輸還有很多更需要加強的地方
: 只是身為一個高雄人對這些政客往往期望越大失望也會越大而已
其他的部分恕刪 單就公車的部分來回（鞭）應（屍）
其它條路線不說 2018年底因應黃線規劃啟動的先導公車 黃1
才營運半年就在隔年五月減了4班 減班資訊bustime都還查的到
不多啦 64變60 大概7%而已
有人可能會7pupu說又沒減很多 欸不過 這一天64班本來就夠難看了
那時後有板友說可能是因為跟70(現在三多幹線)重疊太高
阿不過我就很納悶 你三多路也就100(百貨幹線)跟70 班次比較多
所謂比較多也不過台北幹線公車的1/2 307的1/3不到
70尖15離20 100尖12離15
然後還常常在空氣(上次平日下午去等100等15分鐘 上車就我一個人)
阿開條新路線 馬上說被這兩條也不怎麼樣的幹線公車襲奪客源所以減班
後來又過了一陣子有加回來
但corona virus爆發後 直接一個爆砍 假日變30分鐘一班
這條要蓋捷運？ 你敢說我還不敢聽勒
我就問：搭捷運的人要從哪裡來？
捷運比公車的及門性還要差 還要上下樓
更別說黃線那一堆可笑的轉乘規劃(有空請自己翻翻綜合規劃檔案 不要只會在這護航)
你希望那群連公車站牌都不想走的人 走更遠還要爬樓梯搭捷運
是不是搞錯甚麼了？
花1700億當盤子前 先花個17億買個幾百輛低底盤、請司機、弄補助
先搞搞看尖4離6的幹線做做實驗
再多請幾百個警察去抓違停，效果不錯再來蓋捷運
很困難嗎？
不要跟我說要空轉20年啦
我大天龍國還不是公車塞個幾十年才等到捷運
這種事情幾十年前就能做的都能擺爛到現在了 再多個5年有差嗎？
還有想嗆我天龍國心態、只是想酸的 歡迎來嗆
如果我對黃線那麼莫不關心 還會沒事去翻綜合報告嗎？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.50.156.231 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1605466048.A.BD7.html
砲聲隆隆也是被點燃的 從上到下都只會怪東怪西卻什麼都不做的嘴臉看了就不爽
簡單來說就是兩個字：噁心
不是不支持蓋捷運 只是覺得除了捷運之外 還有更多更該做的事情 卻不被重視
那群有頭有臉的人物 永遠只重視光鮮亮麗的東西
※ 編輯: klementhsu (110.50.156.231 臺灣), 11/16/2020 03:36:25
這篇文章最政治的就是你吧
※ 編輯: klementhsu (203.71.94.31 臺灣), 11/16/2020 10:28:31
你的論述除了全台灣都欠高雄外還有什麼嗎
台北花6000億紓解200萬人流
高雄花1800億是紓解20萬人流
還想砸1700億在公車都沒人搭的地方 騙我數學不好啊？
只會在那邊哭哭 啊自己做了什麼 公車搭了嗎？
台北六線齊發是公車每天260萬人在搭
主要幹道還是都全部塞爆換來的
捫心自問你高雄今天每日有130萬人搭公車
大眾運輸利用率40% 捷運會那麼難爭取嗎？
我就不相信中央還會那麼摳門
沒捷運是誰的問題？
是的 要說忍耐 台北忍耐了20年 用公車運量去爭取到的
※ 編輯: klementhsu (110.50.156.231 臺灣), 11/16/2020 15:41:53
坦白講這只是冰山一角
多少民意代表是用這種方式勒索建設的 唉
※ 編輯: klementhsu (180.217.95.133 臺灣), 11/16/2020 19:00:29
推文 (278)
推
a20731
真的臺中才應該要蓋
11/16 02:50
推
just3389754
火力兇猛但有夠中肯
11/16 03:17
推
keita2277
推啊
11/16 06:42
推
ryan823520
真的很中肯
11/16 06:59
推
jwph
其實我也不懂不開公車卻只想蓋捷運是能幫到什麼
11/16 07:03
推
babosa633
推
11/16 07:03
推
Apple0230
可以幫到房地產跟搏得新聞版面啊 嘿嘿
11/16 07:08
推
et11117
違規不強制取締真的很爛
11/16 07:35
推
playthesong
99台中
11/16 07:47
推
ggfvkoi
台中也是培養搭公車的基數培養了十年才在今天生出第一條
11/16 07:53
→
ggfvkoi
捷運～所以至少台中捷運的運量至少不會走上高捷的後路
11/16 07:53
推
countryair
