[新聞] 新北議員提成立「雙北捷運公司」林佳龍

作者Slzreo1726 (黎渚)

標題[新聞] 新北議員提成立「雙北捷運公司」林佳龍

時間Thu Oct 22 18:11:18 2020

新北議員提成立「雙北捷運公司」林佳龍：台灣只需1家總公司自由時報 2020/10/22 14:35 ［記者周湘芸／新北報導］雙北近日針對環狀線經營權等問題隔岸交火，新北市議員李坤城今於議會建議直接成立「雙北捷運公司」；市長侯友宜則說，需由交通部來協調。交通部長林佳龍今受訪表示，隨著台灣軌道建設營運規模擴大，未來可能只需要1家總公司，至於北、中、南等分公司要如何營運，會聽取各方意見。林佳龍今出席「港灣記憶—台灣南北雙港檔案特展」活動受訪表示，雙北市長都希望交通部提供捷運公司的整合平台，台灣軌道建設隨著營運規模擴大，確實需要加以整合。他認為，台灣軌道建設未來可能只需要1家總公司，至於要如何設立分公司，或北、中、南要以怎麼樣的營運模式，都會聽取各方意見。林佳龍說，捷運建設跟地方發展密切相關，可由縣市政府根據「大眾捷運法」提案興建，營運方面考量規模經濟跟路網重疊，會在既有基礎上聽取意見、加強溝通，促成大家都可以接受的方案。此次會針對新北市提出的「雙北捷運公司」來進一步了解，台北市長柯文哲先前也有提出不同想法，會盡力促成溝通。 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3329074 心得：單以捷運系統來看，北中南各一個公司似乎是比較恰當的而上面是否需要一個總公司，我倒覺得還有討論的空間不過如果台鐵和高鐵也要一起整合的話，顯然就有必要設總公司了幻想一下：台灣軌道公司下轄北中南分公司加台灣高鐵四間分公司北公司：新竹以北+宜蘭花蓮中公司：苗栗到雲林南公司：嘉義以南+台東這樣感覺中部跟南部都要積極開發副業阿 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.233.55.179 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1603361484.A.1AC.html

推文 (185)

