[閒聊] 三鶯線通車後會取代環狀線成為爐主嗎？

作者sunblues (太陽藍)

標題[閒聊] 三鶯線通車後會取代環狀線成為爐主嗎？

時間Thu Sep 10 01:19:51 2020

剛剛在Youtube上看到一部三鶯線的空拍影片 https://www.youtube.com/watch?v=X9piBQPU8x8&ab_channel=chihhuanwang

是截至2020年9月4日為止的進度本來對三鶯線的了解不多只知道是一條從板南線頂埔站延伸到三峽、鶯歌的中運量捷運路線結果看完這個空拍影片發現從LB03站開始一直到LB06站前這一段超級荒涼......... 生活機能幾乎→０且從LB07站(台北大學)到LB08站(鶯歌車站) 要繞三個大彎其中一個大彎還超過90度!! 可以想像這一段有機會超越龍山寺--江子翠的行車時間除了這一段有連續大彎外其實從LB04站起就開始繞一堆彎了可以想見從LB04站開始行車速度應該會非常慢........ 目前運量倒數前十名的車站中環狀線就包辦了一半以上尤其十四張站在安坑輕軌通車前應該會穩坐爐主的地位但三鶯線通車後我覺得爐主應該會是LB03站～LB05站的其中一站且這三站沒意外會包辦運量倒數前三名....... 或許到時會覺得原來環狀線並沒有那麼差！？XD 各位覺得呢？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.116.43 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1599671994.A.657.html ※ 編輯: sunblues (36.229.116.43 臺灣), 09/10/2020 01:20:06 萬大二期應該會更慘XD 從樹林車站搭台鐵到台北市區更方便民眾不會有誘因想搭萬大二期ZZZ 晚規劃捷運路線的原罪 ※ 編輯: sunblues (36.229.116.43 臺灣), 09/10/2020 20:44:34

推文 (221)