黃線沿線的居民跟機構「現在」的通勤需求方向才是這
11/16 08:20
→
countryair
條重點吧
11/16 08:20
→
countryair
現在這路線蓋下去 到底需求有多少
11/16 08:21
推
peterlee97
推一個 從頭到尾不是排斥你蓋 而是需求不夠又在哪邊
11/16 08:46
→
peterlee97
受害者心態的成天哀哀叫 才讓人噁心
11/16 08:46
推
LewisRong
真的受害者心態啊 永遠一樣的輪迴 先是講雙北有我也要
11/16 08:52
→
LewisRong
有 不給就是重北輕南 歧視南部人 說臺北拿那麼多預算我
11/16 08:52
→
LewisRong
也要 然後別人提稅收就跳針 別人再提比臺中多當了三十
11/16 08:53
→
LewisRong
幾年直轄市也是多拿那麼多預算 衛武營跟治水那些還是編
11/16 08:54
→
LewisRong
特別預算給的 又繼續崩潰跳針 永遠一樣輪迴
11/16 08:54
→
LewisRong
根本沒搭大眾運輸的習慣紅橘就硬要吵高運量 結果現在連
11/16 08:56
→
LewisRong
冷氣錢都要省
11/16 08:57
→
LewisRong
每次講臺中就還活在20年前回 臺中贏在哪? 臺中贏在哪?
11/16 08:59
推
neon7134
身為高雄人但覺得中肯+1 高雄真的是走路都還不會（公車
11/16 09:13
→
neon7134
沒搞好）就想飛（硬蓋捷運）的例子 下場就是走路還是走
11/16 09:13
→
neon7134
不好（公車利用率極低）翅膀也長不好（運量遠低於預估又
11/16 09:13
→
neon7134
年年虧錢）
11/16 09:13
→
neon7134
尤其橘線那個運量 到底哪來全線地下化的勇氣？根本用路
11/16 09:15
→
neon7134
面輕軌或BRT就可以的東西
11/16 09:15
噓
lichun1228
沒版主了一堆政治文也不管理
11/16 09:15
推
scott29
推n大，鳳山五甲段真的很不看好，另外要幫高雄公車小平反
11/16 09:24
→
scott29
一下，以我家附近路線為例，他從20年前一小時一班進步到
11/16 09:24
→
scott29
一小時三班....還有很大的努力空間...
11/16 09:25
推
shen5035
台中認分的從搞公車開始, 現在一天也35萬人次搭了
11/16 10:10
推
baseballman
推 真的太中肯了
11/16 10:14
推
peterlee97
扯不贏了開始說這些都是政治文是吧？ 可憐哪
11/16 10:25
→
mash4077
15/11/2020 TVBS：載無人！北市內科、南軟7,000班公車
11/16 10:38
→
mash4077
，單趟不到5乘客
11/16 10:38
噓
punkdog
真的是浪費錢
11/16 10:50
推
reil
花大錢特別爽
11/16 11:20
噓
hostage911
不是臺北用就是浪費，這邊風氣。
11/16 11:21
推
kevin506kimo
錢要花在刀口上
11/16 11:28
推
area8
我看不少人贊成台中捷運阿，公車跟捷運是相輔相成的
11/16 11:29
推
weitao
還有人看不懂是嗎？不是不給你 而是死不認清運量死要地下
11/16 11:33
→
weitao
化大白象建設，搞得其他縣市軌道建設死去
11/16 11:33
噓
lichun1228
這系列文該停止了吧 都己經變調了
11/16 11:38
→
lichun1228
突然一堆帶風向的帳號來洗
11/16 11:38
推
weitao
開始說別人是風向帳號了嗎？
11/16 11:39
噓
lichun1228
跑來這裡狂罵高雄這不就政治操作 推文有幾個認真討論
11/16 11:41
→
lichun1228
就地下化或高架來論述OK阿, 但是看到一堆只會漫罵
11/16 11:42
推
btwsniper
先把五甲路的人行道蓋出來吧，鳳山那邊的大眾運輸環境
11/16 11:43
→
lichun1228
一些見獵心喜的馬上跟風開始酸台北有高雄也要有老調
11/16 11:43
→
btwsniper
實在很糟糕，再加上轉乘距離那麼長，真的擔憂鳳山段黃
11/16 11:43
推
hccowl
總有人藉「供給引導需求」的論調推銷蓋了再說，蓋了就起來