推 sleepyrat 整合成一家之後開始賣便當~~ 10/22 18:12

推 chichi850828 終於有人提這建議了，希望能整合成功… 10/22 18:15

推 KIKUSUI 加龍總算腦袋正確一次...給推 10/22 18:36

推 k1k1832002 這是個好方向 10/22 18:42

推 rdu20159 只要臺北捷運公司就好了 10/22 18:43

推 tacoux 升級成台灣捷運公司，員工升級成國營事業員工，爽炸天 10/22 18:46

推 sleepyrat 以後不能笑高捷紅線是環島捷運了~~ 10/22 18:48

→ Cascadia 可以幾家公司去標各地捷運線的營運權啦 10/22 18:48

→ hedgehogs 總公司不就交通部 10/22 18:49

→ geesegeese 高鐵別加進去就好，股票代碼2633 10/22 19:08

→ geesegeese 台鐵是衙門不是公司 10/22 19:08

→ geesegeese 台北跟新北兩個地方政府怎麼毛這麼多？ 10/22 19:09

→ geesegeese 其他縣市都沒這些問題，無言！ 10/22 19:10

推 NaoSensei 台北跟新北到底在堅持什麼 10/22 19:10

推 YellowWolf 推林佳龍部長 10/22 19:10

推 oceanman 雙北幼稚 10/22 19:15

推 SmileLee20 如果便當局來當總公司如何??? 10/22 19:16

推 SHR4587 不是阿，雖然太多家不好，但泉台灣整合一家也怪怪的啊!每 10/22 19:16

→ SHR4587 個地區的策略又不能共用 10/22 19:16

→ SmileLee20 北中高捷運便當生意迅速拓展捷運便當夯 10/22 19:17

→ SHR4587 因為其他地方不像雙北是一個地區兩個政府啊! 10/22 19:17

推 KEYSOLIDER 台鐵2 .0 10/22 19:17

推 oceanman 以天然屏障當區隔分區 10/22 19:19

推 robotcl 大台北一家就好，又不像東京這麼多條線 10/22 19:20

→ gishileh 其實別說雙北基隆+桃園的部分也可以考慮納入... 10/22 19:39

→ gishileh 變成北台捷運公司(假定) 依照縣市路網比例分配責任股權 10/22 19:39

→ gishileh 台鐵甚至可以把新富-福隆丟給此公司專心經營外縣市市場 10/22 19:40

推 tmuaircat 就成本考量吧這樣可以減少高官肥貓啊 10/22 19:54

→ hicker 減少到最頂頭的一支甚至可以要求董事長兼總經理 10/22 19:57

→ hicker 這樣就可以人人有事做 XD 10/22 19:57

推 facebookig 支持總公司 10/22 19:59

推 c3035281 TR北 TR中 10/22 20:03

推 mstar 這問題其實柯在很久以前就講過了。 10/22 20:03

推 aaronbest 捷運公司沒必要整合頂多雙北+基隆整合成一間就好 10/22 20:07

推 a44883 環狀線怎搞都是虧？不如直接合併？ 10/22 20:08

→ hicker 現在的環狀線會虧是只有1/4條而已.... 10/22 20:10

→ hicker 誰都想直接合併但某侯卻不想.... 10/22 20:10

推 ron19971997 侯不是不想是因為新北在北捷的股權不夠才要成立新 10/22 20:11

→ ron19971997 公司 10/22 20:11

→ ron19971997 如果新北在北捷有合理的股份比例侯就不會反對合併 10/22 20:12

→ ron19971997 現在新北跟交通部在談論股權移轉的問題了 10/22 20:13

→ hicker 所以既然上面這句是最佳解那為何要拐9彎抹18角來說.... 10/22 20:13

推 sayin 先修大捷法阿，講這樣多 10/22 20:17

推 YellowWolf 所以侯友宜是不知道環狀線還有北環南環東環逆 10/22 20:31

推 mecca 腦袋竟然這麼清楚@@ 10/22 20:39

→ coon182 北台灣捷運公司NTRTC(X 10/22 20:43

推 coconew 難得推黑龍 10/22 21:20

推 leon1757tw 大台北捷運公司 10/22 21:26

推 Jaygo5566 黑龍上任後唯一做的正確決定...... 10/22 21:30

推 coffeemilk 可能是...不是每一個鄉民或是每一個雙北市民分的清楚 10/22 21:42

