https://imgur.com/PAxuUQY
這幾天台北動不動就36 37度
最近經過新北產業園區站，發現這裡根本是溫室吧......
月台冷氣已經強到從頭上一直噴了，但出風口以外的地方還是好熱阿...不能蓋個正常屋
頂就好嗎？
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推文 (95)
推
oceanman
採光好
06/29 12:55
推
russ123000
乾脆找隔熱紙的廠商掛名贊助吧
06/29 12:58
推
NaoSensei
綠色建築
06/29 12:58
推
Shiba861107
文湖線表示：
06/29 13:02
→
blinblinboy
文湖線也玩綠建築嗎？
06/29 13:07
推
countryair
應該可以貼隔熱紙XD
06/29 13:17
→
yah13305
萬用潮到出水的綠建築啊
06/29 13:35
推
tyytt
其實窗開太大在綠建築指標裡也是扣分的
06/29 13:40
→
wadadihaga
應該用半高月台門比較好
06/29 13:50
推
tcc1210
明明綠建築也能裝冷氣
06/29 13:53
推
taleschia
捷運公司應該在環狀線延站種番茄 增加額外收入
06/29 13:54
推
YellowWolf
為什麼是番茄啦XDDDD
06/29 13:58
推
ihl123456
現在這種氣候本來就不宜做這種半開放式的月台 文湖線就
06/29 14:22
→
ihl123456
是個失敗例子
06/29 14:22
→
peterlee97
應該不是“這種氣候” 而是台灣不適合這種玻璃帷幕的
06/29 14:36
→
peterlee97
建築
06/29 14:36
推
sdhpipt
已經不錯了 文湖線甚至沒空調
06/29 14:42
→
hinajian
綠建築一詞被誤解了
06/29 14:47
→
hinajian
傳統玻璃帷幕或許不適合台灣 但是適當設計處理後 比起RC
06/29 14:49
→
hinajian
也是有優點
06/29 14:49
→
labbat
綠建築會小開窗少RC 半開放自然通風 看圖片不是綠建築啊
06/29 14:55
→
LewisRong
文湖線真的該加蓋然後開冷氣了 不符合現在的氣候了
06/29 15:11
推
colamaster69
不是長這樣就叫綠建築 不懂別亂瞎掰好嗎？
06/29 15:13
推
just3389754
不錯了啦想想那個變蓄水池的台中車站，講好聽點叫環
06/29 15:33
→
just3389754
保吹自然風，講難聽就是省冷氣錢
06/29 15:33
推
nah
我家在板橋和板新中間 都從板新到景安再轉頂溪上班 每天上
06/29 15:33
→
nah
班搭環狀蒸烤+景安轉乘要地底到天空五六段來回 真的厭世 上
06/29 15:33
→
nah
次一個很容易噴汗的朋友說要搭看看 搭一次他說絕對會花多一
06/29 15:33
→
nah
點時間走老路 板橋-古亭-頂溪
06/29 15:33
→
nah
偶爾下班太累我也會繞遠路 寧願讓有冷氣的車廂載久一點 也
06/29 15:36
→
nah
不想一邊滴汗一邊看到跑馬燈「列車已離站 下一班 7分05秒」
06/29 15:36
推
yuansaint
我之前要搭高雄輕軌 出捷運站後 看到輕軌列車從我面前
06/29 17:26
→
yuansaint
開走...想到要等15分鐘 差點哭倒
06/29 17:26
推
mash4077
使用採光罩而省下的照明費，應遠遠抵不過陽光下的空調
06/29 17:49
→
mash4077
費
06/29 17:49
推
saikyoci
文湖線一點都不熱啊…我天天搭…
06/29 19:27
→
saikyoci
文湖線沒全部圍起來可以通風 環狀線都悶住才可怕
06/29 19:28
推
agh386690
板橋景安真的爆幹熱
06/29 19:35
→
agh386690
這兩大轉乘站通風設計超級差
06/29 19:36
推
tinder17
板橋站月台根本烤箱
06/29 19:48
推
es91213
1月剛通車到板橋站就覺得又熱又悶了，現在…不敢想像
06/29 19:56
→
es91213
光看那藍色透明壓克力板就覺得會悶死，雖然外觀很好看啦
06/29 19:58
→
es91213
難道都沒想過空氣流通和熱輻射的問題？
06/29 20:00
推
Kazamatsuri
景安不是到環狀線月台前的轉乘通道沒「密封」？
06/29 20:01
推
chuegou
真的 大飆汗 用手去拂汗會有水聲的那種
06/29 20:09
推
ciswww
中和站也有沒「密封」區，大概是讓空調區盡量小的概念
06/29 20:11
推
j1992624
冷氣是基本人權
06/29 20:44
推
gm79227922
可能要來一點植物才是綠建築吧
06/29 21:10
→
finalhope
如果為了節省白天照明的電費，結果搞得整個站體變成烤
06/29 21:36
→
finalhope
箱，這也是很詭異的決策。
06/29 21:36
推
payeah
文湖線的班距短很多，也因此更沒什麼感覺了...
