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作者WakeUpOtaku (醒醒吧！阿宅)
標題[新聞] 不能一車到底 高雄捷運延伸林園挨罵太白
時間Wed Oct 21 12:04:21 2020
原文PTT 原始連結 ↗
不能一車到底 高雄捷運延伸林園挨罵太白痴 捷運紅線延伸林園傳出要在小港下車，改換「輕軌」車廂，對於不能「一車到底」，高雄 巿議員王耀裕21日在議會大罵「太白痴」。捷運局長吳義隆雖然澄清不是輕軌，而是中運 量，但王耀裕仍回批，是在「騙林園人」。 王耀裕指出，捷運紅線延伸林園，只要同一系統、同一軌道，在小港就有主機廠，如果要 用輕軌，還得在林園重新找地蓋機場，建議使用重運量車廂，一車到底就好，何必換車廂 ，也不用花大錢，還要在林園找地蓋機廠。 吳義隆表示，一車到底財政不可行，因為交通部對於捷運延伸林園線相關評估，已有全國 一致性，現階段是林園唯一有捷運的契機，如果錯過，未來不一定有，因此中運量規畫， 既可滿足中央規定，也可以滿足林園人需要。 雖然吳義隆舉例，如果不換車，等於重運量車廂，從小港開到林園還要等人數湊滿，反而 慢，不如改換中運量車廂。不過王耀裕仍炮轟，台北文湖線都後悔了，現在怎麼認為林園 人都不生小孩、人口不增加？不要再騙。 高雄捷運路網爭議不斷，除了林園延伸線引發不滿，巿議員宋立彬、劉德林、黃紹庭、李 雅靜、童燕珍、陳玫娟等人也針對捷運路竹延伸線、輕軌二階提出問題，藍營質疑基隆捷 運都過了，高雄為什麼還要堅持用輕軌。 中時 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20201021002533-260407?chdtv 林園應該不至於用重運量延伸吧？況且高雄市區三節車廂都塞不滿了 另外捷運局長那段是在說什麼？要等人數湊滿才開車？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.158.111.47 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1603253064.A.7D5.html

推文 (107)

→ leopika 三鶯線 :-( 10/21 12:06
推 uccu8808 https://i.imgur.com/YaR6DvR.jpg 10/21 12:17
→ uccu8808 所以真的邁邁上任後就升級成中運量捷運了喔XD 10/21 12:18
→ jtozukken 林園比台北市區？會不會太高估自己的人口密度了 10/21 12:21
推 ultratimes 三鶯線也有部份人認為要地下化延伸板南線 10/21 12:21
→ babosa633 當初高捷紅線、橘線都蓋中運量系統能蓋更快嗎？ 10/21 12:32
→ babosa633 林園延伸線高運量難過關，代表路竹二期高運量延伸線凶 10/21 12:32
→ babosa633 多吉少？ 10/21 12:32
→ babosa633 路竹延伸線：13.22公里 10/21 12:34
→ babosa633 林園延伸線：12.02公里 10/21 12:34
推 babosa633 差別在路竹有在前瞻計畫之中，林園沒有，但是前瞻總經 10/21 12:38
→ babosa633 費縮水增加了變數 10/21 12:38
噓 omkizo 把紅線也換成中運量的車 結案 10/21 12:44
→ omkizo 別多養一套機電 機廠也是錢 10/21 12:45
推 popopal 別開玩笑了 240億不直接延伸稿中運量 那東港到三多要轉2 10/21 12:46
→ omkizo 別忘了 10/21 12:46
→ popopal 次 乖乖重軌到林園吧... 10/21 12:46
→ omkizo 100年後高雄人口爆炸再把紅線升回高運量 繼時路線才拆出來 10/21 12:48
推 cudo 倒是覺得可以用A路權高架輕軌，現在環狀線是5節，林園東港加 10/21 12:55
→ cudo 掛到7節車廂 10/21 12:55
推 chingkuoho 直接重軌到林園吧 搞中運量影比較好？ 10/21 12:56
推 buslover 等人數滿才開車 不就北部以外的小黃文化？可以 這很高 10/21 12:57