→ coffeemilk 這些問題，與其講這麼多也許直接這樣口號比較容易有新 10/22 21:42

→ coffeemilk 聞？有興趣的有能力的或是能執行的就會去看？ 10/22 21:42

推 peterlee97 黑龍上任後唯一有腦的建議 10/22 22:00

→ leoptt10 小小一個台灣要這麼多家公司幹嘛 10/22 22:00

→ leoptt10 要不要把台灣面積去跟日本的比較一下 10/22 22:00

→ fish10241 合併虧損而已吧 10/22 22:02

推 Metro123Star 現在的北捷也沒有打算接下機捷和淡海輕軌的意思 10/22 22:09

→ Metro123Star 桃園捷運就是因為找不到既有公司願意經營才誕生 10/22 22:09

推 Apple0230 黑龍難得正常發言豪港凍喔 10/22 22:14

→ kevincgg 安插自家人的戲碼嗎？ 10/22 22:26

推 chichi850828 是說桃園也併入的話會有兩條綠線耶 10/22 22:34

→ s6210603 北部 = 北北基桃中部 = 中彰投南部 = 南高屏 10/22 22:38

推 hayden218 其實這樣好處是整合系統把現有北捷的人潮帶出去 10/22 22:51

→ hayden218 更正是整合營運比較洽當 10/22 22:53

推 es91213 支持北捷吞併新北捷&桃捷 +1 10/22 23:22

推 ultradev 地方政府不一定會同意這意見，以桃捷為例，桃園市政府、 10/22 23:23

→ es91213 不過在此之前是不是應該先合併各縣市捷運局(處)？ 10/22 23:23

→ ultradev 桃園市長有桃捷這個資源，對做公關、討好市民很有幫助 10/22 23:24

→ spector66 中央去立法阿 10/22 23:27

推 s1an 北捷對不賺錢的都躲的遠遠的 10/23 00:49

噓 b1062071 在此之前雙北是不是該行政區先合併？ 10/23 02:00

推 TaiwanXDman 我反而覺得相反公司要分好幾個但是捷運局合併 10/23 02:58

→ TaiwanXDman 公司是民營企業會重績效把中南部的併過去同公司 10/23 02:59

→ TaiwanXDman 那就大小眼南部分公司costdown了 10/23 02:59

→ TaiwanXDman 而捷運局這種才需要合併做技術分享 10/23 02:59

→ TaiwanXDman 像高捷公司就是虧到不行才會發揮求生意志去弄各種 10/23 03:00

→ TaiwanXDman 副業如果今天變成北捷的高雄分公司那就不會有這種 10/23 03:01

→ TaiwanXDman 求生意志了而是總公司會一直costdown高雄分公司 10/23 03:01

推 YEHhuan 收歸國有，最终结果 10/23 04:11

推 cofrane 公司化不等於民營化 10/23 07:14

→ preisner 要拿也應該是我DPP全拿, 候和柯都不用搶 10/23 08:07

推 aaronbest 推TaiwanXDman 是工程局該整合而不是捷運公司捷運公 10/23 08:26

→ aaronbest 司應該因地制宜 10/23 08:26

→ beoneg 北捷的營收和績效會被稀釋，員工會第一個反彈XD 10/23 09:16

噓 ting445 怎麼想都不可能北捷的品牌海放桃園跟高雄的怎麼可能讓 10/23 09:35

→ ting445 步 10/23 09:35

推 JCC 支持北捷吞併新北捷&桃捷 +1 10/23 09:45

推 rdu20159 北捷就是不要賠錢貨來拉低績效，相當合理 10/23 09:45

→ omkizo 其實總公司的功能也只是避免說又出現「台中」委託「台北」 10/23 09:54

→ omkizo 這種尷尬情況而已變成委託中央就沒有地位問題 10/23 09:54

噓 Cenarius 怎麼可能做得到？只是幹話緩兵之計啦！ 10/23 12:23

推 homebrian 新北真的不知道哪來的意識型態，直接在北捷增股不就好 10/23 14:22

→ homebrian 了 10/23 14:22

推 mattc123456c 資源都給北部，南部就直接被裁撤 10/23 16:13

→ mattc123456c 很多金融機構都那樣 10/23 16:13

→ mattc123456c 南部人有被剝奪感，天龍人嫌拖油瓶 10/23 16:16

推 pikakami 成立台灣捷運公司？ 10/23 16:24

推 Chieen 林口捷運公司新莊捷運公司三重捷運公司蘆洲捷運公司 10/23 19:08