11/16 11:43
→
btwsniper
線的運量
11/16 11:43
噓
lichun1228
文章標題下這樣不是政治文是什麼, 還是這裡是八卦版
11/16 11:50
推
baseballman
幫補
11/16 11:52
推
princeguitar
推
11/16 11:54
推
andy43255
幫補，講的很好。
11/16 11:55
→
LewisRong
講別人政治的其實自己最政治 護航到
11/16 11:55
→
LewisRong
一個可以 呵呵
11/16 11:56
噓
lichun1228
也沒有護航 這標題下這樣要怎麼讓人理性討論
11/16 11:57
→
lichun1228
這系列下來回文的講得有道理, 但推文都亂酸一通
11/16 11:58
推
nucleargod
最可惜當年未能四線齊發
11/16 11:58
噓
airstroll
政治文可以了喔
11/16 12:00
→
playthesong
到底哪裡政治文通篇一個政黨、政治人物都沒講到XD
11/16 12:03
推
sleepyrat
中肯!! 168也是從當初號稱12分鐘一班減到20分鐘一班~~
11/16 12:05
推
playthesong
拜託給台中多點資源
11/16 12:05
推
rdu20159
顏色正確當然直上阿
11/16 12:16
→
s6210603
高雄板：
11/16 12:20
推
sky268455
高雄路大條，騎車開車那麼方便，違停又不抓，誰要搭大
11/16 12:24
→
sky268455
眾運輸
11/16 12:25
推
cjtv
同意，行人道公車站耍廢整天想蓋地鐵
11/16 12:31
推
wadadihaga
高雄認真抓違停一年的罰金大概可以蓋5條高運量地下捷
11/16 12:32
→
wadadihaga
運
11/16 12:32
推
popopal
會改選個不會抓違規的市長 樓上想太多了XD
11/16 12:35
推
peterlee97
幾個扯不贏開始抹人家是政治只會噓啦 別人的論述就不
11/16 12:36
→
peterlee97
叫論述是政治 那你的論述到底是什麼？
11/16 12:36
→
peterlee97
高雄護航仔扯不贏現在只能不知所云的亂噓了 可憐哪
11/16 12:40
推
loveyoucheng
可憐哪，什麼都是別人的錯，中央八成好不好
11/16 13:06
推
gishileh
火力凶猛但中肯 給推
11/16 13:12
推
jwph
某人好可憐喔
11/16 13:16
推
gishileh
真正的癥結點已經浮上檯面 那就是 很多當地的年輕人
11/16 13:23
→
gishileh
自己都只是把高捷和輕軌當成門面工具
11/16 13:23
→
gishileh
自己卻繼續天天用機車通勤 結果就是高捷運量一直上不了
11/16 13:24
→
gishileh
諷刺的是 高雄的房產業者比臺北更愛用代號來做為案名
11/16 13:25
→
gishileh
心態似乎可以剛好反映當地的縮影 以捷運為光榮 但搭乘是
11/16 13:25
→
gishileh
其他人的事
11/16 13:25
→
cyc92261
台中公車8到10公里免費多久了...搭乘率自然會好看不意外
11/16 13:27
推
murasei
307巔峰時間4分鐘一班 還常常一次來三四班 班班爆滿
11/16 13:44
推
baseballman
幫補
11/16 13:46
推
edison
台中公車可以10公里免費,高雄你不會學哦,都幾年了
11/16 13:47
推
a41503
總有人要說實話 給推
11/16 13:49
推
omoi1988
免費公車也在吹 嘖嘖
11/16 13:52
推
boshion
沒辦法公車不像捷運這麼舒適，即便免費高雄人也不想搭，
11/16 14:01
→
boshion
可能會說免費的經費每年都要虧幾億，但高雄是虧了好幾百
11/16 14:01
→
boshion
億在蓋捷運。虧幾億不行～虧幾百億可以～真的是養尊處優
11/16 14:01
→
boshion
成這樣。
11/16 14:01
噓
tyytt
高雄虧幾百億蓋捷運 那雙北不就虧幾千億蓋捷運
11/16 14:03
噓
lichun1228
這標題就是帶來只會講可憐仔的人來亂而以 要討論啥？
11/16 14:04
推
edison
就像樓上這樣啊
