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作者Metro123Star (ful ru04q06)
標題Re: [討論] 民汐線延伸至基隆以及三重
時間Sun Aug 2 02:19:18 2020
原文PTT 原始連結 ↗
往西延伸的話我有一些路線走向的想法 往蘆洲、八里： https://i.imgur.com/KDMnSGZ.png (舊)https://i.imgur.com/Yn9gSJ9.png (新)https://i.imgur.com/Py0PAeS.png 往新莊、泰山： https://i.imgur.com/1T8mjSE.png https://i.imgur.com/UowfOUm.png 大概這樣走 興德路-頭前路寬度不錯，要蓋捷運是滿容易的 但其他地方就只能想辦法穿越穿越再穿越 順帶一提，圖中會看到淺綠色的路線和站點，那是我規劃的另一條路線，部分路段共用 ※ 引述《nyu5765 (nyu5765)》之銘言： : 剛剛接到消息 : 民汐線悄悄通過環評 : 能蓋就好 : 別奢望還要東湖支線 : 反而應該著手進行基隆端跟三重端的延伸 : 基隆端的延伸會不會跟基隆南港輕軌衝突 : 不知道板友持什麼意見 : 我並不是台北人所以對那邊交通動線並不熟 : 基隆端延伸至基隆 : 基隆市府搞不好可以趁這次再把基隆 : 市區輕軌拿出來退冰 : 三重端延伸應該會牽涉到都更 : 民汐線能夠蓋的話 : 那社子島線應該有見的到曙光了 : 而且新北市端也有再推動三個輕軌 : ----- : Sent from JPTT on my iPhone -- 　沒有魔術 只有基礎 　沒有魔力 只有物理 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 184.170.93.188 (美國) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1596305960.A.598.html 調整了路線 減少與蘆洲線轉乘站 並把八里段作為次期延伸 ※ 編輯: Metro123Star (184.170.93.188 美國), 08/02/2020 11:02:13

推文 (47)

→ bill820620 中路站附近地下沒有空間了 中山二路如果高架 路幅也 08/02 09:43
→ bill820620 不夠 08/02 09:43
→ h120968 中正路真的別想了 至少九芎街90巷-長榮路會比較好 08/02 09:54
→ h120968 服務範圍也比較廣 走中正路跟蘆洲線重疊了 08/02 09:55
→ Metro123Star 環狀線都能挖了應該不至於完全沒空間 08/02 10:07
→ Metro123Star 不過我看看把轉乘站移到Y19B的方案 08/02 10:07
推 shter 個人是比較喜歡新莊幸福路的，上新莊的主要聚落直進台北市 08/02 11:13
→ h120968 其實長榮三民路口放一站也能轉乘蘆洲線 雖然是站外轉乘 08/02 11:29
→ h120968 還有五泰輕軌也能轉乘 三線站外轉乘XD 08/02 11:32
→ el1901 昨天看汐民的環評報告，汐民最大站間運量已經吹到2萬人/小 08/02 12:43
→ el1901 時，這個比東環的15400人還多，代表車廂會比環狀線還大。 08/02 12:43
→ el1901 大道埕這段都只能單線進出了，這樣三重端幾乎都要做疊式才 08/02 12:43
→ el1901 有可能。 08/02 12:43
→ el1901 https://tinyurl.com/y57so484 做疊式至少要比這裡寬才行 08/02 13:03
→ ciswww 256cm的寬度應該都可以一拚XD，倒是車站寬度若先預留得 08/02 13:11
→ ciswww 較寬，實際上車輛卻不需用到那麼寬...(已有前例) 08/02 13:12
→ Metro123Star 環狀線寬265cm吧 另外我的想法是環狀線規格車廂6節 08/02 13:15
→ Metro123Star 疊式的話我可以把月台放在道路外側 但是要徵收 08/02 13:17
→ Metro123Star 另外因為軌道有分岔 本來就是疊式比較適合 08/02 13:17
→ Metro123Star 全線應該都是地下 除非有適合的出土段區域 08/02 13:17
→ ciswww 環狀線規格車廂6節*40tph會變成39,000人/小時 XD 08/02 13:19
→ el1901 建議還是買兩節車就好，這些運量評估全都是過於樂觀永遠達 08/02 13:41
→ el1901 不到，只是為了增加計畫可行性去灌水運量，文湖線目前最大 08/02 13:41
→ el1901 運量也才14000人/小時，也達不到增六車的必要。環狀線現在 08/02 13:41
→ el1901 四節車，班距8分鐘大家就抱怨要死，以為是車不夠，改成兩 08/02 13:41
→ el1901 節車4分鐘1班，民眾也不會感受到等太久。 08/02 13:41
→ over999 三重不可能 房子都佔滿了 08/02 14:16
→ bill820620 就是因為環狀已經挖了才沒空間 08/02 14:27
→ bill820620 而且還是疊式 08/02 14:27
→ bill820620 基本上北環的方案 每個替代方案都有一些致命缺點 改 08/02 14:30
→ bill820620 的機率不大 08/02 14:30
推 h120968 文湖線尖峰可以到40秒一班(往動物園)還是有差 08/02 15:16
推 billkingFH 到八里會不會太長啦XD 雖然淡水本來接新店也很長 08/02 15:27
推 TaiwanUp 推捷運延伸北海岸 08/03 00:28
→ Metro123Star 文湖線是70秒啦…現實是80秒上下 詳細在RailTimes 08/03 00:59
→ Metro123Star 搜尋我的定點紀錄文 08/03 00:59
→ Metro123Star 環狀線規格6節但我只要大概20tph就夠了 畢竟有共用 08/03 01:01
→ Metro123Star 軌道 算入轉轍器時間容量不算很高 08/03 01:01
推 h120968 尖峰車剛走 下一班顯示35秒到 08/03 01:12
→ h120968 運能真的開很高 08/03 01:13
→ Metro123Star 停車時間是45秒 班距80秒 08/03 02:19
→ h120968 西湖有停到45秒? 08/03 03:10
→ h120968 停到好? 08/03 03:10
→ Metro123Star 忠孝復興是45秒 另外北捷到站時間預估沒有很準確 08/03 05:23
→ Metro123Star 通常前班車完全離開車站才會開始倒數 08/03 05:23
→ h120968 忠孝復興是轉乘大站所以會比較久 藍線也是這樣 08/03 13:32
→ h120968 藍線北車跟忠孝復興 紅線北車 都是40秒以上 08/03 13:33
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