[新聞] 捷運環狀線委託北市狀況多新北盼提早收回自營

作者Njord (Njord)

標題[新聞] 捷運環狀線委託北市狀況多新北盼提早收回自營

時間Fri Jul 3 14:04:19 2020

捷運環狀線委託北市狀況多新北盼提早收回自營 2020-07-03 11:54:56 ［記者何玉華／新北報導］目前全線在新北市境內的淡海輕軌跟環狀線，淡海輕軌由新北捷運公司營運，有各項提升運量的活動，台北市捷運公司營運的環狀線，市府在 2018年12月28日與台北市簽定契約，委託台北市營運3年，但新北市府要自負盈虧，台北市每年卻可收3645萬元的行政管理費，負責營運安全穩定與運量提升。但葉元之說，目前環狀線營運量低，會影響未來廣告收入，民眾反映任何問題，都還要與台北市捷運公司協商、緩不濟急，也有許多民眾在網路上留言抱怨環狀線跑馬燈循環播放顯示方式不易觀看、沒有時刻表等，相較新北捷運公司對淡海輕軌的行銷，台北捷運公司對環狀線卻沒有行銷。葉元之說，雖然與台北市簽約委託營運3年，但目前時空背景不同，希望市府研議提早接回自己營運。侯友宜表示，的確注意到這種情況，已經要求捷運公司跟台北市談，希望提早接收環狀線的營運，應該很快會有結果「自己的捷運自己營運」，才可以自己監督、自己解決問題；同時，委託施工的捷運路線，也會慢慢的接回來由新北市捷運局施作。 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3216632 新北哪來的信心自己可以做得比北捷好啊……？才第一年不到一半就想提早收回？！我以為新北捷原先是打算派人練等，這樣三年後才能無縫，沒想到現在就想要收回自營了。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 119.77.149.42 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1593756261.A.ED5.html

推文 (254)

