五甲二路有比中央路四段窄嗎？
https://i.imgur.com/9akgKw0.jpg
https://i.imgur.com/m3HVaYc.jpg
五甲二路有比鶯桃路窄嗎？
https://i.imgur.com/DxQAydb.jpg
鶯桃路跟中央路四段都是當地的主要幹道
當地民眾雖然有抗議希望地下化 但最終還是維持原案
高雄有什麼得天獨厚的地方自以為全部可以蓋地下化？
新北台北許多人口密度極高的地方也採高架興建
高雄黃線預測的運量不高 每小時僅5,170人次
在新北這種運量只能蓋輕軌
為了造福高雄人民把輕軌升級中運量就算了 還要求全線地下
得寸進尺到這種地步讓人無言
一千四百多億建議可以拿來改善高雄的基礎建設 增加社福預算
都還比較划算啦
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.228.185.47 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1604194828.A.15A.html
※ 編輯: ron19971997 (61.228.185.47 臺灣), 11/01/2020 09:42:10
新北的輕軌、高架捷運比例才高吧...
※ 編輯: ron19971997 (61.228.185.47 臺灣), 11/01/2020 11:57:42
現在交通部都是希望能高架就高架
完全講到了刁民的心聲了(X
板南線的運量是高雄黃線的五倍有餘吧
中運量高運量落墩的寬度也不同 兩條路的交通負載量也不同
實在難以相同類比
※ 編輯: ron19971997 (61.228.185.47 臺灣), 11/01/2020 14:29:41
推文 (272)
推
start9963
倒數第五行打錯了吧
11/01 10:32
推
jwph
蓋高架、蓋輕軌會被說重北輕南
11/01 11:48
推
xy1904312
高雄刁民太多，但市府也有問題
11/01 11:57
→
xy1904312
五甲段其實像政策買票，不然預估運量那麼低，還能優先
11/01 11:57
推
jwph
台灣價值也要參考進去
11/01 12:06
推
popopal
5170蓋地下輕軌就好XD
11/01 12:27
→
popopal
至少營運可以省點錢
11/01 12:28
推
weitao
沒有台灣價值喔 ，報告有說目標年紅橘黃三線總運量是66萬
11/01 13:12
→
weitao
喔
11/01 13:12
推
tyytt
照這個標準全台灣都高架就好
11/01 14:18
推
TaiwanXDman
忠孝東路有比中央路四段窄嗎 有比鶯桃路窄嗎
11/01 14:21
→
TaiwanXDman
所以板南線應該高架才對 (X
11/01 14:21
推
TCMeiji
就台中最慘
11/01 14:42
推
gigihh
要蓋高架可以，但應該修法，以後高價路線一定範圍內，面軌
11/01 15:20
→
gigihh
道側的所有建築物的窗戶，不論新舊建築，都應更換氣密窗，
11/01 15:20
→
gigihh
這個費用可以工程單位全額負擔，或以補助的方式讓民眾自
11/01 15:20
→
gigihh
行申請來更換，以避免通車之後又要因為噪音問題而降速
11/01 15:20
推
coffeemilk
看所有台灣的捷運或輕軌預估運量來看，黃線估5000多人
11/01 15:51
→
coffeemilk
，實際真正通車後使用可能更低...只是不確定路網加乘
11/01 15:51
→
coffeemilk
效果能不能拉抬更多一些高雄捷運總運量
11/01 15:51
→
coffeemilk
更正，應該說是不確定路網加乘拉抬起來的運量到底可能
11/01 15:53
→
coffeemilk
為多少
11/01 15:53
→
R101
高雄有台灣價值，其他地方有嗎
11/01 15:53
推
Kazamatsuri
屏東安安沒有嗎？ XD
11/01 16:08
推
playthesong
全台欠高雄的，你不懂啦
11/01 16:10
推
focusd
超想看板南線高架
11/01 19:08
推
babosa633
能高架就高架，唯一例外：桃園鐵路地下化
11/01 19:13
推
babosa633
能夠高架就高架，唯一例外：桃園鐵路地下化
11/01 19:13
推
omkizo
先把桃園鐵路地下化拉下來 我們再來討論黃線是不是要高架
11/01 19:22
→
el1901
三鶯線最大站間運量約9100人/小時，用兩節車廂2分鐘班距來
11/01 19:55
→
el1901
營運，黃線才5000人那買單一節車廂就夠用了。
11/01 19:56
推
ryan823520
桃園鐵路和黃線五甲段都沒必要高架
11/01 20:09
→
ryan823520
沒必要地下化（打錯..
