用推文好像太多了 直接回一篇
https://www.traffic.taichung.gov.tw/news/index-1.asp?Parser=9,4,20,,,,14925
說明會簡報有遠期路網跟期程說明
輪廓很清楚 大平霧與綠線形成環狀 加上藍線延伸 及目前的橘線
這樣太平大里霧峰的路網就算是完整了
: 推 et11117: 蓋太遠了 06/08 17:53
區區有捷運 XD
對於幅員很大的台中來說 山海屯沒有兼顧很容易炎上
: 推 souken107ttc: 清泉崗端有機會延伸到清水車站嗎 06/08 18:22
: → souken107ttc: 甚至跟藍線轉乘 感覺有台北藍綠線在松山中間穿一條 06/08 18:24
: 推 TaiwanXDman: 差一點點距離就到清水了 清水議員怎不出來崩一下XD 06/08 18:3
: → TaiwanXDman: 當初藍線也是只到沙鹿 梧棲的出來抗議 就延過去了 06/08 18:3
覺得很大機會延到清水車站 距離也不過5km且拆遷的民宅不會太多
: 推 ludwig0201: 推，終於有進展，20年內應該有機會動工，往2050年通 06/08 18:30
: → ludwig0201: 車目標邁進 06/08 18:30
20年才有機會動工的話 2050應該是蓋不完
: 推 JOGIBA: 豐原是不是被當年的鬍子邊緣化了啊? 06/08 19:05
豐原在縣治時期就已經爹不疼了 幾任縣長都往大里或海線發展
老湖當時搭升格列車或許對豐原注定是邊緣化
但是看看現在桃園的預算 不升格就是等著被人超車
後來豐原也是陸續推動台鐵高架跟國四.東豐快速道路
已經算是盡可能補償山線 且后里的美光等大廠不至於就沒落過去
: 推 ScarletFrog: 總覺得南屯那邊沒規劃捷運怪怪的，美術館綠園道不都 06/08 19:30
: → ScarletFrog: 在那塊嗎 06/08 19:30
: 推 ScarletFrog: 更正 應該說從火車站拉到南屯中間會經過 06/08 19:44
: 推 TaiwanXDman: 以後可以規劃ㄧ條崇德路-五權路的路線吧 06/08 19:4
從火車站拉出來可能不容易 那邊的路幅...
覺得從橘線中國醫-科博館-綠園道-五權路的路網可能更有機會
跟遠期路網的崇德線串在一起變成L型路網
: 推 h120968: 豐原沒港口也沒機場 被無視掉 認為不重要也不奇怪 而且中 06/08 19:50
: → h120968: 間卡了一個潭子 06/08 19:50
: 推 ludwig0201: 潭子最近幾年的發展比豐原好太多 06/08 19:51
: → ludwig0201: 大樓一間間蓋，居住環境也比較好 06/08 19:52
台中的重劃區太多了 G0之後還有水湳 14期在排隊
豐原不太可能當核心 北屯跟潭子起來 讓豐原享受外溢效果是比較有機會的
新田-慈濟-G0這一帶雖然屬於潭子 但免不了要炒一波上去
國四豐原潭子段工程順便也帶動了新田一帶的產業園區
豐原離G0跟14期的距離也會拉近
: 推 carolgilbert: 紅橙黃綠藍靛紫，就是沒有大甲的份 06/09 00:18
山海環線阿 老實說大甲實在太遠了 台鐵還有機會 捷運不太現實
大甲溪北實在太遠了 或許只有古早時期的大甲縣行政區劃實現才有可能
: 推 TaiwanXDman: 不得不說台中捷運的規劃路線好少 連畫大餅都不會 06/09 01:11
: → TaiwanXDman: 高雄捷運都畫大餅畫到大樹之類的地方都有 06/09 01:13
: → TaiwanXDman: 桃園以前某次的規劃 也是有到觀音新屋之類的 06/09 01:13
: → TaiwanXDman: 結果台中身為第二大城 台中捷運過了幾十年竟然也只 06/09 01:14
: → TaiwanXDman: 規劃四條線而已... 06/09 01:14
: 推 tbjtb31019: 有啦胡時期畫了很多XD 什麼大度山線 神岡線 大環線甚 06/09 01:40
: → tbjtb31019: 至連東勢都有 纜車還要蓋到雪山去 可惜後來幾屆都沒 06/09 01:40
: → tbjtb31019: 啥建樹 06/09 01:40
遠期路網變成科工軸線 崇德豐原線 豐科軸線
看起來崇德豐原線比較有機會 因為自償率好做報告 XD
高捷紅線延伸的既視感
: 推 HGT7473: 其實每任都有畫，但每任都改，胡畫了三條+brt六線齊發， 06/09 10:00
: → HGT7473: 龍雙港輕軌與大平霧，現在看來都是亂畫 06/09 10:00
現在的遠期路往大致也是朝這些路線走吧
當初就是覺得畫大餅不實際才先走BRT不是?