推 NaoSensei 龍埔站運量可能會輸興南站 09/10 01:23

→ NaoSensei 看一天會不會超過2位數 09/10 01:23

→ KingChang711 通車時附近沒有開發的車站不如關閉，等開發到一個進 09/10 01:27

→ KingChang711 度再開放 09/10 01:28

→ hicker 推樓上 09/10 01:29

推 sinsony 央北重劃區的人口多了,十四張自然人口就多 09/10 01:32

→ ciswww 綜合規劃報告不是公開資訊嗎? LB04站民國120年全日到站 09/10 01:45

→ ciswww 2389人次全日出站2353人次 09/10 01:46

→ hicker 可是從周邊環境來看這些人是從哪來的....?? 09/10 01:51

推 CharleneTsai 你講的好像是麥仔園那一帶本來要弄個土地重劃但過 09/10 02:01

→ CharleneTsai 程有爭議所以新北市政府打算等三鶯線蓋完再來搞這 09/10 02:01

→ CharleneTsai 邊 09/10 02:01

推 shun01 還有一個安坑輕軌可以來討論 09/10 02:10

→ atuf 現在是要連非北捷公司的一起排名，然後看爐主是誰嗎？那以前 09/10 02:22

→ atuf 應該笑興南，而不是笑十四張吧 09/10 02:22

→ wcc960 3F講的就有實例，百合海鷗的汐留站 09/10 02:24

推 Shiba861107 十四張一天還有1000多人欸 09/10 02:43

推 h120968 1000人裡面多少是學生? 09/10 02:46

→ h120968 應該說是台北地區捷運吧 09/10 02:46

→ jago 三鶯線運量比環狀線少也是正常，二個沿線人口差那麼...多。 09/10 02:53

→ william80730 捷運蓋起來就會有人蓋房子就會有人住了短期看運量 09/10 03:08

→ william80730 沒什麼意義 09/10 03:08

→ jago 從列車比較就知道，三鶯線列車每列的載運人數約環狀線的1/2 09/10 03:09

→ jago 從各項設計參數來看，環狀線要比的應該是萬大線。 09/10 03:13

推 atuf 台北地區捷運有含桃捷嗎？ 09/10 04:01

推 oceanman 三鶯線接桃園綠線後會比較活絡 09/10 06:41

推 Aixtron 難說，沿線居民的交通替代效應不知 09/10 07:03

推 YellowWolf 以後如果我要從板橋前往北大、三峽甚至鶯歌我會選擇搭 09/10 07:45

→ YellowWolf 板南線轉三鶯線前往，我不會考慮搭台鐵。 09/10 07:45

→ viva168 樓上板橋去鶯歌台鐵不用20分，捷運相對慢又貴你確定要搭 09/10 07:53

→ viva168 ？北大三峽可以坐國道客運，捷運可能也不是優先選擇 09/10 07:53

推 oceanman 對三峽影響較大，鶯歌除非去三峽，否則仍以火車站為主 09/10 08:04

推 howshue 我也覺得機捷一開始可以關一些站 09/10 08:43

→ jago viva大看地點吧，台鐵鶯歌站位置偏，三鶯線分布鶯歌站點多 09/10 08:53

→ Littlechozy 三鶯線到時一定又慢又貴，鶯歌的利用率不看好 09/10 08:57

→ Littlechozy 更別說鶯歌免費公車發達到火車站很方便 09/10 08:58

→ victtgg 要等公車到鶯歌車站要慢慢等了,我從東街用走的都還比等公 09/10 09:00

→ victtgg 車節省時間 09/10 09:01

推 Aixtron 所以這個替代效應很難說，以前交工老師的名言，美國教科 09/10 09:17

→ Aixtron 書注重的是開路有沒有人用，台灣是會不會太多人用XD 09/10 09:17

→ hicker 所謂先求有再求好但在台灣卻是有就好但別想更好 XD 09/10 09:22

推 agh386690 八月份暑假十四張運量還有1000多，不是學生吧 09/10 10:04

→ Littlechozy 有可能是學校的暑輔，並不是暑假就完全沒有學生 09/10 10:25

→ chingkuoho 鶯歌騎車到火車站比較快吧 09/10 10:31

推 xy1904312 三峽到台北大家還是會搭快捷公車啦又不是每個都觀光 09/10 11:00

→ xy1904312 客在那邊慢慢搭捷運 09/10 11:00