11/01 20:10
→
xy1904312
問題是高雄鐵路自己都地下化了 怎麼可以跟黃線問題扯
11/01 20:13
→
xy1904312
在一起 這兩個議題是兩回事好嗎...
11/01 20:13
→
xy1904312
高雄台鐵紅線根本都可以高架 重和路要拓寬就是了 有時
11/01 20:24
→
xy1904312
候不懂為啥市府寧願花十年喊重北輕南來爭取一條地下化
11/01 20:24
→
xy1904312
捷運 也不用相同的經費打造兩三條高架的來創造路網 最
11/01 20:24
→
xy1904312
後路網太少運量太低又被外縣市批浪費 讓中央都沒理由
11/01 20:24
→
xy1904312
灑錢蓋新線 然後市府又只能繼續喊重北輕南惡性循環
11/01 20:24
→
xy1904312
還有那些跟著喊重北輕南的刁民 到底是想要一個完整的
11/01 20:24
→
xy1904312
捷運體系 還是單純台北有我也要有才爽的心態而已
11/01 20:24
推
TCMeiji
因為台中乖乖蓋高架還是一樣拖超久
11/01 21:04
→
TCMeiji
甚至藍線都還沒動工只有一條捷運
11/01 21:05
推
ryan823520
藍線市區好像是地下化
11/01 21:11
→
ryan823520
不過藍線市區地下化合理
11/01 21:11
→
focusd
台中全部都是郊區，市區（中區）已沒落。全部高架啦
11/01 22:45
推
gigihh
重北輕南也是事實啊！台北捷運初期路網當初怎麼能一年通一
11/01 22:46
→
gigihh
條？就是因為六線同時動工，但這也造就了當時有名的交通
11/01 22:46
→
gigihh
黑暗期，那時候也被人罵很慘
11/01 22:46
→
gigihh
高雄人長年承受各種污染，但主要的利益都是給北部人享用，
11/01 22:50
→
gigihh
因此政府如果多投注資源在高雄，我認為不但不該反對還應
11/01 22:51
→
gigihh
該支持
11/01 22:51
→
xy1904312
重北輕南當然是事實 但你真的有心搞軌道就應該利用有
11/01 22:59
→
xy1904312
限資源到最大效益 你整天喊重北輕南難道路網就會快速
11/01 22:59
→
xy1904312
成型嗎
11/01 22:59
→
gigihh
如果中央願意用跟台北投注資源一樣的模式全力協助當然有
11/01 23:18
→
gigihh
可能啊！當年台北捷運初期路網是行政院六年國建項目之一
11/01 23:18
→
gigihh
從這邊就可見當年中央對台北有多種是
11/01 23:18
→
ciswww
不認為那時候就做高雄捷運能使高雄捷運擺脫乘客數低的問題
11/01 23:29
→
xy1904312
要挹注資源也不是從交通開始... 你說產業我還比較認同
11/01 23:30
→
xy1904312
北部一堆運量比高捷高的站也都是高架
11/01 23:30
→
ciswww
然後，面對工廠污染，請解決污染，而不是蓋捷運
11/01 23:31
→
xy1904312
這是黃線部分改高架然後再跟中央換個高架青銀線 路網
11/01 23:32
→
xy1904312
不就成型了？ 還是你要繼續再喊重北輕南十年？
11/01 23:32
→
xy1904312
南部問題根本不是交通就能解決 但從根源解決太難成效
11/01 23:37
→
xy1904312
太慢 一堆政客只會拿交通當快速政績 例如高鐵延伸屏東
11/01 23:37
推
TaiwanXDman
@ciswww 1980年代高雄大眾運輸率(其實就公車啦)
11/01 23:41
→
TaiwanXDman
好像15%還是到2成的樣子 (現在只算公車才3% 4%)
11/01 23:41
→
TaiwanXDman
如果1984 高捷第一次規劃時 就馬上開始蓋
11/01 23:41
→
TaiwanXDman
到1990年代完成 那時大眾運輸率還有一成多
11/01 23:41
→
TaiwanXDman
加上捷運 是應該會比2008年高捷通車時只有4%大眾
11/01 23:42
→
TaiwanXDman
運輸率 好太多吧
11/01 23:42
推
k1k1832002
現在最流行時空背景 當時人口成長什麼背景? 又首都
11/02 00:03
→
k1k1832002
現在國發會2050怎麼預估? 直接少掉一個直轄市要怎麼拉
11/02 00:03
→
k1k1832002
?
