推文 (97)
推
IS0987
整個基隆人口不到40萬，比新北一些區的人還要少，而且每年
10/10 10:36
→
IS0987
持續留失，到底是在？
10/10 10:36
推
randy211161
明明一個只要相對簡單改善北基之間臺鐵的服務 硬要搞
10/10 10:38
→
randy211161
什麼輕軌
10/10 10:38
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randy211161
而且 基隆更需要的不只有仁愛區那塊 東岸和西岸還有
10/10 10:39
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randy211161
很多新興住宅區也需要往返北基的客運路線與班次
10/10 10:39
推
popopal
看來是台鐵在優化 直接基隆端去蓋捷運服務更多就好
10/10 10:41
→
princesummer
客運直接到家門口誰還要大費周章轉車搭輕軌 笑死
10/10 10:43
推
popopal
那搞智軌吧 也夠潮
10/10 10:48
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whistlerhu
之前的基隆輕軌計畫中有跟基隆八堵間跟台鐵各佔一線
10/10 11:52
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whistlerhu
的方案，並不是一定進不去
10/10 11:52
推
hicker
問題是 民汐線只有新北想搞 台北不想搞 基隆搞不來....
10/10 11:53
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Lsamia
兩個單線雙向營運那不就比現況還慘嗎XDD
10/10 11:53
推
notredray
兩個單線雙向以端點站來說還好吧 ？
10/10 12:01
推
gigihh
民汐不是環評都過了嗎？應該沒問題了吧
10/10 12:23
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gigihh
環評通過要廢止應該只有開發單位可以提出吧！
10/10 12:25
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gigihh
但台北、新北、基隆都是地方政府，除非地方不想搞了，否則
10/10 12:27
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gigihh
就算中央逼地方放棄，地方還是可以不要
10/10 12:27
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gigihh
目前環評通過又被取消的應該只有深澳電廠吧
10/10 12:28
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gigihh
但此案開發單位為台電，是經濟部轄下的，中央介入空間還是
10/10 12:28
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gigihh
大很多
10/10 12:29
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Lsamia
民汐線通過環評的部分可不包括什麼延伸到基隆XD
10/10 12:31
推
chenday
2017年蔡總統和林市長就提出2022，80億基隆輕軌完工，我
10/10 13:01
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chenday
還期待說五年後要搭輕軌去上班，時間過很快，3年過去了，
10/10 13:01
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chenday
還在吵路線，真很有效率，笑死人了。
10/10 13:01
推
mash4077
1968年交通部就想過蓋北捷，結果第一條的木柵線1996年
10/10 13:22
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mash4077
才通車
10/10 13:22
噓
neon7134
廢台鐵改輕軌不可行 改善台鐵又跟改革國軍風氣一樣難 乾
10/10 13:39
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neon7134
脆維持現狀 補助客運公司多招人多開車好了啦 反正很多人
10/10 13:39
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neon7134
也覺得客運很好嘛
10/10 13:39
推
henryeech
沒經過基隆人口最多的安樂區根本沒啥用
10/10 14:04
→
henryeech
增加客運班次 改善上下班塞車問題還比較有用
10/10 14:06
推
YellowWolf
升級就升級全套！
10/10 16:12
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YellowWolf
相對簡單改善北基之間臺鐵的服務是要怎麼改善 這種幹
10/10 16:13
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YellowWolf
話怎麼都說不膩XDD
10/10 16:13
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YellowWolf
要求台鐵不要誤點說的比做的容易 說幾十年了只會講也
10/10 16:14
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YellowWolf
沒用
10/10 16:14
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YellowWolf
做不到的事情諸如改善台鐵服務、反攻大陸解救災胞就
10/10 16:15
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YellowWolf
不要一直講不然只是讓人討厭而已
10/10 16:15
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Lsamia
可是北基之間也只有台鐵啊
10/10 16:28
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Lsamia
就算是民生汐止線延伸那整體旅運時間也只會更長
10/10 16:28
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Lsamia
車廂也肯定比EMU還小(欸
10/10 16:29
推
fromwilda
到基隆沒有緩急分離機制都不太ok
10/10 16:38
推
playthesong
要有快線啦，沒快線誰會想搭
10/10 17:36
噓
weyward
為30幾萬人弄快線。。。也不想想基隆GDP產值值得嗎。。。
10/10 17:42
→
weyward
。
10/10 17:42
推
gust0985
有什麼溝通的，就捷運直接做到基隆呀，分段執行、環評
10/10 18:21
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gust0985
、發包施工………………
10/10 18:21
推
gust0985
不管怎樣汐止都要先開工建捷運，基隆才有機會接著做，
10/10 18:22
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gust0985
一直互相卡來卡去又要下一任了……
10/10 18:22
推
RuleAllWorld
從前任台北市長卡到現任市長
10/10 18:30
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Killercat
台鐵基隆支線整個改造其實也是一個方法
10/10 18:59
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Killercat
其實基隆支線就是個盲腸啊，實在沒必要要求一車到底
10/10 19:00
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cdf3369
A型路權BRT，台鐵回歸城際運輸只留八堵、南港兩站。
10/10 19:36
推
jtozukken
多開超級區間快，不要停（甚至還創造）一堆奇怪的小站
