老實說我覺得雙北這樣要分不分的態度真的很幹
要兩邊的捷運路線都由同一家公司營運顯然不願意
一方面北捷不想接虧錢路線,現在新北又想要有更大的自主權
好啊,整合不願意,那就通通切割算清楚
雙北所有的捷運線通通根據其地理位置決定營運、管理的公司,境界車站再另行協議
也就是新店線的大坪林-新店、淡水線關渡-北投、新莊線大橋頭-迴龍、中和線全線、
蘆洲線全線、板橋線江子翠-府中、土城線全線、環狀線(已通車路段)全線
通通都改歸為新北捷運公司(境界站大坪林、關渡、大橋頭、江子翠、古亭只是建議)
車站各自維護,司機也是到境界站就交接
列車也按照班次的比例分配給新北捷和北捷,買車也是自己出錢,列車也要也各自維護
營運時新北捷北捷的車可以互相跑來跑去,因為出車數已經按比例分了新北捷車跑得多
而北捷車跑得小的問題,乘客也可以不用搭同一條線也要換車
但收車後請回去自己的地盤
列車維護怎麼辦?
藍線雙北都有機廠,照分就好,南港機廠的車回北投機廠做五級檢修也也不用動到新北捷
紅線有一小段是新北捷 那就要新北捷付錢給北捷租用駐車線和代辦維護,不爽付錢的話就
每天早晚都從新店/土城/中和/蘆洲/新莊迴送車出來營運
綠線和橘線的車廠都在新北市嘛,懶叫被捏住,那就要北捷付錢給新北捷租用駐車線和維
護,不爽的話就每天早晚都從北投/南港迴送車出來營運
新店機廠新北捷的車,如果要回土城做五級檢修,也要給路費北捷,每迴送一次算一次錢
票價也通通切開,但副作用是一跨界就+12塊,除非另行商議轉乘優惠
也不可以說副作用啦,以後三鶯線出來後,三峽<->板橋會變便宜了
頭前庄到大坪林,該算是全線都是新北捷,還是新北捷+北捷?
你們談好就好,談不好的,就在環狀線的轉乘站通通加閘門
以確定乘客到底怎樣搭,車資怎樣算
新北捷也要自己蓋個高運量的行控中心,對自己的路線自己調度
切乾淨100分,通通算清楚,最沒有爭議
反正那麼多高運量的機廠都是在新北市範圍內,搞不好侯講一講,北捷就縮了
麻煩嗎? 看你怎麼看啦,日本都這樣子搞,他們叫直通運轉
有人覺得這很酷,很有特色
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標題 [新聞] 機場捷運虧到不省人事? 柯P:有機場 #1Ojxz-aO (MRT) 看板 MRT
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延伸閱讀:0號出口出手了
※ 編輯: omkizo (223.140.20.226 臺灣), 07/05/2020 16:05:36
推文 (72)
推
gigihh
主要還是靠通情侶客吧
03/02 14:49
推
WeAntiTVBS
通情侶客
03/02 14:50
→
Lsamia
情侶克
03/02 14:51
推
MakotoHaruka
靠情侶客也不錯
03/02 14:56
推
ArchiLee0601
偷情旅客
03/02 14:56
→
whistlerhu
日本應該沒有分割的直通運轉
07/03 23:29
推
happy701yu
情侶帳務不好好釐清,分手很難分
07/04 00:00
推
h120968
要這樣算的話 當初板南線直接延伸三鶯就好了 不過接桃園
07/04 00:05
→
h120968
好像有點麻煩
07/04 00:05
推
leopika
太好了,等等叫機捷切三段
07/04 00:37
推
krrvincent
機捷還不只能切三段呢
07/04 00:47
→
krrvincent
北車/三重=泰山貴和/體大=長庚醫院/林口/山鼻以後
07/04 00:48
→
SeonJun
支持算清楚,但很難,現在台北捷運系統財產都是台北捷運
07/04 07:53
→
SeonJun
局的,北捷公司繳的租金也是給北市府共繳了上百億,怎麼
07/04 07:53
→
SeonJun
拆怎麼算,坐等看戲。
07/04 07:53
推
agh386690
機捷切三段桃園會賠到脫褲子吧
07/04 07:59
→
SeonJun
機捷更複雜了,財產全部都是中央政府的,憑什麼免費送地
07/04 07:59
→
SeonJun
方政府?你各位當初興建上千億經費一毛錢都沒出欸,那以
07/04 07:59
→
SeonJun
後大家都叫中央蓋捷運,免費送地方就好,自償率=0也照蓋
07/04 07:59
→
SeonJun
,反正不要用地方的預算,矮動care。
07/04 07:59
推
hun820723
如果我是新北捷老闆,+12元當然好啊,而且跟北市切八段
07/04 09:53
→
hun820723
後估計1280也不用玩了,如此新北捷虧損程度會比現在小
07/04 09:53
→
hun820723
很多
07/04 09:53
推
hun820723
基本上在新北路段不論營運興建是誰負責,錢不是中央就
07/04 09:57
→
hun820723
是新北出。當然以前北縣時期的路線是不是也是這樣安排
07/04 09:57
→
hun820723
如果是的話,新北市應該可以要求北捷局歸還所有被被他
07/04 09:58
→
hun820723
們占走的財產,不是的話頂多花錢買回來
07/04 09:58
噓
TimYu930218
這可行?