11/16 14:08
噓
lichun1228
一堆沒意義的推文然後把聳動的標題推爆就達到目地了
11/16 14:11
→
lichun1228
實際內容是啥己經不重要
11/16 14:11
推
watameki
雙北捷運哪有虧幾千億？
11/16 14:12
噓
tyytt
不然興建的錢是賺得回來？
11/16 14:15
推
coffeemilk
推一下真的很實在，先用點經費做一條示範公車路線讓居
11/16 14:15
→
coffeemilk
民能多利用大眾運輸確實是好事
11/16 14:15
推
Sunny821210
高雄之前冬天弄公車免費+捷運尖峰免費運量也沒上升很
11/16 14:16
→
Sunny821210
多啊
11/16 14:16
推
peterlee97
omoi1988還敢出來啊 你的高雄全年度全稅目資料呢？
11/16 14:18
推
lc85301
推務實
11/16 14:19
推
Qmmnmmnmmnmm
免費那段時間的確效果非常不好 顯然不是價格問題
11/16 14:19
→
peterlee97
tyytt現在探討的是興建費用還是？平常連營運費用都在
11/16 14:20
→
peterlee97
虧了 還是把折舊那些砍掉的會計手法搞成營利還敢扯啊
11/16 14:20
噓
tyytt
本業大家都在虧啦 高捷也不像北捷可以用1元租金營運
11/16 14:23
推
baseballman
幫補
11/16 14:26
→
enjoyyou
只有陳市長傻傻敢動市民造就現在的台北市 他的下場就...
11/16 14:30
噓
tyytt
興建費用不能講？北部少蓋一條就夠其他地方虧幾十年了
11/16 14:31
→
enjoyyou
高雄現況還是因為目前會搭的就那麼多 路網就那樣..
11/16 14:32
噓
chingkuoho
要蓋就蓋 蓋了不要再那邊嘴重北輕高了
11/16 14:37
推
peterlee97
#17n2ms9o (MRT) tyytt 很多文可以洗臉你
11/16 14:39
→
peterlee97
https://i.imgur.com/6m7Yb3k.jpg
11/16 14:40
→
peterlee97
北部少蓋一條？那怎麼不是你偉大的高雄少蓋一條給台
11/16 14:40
→
peterlee97
中呢？
11/16 14:40
推
baseballman
幫補
11/16 14:40
推
kevin506kimo
都沒錢 省點花
11/16 14:41
推
neon7134
扯台中免費公車的腦袋還好嗎？啊台中都示範給你看如何培
11/16 14:42
→
neon7134
養大眾運輸習慣了 台中警察抓違停也比高雄警察認真得多
11/16 14:42
→
neon7134
（高雄板有我整理的文）雙管齊下導致大眾運輸利用率較高
11/16 14:42
→
neon7134
很意外嗎？台灣大道這條台中的主幹道有公車專用道跟密集
11/16 14:43
→
neon7134
的公車 高雄只有同為主幹道中山博愛的紅線運量勉強及格
11/16 14:43
→
neon7134
但民族路跟中華路呢？明明路也很寬卻死不肯弄專用道 班
11/16 14:43
→
neon7134
次也比不上台灣大道的公車 這就是我說的連公車都搞不好
11/16 14:43
→
neon7134
還想蓋捷運啊？
11/16 14:43
噓
tyytt
洗臉在哪？
11/16 14:43
推
wilbur15nov
幫補，為了崩潰仔還要認真回真辛苦
11/16 14:46
噓
tyytt
北部蓋到連深坑都想蓋了 然後說你南部少蓋一條給台中 好意
11/16 14:46
→
tyytt
思？
11/16 14:46
推
LewisRong
拿深坑輕軌來談紅橘高運量啊 神邏輯 呵呵 幫補血
11/16 14:48
推
peterlee97
2008年那篇文 六線的台北捷運 造價4444億
11/16 14:51
推
LewisRong
臺中綠線也只有中運量 高雄那個大眾運輸使用率蓋了兩條
11/16 14:52
→
peterlee97
https://i.imgur.com/TBXJgmP.jpg 高雄兩條高運量的
11/16 14:53
→
peterlee97
捷運 1813.8億 你要不要檢討一下？？？
11/16 14:53
→
LewisRong
高運量然後用一半車廂跑還沒有冷氣錢 亂比?
