[新聞] 侯友宜盼雙北捷運分家，柯：建議是對的

作者hunng5 (haoly)

標題[新聞] 侯友宜盼雙北捷運分家，柯：建議是對的

時間Sun Jul 5 15:58:17 2020

新聞完整標題：侯友宜盼雙北捷運分家　柯文哲：建議是對的「誰蓋誰經營」新聞出處： https://reurl.cc/oLE1jV 新聞內容：記者蔡儀潔／綜合報導捷運環狀線在新北市，但由台北捷運公司管理，每日運量低於4萬人不如預期。新北市長侯友宜希望提前終止契約，收回在境內的捷運經營權，「不能自己虧的怪別人」。對此，台北市長柯文哲回應，侯市長的建議是對的，可以討論，最後再請交通部仲裁。針對環狀線經營權收回的問題，台北市長柯文哲4日表示，「侯市長的建議是對的，但是我是覺得這樣，誰蓋的誰經營誰負責，當然最後會請交通部出來做仲裁，政治上就是各取一部分，所以從環狀線跟萬大線可以一起坐下來討論。」實際上，捷運環狀線通車近半年，原本估計運量每日10萬人次，實際每天卻不到4萬人次。對此，新北市議員葉元之3日總質詢時指出，全境都在新北市的環狀線委託台北捷運公司營運，但新北要自負盈虧，每年還要付給3000多萬行政管理費，甚至行銷費用要自己出，他要求市府應收回營運。侯友宜回應指出，新北市府與北捷簽約3年，但有問題就要討論，「哪有行銷費還要我們付的，沒道理」，新北已與台北捷運密集討論，盡速收回「自己的捷運自己經營」。心得：問題還是再於環狀線的運能不足導致盈虧，自己搭乘的時候也感覺出來站外轉乘+都位於新北市侯友宜說的沒錯，不能自己虧損給台北承擔另外萬大樹林線如果一線兩制就好玩了！一期北市，二期新北市營運區間會不會改變呢？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.10.200.215 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1593935900.A.C8D.html 1F來自棒球版小丑的分身無視就好了喔！ ※ 編輯: hunng5 (39.10.200.215 臺灣), 07/05/2020 17:11:53

推文 (148)