07/04 10:25
推
evanzxcv
看成捷運環狀線委託好市多...
07/04 10:45
推
kerbala
1280如果不能用 絕對被罵爆 超擾民
07/04 10:47
→
aalittle
1280照邏輯就變成切成台北、新北各自買XD
07/04 10:51
推
taxlaw1991
日本直通記得交接站乘務會換人
07/04 11:13
推
shun01
聽起來有埼玉高速鐵道的感覺,另外如果當初T線跟S線的千葉
07/04 12:03
→
shun01
縣部分歸其他業者營運...
07/04 12:03
推
yjw691
何必? 要玩就直接關閉跨境路段 反正台北2個機廠可以跑完
07/04 12:20
→
yjw691
全部的境內路線 有人有技術有OCC 也不怕沒人搭
07/04 12:21
→
yjw691
新北光沒OCC 淡水線也沒車沒路線連接 就準備妥協了
07/04 12:22
推
unojazz
笑死
07/04 12:54
推
neksa602
台北還是自己先想辦法找水找電吧,翡翠水庫居然不是中
07/04 14:02
→
neksa602
央的水利署管轄而是台北直屬機關管轄,火/核電廠都在新
07/04 14:02
→
neksa602
北,難道都只有新北吃台北豆腐?
07/04 14:02
推
xylophone135
樓上+1 台北天龍人就是喜歡找我們新北人的麻煩
07/04 14:14
→
mazinger
新北會發展起來大多是因為台北市 該怎麼切呢
07/04 14:14
→
mazinger
今天遷都 政商都改到台中 新北可是蛋白區喔
07/04 14:16
→
mazinger
要跨會先跨
07/04 14:17
→
keydata
翡翠水庫當年是台北市自己出錢蓋的....租金啥的還是都有
07/04 14:37
→
keydata
付,另外新北也跟翡翠水庫接通了...請不要搞笑
07/04 14:37
噓
O300
好了啦
07/04 19:38
→
hn9480412
日本我只聽過北陸和東海道新幹線到JR各自管轄區域後就
07/04 23:41
→
hn9480412
交給各自己車組人員負責
07/05 00:04
→
hn9480412
像北陸是在長野交換,東海道直通山陽是在名古屋交換
07/05 00:06
推
choper
這篇推文簡直就台北新北分家缺點的實踐欸 爭成這樣 明明一
07/05 01:19
→
choper
體的 誰也離不開誰
07/05 01:19
推
Metro123Star
車可以統一管理 只分車輛擁有權 日本有些是這樣做
07/05 03:10
→
Metro123Star
運用上不特別區分 不計算車輛里程使用費
07/05 03:10
推
Metro123Star
另外人員最簡單的方式是新北跟台北濕租XD
07/05 03:12
推
SHR4587
環狀線給新北捷絕對不會比現在好啊
07/05 03:47
推
btooom
回二樓,三鶯輕運量,板南重運量,系統根本不同不可能相通
07/05 22:20
推
emonyaki
日本有分割的直通運轉啊
07/05 22:39
→
emonyaki
而且近年來還越來越多
07/05 22:40
→
hicker
像是??
07/05 22:40
推
emonyaki
IR石川鐵道、愛之風富山鐵道、越後心跳 原北陸本線
07/05 22:47
推
Metro123Star
因為第三部門鐵道就是按縣區分經營者
07/05 23:23
→
Metro123Star
原本分屬不同JR的路線也因位於同縣變成一家
07/05 23:24
噓
Darvish11
又在誤導北捷一期路網跟二期路網,都是北市及中央出錢
07/05 23:37
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Darvish11
的,根本沒有分不分家的問題,要分新北先把新北段的資
07/05 23:37
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Darvish11
產買下來還差不多,環狀第一階段的問題就是資產屬於新
07/05 23:37
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Darvish11
北的,新北想要怎樣他本來就有權利
07/05 23:37
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neksa602
台北出錢蓋才真的好笑,我出錢在你的地蓋房子,然後付
07/06 19:54
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neksa602
租金給你,房子我的,你要不要?講到接管,水庫蓋好三
07/06 19:54
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neksa602
十年了,二期工程去年才完工,講得好像新北享受很久一
07/06 19:54
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neksa602
樣
07/06 19:54