11/16 14:53
推
peterlee97
https://i.imgur.com/7frB9Zn.jpg 2008的文 這篇還沒
11/16 14:55
→
peterlee97
有算生了最精華的信義線394億 你要不要檢討一下兩條
11/16 14:55
→
peterlee97
為什麼那麼貴結果還是中運量運行啊？
11/16 14:55
→
peterlee97
更不要提高雄捷運好像只有高雄還是美麗島有冷氣齁 可
11/16 14:56
→
peterlee97
不可以告訴我為什麼？
11/16 14:56
噓
tyytt
你是說檢討一下高捷一期只有1800億還要BOT然後北捷一期就
11/16 14:58
→
tyytt
花了4000億嗎
11/16 14:58
→
tyytt
花了4000億還不算內湖松山信義新莊蘆洲南港頂埔環狀萬大
11/16 15:00
推
watameki
高捷雖用BOT但市府持股75%，本質上還是市府出資
11/16 15:00
→
tyytt
然後說 你高雄怎麼不少蓋一條給台中XDD
11/16 15:00
噓
chingkuoho
好啦蓋 你高雄就不要再嘴雙北行不行
11/16 15:01
推
peterlee97
高雄兩條就1800結果載不滿 人家六條4444 而且運量
11/16 15:05
→
peterlee97
滿滿 還不用檢討喔？
11/16 15:05
→
peterlee97
人家花4000人滿的 你花快2000載不滿所以是不是不要蓋
11/16 15:06
→
peterlee97
了？ 還敢神邏輯啊
11/16 15:06
→
tyytt
你說兩條很貴怎麼還中運量運行喔？你可以問問環狀線啊^^
11/16 15:06
→
peterlee97
還有既然那麼省錢怎麼高捷不開冷氣啊 說一下啊
11/16 15:06
→
peterlee97
https://i.imgur.com/KsG9rgI.jpg 人家四段三千億 你
11/16 15:08
→
peterlee97
兩條1800？？
11/16 15:08
→
peterlee97
所以那個冷氣呢 還敢顧左右而言他啊
11/16 15:08
→
tyytt
我覺得你好像不是六線齊發是哪六線XDD
11/16 15:09
→
tyytt
*不知道
11/16 15:11
→
tyytt
你說高捷兩條1800那麼貴還中運量營運 環狀線一條「中運量」
11/16 15:17
→
tyytt
3000億馬上出來打你臉
11/16 15:17
推
btwsniper
說六線齊發，其實算是3條路線+一支線
11/16 15:19
→
tyytt
冷氣？大站都有開啦 說只有高雄還美麗島有開是在哈囉
11/16 15:19
→
tyytt
冷氣弱也是事實啦 不是嘴中運量？中運量沒冷氣也是剛好吧
11/16 15:21
→
tyytt
看看文湖環狀中捷綠線
11/16 15:21
推
watameki
高架車站是要開啥冷氣？ 淡水線重運量也沒冷氣
11/16 15:23
推
coffeemilk
環狀線第一階段西環不是3000億，搜尋的圖片那是包含未
11/16 15:24
→
coffeemilk
來的南北環那些的...
