https://web.metro.taipei/RidershipCounts/c/10907.htm
日平均： 1,950,284 人次
較上月： +6.12%
較去年同期： -9.16%
https://www.metro.taipei/cp.aspx?n=FED7CC0F31E0A664
文湖線平均每天搭乘人次: 18.66 (萬人次) 較去年同期 -12.39%
高運量平均每天搭乘人次:172.39 (萬人次) 較去年同期 -10.86%
環狀線平均每天搭乘人次: 3.96（萬人次）較去年同期 暫無數據
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計算方式為：「該月總運量減去去年同月總運量之值」除以去年同月總運量
並且四捨五入到小數點後第四位
如果有算錯請告知，謝謝。
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推文 (45)
推
xylophone135
環狀線依然難看
08/17 13:53
推
joey890916
環狀線要達到什麼水準才不算難看呀？
08/17 14:26
推
jwph
文湖線和環狀線真的可以和高運量拆開來看嗎?
08/17 14:34
→
ji394xu3
環狀線通車前預估運量是10萬人次,扣掉疫情影響,應該也達
08/17 14:45
→
ji394xu3
不到10萬人次。
08/17 14:45
推
tokai
除了疫情 就算扣除漲價因素 也達不到10萬 差很多
08/17 15:01
推
jwph
我只是好奇單就"環狀線"或"文湖線"運量是怎麼算的
08/17 15:53
→
hicker
在這兩條線上有進有出就算一次吧 也包含轉乘旅次
08/17 16:32
→
hicker
除了在兩條線上的車站閘門進出的之外 應該也包含從其他線
08/17 16:33
→
hicker
進站 轉到文湖或環狀再轉到其他線車站的旅次
08/17 16:34
→
hicker
而在這之下 也應該是以該旅次的進出站取最短路徑來計算
08/17 16:34
→
hicker
也就是說 假設從幸福站到內湖站的旅次 路徑為
08/17 16:39
→
hicker
幸福站-環狀線-頭前庄-橘線-松江南京-綠線-南京復興-棕線-
08/17 16:40
→
hicker
內湖站 則此一旅次在環狀/橘/綠/棕線上都計上一人次
08/17 16:41
推
Shiba861107
這樣數字會錯...因為195萬這個數字是一人只會算到一
08/17 17:07
→
Shiba861107
次 跟進出量不一樣
08/17 17:07
→
hicker
全系統跟單線當然算法不一樣
08/17 17:30
→
hicker
所以 全系統的人次也不會等於各線人次加總
08/17 17:31
→
hicker
其實 比單線更有意義的數據應該是 連續兩站間的日平均運量
08/17 17:46
推
TaiwanXDman
但我之前做高捷運量文 全系統人次基本上就等於
08/17 18:27
→
TaiwanXDman
紅橘兩線相加啊
08/17 18:28
→
jago
因為高捷只有二線，所以只有紅進紅出，紅進橘出，橘進橘出，
08/17 20:11
→
jago
橘進紅出，所以二線的運量會等於全系統運量
08/17 20:11
→
jago
北捷路線比較複雜，有可能紅進經棕綠出，綠進經黃藍出...
08/17 20:14
→
omkizo
其實環狀線數據也不準 例如新莊-新店就無法確定他有沒有經
08/18 00:03
→
omkizo
環狀線
08/18 00:03
→
omkizo
文湖線也不準 例如忠孝復興-中山就無法確定他是經松江南京
08/18 00:07
→
omkizo
還是台北車站 這些都一定是靠猜的
08/18 00:08
→
omkizo
只可以靠「因為文湖線轉其他線都相對不便」來排除
08/18 00:10
→
omkizo
A經文湖線到B的可能 事實上文湖線也是有這種性質
08/18 00:10
→
hicker
其實也只能先假設都走最短路徑 不然無解
08/18 00:13
→
omkizo
但是隨着路網發展文湖線的搭乘人次也會愈來愈難猜
08/18 00:13
→
omkizo
Yes 路徑不是唯一的就一定要猜
08/18 00:14
→
hicker
猜測也只是製造不定變數 只能用假設來把變數定下
08/18 00:15
→
omkizo
但環狀線顯然還有轉乘麻煩的因素影響 就算環狀線是最短路
08/18 00:15
→
omkizo
徑卻不一定是多數人的選擇
08/18 00:15
→
hicker
ex:七張-永安市場 最短路徑是經環狀線 但最方便是經古亭
08/18 00:19
→
hicker
但實際上也無法得知乘客會走哪一邊 這就只能套假設了
08/18 00:20
→
omkizo
文湖線的話現階段失真問題比較小
08/18 00:20
→
omkizo
因為在市區三橫間移動時縱向幾乎不會選文湖線
08/18 00:21
→
omkizo
也絕對沒有人想繞內湖線去南展
08/18 00:22
→
hicker
還是有可能 ex:大安-南港展覽館 就可選擇是否要轉車
08/18 00:24
推
yuanfun123
選擇一車到底到展覽館的長輩不少，畢竟有的是時間也比
08/29 17:25
→
yuanfun123
較方便
08/29 17:25
推
Kazamatsuri
還有長輩不用換車換樓層換月台 比較輕鬆簡單不麻煩
08/29 19:37