→ waynedd 蓋好之後應該就會投入開發麥仔園重劃區.. 09/10 11:25

推 pikakami 鶯歌絕對是直接搭台鐵比較快 09/10 11:25

推 el1901 這系列影片大推，完整紀錄三鶯線從無到有的過程 09/10 11:30

→ el1901 而且大家有沒注意到都沒拍機廠在幹嘛？ 09/10 11:38

→ adort 鶯歌頂多搭到火車站或三峽換9字頭公車不會用來轉板南線拉 09/10 11:44

推 countryair 三鶯線可預期三峽的效益比鶯歌大 09/10 11:45

→ countryair 鶯歌這邊台鐵正常運轉下還是比較快又便宜 09/10 11:45

→ hicker 問題在於鶯歌站台鐵與三鶯線的轉乘問題.... 09/10 11:53

推 h120968 轉乘要解決應該是要蓋連通天橋才會比較方便 09/10 12:14

→ ciswww 鶯歌站用平面連通即可 09/10 12:21

推 c3035281 應該會屌打萬大二期不用擔心 09/10 12:24

→ auction88 央北開發... 我寧願走去大坪林搭.. 09/10 12:43

→ auction88 說走可能太誇張十四張那個位置實在... 09/10 12:44

推 MonkeyCL 火車快也要擠的上車啊，中壢桃園北上人潮很可怕 09/10 12:45

推 kenic 感覺捷運還是要配合一些限制運具的措施，不然蓋了沒人用真 09/10 12:45

→ kenic 的浪費錢 09/10 12:45

→ kenic 或者推超便宜捷運方案 09/10 12:45

→ auction88 十四張暑假人多，是要去陽光公園玩的吧. 從湯泉陸橋走 09/10 12:48

→ auction88 路過去是最方便的。不用煩惱沒有停車位。 09/10 12:48

→ auction88 蓋三鶯捷運要限制三鶯省道運具... 是不是搞錯什麼 09/10 12:49

→ neksa602 那捷運就蓋好一點再來限制私人載具，蓋了一堆繞路，速 09/10 12:52

→ neksa602 度慢，班距長，轉乘遠，月台熱的東西，誰要花錢又花時 09/10 12:52

→ neksa602 間搭，今天我能走基隆路直接去內湖，我幹嘛要從文山繞 09/10 12:52

→ neksa602 一大圈，錯誤的政策比貪污更可怕 09/10 12:52

推 oceanman 三鶯線都高架，的確會很熱 09/10 13:07

推 jago 看地點，我在西門/市政府/亞東醫院/江子翠...這些離台鐵車站 09/10 13:36

→ jago 不近的地方要去陶瓷老街/鶯桃福德/大湳之類的，選擇捷運正常 09/10 13:37

推 h120968 西門一站到台鐵江子翠兩站到台鐵類比不太對吧 09/10 13:56

→ jago 西門1站到台鐵跟江子翠2站到台鐵，結論一樣，還是不會從西門 09/10 14:07

→ jago 跟江子翠搭捷運到板橋或台北搭台鐵到鶯歌再到陶瓷老街大湳等 09/10 14:08

→ jago 如果再把台鐵班次密度跟誤點考慮進去.... 09/10 14:11

推 hicker 鶯歌轉乘平面連通....依環狀線前例應該又會招罵不便民 09/10 14:15

→ jago 鶯歌車站台鐵~三鶯線大約就龍山寺站到萬華車站的距離 09/10 14:23

推 SHR4587 末端路網不是既有路線延伸這點肯定很傷 09/10 14:25

→ jago 不過鶯歌車站的聯絡通道的人車環境相對單純。 09/10 14:25

→ SHR4587 說真的台鐵再怎樣都比較快為何要搭捷運還要換車？ 09/10 14:26

→ jago 末端路線不可能永遠都從既有路線延伸，那還真要延伸去墾丁~~ 09/10 14:27

推 Talfking 現在要再蓋到市區的捷運真的太困難了光是取得土地就是一 09/10 14:28

→ Talfking 筆大費用所以現在看到捷運蓋到荒涼地帶真的不用意外 09/10 14:28

→ jago 除非你在台鐵車站to台鐵車站，捷運是站點分布廣。 09/10 14:28

→ jago 其他像淡海/安坑/深坑/龜山桃園...也都不是既有路線去延伸 09/10 14:30

推 Talfking 鶯歌火車站到捷運站中間步道弄好吧，那個觀景台蓋個步道 09/10 14:43

→ Talfking 應該可以吧 09/10 14:43

→ jago 往外圍的運量遞減，淡海/安坑/深坑/桃棕線都只規劃輕軌，三 09/10 14:49