反觀桃園台南都畫了 台中不畫行嗎
: 推 eternalmi16: 真的走育德路的話，未來如果有崇德線，那這兩線轉乘 06/09 21:28
: → eternalmi16: 無望了 06/09 21:28
: 推 TaiwanXDman: 為啥? 兩者甚至可以弄平行轉乘耶 06/09 21:33
: 推 shun01: 棕線我會希望是崇德-育德-草悟道-五權西，然後平行轉乘弄 06/09 21:37
: → shun01: 在中國醫... 06/09 21:37
跟我想法一致
這樣剛好畫過人口密度最高的北區西區
串連熱門的綠園道沿線的科博館 市民廣場 美術館
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※ 編輯: mooto (218.161.53.112 臺灣), 06/14/2020 14:48:25
※ 編輯: mooto (218.161.53.112 臺灣), 06/14/2020 16:38:53
推文 (81)
推
babosa633
10年內台中只會有綠線這條捷運獨自營運，請問綠線有可
06/14 15:14
→
babosa633
能使市政府站、高鐵捷運站的地位、使用強度超越台鐵台
06/14 15:14
→
babosa633
中車站嗎？
06/14 15:14
→
babosa633
也就是指：台中車站的成長幅度會被削弱嗎？高鐵台中站+
06/14 15:16
→
babosa633
綠線或許會將台中車站邊緣化
06/14 15:16
→
mooto
不至於 高鐵車站的位置對於北台中來說不是很友善
06/14 15:56
→
mooto
當然綠線能強大到削弱台鐵運量 就能更順利推動後續路網
06/14 15:57
→
mooto
綠線被視為高鐵的轉乘方案 運量評估並不是很樂觀
06/14 15:57
推
benson0599
文心路沒那麼糟啦，至少還算是蛋黃區
06/14 16:08
→
benson0599
搭配公車專用道勉強算半個十字路網
06/14 16:08
→
mooto
沒辦法 現在唯一能參考的就是高雄經驗
06/14 16:39
推
dkl1027
豐原有台鐵阿 再蓋一條平行的捷運浪費資源
06/14 16:57
→
babosa633
如果仿造高雄省錢經驗，低造價的輕軌台中能同時蓋兩條
06/14 17:01
→
babosa633
輕軌路線嗎？運量超出預期再升級在原路線蓋捷運
06/14 17:01
推
TaiwanXDman
那不就是以前想省錢 蓋BRT然後說以後再升級嗎
06/14 17:10
推
Howard61313
崇德-育德-草悟道-五權西+1，但藍線科博館站得從英才
06/14 17:19
→
Howard61313
路往西挪，交會轉乘才夠近
06/14 17:19
→
mooto
所以我說崇德線有高捷紅線延伸的既視感
06/14 18:12
→
Cascadia
不是沒個路廊需求都大到非立體捷運不可
06/14 20:11
推
shun01
崇德線我覺得一開始蓋東寶-精科園區就夠了
06/14 20:22
→
shun01
除非台鐵捷運化的之後載不完，或是崇德路沿線真的發展起來
06/14 20:22
→
shun01
了
06/14 20:22
推
eternalmi16
崇德線豐原段現階段來說沒什麼必要。但崇德五權市區
06/14 22:48
→
eternalmi16
段很重要，填補很多綠藍橘的空缺
06/14 22:48
推
eternalmi16
豐原、彰化到市區主要還是要靠台中車站，台中車站沒
06/14 22:56
→
eternalmi16
那麼容易被取代，尤其是市政府站要當二十年左右的中
06/14 22:56
→
eternalmi16
間站
06/14 22:56
推
TaiwanXDman
不過崇德五權西線就會完全沒跟台鐵交會了
06/14 23:01
推
eternalmi16
沒跟台鐵交會沒差啊，北高橘線也沒接台鐵，而且在那
06/14 23:05
→
eternalmi16
不知道什麼時候的未來台中藍橘應該都先通車了轉乘不
06/14 23:05
→
eternalmi16
會不方便
06/14 23:05
推
SHR4587
台中沒交台鐵問題可能比其他城市嚴重.......