10/10 20:39
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jtozukken
縮短行車時間，回歸正常的城際鐵路模式才是大家想要的
10/10 20:39
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ciswww
不要有多種快車，自強號即可
10/10 22:04
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omkizo
基隆應該學屏東多凹一點區間快 七堵之後直奔南港
10/10 23:13
推
shen5035
叫台鐵把七堵發的自強號移到基隆發
10/11 00:02
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shen5035
就達成快線的需求了！
10/11 00:02
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your0207
基隆的區間快也不會停三坑，結果三坑車又更少
10/11 00:10
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your0207
117這種要在七堵等普悠瑪的也不願意停三坑
10/11 00:13
推
Alica
自強迴到基隆發真的是最簡單解 三坑不說至少基隆就搞定了
10/11 00:30
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Alica
然而這樣不能炒基隆河谷地皮 對政客來說很不方便
10/11 00:30
推
shter
炒地題又不用捷運，汐科蓋個車站園區、住宅都炒起來了
10/11 01:49
推
e80276
顆顆 看來基隆人如願了 繼續停在原地20年
10/11 03:19
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e80276
汐止現在都還蓋不成 還從汐止延伸勒
10/11 03:20
推
hayden218
從推文可見 有人要深入社區 有人要快 以前的文章推文
10/11 03:55
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hayden218
要密集班次 請問這集合是？
10/11 03:55
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hayden218
而且 真的需要第二條快捷之類的也是中壢到台北間吧
10/11 03:56
推
s1an
少扯基隆人 是誰一開始就打算隱瞞到底的
10/11 05:32
推
RuleAllWorld
基隆市長六年來也幫忙卡死汐止，是希望飛過去嗎？
10/11 09:30
推
neon7134
就分工設計啊 明明有鐵路跟客運可以分別扮演深入社區跟
10/11 13:27
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neon7134
快速直達的角色 硬要大鍋炒最後四不像是怎樣
10/11 13:27
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neon7134
鐵路就繼續站站停 增加通勤站深入社區 客運扮演快速公車
10/11 13:27
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neon7134
角色
10/11 13:27
推
ppstation
乾脆蓋個基隆機場直飛松山
10/11 15:02
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youkisushe
才兩站的基隆支線不要一直卡台鐵主線放過它吧 砍掉蓋
10/11 15:27
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youkisushe
輕軌還方便多 輕軌到了基隆車站可以繼續走陸路深入其
10/11 15:27
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youkisushe
他區 基隆區內還是比較適合輕軌 像是香港歐洲那樣 甚
10/11 15:27
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youkisushe
至還可以規劃其他線在基隆車站轉乘 寧願要一條誤點發
10/11 15:27
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youkisushe
車少的台鐵然後平常也不去搭
10/11 15:27
推
h120968
基隆機場笑了XD
10/11 15:40
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Alica
要從基隆車站再深入其他區不就要用tram-train 阿政府不給啊
10/11 17:56
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cdf3369
A型路權BRT，基隆端下交流可以兼具市內公車的工作。
10/11 20:26
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Alica
這個有意思 不過會卡到市公車老人免費 市政府不想扛吧..
10/11 20:59
推
princeguitar
同意chenday說的 這些效率真的爛到無言
10/11 21:08
推
Metro123Star
BRT到基隆原車續駛其他公車路線(直通)可行嗎
10/12 00:31
推
spector66
台鐵局明明政府機關 不處理 硬是生一條捷運 根本莫
10/12 17:42
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spector66
名
10/12 17:42
推
MonkeyD5566
媽的不要再亂花錢了好不好，基隆根本不需要
10/12 22:04
推
yah13305
之前三軌化成果就是個笑話
10/13 05:59
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yah13305
弄的不三不四 現在感覺又再菜市場喊價
10/13 06:00
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yah13305
把這段路廊先用成四軌 速度提升
10/13 06:01
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youkisushe
爛到不行的台鐵用100軌還是會誤點啦 政府也知道跟軍
10/13 19:39
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youkisushe
中一樣很難改
10/13 19:39
推
phenomenal
基隆就是個邊緣鄉鎮，運量哪能支撐軌道
10/17 07:18
心得：是說現在篤定進不了南港(沒空間)
也一定進不了基隆車站(台鐵不能廢)
這樣子是不會換個名字比較好啊
比如說民生汐止線的三期延伸方案之類的
這樣子也不會北捷下去在台北市新北市間協調
只要新北跟基隆談好就好?
https://udn.com/news/story/7328/4924086
2020-10-10 00:23 聯合報 / 記者曹悅華／台北報導
針對基隆輕軌可能升級為基隆捷運，交大運輸與物流管理系副教授黃台生表示，捷運要求
完全專用路權，不是高架就是地下化，輕軌則不要求，但不管是哪一個，應該要考慮是否
具有成本效益，錢砸下去到底有沒有產生效果；淡江運輸管理系教授張勝雄則認為，就營
運來看不是那麼理想，邊際成本恐大於邊際效益。
黃台生說，蓋輕軌或是捷運的初衷應該都是要帶動基隆走廊沿線開發，沒有好壞問題，只
有開發成不成功問題。沿線開發後人口從哪來，我國逐漸下滑的人口有沒有辦法支撐整個
產業，興建後是否提供工作機會等，才是真正攸關台灣未來的問題。
張勝雄說，從民生汐止線延長成基隆捷運，就捷運營運來說，不是那麼理想，因為路線太
長，停靠時間會變長，周轉時間變長，邊際成本恐大於邊際效益。
張勝雄提醒，北北基軌道路網政策溝通平台應該要釐清基隆人真正在意的是什麼，
「不要炒了一個菜，結果不是人家想吃的。」
以基隆來說，需要的是很快到達南港，還是創造出很多通勤站？
鐵路系統有許多不同形式，服務各種旅次，捷運價格和營運型態不見得是基隆人需求，
基隆到台北比較像是郊區運輸，較適合台鐵這種區域鐵路，
但台鐵服務似乎不能滿足基隆期待，這也是個問題。
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