11/16 15:24
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tyytt
樓上這個我知道喔 但不影響我的論述 不過p大可能不知道 畢
11/16 15:26
→
tyytt
竟他連六線是哪六線都不太清楚
11/16 15:26
推
btwsniper
其實台北蓋捷運的時間點比高雄還晚，台北開始蓋捷運時
11/16 15:30
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btwsniper
已經塞車嚴重，公車路網已紓解不了的狀態
11/16 15:30
推
peterlee97
https://i.imgur.com/1gstDbp.jpg 喜歡斷章取義是吧
11/16 15:39
→
peterlee97
人家是“四段”3000億 還有說中運量沒冷氣是正常是
11/16 15:39
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peterlee97
自暴自棄是吧 所以高雄這十字線是蓋中運量？
11/16 15:39
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peterlee97
六線齊發也能拿來挑毛病啊 所以2008的那篇是幾條啊要
11/16 15:40
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peterlee97
不要討論一下？
11/16 15:40
推
wcc960
沒在高雄搭過公車，原來市區也能尖15離20/尖12離15? XD
11/16 15:41
推
chingkuoho
高捷冷氣有開 只是沒很涼 不用嘴沒開冷氣
11/16 15:41
→
chingkuoho
真的啊 高雄市區尖峰是12-15
11/16 15:42
推
watameki
重點還是在當年台北蓋捷運是因為公車系統已經差不多到運
11/16 15:42
→
watameki
能上限，所以才點下升級鍵
11/16 15:42
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chingkuoho
有搭過一次 覺得真的很久
11/16 15:43
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wcc960
比我現在住的新北市西南側最邊陲的行政區還少 XD
11/16 15:44
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tyytt
你要幾段都一樣啦 前面不是說高捷單價貴結果中運量運行？
11/16 15:45
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tyytt
結果環狀線就出來打你臉了
11/16 15:45
推
chingkuoho
就真的運量撐不起高密度公車班距
11/16 15:46
→
chingkuoho
當下想說下次寧願走回高捷捷運站搭XD
11/16 15:46
噓
tyytt
回原po：我從頭到尾沒有說過全台灣欠高雄
11/16 15:52
噓
tyytt
標準是公共運輸40%中央就不會那麼摳門喔 那基隆市內的軌道
11/16 15:56
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tyytt
建設在哪？
11/16 15:56
推
LewisRong
環狀線要談打臉還早得很勒 北環跟東環蓋好就知道 亂比
11/16 16:03
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LewisRong
一通
11/16 16:03
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tyytt
公車運量要培養很重要我同意 但要說一定要先習慣公車才會搭
11/16 16:05
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tyytt
捷運我不認同
11/16 16:05
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LewisRong
以高雄人的大眾運輸搭乘率紅橘蓋高運量根本撒幣而已
11/16 16:05
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LewisRong
還排擠到其他軌道建設預算 跟桃園地下化一樣 都是笑話
11/16 16:05
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LewisRong
先把班次弄密集再說啦 比環狀線勒 北環東環蓋完就知
11/16 16:05
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LewisRong
道了啦
11/16 16:05
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LewisRong
當初就應該做中運量然後班次密集一點 現在這樣何必呢
11/16 16:07
推
omoi1988
天龍人嘴臉 不意外
11/16 16:07
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tyytt
亂比一通？北環東環段通車他一樣中運量 就算運量井噴依舊是
11/16 16:07
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tyytt
中運量
11/16 16:07
推
LewisRong
那更好笑了 不是自打嘴巴嗎 紅橘兩線運量一定比成環後
11/16 16:08
→
LewisRong
的環狀線少還蓋高運量
11/16 16:08
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tyytt
預算排擠在哪？幻想文？
11/16 16:11
推
LewisRong
又顧左右而言他了 呵呵 每次都這樣 你先回答為什麼紅
11/16 16:12
→
LewisRong
橘要蓋高運量啊 不就是臺北有我也要有嗎 然後繼續進入
11/16 16:12
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LewisRong
無限迴圈 算了啦 每次都是一樣輪迴 沒意義
11/16 16:12
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tyytt
就算蓋高運量也只花全環狀線一半的錢而已 花兩倍的錢就算運
11/16 16:13
→
tyytt
量贏了有什麼好說嘴的
11/16 16:13
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LewisRong
照你這邏輯台東如果花環狀線1/3的錢蓋一條也是蠻節省
11/16 16:16
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LewisRong
的嘛
11/16 16:16
推
peterlee97
邏輯破掉拿兩件比四件的價格還在高潮==
11/16 16:17
→
wcc960
看效益的話要用高雄紅橘線vs若環狀線以高運量蓋的錢來比
11/16 16:19
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wcc960
或 若高雄紅橘線以中運量來蓋vs環狀線 的錢來比才對吧
11/16 16:20
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tyytt
樓上不需要哦 因為高捷高運量跟環狀中運量都是確定事實 這
11/16 16:38
→
tyytt
樣比較只是因為p大想嘴單價
11/16 16:38
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tyytt
https://i.imgur.com/oB3Rfws.jpg
11/16 16:42
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tyytt
還在那邊找初期路網單價跟高捷單價 結果環狀線單價更高 還
11/16 16:43
→
tyytt
是中運量 然後就開始說兩件比四件
11/16 16:43
推
kh2702
很中肯 可是還是堅持要蓋 真心不懂
11/16 17:05
推
playthesong
情緒勒索巨嬰心態真的不可取阿，看了真的煩
11/16 18:07
推
wcc960
黃線23km，環狀線49km，要比也是里程比，怎麼會用線數比?