06/15 06:56
推
Howard61313
台鐵讓藍線跟橘線去交就好啦
06/15 08:21
推
EddieLai
台中高鐵當初會蓋在烏日就是要接彰花的人 結果之後又蓋
06/15 11:40
→
EddieLai
彰化站...
06/15 11:40
→
EddieLai
當初如果蓋在市區不就好了...
06/15 11:40
推
souken107ttc
高鐵購車後新增大雅站 (遙望)
06/15 12:13
推
TaiwanXDman
同Eddie 就沒有整體規劃... 既然已經要設彰化站
06/15 17:24
→
TaiwanXDman
那台中站就不該那麼南側去搶客源
06/15 17:24
→
TaiwanXDman
只設一站 那烏日位置很好 要設兩站 那台中設大雅
06/15 17:24
→
TaiwanXDman
彰化設在大村 這樣比較好
06/15 17:25
→
TaiwanXDman
現在台中站設在烏日 結果又跑去彰南弄一站 結果沒人
06/15 17:25
→
babosa633
增設高鐵甲后站，台鐵甲后線交會點轉乘，造福大甲以北
06/15 18:09
→
babosa633
海線，服務台鐵8字型轉乘的高鐵站
06/15 18:09
→
babosa633
為了解決新烏日高鐵站設太南的問題
06/15 18:10
→
babosa633
另外，台高西部幹線有區段需要四線化的嗎？（沒錢的話
06/15 18:11
→
babosa633
就三線化，台高用三線化不知道會不會比台鐵有效率）
06/15 18:11
→
asiantw
在大車站的操作下，台中車站不可能被取代
06/15 20:10
推
george35157
https://i.imgur.com/Voq1ZNE.jpg
06/15 21:14
推
Metro123Star
高鐵四線化的意義是？又沒有多條路線匯集
06/15 21:54
→
Metro123Star
連東海道新幹線最密16tph也只有雙線了
06/15 21:54
→
Metro123Star
崇德豐原線應該可以從市區往西延伸
06/15 21:55
推
zivking
台鐵台中站那麼小，藍橘線都要在這裡轉乘？
06/15 22:28
推
h120968
這個軌道路線圖是不是百年建設啊? 死前不知道能不能看到
06/15 23:01
→
h120968
完成
06/15 23:01
推
Howard61313
現在的台中站有很小？
06/15 23:02
推
zivking
現在台中站真的不大啊！
06/15 23:29
推
Shauter
不小了吧 是周邊的公車跟計程車出口很窄 又要繞一圈
06/15 23:51
推
borest
藍橘線設站也沒要塞在台鐵台中站裡呀
06/16 00:00
推
eternalmi16
小在月台跟售票處吧，但捷運又不設在台鐵台中站裡，
06/16 09:39
→
eternalmi16
靠大頂棚來轉乘綽綽有餘
06/16 09:39
推
brabra
如果橘線能延伸到清水，大甲到后里的台鐵線就沒啥必要性了
06/16 15:44
推
ludwig0201
甲后線喔，外浦、月眉、后科車站附近土地正熱呢，不蓋
06/16 17:10
→
ludwig0201
的話一定擋人財路
06/16 17:11
噓
cccmn
哪個政客敢在市區拉輕軌 我就去市府丟雞蛋
06/17 04:53
推
a20731
有沒有最新進度啊？
06/18 14:41
推
TaiwanXDman
這說明會 不就是最新進度?
06/18 19:47
推
a20731
就這樣而已喔
06/19 00:05
推
Howard61313
我也很希望不只這樣而已啊
06/19 00:26
→
TaiwanXDman
說明會就可行性研究期中報告做完後開一下收集些意見
06/19 00:30
→
TaiwanXDman
之後就做期末報告了
06/19 00:30
推
a20731
可行性期末報告完就進綜規了嗎？
06/19 08:40
推
TaiwanXDman
期末報告做完 要送審啊 交通部審 審完國發會審
06/19 08:49
→
TaiwanXDman
最後核定後 才綜合規劃招標
06/19 08:50
推
a20731
核定大概都要多久啊？
06/19 09:08
推
TaiwanXDman
那就...不一定了 幾個月到幾年都有可能的
06/19 09:13
→
TaiwanXDman
捷運進度每次都馬是卡在審核 不管可行性還是綜規
06/19 09:14
推
siowan135
綠線夠強的話不知道會不會改變城市發展軸線，畢竟台灣
06/20 08:27
→
siowan135
目前沒有例子可以對照（台北藍線、高捷紅線就算不一定
06/20 08:27
→
siowan135
是最先通車但也很快就出現了）
06/20 08:27
推
shun01
應該說綠線是城市發展軸線移動的產物
06/23 20:37