→ Njord https://bit.ly/2YUCxGb (蘋果的報導) 07/03 14:05

→ Njord 葉元之說明，新北市府於2018年12月28日與北市簽定委託營運 07/03 14:07

→ Njord 3年的契約，委託北市營運3年，但新北市府要自負盈虧，北市 07/03 14:07

→ Njord 卻可收3645萬元的行政管理費，負責營運安全穩定與運量提升 07/03 14:07

推 robotcl 哪來的自信 07/03 14:09

→ zzyyxx77 這賠錢貨北捷還不想要把 07/03 14:16

推 chichi850828 照這個說法的話，未來南北環台北市有問題還不是要跟 07/03 14:18

→ chichi850828 新北協商，沒有完全解決問題阿… 07/03 14:18

推 iamstrapless 拜託保留站內轉乘千萬不要增加收費閘門 07/03 14:19

推 h120968 中運量捷運哪來的時刻表是在工三小 07/03 14:19

→ chichi850828 而且北捷公司做好的指標和一些設施也得換，浪費公帑 07/03 14:20

→ keydata 可能收回來在發包出去給別人營運 07/03 14:22

→ tananadishow 增加閘門是沒啥意見但希望里程能合併計算 07/03 14:24

推 Nostalgia104 如果真的像樓上說的，幹嘛不繼續給北捷代營 07/03 14:24

→ Nostalgia104 北捷起碼比較有經驗，而且應該也可以代訓 07/03 14:25

→ keydata 新北捷運公司也沒營運維護人力，淡海輕軌還是委外代操， 07/03 14:25

→ keydata 真不知道新北是哪裡來的想法？還是騙騙民調，反正知道新 07/03 14:25

→ keydata 北捷運公司現在也沒人知道他真的自沒在己營運的.. 07/03 14:25

推 stps424 給別人營運，我還真想不到誰會營運得比北捷更好 07/03 14:27

→ stps424 而且環狀線現在也只是"暫時"全線在新北境內 07/03 14:28

→ keydata 重點只有兩個，委給北捷，每年要付3000萬，拿回來這3000 07/03 14:30

→ keydata 萬可以省一點下來，最後一段才是關鍵暗示，新北想把委給 07/03 14:30

→ keydata 北捷局代辦設計施工監造的案子拿回去，這個行政管理費拿 07/03 14:30

→ keydata 回去才是大錢 07/03 14:30

推 hicker 新北委託台北代辦施工監造的案子包括哪些?? 07/03 14:34

→ hicker 南北環跟萬大嗎?" 07/03 14:34

推 hicker 其實環狀線新北要收回的話南北東環也都應該是新北來蓋 07/03 14:36

→ hicker 然後既然雙北明算帳那民汐線又該歸誰?? 07/03 14:40

→ hicker 最後這一堆問題都是當初決定雙北分治所導致.... 07/03 14:41

推 Nostalgia104 北北基合併成臺北就結案了 07/03 14:49

推 sxcv 北捷應該也是不太想要收喇...不過重點在最後幾句吧ㄏㄏ 07/03 14:52

推 CharleneTsai 北北基早該合併了這樣路線規劃也比較能通盤考量 07/03 14:53

推 TaiwanXDman 合併就變成以台北為考量了... 07/03 14:56

推 k1k1832002 有意思XDD 07/03 14:59

推 xylophone135 有站內轉乘跟同一收費區就好了其他覺得沒差 07/03 14:59

→ k1k1832002 反正也委託三年而已，我要是北捷就丟回去 07/03 15:00

推 taleschia 痾之後其它環段通車新北要全包嗎？ 07/03 15:04

推 moluvi 北捷幹的一定會比新北好吧= = 07/03 15:07

推 Nostalgia104 北捷應該也不想要西環這part 07/03 15:12

→ keydata 整段在新北的才是這篇文章的重點，一半一半的，你設計建 07/03 15:12

→ keydata 造還要去協調台北介面 07/03 15:12

推 TaiwanXDman 西環通車前有人預料到這麼慘烈嗎 07/03 15:12

推 chichi850828 中時的新聞有提到萬大二期也打算收回來，這也很困惑 07/03 15:27

→ chichi850828 ，因為一期是北捷要營運的吧 07/03 15:27

推 peterlee97 淡海輕軌有很好？？？ 07/03 15:28

推 hicker 這之下萬大一期也可能新北營運了 07/03 15:40

推 KEYSOLIDER 好 07/03 15:42

推 TaiwanXDman 萬大樹林線幾乎都在新北給新北其實也滿合理的 07/03 15:43

推 chichi850828 那重點就在於里程續算跟閘門問題了… 07/03 15:45

推 hicker 現有及計畫與興建中的台北捷新北捷轉乘站 07/03 15:48