噓 chenteddy 不會 07/05 16:01

推 keydata 萬大1+2在台北才幾站,萬大切乾淨沒什麼問題 07/05 16:11

推 O300 萬大線主要就是賺進城的錢吧 07/05 16:12

→ O300 問題就是新北之間往來沒有到台北來得多應該要想想怎麼讓大 07/05 16:13

→ O300 家想要互相往來吧 07/05 16:13

推 O300 轉乘、班距、速度都會影響大家搭乘慾望講真的現在上次我從 07/05 16:15

→ O300 輔大到景安我還寧願搭高運量不用換車 07/05 16:15

→ keydata 票箱收入不是重點啊,兩邊都知道票箱收入一定不會賺，重點 07/05 16:16

→ keydata 是TOD開發跟土開大樓的主辦 07/05 16:16

→ O300 轉乘不太能改變班距也只能這樣速度又怕人抗議又不能改變 07/05 16:17

→ O300 大家的習慣和增加想互相往來的慾望就是這樣 07/05 16:17

→ wadadihaga 北捷=東京メトロ　新北捷=都營地下鉄 07/05 16:21

→ wadadihaga 里程合計加一日票共用的話其實沒差 07/05 16:22

推 Metro123Star 都營跟Metro是雙向70圓定額優惠 07/05 16:28

推 coffeemilk 台中捷運是台北捷運工程局蓋的，所以...？ 07/05 16:38

→ coffeemilk 不過誰蓋的誰營運這件事...聽起來也怪怪的，淡海輕軌 07/05 16:38

→ coffeemilk 和機場捷運蓋的單位又不是捷運工程局了! 07/05 16:38

→ coffeemilk 個人覺得應該要修法地方政府必須要有自己的捷運公司這 07/05 16:38

→ coffeemilk 個才是重點，有些城市緊貼著是同一生活圈好像沒這麼適 07/05 16:38

→ coffeemilk 合 07/05 16:38

→ hicker 千錯萬錯都是當初沒有雙北合併的錯.... 07/05 16:49

→ zzyyxx77 北捷趁機脫手這賠錢貨也不錯 07/05 16:53

推 YellowWolf 柯文哲是愚蠢到忘記南北東環跟西環直通營運嗎什麼誰 07/05 17:01

→ YellowWolf 的捷運誰經營雙北市長怎麼都在胡說八道 07/05 17:01

→ leopika 柯文哲可能直接放棄東環了吧 07/05 17:02

→ leopika 反正他任期剩兩年 07/05 17:02

推 a27281591 雙北很難合併啦一堆天龍人不抗議才奇怪 07/05 17:03

→ weichia 只有新北邊緣人想合併臺北天龍人很難有興趣 07/05 17:04

→ SeonJun 太好了，機捷中央收回經營吧 07/05 17:06

噓 TimYu930218 難道不能雙北合併？ 07/05 17:12

→ TimYu930218 分開後問題一大堆誰處理？ 07/05 17:12

→ edison 北北基合併吧 07/05 17:13

推 Jason0813 合併應該滿難的可能是重新切成東台北跟西台北 07/05 17:17

→ ciswww 這樣會有metro東台北 metro西台北，很不方便(誤) 07/05 17:18

推 fman 北北基要合併的話，那台灣行政區會失衡，要也是中彰投/雲嘉 07/05 17:27

→ fman 南/高屏/宜花東等地合併才能平衡，就不是簡單的事情了 07/05 17:28

推 LewisRong 柯怎麼可能放棄東環他追超緊的進度一直在跑 07/05 18:25

推 keydata 東環完全符合誰蓋的誰經營,, 07/05 18:31

→ hicker 但等到真要開工市長也不是阿伯了 07/05 18:35

推 sikerkuaitai 只好學新加坡分成Transit跟SMRT了 07/05 18:48

推 LewisRong 個人預估東環開工大概2023或2024了 07/05 19:21

→ kenliu100 要切就切乾淨啊，地屬新北就新北，地屬台北就北捷 07/05 20:36

推 gust0985 運量那麼低也要蓋，到底是怎麼評估是否需要蓋捷運？需 07/05 21:09

→ gust0985 要捷運地方死不動工，已經有捷運地方卻一直蓋，感覺就 07/05 21:09

→ gust0985 是圖利建商的政策…… 07/05 21:09

→ hicker 說運量低是結果論了只能說是當初預估失準 07/05 21:21

→ hicker 蓋一條捷運從零到通車本來就是很不簡單的事 07/05 21:22

推 vestinland 就類似東京多家營運公司，不同線由不同人經營也不用 07/05 21:25

→ vestinland 刻意要誰來做，只是票價跟旅客設施有整合讓人感覺不 07/05 21:25

→ vestinland 出 07/05 21:25

→ Kazamatsuri 大台北其實現在就有分就是北捷跟桃捷啊～ wwww 07/05 21:33