→ jago 鶯線雖然是講中運量，不過從列車參數看也比較接近輕軌。 09/10 14:49

→ jago 每列車以每平方公尺5人計算，萬大線列車約580人，環狀線約 09/10 14:50

→ jago 540人，文湖線約380人，三鶯線約275人，淡海輕軌約265人。 09/10 14:50

推 h120968 三鶯比較算是機電中運量車子輕軌量吧 09/10 15:03

推 zonbytai 興南附近的都市計畫在動了，所以爐主真的有可能取代興南 09/10 15:09

推 Talfking 等個十年在看爐主是誰吧~~ 09/10 15:12

推 coffeemilk 三鶯線運量統計應該是在新北捷運公司，所以人數少的站 09/10 16:26

→ coffeemilk 也不太算是台北捷運公司的運量最低站爐主，當然你也可 09/10 16:27

→ coffeemilk 以一起看，LB05 龍埔有新的都市計畫，搜尋『麥仔園都 09/10 16:27

→ coffeemilk 市計畫』可以有相關報導，這個計畫好像先暫停中，因為 09/10 16:27

→ coffeemilk 附近少少少少的居民一直覺得是炒地，破壞農地(其實周 09/10 16:27

→ coffeemilk 遭一堆工廠違規使用都不說)，等捷運通了後應該就會啟 09/10 16:27

→ coffeemilk 動了吧 09/10 16:27

推 hicker 所以以後爐主要再加範圍定義了 09/10 16:28

→ coffeemilk 鶯歌轉乘通道好像看規劃書約120公尺，距離應該算很短 09/10 16:28

→ coffeemilk 了吧？？？？ 09/10 16:28

→ hicker 台北爐主新北爐主桃捷爐主雙北爐主北北桃爐主.... 09/10 16:29

→ hicker 居然比雙新埔轉乘距離還短.... 09/10 16:30

推 coffeemilk 還有中捷爐主，高捷爐主，台鐵爐主，高鐵爐主 09/10 16:30

→ coffeemilk 而且好像那個通道是半室外半室內，室內段就是穿過農會 09/10 16:32

→ coffeemilk 的，然後農會大樓好像會配合改建一下變成附帶有簡單商 09/10 16:32

→ coffeemilk 業功能，室外段有點像小空橋，我是覺得室外段可以蓋風 09/10 16:32

→ coffeemilk 雨遮蔽 09/10 16:32

推 a44883 讓三峽人自High阿 09/10 16:36

推 GWang 新北捷運公司專蓋蚊子輕軌蚊子捷運等著看好了 09/10 17:08

推 NaoSensei 板橋到北大特區絕對是932完勝，不可能搭那麼偏的三鶯線 09/10 17:27

→ ek252 上下班時段國道車多放棄 09/10 17:46

推 shun01 上下班怕的是沒位置吧！ 09/10 17:51

→ ek252 對因為國道客運不能站。大德路以西以南搭三鶯線沒有那麼偏 09/10 17:58

推 CharleneTsai 每次經過府中站都看到排一堆人在等932的 09/10 18:01

推 chingkuoho 十四張只能等央北 09/10 18:17

→ jago 央北對十四張站的幫助有限，央北的計畫人口約1萬人，但房價 09/10 18:28

→ jago 高到時候可能沒到那麼多人，要進台北市區也會選擇去小碧潭站 09/10 18:28

→ jago 或大坪林站。可能機廠的聯合開發案會比較有幫助點 09/10 18:29

→ jamiesr 只有國道塞車才會有人搭的一條線 09/10 18:35

→ jago 上下班通勤時段會想搭那就行了，反正離峰時段本來就非重點。 09/10 18:49

→ jago 大湳站那邊也愈來愈熱鬧了，應該會吸引一部分大湳通勤族。 09/10 18:50

→ auction88 一坪70萬30-40%公設規劃一萬人.. 是認真的嗎 09/10 19:04

推 Elsa13 鶯歌站附近2022年新北市立美術館完工會在三鶯線完工前啟 09/10 19:06

→ Elsa13 用多少能帶一點觀光人次 09/10 19:06

→ auction88 花七十萬買景美不就好了門牌還是台北市 09/10 19:07

→ auction88 離綠線也近還有坐不完的公車路線 09/10 19:07

→ auction88 花七十萬買央北，假設公館搭綠線轉環狀線再走路回家.. 09/10 19:12

→ auction88 至少30分鐘起跳才能到家，光想就覺得累. 09/10 19:12