→ hicker 幾乎啦除了景安站以外問題都不大最多就是設轉乘閘門 07/03 15:49

推 keydata 最後轉乘模式應該就是變成淡海輕軌轉淡水線的模式，站內 07/03 15:51

→ keydata 轉乘也是刷兩次，這樣就大家切乾淨XD 07/03 15:51

推 hicker 然後設定台北捷與新北捷兩公司的單程票代幣可以通用 07/03 15:52

→ hicker 只是需要在轉乘站經轉乘閘門感應註記以計算車資 07/03 15:53

→ keydata 萬一在北市的站更少，不像整個環狀線，台北也佔蠻多站， 07/03 15:55

→ keydata 真的要切營運也應該是要動萬大，現在把環一拿回新北，到 07/03 15:55

→ keydata 時後南北環東環都蓋時，新北台北再去吵吧 07/03 15:55

推 hicker 西環給新北的話就整個環都要給新北才行 07/03 15:56

→ hn9480412 北捷:你以為我想要這賠錢貨喔?要就趕快收回去啦 07/03 15:58

推 KEYSOLIDER 政績要算誰的 07/03 15:58

噓 CjackC 厲害喔時空背景不同先他媽車速提升再說啦 07/03 16:05

→ CjackC 新北整天想搞事 ubike也是捷運也是一群低能兒 07/03 16:07

推 gigihh 景安站一樓大廳空間那麼小是要怎麼裝轉成閘門？還有大坪 07/03 16:13

→ gigihh 林站的站內動線也是問題 07/03 16:13

推 keydata 南北環東環也是一堆車站在台北,到時要再吵架嗎XD 07/03 16:17

→ ymad 北捷確實對經營環狀線很不積極 07/03 16:19

→ ymad 從沒有轉運車就可以看出來 07/03 16:19

→ ymad 新店出發末班到大坪林大約12點5分 07/03 16:20

→ ymad 居然沒辦法轉乘環狀線相較其他路線 07/03 16:21

→ ymad 甚至有12點40分的轉運車擺爛蠻明顯的 07/03 16:22

推 gamixxxx 捷運要看時刻表？？第一天坐嗎？ 07/03 16:23

→ gamixxxx 而且這樣，剩下施工中的區段也可以一併接回去做嗎？ 07/03 16:24

→ gamixxxx 真的蠻有臉的 07/03 16:24

→ gamixxxx 叫別人做很會，要收錢就想接回自己收 07/03 16:25

→ sinclaireche 高運量捷運要看時刻表，但是中運量除了首末班車附 07/03 16:34

→ sinclaireche 近以外沒有對外公佈的時刻表 07/03 16:34

推 hicker 大坪林站的話把轉乘閘門做在黃綠交界處即可 07/03 16:46

推 domoto0101 應該只有過去環狀線的北捷員工希望北捷繼續代管吧 07/03 16:47

推 YellowWolf 環狀線的跑馬燈真的很差勁。 07/03 16:53

→ hn9480412 有阿，機場捷運還真的要看時刻表，15分鐘一班錯過就還 07/03 16:54

→ hn9480412 就要等了 07/03 16:54

推 chichi850828 還有徐匯中學也已經預留類似松江南京的轉乘了，閘門 07/03 16:55

→ chichi850828 要怎麼設？ 07/03 16:55

推 YellowWolf 但我不認為新北捷運有能力營運環狀線未來東北南環全 07/03 16:55

→ YellowWolf 通車新北捷運公司要不要經營？ 07/03 16:55

推 Nostalgia104 站在使用者的角度也希望繼續啊，新北捷根本沒有自 07/03 16:58

→ Nostalgia104 營中高運量捷運的經驗 07/03 16:58

→ hn9480412 我是覺得就是東京和都營地下鐵的問題在台灣上演 07/03 16:59

→ hn9480412 只差新北還沒有自己營運的線路 07/03 17:00

→ el1901 https://i.imgur.com/XjbSV3Y.jpg 新北已經在超前部署? 07/03 17:00

推 hicker 徐匯喔....B2切兩半轉乘閘門設B1穿堂這樣吧 07/03 17:00

→ hicker 所謂任何事都有從零開始的第一次.... 07/03 17:01

推 hicker 萬大二期已進入細設階段先把顧問標搞定也很正常吧 07/03 17:08

推 hicker 但新北這樣應該也已表明萬大線要歸我管 07/03 17:11

推 keydata 就說了啊，萬大二整段都在新北，新北拿回去沒有任何要去 07/03 17:16

→ keydata 看台北臉色協商的問題 07/03 17:16

推 neksa602 北西南環收給新北，割掉東環不相連，東環全境台北市內 07/03 17:20

→ neksa602 台北自己找機廠，這樣超有趣 07/03 17:20

推 Gauss 這樣是否代表新北能獨立搞定整條民汐線？ 07/03 17:24

→ Gauss 直接挖過去跟以前臺北的搞法一樣 07/03 17:24