→ buslover 雄 we dont care 10/21 12:57
推 popopal 林園用40+年重工業經濟發展補償不是前瞻 東港是前瞻輕軌 10/21 13:02
→ popopal 那是白牌8-9人座100到高車吧XD 10/21 13:03
推 Arsitaka 真的沒辦法用長時間班距 小港帶狀軌嗎？ 10/21 13:20
→ Arsitaka 雖然林園長班距又會被叫二等公民 但總比不能一車到底好 10/21 13:21
推 mmoom 林園跟文湖比...高雄整條紅線都比不過文湖了 10/21 13:26
推 myself3217 原來捷運要坐滿才能發車啊…長知識了 10/21 13:31
推 xy1904312 紅線延伸一站到中鋼跟中運量做平行轉乘啦 10/21 13:47
推 Apple0230 高架輕軌小港東港一次弄，人口稱不起運量就別死稱用高 10/21 13:54
→ Apple0230 運量，反正郊區沒什麼人 可以拉大站距，速度自然快，這 10/21 13:54
→ Apple0230 樣也都只需要在小港一次車，而且小港站外還有超大公車 10/21 13:54
→ Apple0230 站，林園段要跟東港用不同系統才是真的有問題吧。 10/21 13:54
→ omkizo 不是班距問題 車都開出去了 那個成本不會差很多 10/21 14:35
推 sleepyrat 如果只延到林園，用原系統比較乾脆吧?? 10/21 14:38
→ latin0126 就沒有那個人口硬要重運量幹嘛 死要面子 10/21 14:43
推 dragle 如果能做成站內轉乘、同一月台轉乘 應該也還好 10/21 14:46
噓 ting445 好了啦 蓋了也沒人搭 到底蓋幹嘛 10/21 14:56
推 sleepyrat 如果林園東港改用中運量，那也不需要堅持從小港站延伸 10/21 15:01
→ sleepyrat 可以從小港機場改走大坪頂到林園東港~~ 10/21 15:01
→ Apple0230 大坪頂有水庫...環評...算了 反正是工業用水 不干死活 10/21 15:15
推 popopal 從機場不錯 但一樣原路線 幣勁麟原有說過要搭飛機拿皮箱 10/21 15:17
→ popopal 畢竟林園 10/21 15:17
→ popopal 出國別再轉乘了...不過要再重新設計太拖了 10/21 15:18
推 popopal 如果真改中運量 屏東大概要花更多經費去改不然多一轉乘會 10/21 15:20
→ popopal 被念死... 10/21 15:21
噓 just3389754 林園什麼咖？高雄市區3節都坐不滿了 10/21 15:38
推 s1an 黃線 新聞出來了 交通部再耍人 10/21 15:58
推 popopal 看了 五甲澄清看能不能高架輕軌 我猜逼大家退一步高架中 10/21 16:18
→ popopal 運量之類吧 想地下有難度 10/21 16:18
推 xy1904312 五甲不行啦 南京澄清大埤神農可以 如果高雄市政府有談 10/21 16:21
→ xy1904312 判手腕 可以拿來換補助青線銀線的籌碼 10/21 16:21
→ SDFSDF XD衛武營被高架包緊緊 10/21 17:39
推 neon7134 如果是說座位“坐”滿的話 紅線還蠻常滿的啊 是橘線設計 10/21 17:40
→ neon7134 高運量才是高估了吧 10/21 17:40
推 jwph 高雄六節是否遙遙無期? 10/21 17:42
噓 loveyoucheng 林園什麼地方，還敢拿文湖線來比擬喔哈哈哈哈哈 10/21 17:43
→ spector66 內湖28萬戶籍人口、內科15萬通勤人口，林園是？ 10/21 18:12
推 h120968 橘線直接用主線延伸屏東市運量會再上去吧 不然現在基本靠 10/21 18:24
→ h120968 鳳山撐 10/21 18:24
→ edison 只要有捷運經過能炒房就好,其它的就不重要了 10/21 18:26
推 focusd 出生率都這樣子，議員在想什麼 10/21 18:35
推 sleepyrat 橘線延伸屏市，如果無法跟屏東車站轉乘，也是廢物一條~ 10/21 18:37
→ souken107ttc 拿棕線運量跟林園比...？ 10/21 22:29
