不好意思 我是從問板來的
不知道大家會覺得坐捷運時的噪音
是一個需要被重視的問題嗎
那種尖銳的感覺對身心來說都有些負面影響
很多戴耳機的人為了蓋過噪音
音樂又開得更大聲
就算沒用耳機
這樣長時間下來大家普遍的聽損
應該也滿嚴重的
而且損傷不可逆
最近在思考
除了戴耳塞（畢竟會真的這樣做的人感覺不多
究竟還有沒有什麼辦法呢？
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推文 (109)
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whistlerhu
抗躁耳機，甚至不一定要聽音樂
11/06 22:55
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whistlerhu
司機員是戴耳塞(北捷有發)或自己買耳罩
11/06 22:56
→
kztlis
除了個體主動阻隔，沒有辦法在構造的部分有改進空間嗎？
11/06 22:58
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alex92297
車門改內嵌式或滑塞式，車廂間設通道門，應該可以好很
11/06 23:01
→
alex92297
多
11/06 23:01
推
kutkin
只能戴耳塞
11/06 23:03
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alex92297
印象中東京地鐵車廂幾乎都是內嵌式車門跟有設通道門，
11/06 23:04
→
alex92297
之前去搭過90度大彎時真的噪音小很多，捷運公司真的該
11/06 23:04
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alex92297
思考怎麼保護市民聽力，尤其東門大彎真的太吵
11/06 23:04
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kutkin
美國超靜音防音耳塞 推薦你
11/06 23:04
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coon182
高捷也是外掛都沒北捷那麼吵
11/06 23:09
推
h120968
其實不要非得地下化才是最好的
11/06 23:35
→
h120968
橘線的彎道真的是最吵的 中山國小-行天宮 永安市場-景安
11/06 23:37
→
h120968
徐匯中學-三民高中 這幾段吵死了 比平行轉乘任何一段都吵
11/06 23:37
→
h120968
明明只是普通彎道...
11/06 23:37
推
kutkin
很吵，再加上還是要聊天的乘客 超讚
11/06 23:45
→
omkizo
噪音來源立要是車廂間的連通吧 坐台鐵就十分明顯了 一開門
11/06 23:48
→
omkizo
就是另一個數量級
11/06 23:49
→
kutkin
是，就是通道
11/06 23:59
推
saikyoci
我跟你說 你在北市重要交叉大道路邊 比這還吵
11/07 00:09
→
saikyoci
再嫌吵 是想東門-古亭間變得再更慢嗎？
11/07 00:09
→
asdfghjklasd
你可以坐計程車
11/07 00:11
推
gigihh
列車隔音必須在設計階段規劃，例如台鐵區間車有通道門，
11/07 00:12
→
gigihh
並採用華塞式車門，但這樣必須增加車體厚度
11/07 00:13
→
gigihh
已經營運的系統很難改善，台北已經比很多都市地鐵好很多了
11/07 00:13
推
domoto0101
我搭大眾交通工具都一定戴耳塞
11/07 00:14
→
gigihh
而且鋼輪鋼軌系統摩軌聲本來就無法避免，所以真的沒辦法
11/07 00:14
→
gigihh
達到令人感到舒適的程度
11/07 00:15
推
h120968
不過我搭松山機場-大直這段河底隧道中和一兩周耳朵都會很
11/07 00:34
→
h120968
痛 連搭普通高運量的地下段也會
11/07 00:34
→
h120968
有人也會這樣嗎?
11/07 00:34
推
jack82822005
戴耳塞怕遇到鄭捷那一類的人…
11/07 00:42
推
MiaoXin
第三段真的很傷身，你已經考慮帶耳塞就戴吧。
11/07 06:55
→
MiaoXin
我曾經內心嘲笑在市民大道運動的人，直到看到一個戴防毒
11/07 06:55
→
MiaoXin
面具騎腳踏車的…
11/07 06:55
→
MiaoXin
真心佩服。
11/07 06:55
推
jtozukken
古亭-東門-忠孝新生 才是最吵的，只是因為現在都會降速
11/07 07:37
→
jtozukken
到不可理喻的地步才那麼安靜，到現在還是會看到環保局
11/07 07:37
→
jtozukken
定期派人來這段做噪音量測
11/07 07:37
推
wilsonno1
怕噪音就再去投訴喔 ~ 北捷會再繼續降速的 到時可能平
11/07 09:38
→
wilsonno1
均剩15
11/07 09:38
推
agh386690
到時候變成乘客靠北速太慢
11/07 09:47
→
mazinger
少站門邊
11/07 10:25
推
jimmylily
速度 vs 噪音 都幾？
11/07 11:27
→
jimmylily
我印象以前去紐約也是蠻吵的，美國人嗓門也更大
11/07 11:28
→
saikyoci
所以膠輪的優點其實很多啊 為什麼網路整天都有詆毀
11/07 11:33
→
saikyoci
文湖線的文章? 整天都有嫌車廂小不能連通的話題
11/07 11:35
→
saikyoci
