台中捷運綠線延伸彰化的路線已大致底定，大致是沿金馬路抵達台鐵金馬站為止
https://i.imgur.com/tBH4Lf3.jpeg
但延伸部分未能連結市中心蠻可惜的
小弟認為可以分岔出一支線，直行金馬路環繞彰化市區，到曉陽中山路口為止。
剛剛畫了一張圖，圖示如下
https://i.imgur.com/azj6Qwi.png
綠線自G20站後分岔，一線前往台鐵金馬站(G21)，
一線直行金馬路，經過曉陽路直抵中山路，新增G51到G59站
這樣大概可以多服務十萬人口吧，我覺得效益應該蠻大的
蠻類似萬大樹林線在樹林的走法，在市區外圍繞一圈
不曉得未來有沒有機會預留岔軌延伸，類似基隆輕軌與民汐線合併的模式
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.113.229.197 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1605252227.A.2D5.html
※ 編輯: ron19971997 (140.113.229.197 臺灣), 11/13/2020 15:29:10
推文 (68)
→
babosa633
綜規趕不上前瞻經費使用期限的話，就能重新設計了？目
11/13 16:06
→
babosa633
前高鐵-成功站這段太繞了、感覺是地主角力所致
11/13 16:06
→
xxxcc
臺鐵和綠線在高鐵站都是平面 要往南也要有爬升距離啊
11/13 16:26
→
xxxcc
不要無視物理限制在那天馬行空 捷運無法飛天垂直跳過臺鐵
11/13 16:29
推
NaoSensei
$$$$$
11/13 16:30
推
forfree99
繞這一段意義太小了吧 連接台鐵了這一段跟台鐵平行
11/13 16:54
→
forfree99
你都說市區外圍了 那繞市區外圍一圈意義在哪...
11/13 16:55
推
TaiwanXDman
你這條不就彰捷紅線
11/13 17:23
→
geesegeese
不要延伸直接蓋藍線比較好
11/13 17:47
→
geesegeese
中彰投合併再來講彰化南投的捷運
11/13 17:48
推
h120968
要這樣不如從G21往中山路-中華路-連接鹿港線比較實在
11/13 18:07
→
h120968
不過鹿港被劃成要接和美了 默哀
11/13 18:07
推
HotKid
覺得走中山路到南興，中間新增中山國小和彰基醫院共3站應
11/13 19:40
→
HotKid
該就很不錯了。然後中山國小可轉乘鹿港線經彰化車站到鹿港
11/13 19:40
→
HotKid
這樣。
11/13 19:40
推
focusd
效益不重要，炒地皮才重要。不然機捷的路線那麼彎幹嘛？
11/13 20:35
推
kutkin
就為了炒地皮呀
11/13 22:11
→
kutkin
縣長想要直，市長想要繞
11/13 22:11
推
Ncoolo
雖說一起送審，但不知道綠線延伸至大坑會先動工還是延至
11/13 22:13
→
Ncoolo
彰化先?
11/13 22:13
推
xy1904312
都不要蓋最好
11/13 22:14
→
luckdot
彰化問題在於沒有好的都市計畫 也沒重劃
11/13 23:56
→
luckdot
怎麼走 都市還是亂成一片
11/13 23:56
推
dosoleil
說到機捷才奇妙 明明主要是機場和臺北間的運輸線
11/14 00:24
→
dosoleil
結果日後的開發計劃、航空城都不在線上
11/14 00:24
→
dosoleil
至少現在捷運還有配合彰東工業區重新開發
11/14 00:26
推
leon1757tw
站設太近了吧
11/14 00:40
推
Apple0230
這種站距開公車就好 真的
11/14 00:48
→
javis3021
延伸彰化效益不大，沒必要，搭火車就夠了
11/14 01:40
→
rdu20159
航空城吃綠線吧，跟機捷沒關係吧
11/14 07:10
→
zivking
蓋一條緊鄰台鐵且平行的延伸線，是錢太多嗎？
11/14 07:28
推
hellohenry
直行金馬路會是鹿港輕軌的路廊
11/14 08:19
噓
start9963
不懂就有台鐵了，還要延伸幹嘛
11/14 10:26
推
gigihh
要延伸直接通鹿港比較有效益吧！還要搞鹿港輕軌幹啥？
11/14 10:46
推
LonerEver
原本A19, A20站看起來沒什麼X用是真的。縣政府最好給
11/14 11:13
→
LonerEver
大家保證那一帶以後會變成彰化最繁榮的地帶
11/14 11:13
→
LonerEver
等於綠線延伸的效益都押在那兩站
11/14 11:14
推
zivking
綠線根本就不應進彰化，彰化延伸線原本就有台鐵可在新烏
11/14 11:24
→
zivking
日、大慶轉乘，彰化市區自己搞公車路網整合台鐵轉乘就好
11/14 11:24
→
zivking
，鹿港和美看彰化市政府要不要自己花錢拉一條線到新烏日
11/14 11:24
→
zivking
還是進自己市區，不要再打中捷綠線主意
11/14 11:24
→
sbtiagr
樓上 是彰化縣政府
11/14 11:58
→
sbtiagr
台鐵四軌意義比較大 真的 彰化公車都做的很爛了不需要擺
11/14 11:59
→
sbtiagr
錢坑 何不開穩定的公車班次
11/14 11:59
推
gigihh
但比起大坑彰化延伸相對有效益吧
11/14 12:06
→
gigihh
彰化曾經拿淡水來類比，淡水本身除了觀光以外還因為往
11/14 12:09
→
gigihh
台北的需求很大，相較之下大坑往市區通勤的人就沒那麼多
11/14 12:09
推
zivking
對，縣政府
11/14 12:16
推
zivking
G1未來是接大平霧的
11/14 12:21
推
hk5566
一個是臺中捷運彰化市段，一個是彰化捷運彰化市段。。。
11/14 13:35
→
hk5566
中捷延伸彰化，單是靠烏彰重劃區的自償效益就海放大坑了～
11/14 13:36
推
amport625
你一定要拿萬大二期舉例嗎?
11/14 13:38
推
hk5566
最關鍵的是中捷延伸彰化一直都是中市政府主導，從胡就開始
11/14 13:39
推
babosa633
圓山新村站、軍功寮站為何不納入大平霧環線一起規劃？
11/14 13:41
→
babosa633
如果沒有跟彰化延伸線綁在一起，大坑延伸線絕對會被交
11/14 13:41
→
babosa633
通部認為效益不足、土開及自償率過低？
11/14 13:41
→
ron19971997
為什麼不能拿萬大二期XD
11/14 13:48
→
amport625
這個構想也不錯 不過這樣G21就顯得突兀 可以不用
11/14 14:02
→
amport625
站距可再拉長 另外要考量後續延伸空間
11/14 14:03
→
d8109333
金馬路是彰化外圍 繞這個比較沒用
11/14 23:53
→
d8109333
想辦法進市區 跟彰化站串連 再連到你的58 59
11/14 23:54
→
d8109333
政府的21還可以讓台化遷址變高級住宅
11/14 23:55
推
yulun0909
這個站距在 cities skyline 會塞爆
11/15 01:10
推
wjes30325
要搞高鐵特區的話 延伸彰化只是理由 順便而已 重點還是
11/15 12:48
→
wjes30325
那一塊高鐵特區
11/15 12:48
推
borest
住市區的居民在公聽會吵說台鐵不能西移高架的時候就沒救了
11/16 02:32
→
borest
, 不然今日台鐵跟捷運的路線是可以成功換過來的, 都市規劃
11/16 02:32
→
borest
上我認為也會合理許多.
11/16 02:32