11/02 00:03
推
k1k1832002
另外簡單換算一下嘛 公車運量多少?換算人口比例多少?
11/02 00:06
→
k1k1832002
跟北部比例差多少?那就是天花板
11/02 00:06
推
peterlee97
等等 臺北是國家首都 你要一個國家不重視首都去重視
11/02 00:06
→
peterlee97
其他城市？
11/02 00:06
推
peterlee97
一直再說重北輕南然後承受多少痛苦成就臺北 啊問題是
11/02 00:08
→
peterlee97
為什麼搞成這樣多少年重視高雄生了一堆東西給你 結果
11/02 00:08
→
peterlee97
反而被沒人鳥的台中超越？？？
11/02 00:08
推
peterlee97
嘴人家重北輕男 但事實上你擁有的是國家第二名的資源
11/02 00:12
→
peterlee97
工作與規劃 結果你把自己玩成老三然後惶惶不可終日
11/02 00:12
→
peterlee97
說都是第一名太受關注你才會這樣？
11/02 00:12
→
ron19971997
台中的資源遠比高雄少
11/02 00:24
→
ron19971997
鐵路捷運只能蓋高架
11/02 00:24
→
ron19971997
但顯然台中發展的還是比高雄好很多
11/02 00:24
推
LewisRong
整天在那邊重北輕南 結果比臺中多當了三十幾年直轄市還
11/02 00:38
→
LewisRong
被超車 不要整天拿重北輕南當藉口好嗎 臺中怎麼說? 呵
11/02 00:39
→
LewisRong
每次討論高雄發展都只講臺北提到臺中就轉移話題 高雄比
11/02 00:40
→
LewisRong
臺中多拿了那麼多資源怎麼還會搞成現在這樣? 事實就是
11/02 00:41
→
LewisRong
被某菊搞爛卻又不願意面對
11/02 00:41
→
omkizo
先不管重北輕南了 為何要在最窄的路段才做高架化?
11/02 01:03
→
ciswww
2007年(高雄捷運通車前一年)，高雄市公車日均7萬9千人
11/02 01:09
→
ciswww
台北捷運第一條路線1996年通車，如果高雄捷運同時通:
11/02 01:10
→
ciswww
1995年，高雄市公車日均8萬4千人
11/02 01:11
→
omkizo
又要玩疊式高架? 再加雙向四線砍成雙向雙線?