→ mazinger 總公司覺得南部沒人搭減開班次地方政府能接受？ 10/23 19:32

推 starchiang 北部一家公司就好，不然等基隆捷運生出來，是不是也要 10/23 19:50

→ starchiang 搞一個基隆捷運公司？這不是搞笑嗎 10/23 19:51

推 sharkimage 柯文哲之前的就是這樣說啊 10/23 20:19

推 momokoshi 北北基直接合併比較快 10/23 21:11

→ Hotem 北捷不要賠錢貨拉低業績就增資讓新北入股共同承擔盈虧啊 10/23 22:16

推 a44883 賠錢貨無誤 10/23 22:28

推 deathtrowa 不可能的，北市府就是要有北捷的完全控制權才不讓步 10/23 23:27

推 deathtrowa 看悠遊卡公司成立當年的股權分配就知到北市府多懂 10/23 23:30

→ deathtrowa 為什麼悠遊卡推的起來？因為台北全部公車業者都有入股 10/23 23:30

→ deathtrowa 北市府不知道要怎麼處理這次西環的問題嗎？知道啊 10/23 23:31

→ deathtrowa 就只是不想被稀釋股權降低控制權而已 10/23 23:33

→ deathtrowa 中央的態度也很簡單，北捷現在做的好，那為什麼要放 10/23 23:33

→ deathtrowa 新北市府進董事會處處跟台北市府作對？ 10/23 23:34

→ deathtrowa 現在這種狀況就算有超北捷運公司都一樣不會解決問題 10/23 23:34

→ deathtrowa 兩市市長只要不同黨派，肯定就在董事會吵的不可開交 10/23 23:35

→ deathtrowa 講句難聽的全台灣的捷運工程、營運體系都是係出北捷 10/23 23:37

→ deathtrowa 全台灣最大最強的軌道工程單位，最大的捷運公司 10/23 23:39

→ deathtrowa 不挺北捷難道挺新北？ 10/23 23:40

→ hicker 所以北捷國家化從地方進軍中央另外雙北請合併選我正解 10/23 23:41

→ deathtrowa 雙北合併我沒問題，但是我反而覺得捷運局不要國家化 10/23 23:42

→ deathtrowa 雙北合併，全國捷運工程單位都轉給北捷 10/23 23:43

→ deathtrowa 捷運公司問題雙北合併後就自然解決了 10/23 23:44

→ deathtrowa 但是北市捷運局去到交通部只會被弱化 10/23 23:45

→ deathtrowa 除了北市，有哪邊管過這麼大的捷運工程單位？ 10/23 23:46

→ deathtrowa 交通部自己都沒有這種程度的單位了 10/23 23:47

推 deathtrowa 機捷高架段高鐵局捷運處做的很好嗎？顯然也沒有嘛 10/23 23:49

推 deathtrowa 贏者全拿就好了，簡單乾脆，國有化只是降低競爭力 10/23 23:52

推 deathtrowa 捷運公司要怎樣是一回事，但是全台灣的捷運都讓台北蓋 10/23 23:56

→ deathtrowa 我覺得沒有任何問題，美國Secret Service以前還是 10/23 23:57

→ deathtrowa 財政部底下的單位 10/23 23:57

推 deathtrowa 現在全台灣的軌道工程單位加起來都還沒有北市捷運局大 10/24 00:03

→ deathtrowa 中央想割稻真的是想的太美 10/24 00:03

推 deathtrowa 怎麼可能都成立捷運總公司還放任台南市捷運處這種14人 10/24 00:05

→ deathtrowa 的單位存在 10/24 00:06

推 TaiwanXDman 你的邏輯很怪啊全台捷運都給北捷局蓋那跟全台整併 10/24 00:22

→ TaiwanXDman 成一個捷運總局有什麼兩樣? 10/24 00:22

→ TaiwanXDman 全台給北捷局蓋反而台北人會靠北說為啥要幫別縣市蓋 10/24 00:22

→ TaiwanXDman 咧用捷運總局反而不會都要併成只剩一個捷運局 10/24 00:23

→ TaiwanXDman 為啥不是併到中央去而是只留北結局? 10/24 00:23

→ TaiwanXDman 我在說工程局哦跟捷運公司無關 10/24 00:24

→ Apple0230 不應該用北中南，要用都會區方式.. 10/24 04:59

推 deathtrowa 當然不一樣啊，這是誰管跟怎麼整併的問題 10/24 07:30

→ deathtrowa 我不覺得丟給交通部，交通部就吃的下來 10/24 07:30