11/16 18:13
推
Apple0230
南部民代議員都是巨嬰 代謝不掉
11/16 19:07
→
tyytt
w大 上面單價是指一公里多少錢
11/16 19:20
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wcc960
算km單價的話就要看運量啦，反映興建效益的最大指標之一
11/16 19:31
推
kbkb718
根本蓋捷運炒房
11/16 20:47
推
baseballman
補
11/16 20:58
推
cities516
補血
11/16 21:51
推
k1k1832002
樓主真敢說 也只能給個讚了 有時候想說真相我也怕玻
11/16 22:08
→
k1k1832002
璃心炸裂拉預算拉南北平衡 不過看推文也講完了XD
11/16 22:08
推
purin820611
中肯 我一直認為高捷當初過度樂觀的預估運量就是讓後
11/16 22:54
→
purin820611
續其他路線(以及中捷)難以推動的主因 中央部會光審查
11/16 22:54
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purin820611
就會先懷疑地方是不是預估運量又在灌水了
11/16 22:54
推
laliga
推
11/16 23:08
推
MiaoXin
好懷念中華路南站人多到爆炸的畫面，還好我平常在中國時
11/16 23:23
→
MiaoXin
報轉車就好。早上245轉1路，曾經10分鐘到學校，可是放學
11/16 23:23
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MiaoXin
要1.5hr…
11/16 23:23
推
thouloveme
高雄感覺真的不太適合捷運= =
11/16 23:24
推
sharkimage
QQ
11/17 00:33
→
chenhanlee
身為高雄人真心覺得一堆違停很丟臉 唉
11/17 00:48
→
NipponKitano
台北也一堆違停 公車捷運還不是滿滿的 跟違停沒關係
11/17 03:12
→
NipponKitano
黃線當初設計成輕軌最好 但沒人敢再得罪二輪跟四輪
11/17 03:14
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NipponKitano
另高雄市公車處累積200億債務 推廣公車效益也是存疑
11/17 03:20
推
IS0987
推
11/17 04:20
推
sleepyrat
黃線1400億的預算如果不變，可以拿來蓋三條高架中運量
11/17 09:32
→
sleepyrat
這樣不是更符合大家希望的市區路網??
11/17 09:32
推
peterlee97
臺北違停一堆 但狂抓啊
11/17 09:39
推
thouloveme
台北違停真的抓很兇
11/17 09:55
→
neksa602
每天尖峰基隆路一堆違停 整條路都是警察也沒在抓的...
11/17 10:26
→
neksa602
趕都不趕 公車就被迫頻繁切內線再切外線
11/17 10:28
推
LZong
台北抓很兇個頭，如果說有抓還可以接受，說很兇就免了。
11/17 14:50
→
LZong
中山北機車只有兩線道，尖峰時還不是一堆違停
11/17 14:50
→
LZong
也沒看誰來趕或警察直接拖走
11/17 14:51
→
LZong
三重正義北路晚上也是違停併排停車沿路開心停，還不是停得
11/17 14:52
→
LZong
很開心，環河南路接台北橋的機車左轉道也是常常被當停車道
11/17 14:53
→
LZong
當然後兩者不是「台北」啦，只是警察對於違停的消極態度在
11/17 14:54
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LZong
我看來是本島通病。
11/17 14:54
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NipponKitano
比起抓違停 警察有更多其他業務 南部人力也不足
11/17 15:55
→
NipponKitano
PTT這種警察沒抓違停就是沒做事的風氣 像極了BLM
11/17 15:56
推
LZong
而且北部警力明顯比南部多許多還是這個光景，就可以知道很
11/17 16:14
→
LZong
多事不是單純抓一兩點出來看就可以看出問題所在能搞定的了
11/17 16:15
推
dsa3717
違停的根本問題就當地有需求 抓是沒有用的
11/18 10:26
→
dsa3717
警察來了 單子開了 車拖走了 後面又冒出一台
11/18 10:26
→
dsa3717
勉強讓大馬路看起來乾淨 車不過擠進附近的巷子
11/18 10:27
推
jay70134
台北違停真的很會抓，高雄也應該比照辦理
11/18 14:17
推
CharmingWu
高雄人還是少嘴砲多搭捷運吧
11/18 19:47
推
m09456010
高雄沒一任市長認真經營公車
11/19 22:34
推
spector66
推
11/20 08:49