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作者s6210603 (漂向北方)
標題[新聞] 想想自己／中捷延伸 營運模式兩可能
時間Sat Jul 4 11:04:19 2020
原文PTT 原始連結 ↗
想想自己／中捷延伸 營運模式兩可能 https://udn.com/news/story/8176/4677800 2020-07-04 00:24 聯合報 / 記者喻文玟、楊濡嘉／連線報導 雙北捷運有意「分家」營運。台中捷運綠線目前打算延伸到彰化段，正進行可行性評估， 未來是否和彰化分別營運？中市府交通局長葉昭甫表示，會與彰化討論營運模式，看是由 彰化編列預算請中捷公司代為營運，或比照桃園機場捷運模式「行經縣市入股營運」，盈 虧平均分攤。 葉昭甫表示，中捷綠線延伸彰化段六點五九公里，兩站在台中、三站在彰化，目前延伸段 只在可行性評估，將來如何營運，可先討論，延伸彰化只有三站，應比較容易談合作模式 。 葉昭甫說，營運模式有兩種，一是彰化按照公里數每年編列預算委託中捷公司代為營運。 第二種是「機捷模式」城市入股，機場捷運行經桃園、新北、台北三座城市，各自是股東 ，每年要提撥預算到桃園機場捷運公司，賺錢平分、虧錢一起分攤。 目前台中捷運綠線工程設計、監造、施工都與北捷局合作，葉昭甫說，等中捷通車後就完 全由中捷公司營運，北捷任務結束。 高雄捷運當初是以ＢＯＴ的方式興建，由中鋼等公司組成的高雄捷運公司取得經營紅、橘 兩線捷運，自負盈虧，高市府不參與高捷的營運。 高市府捷運局代理局長吳嘉昌說，高市府向中央爭取高雄捷運未來北延到台南、南延到屏 東的延伸線，未來將由政府興建，再委外交民間公司營運。 ---------------------------------------------- 這幾天因為環狀線的議題，新北市打算想把環狀線拿回去經營....... 同樣的議題...來看台中跟高雄.......... 不曉得彰化跟屏東會選哪一個... 至於台南應該自己會有捷運公司吧... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.123.212 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1593831862.A.76A.html

推文 (55)

→ styyu1281 根本就沒什麼分家的問題，大眾捷運法規定下本來就是會 07/04 12:07
→ styyu1281 造成臺北、新北分開營運。 07/04 12:07
推 shun01 搞不好中彰投合併，高屏也合併？ 07/04 12:07
→ styyu1281 大眾捷運法的25條 07/04 12:07
推 z510 怎麼不說台北捷運公司模式 新北市在北捷持份8.75% 07/04 12:19
推 hellohenry 台中的情況是適用大捷法25條第一款，中央政府可以指派 07/04 12:22
→ hellohenry 所以初履勘作業要點也依照這個情況做了修正 07/04 12:23
推 peterlee97 不能中央成立捷運局 分設北中南三區分設管理區長統籌 07/04 12:29
→ peterlee97 管轄嗎== 07/04 12:29
推 hellohenry 樓上，當初立法時就是不打算用你講的作法 07/04 12:35
→ hellohenry 捷運被認為是地方自治項目，不該全由中央買單 07/04 12:35
→ SeonJun 機捷根本沒有每個股東每年一起編預算這個，笑死。 07/04 13:15
→ cccmn 真好笑 台北捷運有分新北嗎? 07/04 13:22
→ hicker 真的有 有台北捷運公司 也有新北捷運公司 07/04 13:23
→ hicker 台北市府與新北市府也都有各自的捷運工程局 07/04 13:24
推 SHR4587 所以我說那個雙北合併 07/04 13:24
→ hicker 雙北合併會少了一個市長 對政治方面說很不方便 07/04 13:25
推 neksa602 大家都知道雙北合併唯一解，但是新北的官位會沒了，台 07/04 13:53
→ neksa602 北那個變超級大市長，政治上兩黨都不想讓這種事發生 07/04 13:53
→ z510 地方自治的難處 好像有權限又好像沒有 07/04 13:56
→ wojciech 我覺得雙北合併但不併基隆，然後把新北東側劃去基隆 07/04 14:41
推 popopal 這樣新北東側會抗議 還不如把台北變大新北變小就好 07/04 15:06
→ popopal 屏東先動工再說吧 民間營運比較有心會辦活動? 07/04 15:08
推 TaiwanXDman peterlee97大 這個是在說捷運公司 不是捷運局 07/04 16:40
→ TaiwanXDman 捷運局原本好像只有省市級可以設 但精省以後 07/04 16:41
→ TaiwanXDman 才出現縣市自己弄捷運處 生出一堆問題 07/04 16:41
推 ohsI 淡水汐止深坑新店是該考慮要跟誰了 07/04 16:55
推 YellowWolf 台南市這麼大一家捷運公司營運就夠了 07/04 19:11
推 ultratimes 看到標題營運模式 我還以為是當時淡水信義松山線 07/04 20:53
→ ultratimes 的兩種可能營運模式咧 07/04 20:53
推 reil 別鬧了 07/04 22:13
推 amport625 確定營運商就不要再更改 07/04 23:21
→ amport625 新北收回 全環通車又要給台北 或目前簽短期約方式 07/04 23:21
→ amport625 都會造成營運單位投注資源誘因不足 07/04 23:22
→ amport625 要就永遠北捷 不然就永遠新北捷 07/04 23:23
推 Metro123Star 北北基可以調整成新北不再環繞台北 台北變大 新北 07/05 02:55
→ Metro123Star 變小 基隆也變大(拿走最東邊靠近宜蘭的區域) 07/05 02:55
→ Metro123Star 跨雙北還是難以避免 如果分不同公司就考慮如何拆帳 07/05 02:55
→ Metro123Star 但環狀線會有很多過路問題 最好的方式是直接按照車 07/05 02:55
→ Metro123Star 站實際所在行政區劃分收益 跨界段再討論誰拿 07/05 02:55
推 geesegeese 六都問題，慢慢吵吧 07/05 03:54
→ geesegeese 希望地方自治體再一次合併，網路已經很發達了 07/05 03:55
→ geesegeese 不需要那麼多的單位 07/05 03:55
→ canandmap 合併就解決問題?光政治就解決不了還想合併 07/05 12:34
推 peterlee97 TaiwanXDman 我是覺得這些毛病要給一個統籌的上層機 07/05 18:44
→ peterlee97 關處理才行 不然各自為政之後一定會有問題發生 07/05 18:44
推 btooom 雖然不方便，但合併的困難度可能超過這個不方便 07/05 22:41
推 Hotem 本位思考 是無助於增進民眾福祉的 07/06 01:37
推 hicker 但 自私是動物的本性 人類也不例外.... 07/06 08:31
→ Killercat 那兩站莫名其妙的盲腸線 給彰化養有啥用... 07/06 09:44
→ Killercat 要不就是金馬路趕快弄好轉運站 要不就是最後一哩拉到 07/06 09:45
→ Killercat 彰化車站，單獨搞那兩站根本沒屁用，不知道在想什麼 07/06 09:46
→ Killercat 現在就只是想說建個遠在天邊的台鐵金馬站當配套 唉... 07/06 09:48
→ Killercat 那我直接在新烏日轉搭不就好了 要這幾站捷運幹嘛 07/06 09:49
推 pig92138 就來看中捷的薪水，基層會不會先跑光 07/11 14:00
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