→ el1901 土建在新北，機電在北捷，這土機整合一定很精彩 07/03 17:25

推 hicker 就雙北攤開算帳新北把萬大整鍋捧去就好 07/03 17:29

推 h120968 萬大北市段要怎麼搞? 中正紀念堂的轉乘一定超精彩 07/03 17:31

推 hicker 就在萬大與紅綠兩車站交界處裝轉乘閘門就好了 07/03 17:34

推 short0909 雙北早該合併了啦高鐵北宜趕快蓋台鐵東部城際給高鐵 07/03 17:51

→ el1901 別忘了還有迴龍站有桃園棕線要轉乘啊～ 07/03 17:52

→ short0909 營運基隆和福隆以前給北捷營運這樣連民汐線都不用了 07/03 17:52

推 JingmeiSta 淡海輕軌現在不是高捷嗎 07/03 18:01

推 carolgilbert 笑死，那全台灣都給北捷經營就好了啊 07/03 18:28

推 brighten 新北明顯想插手 07/03 18:29

推 KEYSOLIDER 不要最後丟給高雄捷運經營就窘了哈 07/03 18:36

→ ultratimes 工程包得出去環狀線收的回來新北發大財 07/03 19:03

→ Cascadia 行銷？營運合約有包括行銷嗎 07/03 19:03

推 keydata 行銷好運量高買上變成是新北的政雞，有問題時新北直接推 07/03 19:08

→ keydata 說是台北營運，要是我當然也希望不要太多人做，嘻嘻 07/03 19:08

推 Metro123Star 設轉乘閘門然後允許先刷別家閘門再過轉乘閘門吧 07/03 19:17

→ Metro123Star 這樣景安才能解套大坪林頭前庄等也可以比照辦理 07/03 19:17

→ Metro123Star 徐匯中學不方便設置就不要設少幾個交接點就好算了 07/03 19:17

→ Metro123Star 另外東環段不可能給新北捷要跨公司直通營運？ 07/03 19:17

推 kndl 當初北捷過去的一些人現在說收回回來也沒位置了吧 07/03 19:20

推 phyllia 議會管不到北捷公司 07/03 19:21

→ hicker 全環都給新北就沒跨公司直通的問題呀 07/03 19:37

→ hicker 轉乘閘門就只是在電子票證與單程票上註記轉乘站 07/03 19:37

→ hicker 並不會收回單程票所以只要一道就好 07/03 19:38

推 kenro 南北環和東環一定北捷自己來，西環現在不給管將來還是得給 07/03 19:39

→ hicker 為何是台北捷運公司自己來?? 07/03 19:40

→ hicker 全環由單一公司營運這應該是最基本原則 07/03 19:40

推 s1an 干脆再開間環狀線捷運公司好了 07/03 19:50

→ hicker 雙北合資設立這也是一解 07/03 19:55

→ coon182 雙北合併最快.. 07/03 20:01

→ keydata 全環的雙北車站數量沒差很多，那為何要給新北營運呢？ 07/03 20:03

推 hicker 全環的雙北車站數量沒差很多，那為何要給台北營運呢？ 07/03 20:04

推 Gauss 全環的雙北車站數量沒差很多，那為何合資公司營運呢？ 07/03 20:10

→ hicker 就是給其中一邊另一邊都有意見不如合資一同營運 07/03 20:11

→ keydata 新北先把淡海拿回來自己搞一陣子，不要因為現在是高捷還 07/03 20:16

→ keydata 在合約期間營運就覺得營運很好搞，嫌台北收的那幾千萬又 07/03 20:16

→ keydata 做不好 07/03 20:16

→ hicker 淡海輕軌這邊新北遲早要收回自營的 07/03 20:17

→ hicker 就看能從高捷接收傳承經驗到多少.... 07/03 20:18

→ hicker 只希望不要到時還要從頭開始.... 07/03 20:19

推 h120968 三鶯線想想感覺會更有趣全境在新北新北的營運經驗0 哈 07/03 20:28

→ h120968 哈 07/03 20:28

→ hicker 任何事都是從零開始的.... 07/03 20:30

→ h120968 0經驗直接上問題會超多吧 07/03 20:31

推 keydata 新北捷運公司專職負責政雞行銷，不能說經驗零啦，嘻嘻 07/03 20:32

→ hicker 所以準備拉沙發看好戲囉 07/03 20:32

→ hicker (就算是台北捷運也是從木柵線開始的....) 07/03 20:33

→ keydata 每條新線的營運初期，捷運公司都是死拉著負責設計監造的 07/03 20:39

→ keydata 捷運局，有沒有問題都是壓捷運局去找興建廠商處理，你現 07/03 20:39

→ keydata 在新北就想拿回去，北捷局可能會叫你有問題自己找興建包 07/03 20:39

→ keydata 商XD 07/03 20:39

→ hicker 北捷局表示:XXX不拉我們自己拉自立自強是必修課 07/03 20:42