推 danson6614 永寧每天下班時間搭公車到三峽跟打仗一樣，他們比較 09/10 19:16

→ danson6614 是搭三鶯線的潛在客群 09/10 19:16

推 hicker 70萬可以在景美與央北買到同樣坪數嗎....?? 09/10 19:38

推 chingkuoho 央北去台北怎麼樣也不會選小碧潭大坪林才對好嗎 09/10 19:56

→ chingkuoho 小碧潭15分鐘一班比十四張還可憐 09/10 19:56

→ chingkuoho 中央新村那邊就真的喊很高XD 09/10 19:58

→ chingkuoho 湯泉的住戶不知道會不會利用十四張站 09/10 19:59

→ chingkuoho 中正環河路口附近離十四張倒是有點遠 09/10 20:01

→ auction88 華x建設不到60 景美站不用400公尺 1分鐘上下環快 09/10 20:17

推 gm79227922 應該會有土地開發吧 09/10 20:18

→ ciswww 有些購屋者偏好重劃區 09/10 20:19

推 chingkuoho 中正環河那邊敦XX望波X多也是賣很貴 09/10 21:03

推 h120968 https://reurl.cc/avG4WX 09/10 21:31

→ h120968 這個好像有點問題 09/10 21:31

→ chicagoboy 央北重劃區如果住靠近新店高中那一邊，我會去小碧潭站 09/10 21:36

→ chicagoboy 搭車吧。 09/10 21:36

→ chicagoboy 把小碧潭站當成台鐵在搭，看時刻表時間出門也還好。 09/10 21:39

推 robotcl 感覺三鶯線會比環狀線運量高 09/10 22:16

→ MarcoChieh 不太可能吧環狀線完全体之後還行經內科三鶯線沒辦法 09/10 22:35

→ MarcoChieh 比啦 09/10 22:35

→ MarcoChieh 三鶯線運量可能是跟中捷綠線作比拼 09/10 22:39

推 h120968 搭三鶯線從大湳進台北市區要一小時搭桃捷綠線到桃園車站 09/10 22:54

→ h120968 搭台鐵到北車轉乘北捷的話大概40幾分其實差不多 09/10 22:54

→ h120968 不過三鶯線可以用1280搭到飽會省很多錢 09/10 22:54

→ el1901 新天X只有地上權喔，便宜是有便宜的原因 09/10 22:58

→ ptt9999 爐主又如何羨慕嫉妒恨嗎人家就是有本事當爐主 09/10 23:06

→ hicker 排名總是會有最後一名的意思 09/10 23:10

推 jimmylily 如果用觀光角度看呢？三峽和鶯歌 09/11 01:51

推 d1216d 台鐵快，但搭車品質很差 09/11 06:58

推 LewisRong 北環會通過內科跟故宮東環整條經過臺北東邊精華區沒 09/11 07:25

→ LewisRong 法比的啦 09/11 07:25

推 JCC 環壯線本來經過的地方都不差只是彎太多太慢轉乘又遠只能期 09/11 08:40

→ JCC 待南北環甚至東環完工後拉上去吧環壯線當初不走板南路而走中 09/11 08:42

→ JCC 山路民族路民權路轉文化路的話不但行經熱鬧區轉板橋會近 09/11 08:43

→ JCC 很多新埔就不用轉乘直接設在靠河一點那邊就好而東環段那一 09/11 08:45

→ JCC 長隧道能不能到和平東路四段那邊設一站然後再到動物園呢? 09/11 08:47

推 ludwig0201 爐主喔，中捷九張犁站也沒在讓的 09/11 09:32

推 shun01 三鶯線運量要比中捷綠線多很難啦！ 09/11 09:34

→ ludwig0201 單側鐵道另一側鐵皮工廠，幾年的時間內都有獲資格 09/11 09:34

→ marrvosal 之前看預估時間龍埔站到頂埔好像11-12分 09/11 10:45

推 neksa602 可以啊，台北市政府想不想而已 09/11 10:49

噓 punkdog 這路線到底啥設計該經過的地方不走 09/11 11:13

→ waynedd 不過三鶯線好處是可以讓9XX的乘客轉乘捷運..不然有上高速 09/11 11:36

→ waynedd 公路問題.不能提供站位遇到客滿就得要等好幾班公車才行.. 09/11 11:36

噓 TWCFP 離三峽老街這麼遠有什麼臉叫三峽站? 09/11 12:21

推 oceanman 鶯歌設的站點都很不錯，三峽就普普 09/11 13:03