11/02 01:11
推
chuegou
地下化不反對 但麻煩開冷氣
11/02 01:23
→
xy1904312
路太小蓋高架當然是一個問題，但我覺得沒那個運量還蓋
11/02 01:41
→
xy1904312
地下捷運問題更大....不如不要蓋
11/02 01:41
推
hayden218
雖然桃園鐵路地下化意見不一 但高雄鐵路地下化的車站人
11/02 02:12
→
hayden218
數根桃園縣有車站人數比 根本頗呵
11/02 02:13
→
hayden218
不覺得高雄被搞爛 但現實是人口往北集中了
11/02 02:14
→
hayden218
高雄還是有它很好的地方 但不用事事都求最好的
11/02 02:14
推
gigihh
地下捷運跟運量也沒有必然關係，可以用比較短的車廂啊，
11/02 02:15
→
gigihh
車廂長度也是影響造價的重要因素
11/02 02:15
→
gigihh
如果用台中捷運這種規格不知是否可行
11/02 02:16
→
NipponKitano
明明蓋輕軌就好 就政治人物跟地方民眾好大喜功
11/02 02:22
推
tsuyoshi2501
台北就首都，日本也是全力建設東京呀。高雄不用怨
11/02 06:05
→
tsuyoshi2501
天怨地啦，給你先起跑30年結果還被台中超車...搞清
11/02 06:05
→
tsuyoshi2501
楚台中不欠你高雄什麼哦
11/02 06:05
推
tsuyoshi2501
台北吃肉，高雄喝湯，我們台中只能撿旁邊掉下來的
11/02 06:08
→
tsuyoshi2501
肉屑吃
11/02 06:08
推
oceanman
鶯桃路那個窄到本來就該地下化的
11/02 06:43
→
s6210603
南部發展是雙核，中部發展是單核
11/02 07:09
→
keydata
捷運只要下地，車箱長度對土建造價影響就只有兩個等級，
11/02 09:54
→
keydata
高運量六節，中運量以下一級，輕軌下地跟中運量下地，土
11/02 09:54
→
keydata
建規模沒差很多
11/02 09:54
→
xxxcc
捷運站有冷氣不開 路燈裝了不亮 是雙殼吧
11/02 09:55
推
peterlee97
南部什麼時候雙核了？台南以前根本沒啥人鳥好嗎 什麼
11/02 10:15
→
peterlee97
十大建設之類的何時跟台南有關？
11/02 10:15
推
aaronbest
台南表示 現在高雄人一堆北飄台南 拿的資源還比高雄少
11/02 10:41
→
aaronbest
台中吃肉屑 台南只能吃空氣
11/02 10:42
推
senju
只拿人口來比較城市會落入誤謬
11/02 11:56
→
senju
台中最好不要用人口第二這一點鬥高雄
11/02 11:57
推
peterlee97
如果拿其他討論 以前去台中到處都是田 高雄n年前就在
11/02 13:12
→
peterlee97
重工業+加工出口區 台中的機場還被拉到夭壽遠的清泉崗
11/02 13:12
→
peterlee97
去 高雄一直都有小港 台中港以前被列為十大建設還會
11/02 13:12
→
peterlee97
被笑要出口啥 高雄港是排名世界前幾名的港 確定要拿別
11/02 13:12
→
peterlee97
的比嗎？
11/02 13:12
→
hicker
台中以前還有水湳機場的說....
11/02 13:15
推
peterlee97
對啊 但是被廢掉了 廢掉之前台中都沒有超越過高雄喔
11/02 13:30
推
watameki
可以去看看fb高雄點的留言，就是台北有我當然也要有的心
11/02 13:49
→
watameki
態
11/02 13:49
推
watameki
拿人口比較有什麼問題？捷運評估本來就會考量該地人口變
11/02 13:55
→
watameki
化
11/02 13:55
推
tsuyoshi2501
拿人口的話，要不要把高雄大腫臉充胖子把中運量蓋
11/02 16:06
→
tsuyoshi2501
成高運量，結果不但遠遠無法達成預估，還因為如此
11/02 16:06
→
tsuyoshi2501
讓003跟馬囧搞到其他地方的評估（對沒錯 我就是在
11/02 16:06
→
tsuyoshi2501
說台中藍線）
11/02 16:06
推
tsuyoshi2501
要比較就不要搞悲情啦，在怎樣也早拿30年了全台第二
11/02 16:09
→
tsuyoshi2501
的資源，台灣不是被高雄養全島，要比重工業汙染雲林
11/02 16:09
→
tsuyoshi2501
六輕也沒比高雄差啦。
11/02 16:09
推
Slzreo1726
雲林有六輕 高雄有一二三四五輕喔
11/02 16:24
推
peterlee97
講的好像你都受害者一樣 那因為這些什麼輕所附加的加
11/02 17:53
→
peterlee97
工出口區什麼的 順便拿掉好不好？
11/02 17:53
推
jwph
