這個板很特別 板面上眾聲喧嘩 想認真討論的聲音卻常常被蓋台 (如 metro, cis......) 但實際上臥虎藏龍真人不露相 或許是因為業內不宜被發現真身, 免得丟飯碗 又或許是看到轉貼其實沒 ptt 帳號 反正小弟幾次創新的點子 在此被幹翻後常常成真 最早的是北宜高鐵 其他就不再一一細數了 上回部落格寫完在此重點摘錄後 本來已經打定主意不再碰, 就像醫龍岡村征客串上刀後戲就落幕 可是看到北捷假想地圖一直點一直點一直點一直點......... 擺明真實世界與本板看法背道而馳 五月公開第一天 4000 第一週 9000, 然後應該要退燒了 結果 6~8 月卻還是每天幾十次在穩定增加 搞到最近破 1.5 萬 還有什麼人會那麼無聊, 退流行後繼續每天點每天研究? 除了不想被發現真身的業內以外 是還能有誰會去鑽研那麼無聊抽象的數學? 音樂會都結束了卻還一直喊 encore 喊了一季 好吧小弟多寫篇內行門道 為想要求知的行家頂住砲火多寫一篇 江湖一點訣講破冇價值 那張北捷假想地圖真的不用浪費那麼多時間 每天逆向工程卻逼不出明牌 為配合本板速食風格 只解釋有圖的部分 詳盡的文字說明請自行翻閱 https://medium.com/%E9%9B%BB%E4%BF%A1%E7%9C%8B%E4%BA%A4%E9%80%9A/7dfb0ec52ac1 --------------------------------------------------- 生活圈是什麼概念? 聚落發展依循磁吸效應, 跟周邊比會強者越強 除了自然條件以外, 人為扶植也可能造就城市中心 1898 堡圖, 鹿港因貿易而壯大, 彰化也因官方栽培而成型 https://i.imgur.com/nZkFjx2.png 各地居民為了近用高階資源 所以會有生活圈的流動 https://i.imgur.com/5bwZ99w.png 生活圈 = 城內 + 城外 流動型態為城內無方向性 (紫色點) 城外放射狀進入城市一角後, 再加上無方向性完成旅程 (紅色點) 生活圈最簡單流動脈絡是城內 N=2 啞鈴狀 城內 P/Q, 城外 A/B/C/D https://i.imgur.com/uEYUAqL.png 當 N 變大之後, 任取兩點都要直接連線會變得很複雜 N=4 大概是合理極限 https://i.imgur.com/UIAVdiA.png 再多就得將複雜度降階才行 簡單的方法是轉乘 於是會形成向日葵拓樸 https://i.imgur.com/lyx82Z3.png 轉乘需要幾次? 假設城內規模 m × n https://i.imgur.com/cQGHWXZ.png 轉乘次數期望值公式為 (m-1)(n-1) / (mn-1) 巨型都會的 m / n 數字很大的時候, 轉乘次數趨近於 1 要是連 1 次都想省, 拓樸只剩蚊香或弓字蛇行 如同掃地機 為什麼北捷假想地圖會長那個樣子? 因為是順著市場需求, 量身打造 https://i.imgur.com/Anag2Ed.png 而多數大型都會的流動, 也會長成同一個樣子 所以台中高雄台南蓋捷運, 也該找出城市脈絡才對 “起點－終點”概念已是過時的方法了 --------------------------------------------------- 很簡單吧 北捷假想地圖就別再點了 核心觀念根本人人都懂, 30 秒的事情 不值得浪費時間逆向工程 還不如想想 30 年來錯過這個簡單的核心觀念之後 一兩千億的浪費要如何收拾善後 以後別再犯 -- 電信看交通 http://fb.com/102448641372636 https://medium.com/%E9%9B%BB%E4%BF%A1%E7%9C%8B%E4%BA%A4%E9%80%9A -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.164.22.197 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1597634005.A.1F3.html