→ ek252 叫三峽站跟三峽老街有什麼必然關係? 09/11 13:51

推 Kazamatsuri 木柵表示： 09/11 13:55

噓 start9963 板橋三峽我寧願搭快捷公車，捷運慢死了 09/11 17:32

→ DDJJ1069 通勤時段搭國道客運才慢，還不一定第一班公車就有位子上 09/11 17:51

→ DDJJ1069 板橋/府中搭板南線轉三鶯線到三峽站約30分鐘。 09/11 17:55

→ DDJJ1069 932通勤時段三峽到府中/板橋大約要40-50分鐘。 09/11 17:57

→ marrvosal 另外如果是到亞東醫院等站也沒有快捷公車的選項了 09/11 18:21

推 ayler88 環狀線的點都不差, 就是進站到乘車處遠, 彎太多轉乘也遠 09/11 19:37

推 coffeemilk 我覺得北大特區使用三鶯線應該會是大宗，鶯歌段我要思 09/11 19:42

→ coffeemilk 考一下 09/11 19:42

→ jago 鶯歌也會被分走客源，原因就在台鐵鶯歌站的位置比較偏東，不 09/11 19:51

→ jago 像三鶯線走入住宅聚集區。台鐵在雙北的分布站點也不像捷運多 09/11 19:52

→ hicker 應該說是三鶯線可讓鶯歌段沿線民眾更方便到鶯歌車站轉台鐵 09/11 19:59

→ jago 方便三峽鶯歌到鶯歌車站轉乘台鐵是一個優點,但可能是去桃園 09/11 20:22

→ jago 新竹或特定的台北車站松山車站或汐止基隆等地。如果通勤地點 09/11 20:23

→ jago 是捷運站點的話，有些直接搭捷運就好了。 09/11 20:23

推 Kazamatsuri 1280應該也會有影響畢竟捷運有台鐵沒有然後頂埔是 09/11 20:25

→ Kazamatsuri 起終點站有位子的機率比較高 XD 09/11 20:25

推 jago 假設一個月上班20-22天，上班地點:市政府站or中山站之類。 09/11 20:37

→ jago 台鐵鶯歌~台北悠遊卡單趟28元，捷運忠誠回饋算下來單趟16元 09/11 20:38

→ jago 一個月(28*2+16*2)*20=1760元。(28*2+16*2)*22=1936元。 09/11 20:40

→ jago 忠誠回饋搭超過41次打75折，應該是 (28*2+15*2)*22=1892元 09/11 20:46

推 Kazamatsuri 如果有辦1280定期票三鶯線沒有被排除的話一個月就 09/11 20:48

→ Kazamatsuri 是1280啊～除非要搭台鐵 XD 09/11 20:49

→ Kazamatsuri 而且頂埔有位子的機率比台北車站大的多.... :P 09/11 20:49

推 chenday 央北重劃區蠻大的，有靠近小碧站，也有靠近十四張，大坪 09/11 21:02

→ chenday 林比較遠，旁邊的十四張重劃區，還未開發，造成去十四張 09/11 21:02

→ chenday 站的路不順，如果開發完了，說真的人數要到萬不會是夢。 09/11 21:02

→ jago 要把央北跟十四張二個重劃區加起來算當然有機會，政府計畫的 09/11 21:39

→ jago 央北重劃區單獨一個計畫人口是1萬初。 09/11 21:39

→ ji394xu3 https://imgur.com/pCfuARp.jpg 三鶯線如果這樣應該可以 09/14 23:43

→ ji394xu3 滿足各方需求了吧?從橫溪站分成二個方向，一個往龍埔/台 09/14 23:44

→ ji394xu3 北大學止於鶯歌車站。一個往三峽.鶯歌車站.大湳。 09/14 23:44

→ ji394xu3 三峽市區(三峽站/恩主公醫院站)。北大特區(臺北大學站) 09/14 23:45

→ ji394xu3 麥仔園都市計畫區(龍埔站)。 09/14 23:45

→ ji394xu3 (臺北大學站設在大義路與學勤路口) 09/14 23:47

→ ji394xu3 (三峽站設在介壽路與中正路口) 09/14 23:48

推 Kazamatsuri 這樣頂埔到橫溪反而變成重疊區了？ XD 09/15 01:54

→ ji394xu3 https://imgur.com/2Lcd3zi.jpg 另一個想法是台鐵山海線 09/15 15:33

→ ji394xu3 的概念，頂埔~橫溪跟鶯歌車站~大湳是重疊區。 09/15 15:33

推 TrueX67 很多密集社區都離站點超遠根本懶的走過去搭 02/13 11:18