高雄也只能拿戶籍人口在自慰比台北多，實際上台北人不只帳面
11/02 17:55
→
jwph
上的，不然每次放假幹嘛加開南下班次、收假又加開北上班次
11/02 17:55
→
Yelnats28
就別拿台北當例子了 拿一堆資源說不了別人
11/02 17:56
推
sleepyrat
高雄人蓋捷運的心態，跟小孩子搶玩具沒兩樣~~
11/02 18:00
推
LewisRong
高雄就標準臺北有我也要有啊 不給就是重北輕南 結果完
11/02 18:15
→
LewisRong
全不敢面對被臺中超車 整天拿臺北在嘴 一講到臺中就惦
11/02 18:15
→
LewisRong
惦 多當了三十幾年直轄市還能被超車我也是醉了
11/02 18:15
噓
cimo764
台中就台灣孟買啊
11/02 18:22
推
omoi1988
捷運版水準直線下降ing
11/02 19:23
→
btwsniper
一、二輕已經被五輕給取代，五輕在前幾年也停工了，所
11/02 19:27
→
btwsniper
以高雄目前剩林園的三、四輕
11/02 19:28
→
btwsniper
三四五輕加起來的面積恐怕還沒有雲林六輕的大
11/02 19:38
推
popopal
所以要補一條給林園 現在就林園最可憐
11/02 20:23
→
popopal
黃線一直想要地下 那就要有被狂退打算 但總有一天一定可
11/02 20:26
→
popopal
以的 另一頭先蓋就好 環狀都擺在那邊了
11/02 20:26
推
TaiwanXDman
有新五輕哦
11/02 21:23
→
nrl952006
交通部希望能高架就高架？ 桃園鐵路地下化表示
11/02 21:25
→
linlos
勿忘桃園機場捷運台北站高架改地下
11/02 21:34
→
hn9480412
欸..機場捷運台北段好歹也是台北市自己出錢補差額改地
11/02 21:37
→
hn9480412
下方式興建。桃園則是吃相難看的中央十成
11/02 21:37
噓
lichun1228
人口多就叫超越,那印度怎不是先進國家
11/02 21:40
→
linlos
台北為了自身利益地下化，吃相也很難看喔！
11/02 21:40
推
weitao
人口被超越後，又有藉口說人口不是重要依據了哈哈,當時是
11/02 21:42
→
weitao
怎麼說自己是第二大城，台北有我也要的？
11/02 21:42
→
linlos
台北是擁有最多經費補助，就有錢囂張說不要高架化！也是
11/02 21:42
→
linlos
笑了
11/02 21:42
→
linlos
感謝馬英九在機捷台北站的自私改地下化，造就現在機捷在
11/02 21:46
→
linlos
台北不能增速！
11/02 21:46
推
peterlee97
又在嘴補助了== 之前被挖出來補助比例比較高的不知道
11/02 22:02
→
peterlee97
是誰？
11/02 22:02
→
peterlee97
而且人家是“臺北市”自己出 不知道高雄市願不願意
11/02 22:04
→
peterlee97
自己出地下化？ 還是你要說人家分的多？
11/02 22:04
→
peterlee97
拿印度出來嘴人口的真的呵呵 所以現在高雄跟台中原來
11/02 22:04
→
peterlee97
是不同國度的？
11/02 22:04
推
LewisRong
又一個提臺北不敢面對臺中的 每個都這樣 呵呵
11/02 22:06
→
LewisRong
永遠都提臺北啦 也不比較北高兩個城市繳的稅 然後永遠
11/02 22:06
→
LewisRong
是永遠喔 永遠永遠會忽略別人提臺中 只要講到臺中就裝
11/02 22:07
→
LewisRong
沒看到 繼續檢討重北輕南 呵呵
11/02 22:07
→
LewisRong
衛武營跟治水也是特別預算補助的 怎麼不講 臺中人都沒
11/02 22:08
推
peterlee97
如果人口不需要在意 那這樣應該中央的分配款 新北怎
11/02 22:09
→
peterlee97
麼會叫每次分配款他都很少？ 永遠第二多結果搞成這
11/02 22:09
→
peterlee97
樣還在都是別人不關心他？
11/02 22:09
→
LewisRong
講高雄那麼多資源還被超越了 就高雄每天在講臺北
11/02 22:09
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LewisRong
臺中人才該講高雄吧 拿走那麼多資源還這樣
11/02 22:09
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peterlee97
https://udn.com/news/story/6656/4733330 這裡有數
11/02 22:09
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peterlee97
據