→ O300 我覺得這條線很方便啊但問題是通勤真的效益不大觀光也吸 07/05 22:13

→ O300 引不到什麼人一堆捷運站都很無聊 07/05 22:13

→ O300 人口的確是夠的但事實就是新北其他區域不比台北有吸引力啊 07/05 22:14

→ O300 其實新北去台北也不用多久所以當然選擇台北啊 07/05 22:15

→ O300 然後分地區真的很無聊北捷一堆運量根本是新北地區提供的啊 07/05 22:16

推 coffeemilk 其實仔細看通勤路廊就知道，環狀線通過的各區，主要最 07/05 22:28

→ coffeemilk 大的還是來往台北市的，各區間的通勤量本來就只是比主 07/05 22:28

→ coffeemilk 通勤台北市的少，再來就是西環這個階段經過的地方真的 07/05 22:28

→ coffeemilk 人口密集的站點其實沒有很多，且很多站點還是轉乘站， 07/05 22:28

→ coffeemilk 人口多的站點真的也只有秀朗橋、景平、中和，板新；幸 07/05 22:28

→ coffeemilk 福站旁邊的重劃區入住率雖然還可以但也還沒住滿，所以 07/05 22:28

→ coffeemilk 其實日運量現在3萬，或是試營運時期才5萬其實都還算合 07/05 22:28

→ coffeemilk 理 07/05 22:28

→ hicker 所以就是侯大市長太心急了 07/05 22:31

推 coffeemilk 但是如果班次稍微密集點運量應該可以上升，可以參考中 07/05 22:31

→ coffeemilk 和新蘆線新莊段通車後，中和段班次更密之後的運量提升 07/05 22:31

→ hicker 可是就是車太少了.... 07/05 22:32

推 gishileh 可以不要切嗎切成這樣根本本位主義作祟 07/05 22:33

→ hicker 不是作祟是已經寫在臉上了 07/05 22:36

→ hicker 侯大市長作為新北市長從新北本位出發的這樣言論是可理解 07/05 22:37

→ hicker 但捷運是很特別的公共建設因其具有不可分割性 07/05 22:37

推 Kazamatsuri 如果環狀線就是只有西環段就可以像淡海輕軌或桃捷一 07/05 22:41

→ Kazamatsuri 樣分出來但是環狀線最後是整個環啦..... 廠廠 07/05 22:42

推 coffeemilk 其實南北環段通車我也覺得運量不會爆衝到很高，仔細看 07/05 22:49

→ coffeemilk 南北環的各個站點來看的話 07/05 22:49

推 tenrivers 時間回到2010 新北市長選舉，蔡主張新北是要有捷運 07/05 22:50

→ tenrivers 自主權，朱主張跟郝大兵共推黃金雙子城，但事實上卻也 07/05 22:50

→ tenrivers 可能造成新北10年來還是過度依賴甚至被北市牽著走 07/05 22:50

推 chichi850828 從板橋公車站和轉運站硬要冠上「新北」兩字開始，就 07/05 22:58

→ chichi850828 已經是這些事情的預兆了吧… 07/05 22:59

推 coffeemilk 從六都升格那些事就開始這樣了吧，地方主位升高，縣市 07/05 23:03

→ coffeemilk 搞合併升格，增加生育津貼搶新市民入住...一大堆政策 07/05 23:03

→ coffeemilk 都有這傾向 07/05 23:03

推 TaiwanXDman 之前不是還有人提議高鐵板橋站改名新北站 07/05 23:05

推 Darvish11 我認為最大問題是行政代管費，如果今天後續的維護人事 07/05 23:28

→ Darvish11 費用虧損，北市負責吸收，那新北當然不會說要收回來自 07/05 23:28

→ Darvish11 己營運，但就是今天新北要出這筆錢，但又沒辦法主導營 07/05 23:28

→ Darvish11 運權，所以才會有這樣的想法，侯友宜也沒什麼錯 07/05 23:28

推 cyit15 就說搭的人一定不多疫情趨緩也一樣我看南北環都成型 07/05 23:39

→ cyit15 第一階段這段搭的人潮一定還是一樣少 07/05 23:40

推 efteuop 請問現在環狀線的服務人員的實際薪水是由那個捷運公司出? 07/06 00:15

推 O300 主要還是想辦法增加沿線就業機會和觀光促進比較重要老實說 07/06 00:40

→ O300 除了中和烘爐地 ikea 還有一些大賣場百貨不知道還要什麼可 07/06 00:40

→ O300 去的理由且烘爐地也不是那麼近... 07/06 00:40

→ O300 好像幸福站還有什麼大排的 07/06 00:42

推 shter 環狀線算是經過新北西區幾個產業大聚落了 07/06 01:35

→ shter 從五股工業區到中和、新店的工業區幾乎都是電子業廊帶 07/06 01:36

推 YellowWolf O300大是指「中港大排」？ 07/06 01:37

