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作者Kazamatsuri (專業領隊)
標題[新聞] 安全可靠的捷運系統靠的是專業經營 不是政治口水
時間Wed Jul 29 01:08:38 2020
原文PTT 原始連結 ↗
https://www.metro.taipei/News_Content.aspx?n=30CCEFD2A45592BF &sms=72544237BBE4C5F6&s=F10AB681F001EF0B （ https://bit.ly/2CTZiBO ） 新聞稿 安全可靠的捷運系統靠的是專業經營 不是政治口水 請新北市依照契約 尊重臺北捷運公司治理 勿政治操作 發布機關：臺北大眾捷運股份有限公司 聯絡人：凌啟堯 聯絡資訊：02-21812345 有關媒體報導新北市侯市長接受專訪，提及北捷董事會席次並希望提早收 回環狀線委託經營乙事，北捷強調，公司不是政治團體，而是依據大捷法 及公司法成立，應依投資股權分配董事席位，公司本部費用依各事業單位 支用比例轉撥分攤計價，本屬企業化經營的一環，就算新北自設公司經營， 也同樣要有此成本管理機制，請尊重捷運專業及公司治理，不要抹滅全體 員工的努力奉獻！ 臺北捷運公司依公司法成立董事會，董事席次依持有股權，於股東會選舉 產生。目前共有15席董事席次，其中新北市政府持有股權8.75%，可擔任 董事席次1席。依「公營大眾捷運股份有限公司設置管理條例」第5 條規 定：「政府投資捷運公司之資本額及股東持股比例，由路網所在地之直轄 市、縣(市)政府協商定之」，即雙北市政府皆可向交通部共同協商股權移 轉，本公司將尊重股東間協商結果，請新北市依照契約，尊重臺北捷運公 司治理，勿政治操作。 北捷受託經營，為了使環狀線如期如質順利通車，投入大量人力物力，自 接手營運以來，無論是準備通車、營運初期，全體人員均兢兢業業、運用 北捷專業管理與技術服務，才能確保營運穩定，達到系統可用度高達 99.98%及準點率99.7%佳績，收取費用實屬企業化經營正當作為。 臺北捷運公司為股份有限公司，主要股東持股比例為台北市政府73.75%、 交通部17.14%、新北市政府8.75%，持股比例係依初期路網出資比例計算。 臺北捷運公司依據大眾捷運法及公司法成立，並非政治團體，理應依公司 法，投資股權分配董事席位，新北市若欲增加股權比例，可向其他持有股 權股東協商洽購並完成相關程序，臺北捷運公司再依股權轉讓結果辦理股 務處理事宜，與人口數或車站數多寡並無相關。 點閱數：458 資料更新：109-07-28 13:51 資料檢視：109-07-28 13:51 資料維護：臺北大眾捷運股份有限公司 發布日期：109-07-28 -- 呵呵 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.69.162 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1595956121.A.F1D.html ※ 編輯: Kazamatsuri (36.226.69.162 臺灣), 07/29/2020 01:09:01

推文 (63)

推 billkingFH J個新聞稿…很派喔哈 07/29 01:13
推 benoaico 北捷應該是沒有想交出環狀線經營權 07/29 01:15
→ coon182 應該是台北市政府不想給新北市政府太多主導權... 07/29 01:20
推 rayccccc 好兇XD 07/29 02:59
→ hicker 最後一句...其實時過境遷 雙北於北捷系統路線長度與車站數 07/29 05:52
→ hicker 比例本來就會變化 依此調整雙北佔股比例與董事席位也正常 07/29 05:53
→ hicker 現在全部119站 新北市部分已有46站 台北市部分73站 07/29 06:02
→ hicker 整體已到 新北4 台北6 的比例了 07/29 06:03
推 jtozukken 翻譯：你們家新北捷運沒用喇，多持有一點我們家的股票 07/29 06:09
→ jtozukken 比較實在。 07/29 06:09
推 shun01 除了站數，還要考慮距離和運量吧！ 07/29 06:19
→ hicker 運量的話 算了一下 大約是 新北3 台北7 的比例 07/29 06:46
推 Nostalgia104 笑死 www 07/29 06:47
→ hicker 所以 如果以 新北3.5 台北6.5 的比例 扣掉交通部持股 07/29 06:49
→ hicker 雙北持股比例應調整到約 台北54% 新北30% 左右 07/29 06:51