11/02 22:09
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LewisRong
高雄永遠不面對問題 吵建設的時候就丟一句重北輕南
11/02 22:10
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LewisRong
臺中都沒說重南輕中了
11/02 22:10
推
omoi1988
台中沒講????笑死又來個笑話
11/02 22:13
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omoi1988
第二大城很厲害 結果繳稅排第五 笑死
11/02 22:14
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omoi1988
高架道路拿整套的都不用出錢 爽爆
11/02 22:14
推
LewisRong
可是高雄繳稅排第八捏
11/02 22:17
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LewisRong
人均連嘉義都輸 要怎麼說
11/02 22:17
推
peterlee97
台中有像高雄三餐講嗎？ 如果有現在還會只有那一條 另
11/02 22:18
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peterlee97
一條不知道還要幾個十年？
11/02 22:18
推
LewisRong
臺中繳稅人均排第五就笑死 高雄排第八我不知道你怎樣笑
11/02 22:20
→
LewisRong
重點是還多當了三十幾年直轄市
11/02 22:21
推
omoi1988
高雄繳稅排第八喔???笑死 台中先到2000億再說吧
11/02 22:23
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omoi1988
台中沒照三餐講喔???笑死
11/02 22:24
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omoi1988
要蓋捷運自己去爭取啦 罵別人說三道四捷運不會自己蓋好
11/02 22:24
→
omoi1988
啦
11/02 22:24
推
peterlee97
所以台中哪裡三餐講？你跟我說重北輕南 這句話台中在
11/02 22:24
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peterlee97
哪？
11/02 22:24
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peterlee97
嘴不贏開始在顧左右而言他了
11/02 22:25
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omoi1988
重南輕北忘台中 每天吹 哈哈哈哈哈欠
11/02 22:25
→
omoi1988
台中人沒嘴喔 笑死
11/02 22:26
推
LewisRong
https://reurl.cc/x0Xode 總額跟人均都贏 再嘴嘛
11/02 22:26
推
peterlee97
然後嘴台中2000億？ 台中好像是2400億欸？
11/02 22:27
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omoi1988
要蓋捷運計畫就快送啦 一天到晚嘴重南輕北 哈欠
11/02 22:27
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LewisRong
人均輸給嘉義還要在那邊硬歡 顧左右而言他 每個都這樣
11/02 22:28
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omoi1988
哇靠 隨便抓資料就算數了喔
11/02 22:28
→
LewisRong
那你隨便講講就算數喔 你舉證高雄繳的稅比臺中多啊
11/02 22:28
推
peterlee97
https://i.imgur.com/Wx6CR4r.jpg 忘台中？ 好像這句
11/02 22:29
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peterlee97
話是在2017某龍說的欸 而且重北輕南甚至都有wiki了
11/02 22:29
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peterlee97
什麼忘台中的wiki呢？
11/02 22:29
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LewisRong
我隨便抓資料就算數 那你隨便講講就算數?