推 coffeemilk 幸福站東邊的頭前重劃區也沒住滿，西邊雖然人口很多但 07/06 02:29

→ coffeemilk 是有強大的公車299，299往台北車站其實蠻快的，所以幸 07/06 02:29

→ coffeemilk 福站其實主力可能只能吃往板橋或是中和的通勤，或是部 07/06 02:29

→ coffeemilk 分經由頭前庄站往台北市方向橘線的通勤族...新莊往板 07/06 02:29

→ coffeemilk 橋其實也有幾個強大的公車，幸福站我覺得只能期待頭前 07/06 02:29

→ coffeemilk 重劃區住滿吧！ 07/06 02:29

推 robotcl 這條路線真的很無聊沒觀光景點 07/06 06:47

推 agh386690 299尖峰不適用，尖峰那個高架塞到懷疑人生 07/06 06:49

→ agh386690 其實有不少人橘線-頭前庄轉環狀線搭一站到幸福的 07/06 06:49

推 agh386690 幸福站的客運大多是新埔民生跟頭前庄來的 07/06 06:54

→ agh386690 客"源" 07/06 06:54

推 agh386690 另外在橋和跟中原這兩站的假日平日的運量差了3-5倍， 07/06 06:57

→ agh386690 所以這條線都是吃上班族居多，運量當然不高 07/06 06:57

推 MiaoXin 如果像8樓講票箱收入不是重點，那誰營運不就沒差。開發 07/06 08:12

→ MiaoXin 還是地方政府在做不是嗎？ 07/06 08:12

→ adort 電子業都廠房有停車場誰要坐捷運商辦大樓這種才夠密集 07/06 08:22

推 keydata http://i.imgur.com/2LOb3T4.jpg 07/06 08:44

推 keydata 沒有喔，環狀線土開招商還是台北代辦的比較多 07/06 08:46

→ keydata 新北也算狠的，好招商的都先拿回去自己辦了 07/06 08:48

推 Howard61313 「誰蓋誰經營」第一個想到台中+1 XD 07/06 08:48

推 tmlisgood 賠錢還是新北賠，還要給你3000萬，當然乾脆自己收回來 07/06 09:36

→ tmlisgood 還省下3000萬 07/06 09:36

推 eric61446 這條爽在直接去機場機捷轉乘 07/06 09:49

推 k1k1832002 說省也還好啦，只是一種心理，不然新北整個管理架構搞 07/06 11:04

→ k1k1832002 出來運作一年費用一定比這多 07/06 11:04

推 liangwei （只有我如此覺得嗎？）同時提西環跟萬大，也許是為了 07/06 12:50

→ liangwei 兩線營運主導權互換留伏筆？北捷經營全環線、萬大一期 07/06 12:50

→ liangwei 則交給新北捷，這樣對乘客影響最小（中正紀念堂轉乘閘 07/06 12:50

→ liangwei 門可做可不做），如果不考慮各線盈虧的話.. 07/06 12:50

→ amport625 新北現在不就自負盈虧 07/06 13:51

→ yah13305 盈餘虧損辦法可以修但真心不希望分家 07/06 14:20

推 keydata 萬大二期新北已經要拿回去自己主辦，南北環新北市倒是沒 07/06 15:29

→ keydata 表示 07/06 15:29

推 hun820723 工程主辦拿回去象徵意義比較大，所有工程安排跟細部設 07/06 17:04

→ hun820723 計北捷局都弄完了，新北接回去也只能照這些圖施工。 07/06 17:04

噓 YOPOYOPO 在 07/06 18:47

推 tacoux 最慘的還是那些基層，留也不是，不留北捷也沒位子放 07/06 19:42

推 kay00503 這麼厲害新北自己從頭幹到尾啊 07/06 21:56

推 shenyi9185 如果北北基切東台北和西台北的話，應該是汐止和北海 07/07 01:15

→ shenyi9185 岸的新北12選區加基隆併入台北，這樣東台北10席立委 07/07 01:15

→ shenyi9185 ，西台北11席立委人口差不多，如果再多一選區的話就 07/07 01:15

→ shenyi9185 是新店烏來坪林的新北11選區併入台北，翡翠水庫就回 07/07 01:15

→ shenyi9185 歸台北市自己管理範圍 07/07 01:15

→ ji394xu3 跟行政區合併或分開沒有關係，東京、首爾、新加坡、北京 07/07 03:17

→ ji394xu3 、上海...同一個行政區也是有二家營運單位。 07/07 03:17

→ assanges 侯大市長急下定論：侯急 (咦 07/07 09:02

→ assanges 還是先買車啦，近年新線編組都買那麼少 07/07 09:04

→ kenro 因為西環太雞 07/07 22:18

噓 ting445 侯友宜就短視近利的草包一個啊 07/09 00:23