→ keydata 營運公司跟興建主管機關同一老闆的好處，就是有時為了通 07/03 20:43

→ keydata 車日期，營運跟興建互相有默契，先通了，大家慢慢修正， 07/03 20:43

→ keydata 不同老闆，這種方式就會出問題 07/03 20:43

→ hicker 有兩個老闆好像也會出問題但至少可以在老闆層就解決 (?) 07/03 20:44

→ keydata 營運公司非得搞到完美才要接收，興建單位就是你同意接收 07/03 20:45

→ keydata 了，以後有問題你自己處理... 07/03 20:45

→ hicker 所以磨合期也是必然會有的 07/03 20:47

→ keydata 桃捷營運初期也是都直接call高鐵局過來加做這個改善那個 07/03 20:51

→ keydata ，不過人家桃捷老闆是二皇子XD 07/03 20:51

→ hicker 就跟人一樣也都有要父母幫忙擦屁股的小屁孩階段 XD 07/03 20:53

→ huangci 是時候準備沙發、爆米花了！ 07/03 20:58

噓 Hotem 雙北合併不要浪費行政資源在計較權力金錢雙北旅客關心 07/03 21:01

→ Hotem 的卻沒改善 07/03 21:01

→ Hotem 一旦合併各選區都有議員自然會綜合考量了 07/03 21:02

推 v2608691 快點分 07/03 21:37

→ neksa602 新東環對新北沒什麼好處，爽到文山而以，新北怎麼可能 07/03 21:49

→ neksa602 接 07/03 21:49

推 TaiwanXDman 新東環經過精華區運量高新北才更想要接吧... 07/03 21:50

推 h120968 提醒一下文山地區包含新店喔 07/03 21:52

推 hun820723 我只針對新聞寫的狀況多這句回，不知道新北是不是忘了 07/03 22:05

→ hun820723 淡海通車第一天才在淡金鄧公站發生當機事件 07/03 22:05

推 Kazamatsuri 台北市文山區跟新北市新店區應該不互相包含吧？ www 07/03 22:05

推 hun820723 這種新車新路線營運中故障的事環狀線可沒發生過喔 07/03 22:07

推 hun820723 然後，如果環一萬二真的被新北收回去營運，要是列車還 07/03 22:18

→ hun820723 能維持與接續路線直通的話... 07/03 22:18

→ hun820723 板南線板土段也算是一頭充滿油水的大肥羊，相信新北捷 07/03 22:18

→ hun820723 會非常樂意去要回來自營。 07/03 22:18

→ s6210603 其實北北基桃合併最快 07/03 22:24

→ s6210603 反正桃園也逐漸成為大台北生活圈了 07/03 22:26

→ hicker 紅藍綠橘這四條新北要不到的啦.... 07/03 22:28

噓 yah13305 真的不需要那麼多捷運公司 07/03 22:35

→ yah13305 新北市最近交通政策方向真的一個比一個還瞎 07/03 22:35

→ neksa602 東環運量相對高沒錯，但是台北市有能力改線就要有能力 07/03 22:35

→ neksa602 自己找機廠，反正全線在台北境內了，如果能改高運量跟 07/03 22:36

→ neksa602 信義線或松山線接軌共用機廠也很酷，台北市有開心就好 07/03 22:36

推 hun820723 理論上紅藍綠橘是不可能全盤收回沒錯，但可以用淡海輕 07/03 22:40

→ hun820723 軌模式，營收歸新北，北捷代操作啊 07/03 22:40

→ hun820723 更何況這幾條線如果收費拆開對新北捷根本就是一塊大肥 07/03 22:40

→ hun820723 肉，代操作費這種零頭就給北捷賺也沒差 07/03 22:40

推 Saikiss 既然都會虧錢，不如拿回來，每年還可以省3000萬 07/03 22:40

推 agh386690 這條線剛通車速度本來還好，結果營運後慢行區間越搞越 07/03 22:40

→ agh386690 多 07/03 22:40

→ agh386690 連我都覺得慢的有點太誇張 07/03 22:41

推 kerbala 原本就已經開很慢了越來越慢應該需要說明一下吧 07/03 22:44

→ kerbala 這個班距跟車速怎麼吸引更多人搭乘 07/03 22:45

→ kerbala 這些問題不改善有沒有收回來都一樣 07/03 22:46

推 hun820723 車速收回也不可能改善多少，鋼軌彎道離住宅區又近，如 07/03 22:48

→ hun820723 果可以改善的話新北投支線就不會是現在這樣 07/03 22:48

推 hun820723 班距問題就是目前車太少，要改善就是叫新北再去增購列 07/03 22:51

→ hun820723 車，而這個新北市肯投預算下去就能做了，也不需要等回 07/03 22:51