06/29 22:08
推
Bustycat
內湖線那幾座高架站月台其實有沒啥卵用的冷氣
06/29 22:31
→
Bustycat
高架捷運站真要涼就得學杜拜那種全密閉
06/29 22:31
推
fman
壓克力板不耐曬這應該還是玻璃，但怎不採用Low-E玻璃讓光進
06/29 23:05
→
fman
得來但熱隔離啊，不然這樣的溫室夏天真的會很可怕
06/29 23:05
→
hicker
用變色鏡片的原理 可以做在落地大片玻璃嗎??
06/29 23:11
推
isiyou
文湖線起碼通風 而且班距屌打環狀線
06/29 23:13
推
FuYen
我都直接卡在月台門出風口下面 舒服
06/29 23:14
推
orfan
台北人總算懂高雄人的感覺了齁
06/29 23:29
→
meimeiamy
綠建築，信仰不足
06/29 23:37
推
facebookig
這樣真的比較環保
06/30 00:10
推
chuegou
我對綠建築的認知是因為自然採光又要省空調所以有點昏暗
06/30 00:36
推
choper
月台真的超熱 這樣看來中捷綠線也不妙？
06/30 01:09
推
wekrafty
不要再亂講綠建築了，綠建築是有嚴謹標準的，也是一個
06/30 02:58
→
wekrafty
專門的學問（國外還有學位）這根本不是綠建築
06/30 02:58
→
NipponKitano
北捷最近感覺有在省錢？ 今夏出了閘門冷氣就爆弱
06/30 04:31
噓
punkdog
設計超爛 有夠腦殘
06/30 09:45
推
neksa602
環狀缺點除了繞路，行車慢，班距長，轉乘遠，再多一個
06/30 12:58
→
neksa602
月台烤箱
06/30 12:58
→
hicker
橫批 一文不值
06/30 13:09
→
choper
真的一無是處欸 除了班距車速 其它大概也難救
06/30 13:21
推
ayann718
板橋站 根本惡夢
06/30 13:55
推
pccu0408
綠建築結果開更多冷氣 本末倒置
06/30 13:55
→
ayann718
離開車站 轉乘 等車 都是惡夢
06/30 13:56
推
kerbala
班距跟車速短時間內應該也是無解..？
06/30 15:11
→
aalittle
潮到出水
06/30 16:19
→
aalittle
只好學超商特定時段拉窗簾了(誤)
06/30 16:20
推
lions402
那麼多玻璃熱死了 也不通風
06/30 17:08
推
O300
老實說環狀線是不是有比剛開通 有些地方更慢了== 剛開始都會
06/30 22:30
→
O300
慢慢開好一段才加速
06/30 22:30
→
O300
明明有些都直線為何要這樣
06/30 22:30
→
O300
坐著都會想不知道啥意思
06/30 22:31
推
lc85301
可以在站內種蔬菜啊
06/30 23:26
推
tokai
可以懂為何環狀線運量那麼低…
07/01 01:10
推
iamshana
環狀線跟高捷哪個熱？
07/01 08:18
推
O300
不然加個風扇循環一下？ 不過就增加耗電了
07/01 09:19
→
O300
文湖線會熱啊...但等車有風扇吹 環狀線是空調但不太強
07/01 09:20
→
hicker
一台風扇所增加的耗電 只是九牛一毛吧....
07/01 09:23
→
hicker
治本方式有是有 玻璃都改成變色材質 就好了
07/01 09:23
→
tokai
電風扇是個很省電的東西
07/01 14:38
推
mecca
愚蠢的設計
07/01 19:59
推
ph777
小巨蛋站早上6點真的夭壽熱
07/05 08:36
→
hicker
........地下站會熱?? 空調不都是不關的嗎??
07/05 11:14
推
O300
因為走到捷運站就先熱起來了吧
07/06 09:30
推
asole
超像 可以種蔬菜了
07/12 18:14