https://youtu.be/Eu1BkRls6l4
影片連結如上,這幾天剛好收到這部影片上傳
是曼谷的大眾運輸系統金線試車
看起來系統是導軌膠輪是嗎?
有沒有專業人士協助辨認,謝謝
看起來也很像膠輪捷運,只是沒有中間那個導軌
影片中還有軌道切換,好像也蠻適合運量還不多的次要通勤廊道
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了解,謝謝Cis 大
感謝樓上兩位專業補充
曼谷用的軌道大眾運輸系統很多元...除了鋼輪系統他還有單軌項目,金線應該就是純粹運量考量
如果說沿線居民和車站附近居民討厭噪音討厭成這樣,我覺得改用膠輪確實會有效減少很多
羨慕曼谷在鋼輪系統上幾乎是全力行駛沒有在怕噪音的(搭乘經驗)
車內噪音通常沒有沿線居民抗議噪音凶悍XD
哈哈,但是柴油列車行駛的外部聲音也很吵雜XD
※ 編輯: coffeemilk (220.141.12.28 臺灣), 08/31/2020 13:34:23
目前衛星地圖上只有看到三座車站施工中,還沒延伸的紫線MRT 與這條線的交會站沒施工,就不知道是怎樣了
※ 編輯: coffeemilk (220.141.12.28 臺灣), 08/31/2020 15:30:03
嘖嘖,真有錢,台灣好像只有纜車這玩意才有私人財團建造
※ 編輯: coffeemilk (114.25.45.134 臺灣), 09/06/2020 15:40:52
推文 (31)
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Stan6003
就文湖線阿
08/31 00:28
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coffeemilk
所以曼谷這條中間的導軌是第三軌通電的嗎?
08/31 00:31
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xy1904312
我也有同樣的疑惑XD 中間導軌是有供電的嗎
08/31 00:34
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ciswww
https://en.wikipedia.org/wiki/Gold_Line_(Bangkok)
08/31 01:31
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ciswww
中央導軌,外貌像西屋在邁阿密做的Metromover
08/31 01:32
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ciswww
西屋的系統是木柵線的選項之一
08/31 01:33
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omkizo
基本上跟文湖線一樣 只是導軌是在中間還是兩側而已
08/31 02:36
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omkizo
膠輪和鐵輪的最大差別是 鐵輪是卡在鐵軌上的 所以輪子路軌
08/31 02:37
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omkizo
就有誘導方向的功能 但膠輪的話 說穿了其實和公路差不多
08/31 02:38
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omkizo
膠輪和路面都是平的 不具任何誘導方向的功能 所以一定會有
08/31 02:39
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omkizo
一條導軌在
08/31 02:39
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hicker
中央導軌-文湖線 兩側導軌-桃園機場PMS
08/31 10:12
噓
assnccu8787
秦國政府484沒有看到文湖線的慘狂?
08/31 10:45
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assnccu8787
況啦乾
08/31 10:45
推
saikyoci
文湖線哪裡慘...速度和噪音都比環狀線好很多好嗎
08/31 12:21
推
focusd
車內噪音與震動感慘輸
08/31 12:48
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focusd
去平溪線覺得這個震動感怎麼這麼熟悉,原來是天天搭的文
08/31 12:52
→
focusd
湖線
08/31 12:52
推
Kazamatsuri
https://bit.ly/3lCojDo 這條目前只有4站 應該是純粹
08/31 14:50
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Kazamatsuri
轉乘(3站)+百貨公司(G2在IconSiam旁)線吧~ XD
08/31 14:51
推
Kazamatsuri
https://www.youtube.com/watch?v=Yhdk1Ye8D3c
08/31 15:54
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Kazamatsuri
旁邊相關影片看到的動態試車 也是只有三站 XD
08/31 15:55
推
a5mg4n
膠輪不一定需要導軌
08/31 16:51
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a5mg4n
#1Tn4balC 也有不需要導軌直接使用一般鋼軌的膠輪系統
08/31 16:53
推
james732
看起來好酷,感謝分享
08/31 17:47
推
duodeviginti
金線是財閥蓋的 不是政府路網
08/31 19:37
推
cc08090519
記得當初聽泰國人說 金線是iconsiam背後的Siam集團出
09/06 07:25
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cc08090519
資蓋的
09/06 07:25
推
Kazamatsuri
那就合理了 畢竟原本IconSiam離地鐵站有段距離
09/06 15:32
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Bombardier
爬坡和轉彎半徑就決定輪子材質了,大概只有台灣花大
09/12 21:35
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Bombardier
錢找顧問公司後,還可以挑出那麼有趣的結果。
09/12 21:35