→ hun820723 歸 07/03 22:51

推 agh386690 明明一堆直線可以加速的地方還開20以下，是想擺明什麼? 07/03 22:51

推 Saikiss 擺明有問題XD? 07/03 22:56

推 h120968 北捷:我就不積極我就擺爛要抗議我就速度給你慢到比腳踏 07/03 23:15

→ h120968 車還慢 07/03 23:15

→ yitingkao 那北捷招的人員不就要走路了？ 07/04 00:40

推 dotZu 樂見收回，不過新北應該是著眼於「台北捷運公司」股份過低 07/04 00:58

→ dotZu 可能是要叫北市府多釋出一些「台北捷運公司」的股份給新北 07/04 00:59

推 pikakami 兩市的恩怨情仇 07/04 01:36

推 CharleneTsai 環狀線就設計不良換回新北自己營運也差不多啦 07/04 02:18

→ LoveIvy 重點還是居民認為很吵吧老實說這個隔音牆會不會蓋太多了 07/04 04:57

噓 facebookig 北北基合併才是正途 07/04 07:33

推 lions402 跑馬燈完全垃圾啊等到時間顯示出來捷運都跑了 07/04 07:59

→ lions402 就還好旁邊有電視螢幕直接看不然開手機app還快點 07/04 08:00

→ lions402 app點來點去都比跑馬燈出來的快 07/04 08:01

推 sulichun 行政區重劃的時候到了!!!! 07/04 09:55

推 hun820723 行政區重劃以現在的台灣來看做夢吧，雙北合併官位縮減 07/04 10:02

→ hun820723 ，立委民代一定擋好擋滿 07/04 10:02

→ tokai 立委選區是以人口為依據劃分沒動機擋台北合併這件事 07/04 10:25

噓 tokai 010縣市合併時就應該一起合併了無現在留下那麼多問題 07/04 10:31

→ s6210603 北北基合併的難度比新竹跟嘉義縣市合併還難吧 07/04 10:33

推 tokai 政策各說各話都市計劃也各走各的一天到晚上演不合戲碼 07/04 10:36

推 gust0985 搭乘量那麼低，又是一條建來賠錢的，當初到底是什麼評 07/04 11:27

→ gust0985 估搭乘量的…… 07/04 11:27

推 Hotem 從社會大眾的角度本來早就該重劃合併 07/04 13:02

→ Hotem 政治人物到底是謀私利還是為公益？照妖鏡一照就無所遁形 07/04 13:04

推 CappuCat 轉乘做這麼爛當然運量低啊 07/04 13:09

→ mazinger 淡海輕軌行銷增加的運量如何有人知道嗎 07/04 13:26

→ mazinger 為了行銷而行銷但沒什麼效益的事多著呢 07/04 13:27

推 MonkeyD5566 不要那邊搞分家好嗎？只會帶來民眾的不便，超討厭的 07/04 15:35

→ MonkeyD5566 政府，台北新北都一樣 07/04 15:35

噓 O300 狀況多是還好吧== 除了速度變慢比較不爽其他北捷做得已經不 07/04 19:35

→ O300 爛了 07/04 19:35

推 murasei 轉乘爛到爆速度超慢班次少比繞到台北市還慢 07/04 21:51

噓 ting445 侯友宜才是大草包短視近利什麼都要自己來結果自己做的 07/05 09:58

→ ting445 那麼廢環狀線是要搞什麼廣告通勤線又沒有觀光效益 07/05 09:58

→ hun820723 轉乘跟速度是可行性研究(選線)時就已經埋下的因 07/05 10:38

→ hun820723 環狀線可行性研究是台北縣政府做的全推給北市府不合理 07/05 10:38

→ hun820723 班次跟購車數有關那既然環狀線是新北委託北市府辦理 07/05 10:40

→ hun820723 購車計畫等這些規劃會議新北可能會不聞不問? 07/05 10:41

→ hun820723 還是當初新北預算就只夠買17列車? 這樣全推北市不對吧 07/05 10:44

→ hicker 所以說是當初綜合規劃報告書裡面有哪邊算錯了嗎 07/05 11:11

→ belly0426 接駁公車說要重新評估之後就不了了之了沒有公車到環 07/06 20:59

→ belly0426 狀線車站要怎麼讓運量上升？ 07/06 20:59

→ hicker 環狀線大多數的車站周邊路線都已經不少了 07/06 21:27

→ hicker 比較少的：十四張橋和中原 07/06 21:28

→ hicker 其實是該往遠雄左岸那邊開闢公車路線了 07/06 21:30

推 jmt1259 中和新蘆線也給新北囉？新北的站數比較多呢 07/06 23:09

推 aaronbest 反對環狀線收回那二期還有東環大多在台北境內要怎麼 07/07 09:05

→ aaronbest 說？不然讓新北在北捷持股增加就好頂多萬大三鶯淡 07/07 09:05

→ aaronbest 海安坑給新北捷自己營運 07/07 09:05