但說實在 能不能連通一點都不重要
11/07 11:35
推
luther0583
高架比地下好一點，這是指車廂內
11/07 11:58
推
weishin
淡海輕軌的開關門警示音就是最大的噪音
11/07 12:09
推
h120968
不過文湖線全部車廂汰換完成的話 搞不好就變成鋼輪了? XD
11/07 12:37
→
h120968
D
11/07 12:37
推
gigihh
能連通很重要啊！車廂沒位子可以到其他車廂分散人潮
11/07 13:06
→
gigihh
假如再出現一個鄭捷這類的，車廂不能連通一定想辦法把整
11/07 13:07
→
gigihh
車廂人殺光，因為你想阻止也沒空間給你施展
11/07 13:07
→
gigihh
畢竟以捷運整天營運時間來說，多數時候其實是足夠給乘客
11/07 13:07
→
gigihh
換車廂的，會到完全不能走動只是尖峰時段才會出現
11/07 13:08
→
gigihh
淡海輕軌關門警示音應該是有特殊考量才選這種具有明顯
11/07 13:12
→
gigihh
提醒效果的聲音，因為淡海輕軌需手動開門，每個車門實際
11/07 13:13
→
gigihh
開啟與關閉時間可能不同，若音效不夠清楚，車門開始關閉
11/07 13:13
→
gigihh
旅客可能不知道，車內外旅客可能會來不及反應
11/07 13:13
→
gigihh
曾經在試乘遇到人潮太多，預設開門時間無法消化，即使車
11/07 13:14
→
gigihh
門已經開始關閉，立刻按鈕還會重開
11/07 13:14
→
gigihh
高雄輕軌也是類似這種短促音效
11/07 13:15
→
gigihh
淡海輕軌之前因防疫而改為司機統一控制，不知改回去了沒
11/07 13:15
→
gigihh
之前的模式是只有終點站才會維持車門常開直到司機關門為止
11/07 13:16
→
tacoux
我告訴你喔，覺得吵可以不要坐喔
11/07 13:57
→
kztlis
這種回答不是很沒建設性嗎…
11/07 14:06
推
focusd
徑向轉向架
11/07 14:40
推
agh386690
文湖線那種爛車廂尖峰簡直災難
11/07 14:43
→
aptt1787
你可以不要搭捷運。
11/07 16:09
→
omkizo
膠輪跟車廂大小和能不能連通沒關係 罵的都只是看到文湖線
11/07 16:20
→
omkizo
就不爽而已
11/07 16:20
→
focusd
文湖線不連通沒關係，但是頭尾機櫃真的太佔空間。同時車
11/07 16:24
→
focusd
廂不夠寬，龐車座椅與地板只退五公分，沒什麼人要站去座
11/07 16:24
→
focusd
位區中間
11/07 16:24
推
QQbrownie
軌道系統就是這樣，除非改自駕無軌車
11/07 16:53
推
j1992624
要更安靜是否會需要更多的錢？
11/07 17:36
推
gigihh
當然要更多錢啊！可以改成有通道門加上華塞車門的車種，
11/07 18:39
→
gigihh
但車殼厚度必須增加，當然成本就變高了
11/07 18:39
推
get951753
印象中不同車廂好像有差？ 坐車廂前中後段也不太一樣
11/07 20:16
推
wilsonno1
全自動的系統一定會有local的控制台的啦 就算是環線或
11/07 21:49
→
wilsonno1
中捷也是有 頭尾機櫃不是問題
11/07 21:49
噓
MiaoXin
戴耳塞比較快呀！就算改造也要時間，真的認為身體健康重
11/07 22:13
→
MiaoXin
要就自己改變比較快。就像在市民大道戴防毒面具騎腳踏車
11/07 22:13
→
MiaoXin
一樣.
11/07 22:13
推
ultratimes
381的車廂通道間好像有特別處理，但不含組間
11/07 22:54
→
CZXtar
新北投：
11/07 23:55
推
bigmorr
其實新莊線三重-先嗇宮段也滿吵的
11/08 00:55
推
WayChen185
話說台鐵車的通道門隔音效果不錯
11/08 07:47
→
WayChen185
有沒有關好音量差很多
11/08 07:48
→
WayChen185
但當然尺寸跟捷運沒得比就是
11/08 07:48
推
zodhk01054
淡海輕軌車門警示音真的很尖銳恐怖
11/08 12:28
推
kndl
覺得吵的路段就去跟站務那邊客訴 北捷自然就會去處理了
11/08 14:17
推
O300
還好吧
11/08 17:10
→
O300
現在的大都能接受了 不接受再降速
11/08 17:10
推
O300
古亭到東門處理過了 除了尖峰會恢復 其他時間有夠慢 不過有
11/08 17:12
→
O300
時候尖峰也沒感覺很大聲就是了
11/08 17:12
推
O300
而且其實只要摩擦聲在一定標準就不用再降速了吧 環狀線降成
11/08 17:16
→
O300
那樣是因為附近住戶
11/08 17:16
→
O300
不過我倒是覺得中正紀念堂到東門才是很吵的
11/08 17:17
→
Tachikoma88
耳機造成的聽損比較大
11/08 17:20
推
gigihh
很可惜磁浮捷運發展不起來，這已經不是新技術了
11/08 19:17
→
RJYB
沒錢：耳塞；有錢：降噪耳機，我是戴耳塞坐捷運的。再不行
11/10 00:08
→
RJYB
，就不要搭捷運啊！
11/10 00:08
→
NCC1305
磁浮一樣有機電音的問題，且線性馬達是開放式的馬達音會
11/10 12:10
→
NCC1305
比較明顯
11/10 12:10
推
ricky8978
東京地鐵半藏門線超吵，根本懷疑人生
11/10 21:22
推
kc821guam
做過歐洲美洲的捷運後覺得台北真的很安靜了...
11/10 22:00