→ tw3326728a 再抱怨 就乾脆改成BRT 10/21 23:38
→ Yenfu35 有板友知道他說的「台北文湖線都後悔了」是後悔什麼嗎？ 10/22 00:27
→ ggoi 後悔中運量 ？ 10/22 00:37
→ popopal 應該是車廂大小吧 10/22 00:37
→ jay70134 用輕軌就可以了吧 10/22 00:57
→ popopal 所以我覺得他說未來不一定有 怕錯過就和東港一起輕軌 10/22 00:59
→ popopal 不過我猜就算改中運 屏東也會衝中運量 不能轉2次較沒人搭 10/22 01:01
→ popopal 連黃線五甲澄清段都說尖峰5170/HR 輕軌勉強可以了... 10/22 01:03
推 Metro123Star 改平面路線公路立體交叉就好了 多一套系統就多一個 10/22 01:17
→ Metro123Star 機廠 北邊岡山路竹可以用高運量為什麼林園不行 10/22 01:17
→ hayden218 我是覺得岡山路竹也沒必要高運量啊 10/22 01:57
噓 usercode 讓你林園有捷運就已經是恩寵了，還幻想高運量咧，窮鄉 10/22 04:00
→ usercode 僻壤不要蓋就拉倒 10/22 04:00
→ NipponKitano 高雄應該要衝路網密度 一直想蓋重軌只是好大喜功吧 10/22 05:02
推 YellowWolf 但是若從小港延伸 要從哪裡出土到林園？ 10/22 11:32
推 k1k1832002 國發會人口預估拉出來就知道了 重軌林園? 想太多 有 10/22 12:03
→ k1k1832002 線就不錯了 10/22 12:03
推 Oral 要一車到底啦 10/22 14:37
推 popopal 就營運虧到爆 不然240意早可以直接延高架了 10/22 14:39
→ siowan135 不能直接拉到小港站做平行轉乘嗎 10/22 15:39
→ aahome 到底什麼時候開始流行輕軌了? 10/22 16:31
→ Apple0230 樓上是說東港一路到小港輕軌平行轉乘紅線嗎？ 10/22 16:43
推 TaiwanXDman 小港站高運量都已經蓋好了 是要怎樣平行轉乘... 10/22 17:18
→ omkizo 幹走一側月台就好 10/22 17:50
→ Apple0230 XDDDD 10/22 18:32
推 h120968 XDDDDDD 反正終點站固定月台到發的路線 北捷也很多 10/22 19:22
推 ciswww https://www.transit.wiki/Pittsburg/Bay_Point_Station 10/22 19:29
→ ciswww 以上是美國加州捷運大車轉小車的對面轉乘案例 10/22 19:30
推 YellowWolf 感謝樓上分享 超有趣的！ 10/22 19:42
噓 fly770918fly 笑死 10/23 18:18
推 Metro123Star c大的是灣區捷運既有系統電氣化路線轉非電化延伸段 10/23 23:14
→ Metro123Star 我搭過了 很有趣 那個月台沒有出口 只作轉乘用 10/23 23:14
→ Metro123Star 可能是不想改建既有車站加上尖峰需要雙月台導致 10/23 23:15
→ Metro123Star 尖峰時段那條黃線有些區間車 班次不會接延伸段 10/23 23:15
→ hostage911 什麼，交通官員有腦？臺灣就不會這樣了。 10/25 23:05
→ youkisushe 林園有高雄曼哈頓之稱耶 晚上開過去很賽博龐克 10/26 13:59
→ popopal 所以一定要高架阿 景色真的不錯 10/26 20:39
推 MonkeyD5566 別鬧了 10/26 22:13
推 blinblinboy 其實什麼運量都不重要，說來可能有點深奧，但只要有 10/30 10:57
→ blinblinboy 捷運就是了，不然人家怎麼炒地炒房？ 10/30 10:57
→ Kazamatsuri 這樣議員幹嘛要罵高架捷運？ 11/01 03:19
噓 tonyian 林園比文湖？林園是有內科園區嗎？ 11/21 15:47
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