→ hicker 當然不是用直接買台北市持有的股份 而是新北方面直接增資 07/29 06:52
→ hicker 這樣比較合理 07/29 06:52
推 keydata 新北會想增資就不會說出用人口比例這種幹話 07/29 07:54
推 tommyyx2004 推北市府，這次新北太過本位主義 07/29 08:16
→ hicker 但佔股比例該調整 也是事實 07/29 08:16
→ hicker 台北73% 新北8% 這在現在再怎麼看都不合理 07/29 08:17
推 kuso10582 不就按照出資比例去分配的，新北想變多就是得增資啊 07/29 08:51
推 xcvfrd 意思是新北市想增加席次就乖乖拿錢出來 07/29 08:51
→ hicker 但這比例雖說是依初期路網分配 那也就表示 07/29 08:56
推 pikakami 市場派都知道要去收購股份了 新北應該不會不知道要增資 07/29 08:56
→ hicker 從初期路網到現在 雙北及交通部三方都未對北捷再增資?? 07/29 08:57
→ hicker 收購股份只是在一定量下的互咬 但北捷卻是不斷地擴張路網 07/29 08:59
→ hicker 所以新北方面增資才是正解 路線增加幾乎都是在新北境內 07/29 09:00
→ iqeqicq 希望可以上綱上線，大法官出面擺平 07/29 10:35
推 stps424 然而現在新北就是不想在北捷增資 才又另創一個新北捷 07/29 10:41
→ tyytt 專業經營，過站不停 07/29 10:41
→ neksa602 天朝貿易體系，外縣市就乖乖上貢給台北市吧 07/29 12:50
推 WU0502 新北就是不想乖乖增資，又想要權啊，看看新北捷運 07/29 13:21
推 chichi850828 慶幸北捷似乎沒有不要環狀線 07/29 13:24
推 xylophone135 就算窮盡救濟機會聲請釋憲 大法官也只會碰法律問題 07/29 14:19
→ xylophone135 不會碰政治問題 07/29 14:19
推 h120968 第 4 條 07/29 15:42
→ h120968 大眾捷運系統主管機關︰在中央為交通部；在直轄市為直轄 07/29 15:42
→ h120968 市政府；在縣 07/29 15:42
→ h120968 (市) 為縣 (市) 政府。 07/29 15:42
→ h120968 路網跨越不相隸屬之行政區域者，由各有關直轄市、縣 (市) 07/29 15:42
→ h120968 政府協議決 07/29 15:42
→ h120968 定地方主管機關，協議不成者，由交通部指定之。 07/29 15:42
→ h120968 反正新北最多就只是想管三鶯線而已 其他全部都只會是輕軌 07/29 15:43
→ h120968 萬大線看侯市長怎麼打算了 07/29 15:43
噓 lynos 機場捷運，給桃捷經營，這鳥樣 07/29 16:54
→ lynos 不是想經營，就可經營成功 07/29 16:55
→ lynos 沒有制度，沒有人才，就給專業的做 07/29 16:56
→ h120968 桃捷就只是蓋了綠線 建了捷運工程局就覺得自己上天了而已 07/29 19:53
→ h120968 反正鄭胖子跟中央同顏色 所以蓋好了送他經營很合理啊 07/29 19:54
→ h120968 看看那精美的基隆輕軌 07/29 19:55
→ KingOfTheAlt 不懂樓上的意思 綠線不給桃園管是要給大中壢國管嗎 07/29 21:52
→ KingOfTheAlt 然後機場捷運在縣政府時期不是就確定主導經營了？？ 07/29 21:55
推 h120968 我在回機捷啊 蓋好中央經營本來就很合理 反正桃園一毛都 07/29 22:46
→ h120968 沒出 07/29 22:46
推 mash4077 據維基，2008年馬前總統重新評估機捷營運機構，隔年， 07/30 07:24
→ mash4077 交通部決定交由桃園縣政府經營... 07/30 07:24
推 just3389754 新北捷沒屁用是事實 07/30 08:44
推 h120968 2008中央跟桃園顏色一樣是對的 07/30 12:43
推 beoneg 笑侯市長不敢把環狀線收回去自營 07/30 15:04
推 amport625 特別股 淡河捷運公司 07/30 23:19
推 yah13305 侯市長最近的行為和發言開始在自爆 07/31 03:57
推 yah13305 要股權先看看公司法規吧 是可以隨便吵著要席位喔 07/31 04:00
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