→ deathtrowa 要在把捷運局移到交通部那要跟鐵道局合併嗎？ 10/24 07:32

→ deathtrowa 鐵道局裡面做過捷運的搞不好還是北捷出身的 10/24 07:32

→ deathtrowa 如果不要，在交通部疊床架屋的再搞的捷運總局 10/24 07:33

→ deathtrowa 完全沒有意義，而且你把這一千多人塞進鐵道局裡 10/24 07:34

→ deathtrowa 又或是真的在中央搞個捷運總局，上層的管理方式也好 10/24 07:35

→ deathtrowa 團隊文化也好都會跟在台北的時代不一樣 10/24 07:35

→ deathtrowa 追本溯源整個捷運工程圈的人都是來自台北捷運局的 10/24 07:36

→ deathtrowa 與其冒著可能出現管理失當的風險，還不如整合給台北 10/24 07:37

→ deathtrowa 風險低、效益高，這樣不是比較好嗎？ 10/24 07:37

→ deathtrowa 我再強調，這一千多人，整合全台灣捷運處可能有一千五 10/24 07:38

→ deathtrowa 就這樣塞給交通部，就算你想給交通部還不見得敢收 10/24 07:39

→ deathtrowa 這是一個運行三十多年有自己文化有好成績的強勢團隊 10/24 07:40

→ deathtrowa 出了北市還得想想誰管的動他們的問題 10/24 07:41

→ deathtrowa 台北捷運的成績，不只是捷運局自己的成果，也是整個 10/24 07:42

→ deathtrowa 北市府上下通力合作的結果，搬到中央去之後，中央有能 10/24 07:42

→ deathtrowa 力用同樣的方式協調各地方政府做如此精細的操作嗎？ 10/24 07:43

→ deathtrowa 舉個例子來說，如果還有地下化捷運那共同管道的施工 10/24 07:45

→ deathtrowa 以及其協調工作，要由交通部主導嗎？交通部有這個經驗 10/24 07:45

→ deathtrowa 可以主導這個案子嗎？有能力協調地方政府嗎？ 10/24 07:46

→ deathtrowa 這顯然是把這個「捷運總局」放在地方政府，才有經驗有 10/24 07:47

→ deathtrowa 能力協助其它地方政府協調處理各種由興建捷運衍生出來 10/24 07:48

→ deathtrowa 的問題，交通黑暗期的配套也好、共同管道的興建也好 10/24 07:49

→ deathtrowa 各種你我看的見看不見除了「蓋捷運」本身以外的大小事 10/24 07:50

→ deathtrowa 最終還是要由地方政府來處理，那就地方政府對地方政府 10/24 07:51

→ deathtrowa 對等的交流和做經驗的傳承反而是有利於捷運的興建的 10/24 07:51

→ deathtrowa 看看高雄環狀輕軌，一大半的路線都已經有既成土地 10/24 07:52

→ deathtrowa 高雄市府還不是處理的相當困難？換成中央來做就會比較 10/24 07:53

→ deathtrowa 好嗎？我看不會是這樣吧。 10/24 07:53

推 atuf 應該不是用捷運總局的公家單位概念吧，是台灣捷運總公司下分 10/24 11:22

→ atuf 分公司的的概念，就跟港務公司下分花蓮分公司一樣啊 10/24 11:22

→ TaiwanXDman 捷運公司跟捷運局是不同的概念啦樓上搞混了 10/24 11:54

推 atuf 對啊，可是部長說得是成立公司啊 10/24 12:30

推 TaiwanXDman 哦因為推文另開話題說捷運局該整併啦XD 10/24 12:32

推 deathtrowa 因為如果捷運公司都整併，那捷運工程局一定跟著整併， 10/24 13:09

→ deathtrowa 在我看來捷運工程局整併收歸中央問題會非常大，現在 10/24 13:09

→ deathtrowa 的捷運局捷運處比較像建築師事務所的概念，地方政府 10/24 13:09

→ deathtrowa 有捷運局出面處理，但是收歸中央之後，還會依照地方政 10/24 13:09

→ deathtrowa 府的需求來處理嗎？我覺得可能很難，恐怕又要回到李登 10/24 13:09

→ deathtrowa 輝當市長那個上古時代的狀況，這並沒有比較好 10/24 13:09

→ starchiang 就是地方事務，你今天讓中央來管，會出問題的 10/24 13:11

推 atuf 捷運公司整併不代表捷運局要整併吧，之後也可以是台灣捷運公 10/24 13:26

→ atuf 司台北分公司跟台北捷運局合作 10/24 13:26

推 TsBC 超北捷運公司 10/25 16:20