https://udn.com/news/story/7323/4803358 2020-08-23 09:30 聯合報 / 記者王敏旭、吳亮賢／新北即時報導 新北淡海輕軌藍海線第二期工程，新北市府決議朝向「河岸路線」方向推 動。圖／新北捷運局提供 新北淡海輕軌藍海線第二期工程，原訂行駛淡水老街路線，未料遭當地的 店、民眾強力反對，新北捷運局經過多次座談會後，新北市府決議朝向「 河岸路線」方向推動，由於與先前核定路線不同，需再報中央審查核定。 市議員鄭宇恩表示，由於輕軌埋設在地面上，民眾及店家很擔心影響到步 行空間，且部分軌道離河岸面太近，恐造成安全顧慮，應跟地方持續溝通， 讓民眾感受到市府誠意。 市議員陳偉杰表示，輕軌若以走河岸取代老街，反對人較少，施作阻力上 也可能較小，同時還可在沿線觀賞觀音山跟淡水河景，具有雙重效益；但 河岸軌道恐受漲潮及颱風淹水影響，應做好評估。 行政院2013年核定淡海輕軌綜合規劃報告，並分為二期興建，第一期為綠 山線紅樹林站至崁頂站、藍海線淡水漁人碼頭站至台北海洋大學站；第二 期為藍海線淡水站至淡水漁人碼頭站。全長13.99公里、共設20座候車站 以及1座機廠。 綠山線2018年底通車，藍海線漁人碼頭站至台北海洋大學站預計年底通車， 不過藍海線第二期遲遲無法動工，關鍵因素就是原路線需行駛經淡水老街， 當地店家認為會影響商圈，甚至造成交通不便，而強烈反抗。 新北捷運局今年3月舉辦座談會時，多數民眾都持著「反對輕軌進老街」 標語，而該場座談會最後也決議向新北市府建議改行駛河岸路線。新北捷 運局指出，經評估優劣目前朝向「河岸路線」方案推動。 捷運局說，今年度會辦理基本設計並同時委託辦理專案管理、環境影響差 異分析、與修正計畫檢討，並報中央審查核定，由於不行駛老街，第二期 的路線也從原本的「上下行軌」改為全線「雙軌路線」。 捷運局表示，路線雖然更改，但車站仍維持6站，起於捷運淡水站後方廣 場，沿金色水岸環河道路續行至觀潮廣場，彎入中正路沿台2乙線續行至 淡水漁人碼頭，不過詳細站體位置還在規劃中，需等中央審查核定。 至於施工困難度，捷運局說，河岸地盤需改良，且河岸人潮眾多，會採取 半半施工方式（僅封閉一半道路施工），導致工期較長，動工及完工期程 將納入修正計畫檢討，目前仍未有確切時間。 新北淡海輕軌藍海線第二期工程，原訂行駛淡水老街路線，未料遭當地的 店、民眾強力反對，新北捷運局經過多次座談會後，新北市府決議朝向「 河岸路線」方向推動。圖／報系資料照片 -- 送審了，所以網站的圖要換了嗎？ https://www.dorts.ntpc.gov.tw/home.jsp?id=d4abdaae79035953 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.241.140.76 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1598273341.A.DAD.html