11/02 22:29
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omoi1988
隨便抓一個月就在嘴惹 笑死
11/02 22:29
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LewisRong
呵呵 又一個跳針仔 每一個講到臺中都崩潰 懶的理
11/02 22:30
→
peterlee97
https://i.imgur.com/zyEw9IX.jpg 說別人亂拿資料 所
11/02 22:30
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peterlee97
以你第五的資料是？
11/02 22:30
推
omoi1988
沒崩潰 黃捷地下化就是爽 台中人快罵爆高雄
11/02 22:31
推
peterlee97
嘴不贏開始屁了 可憐哪
11/02 22:31
推
omoi1988
一個月狂吹 不愧是台中式嘴砲
11/02 22:33
推
peterlee97
所以你第五的資料哪裡來的啊 怎麼不敢回了？
11/02 22:34
推
LewisRong
每個都一樣邏輯啦 先說臺北有高雄也要有 不然就重北輕
11/02 22:34
→
peterlee97
你慢慢開地圖砲嘴台中 我不是台中人喔呵呵
11/02 22:34
→
LewisRong
南 然後別人提臺中就跳針 哪個不是這樣 習慣了啦
11/02 22:35
推
omoi1988
繳稅加油啦 資料找好一點的
11/02 22:36
→
LewisRong
繳的稅比臺北少要跟臺北一樣建設 比臺中少但自以為還贏
11/02 22:36
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LewisRong
我一直在等你的資料啊 你找更好的 來
11/02 22:36
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omoi1988
台中式嘴砲不就是隨便找有利資料亂吹 看多了啦 每個都這
11/02 22:37
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omoi1988
樣
11/02 22:37
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omoi1988
嘴成以為多厲害 結果剪20165月的 快要笑死
11/02 22:38
推
peterlee97
所以那個台中第五名的數據哪裡來的 怎麼一直不回啊？
11/02 22:40
推
omoi1988
自己找啦 看笑話
11/02 22:42
推
peterlee97
https://i.imgur.com/AkEAw9z.jpg 不然拿這個好了 今
11/02 22:42
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peterlee97
年的
11/02 22:42
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peterlee97
自己拿出來嘴 結果人家洗完臉再叫人找？！
11/02 22:42
推
omoi1988
只能講台中人真的很愛找片面資料
11/02 22:44
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lichun1228
低端人口多講話好大聲
11/02 22:52
推
peterlee97
所以那個台中第五 高雄兩千億的數據哪裡來的啊 拿出
11/02 22:52
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peterlee97
來一下啊 只會當伸手牌啊
11/02 22:52
推
peterlee97
可憐哪
11/02 22:54
推
omoi1988
伸手的喊最大聲 哈欠
11/02 22:54
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linlos
台北市自己出錢就能讓我別人的運行時間跟路線搞得亂七八
11/02 23:36
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linlos
糟還爛得要命！真是天龍人的自私
11/02 23:36
推
watameki
交通部都還沒同意採地下化，某些人到底在興奮什麼？
11/03 01:38
推
watameki
omoi 那種人你不需要回應，他在ptt的發言從來沒附過資料
11/03 01:51
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watameki
的
11/03 01:51
推
kh2702
終於講出我的心聲
11/03 05:37
推
keita2277
跪推L
11/03 07:34
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spector66
不管什麼繳的稅或人口安怎 阿這個是交通建設欸 不是
11/03 08:33
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spector66
比誰相欠三小 是通車之後要養的欸
11/03 08:33
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spector66
挺這段蓋地下化中運量的 是有沒有數據證明高雄養得起
11/03 08:34
推
weitao
繼續爭取高運量啊 ，然後不開冷氣氣鎖半數車門不開燈才對
11/03 08:55
→
weitao
味
11/03 08:55
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weitao
明明很多都是加密班次就可以解決的，結果硬要充胖子高運量
11/03 08:57
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weitao
，害的全台捷運系統都停滯
11/03 08:57
推
weitao
8800億說的很開心，結果根本也沒那麼多錢搞哎 離題了
11/03 09:00
推
tyytt
所以台中到底贏在哪？
11/03 10:24
噓
hostage911
不是臺北用的，就是浪費，自己不堅持地下
11/04 18:20
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hostage911
現在談這些有用嗎？
11/04 18:20
推
sagittarian
台中人是在3小？
11/07 00:25
推
b8454
內湖士林捷運都在天上了哈哈哈
11/08 02:21