如題
備受爭議且延宕多時的新莊機廠終於要完工了
那麼北捷會增購車輛嗎？
若有的話會是哪條線增車呢？
話說淡水信義線的區間車真的不能延到象山嗎
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推文 (111)
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hn9480412
淡水線區間車有延駛到象山阿，平日早上和傍晚都有
06/01 12:15
推
gigihh
該買的都買完了吧，現有車輛也都還很新，應該沒有增車的
06/01 12:23
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gigihh
打算，就算要買也是買新車來淘汰最老舊的301而不會是橘線
06/01 12:23
推
hicker
301也才跑30年而已...
06/01 12:24
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ciswww
目前象山晨峰離每小時20班還有點遠
06/01 12:28
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hn9480412
再說301也才剛換完VVVF。離汰換時間還有點遠
06/01 12:29
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whistlerhu
301目前年限50年喔
06/01 12:31
推
gigihh
301雖然在1992年左右就出廠，但受到淡水線延後通車，直到
06/01 12:40
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gigihh
1997年正式上路，所以若以正式營運日來算現在才23年
06/01 12:41
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gigihh
加上延伸新北投方案因為噪音超標被否決，所以短期內更無
06/01 12:42
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gigihh
增購車輛的需求
06/01 12:42
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jtozukken
新蘆線要增車要等運量再上來吧
06/01 12:54
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jtozukken
不過新莊跟蘆洲線設計上就是個中運量捷運 非重疊6分已
06/01 12:54
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jtozukken
經幾乎是極限了
06/01 12:54
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jtozukken
每天尖峰重疊區幾乎都在塞車 就算增車要增班也難
06/01 12:54
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el1901
最近捷運局有上網公開之前南北環機電標暨信義東延車輛採
06/01 13:19
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el1901
購公開徵求意見回覆表，裡面有提到信義東延只採購一列，
06/01 13:19
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el1901
所以有廠商反映可否不要納入南北環標案內。只採購1列真的
06/01 13:19
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el1901
是沒廠商想理，本來這列應該是前標案可後續增購，但未執
06/01 13:19
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el1901
行。後續會如何處理，就看捷運局之後如何宣布。如果真有
06/01 13:19
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el1901
的話，可能是X6系唯一編組。
06/01 13:19
推
Metro123Star
頂埔延伸的CD311A標就是直接用CR381/CG391增購
06/01 13:29
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Metro123Star
那直接向台車下訂381(限制性招標快速解決)就好了…
06/01 13:29
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Metro123Star
現在JR東隔了14年竟然在製造E233系0番台增備車
06/01 13:29
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Metro123Star
隔很多年製造同型車方便保養統一性也是可以的
06/01 13:29
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el1901
CR381原廠商是川崎重工，台車只是工業合作在台組裝。只給
06/01 13:50
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el1901
廠商用十幾年前的預算來做，沒有廠商會願意。
06/01 13:50
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Metro123Star
台車啊
06/01 13:52
推
gigihh
首爾地鐵2000系也是分好幾批， 但每次新車都有一些小修改
06/01 14:13
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gigihh
， 最新一批根據維基的資料預計在2019到2020年間上路，而
06/01 14:13
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gigihh
且編號不是連續的，不過韓國有rotem，台灣沒有任何製造商
06/01 14:13
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gigihh
，日本能這樣也是因為他們有製造商，台灣要這樣搞國外廠
06/01 14:13
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gigihh
商應該都不太願意
06/01 14:13
推
Metro123Star
台車做過381 應該可以直接不改設計增購
06/01 15:44
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Metro123Star
反正台車的能力也僅止於不改設計…
06/01 15:44
推
gigihh
那也要看預算啊，如果跟當初買381的預算一樣，台車大概也
06/01 16:12
→
gigihh
不想做，畢竟這幾年工資等等都上漲了
06/01 16:12
推
Metro123Star
不一定要同價格啊 本來量產就比較便宜 非量產會貴
06/01 16:48
推
gigihh
既然這樣，如果我是捷運局我也不會選擇只買1列阿，cp值怎
06/01 17:11
→
gigihh
麼算都很低，而且高運量4條路線可以互相調度，紅線車不夠
06/01 17:11
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gigihh
的話調371來就解決了，321也可以考慮，這兩款車都跑過淡
06/01 17:11
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gigihh
水線，相容性應該不會是問題
06/01 17:11
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gigihh
我多買這列車的價錢還比較貴那我幹嘛 要做這種浪費錢的決
06/01 17:12
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gigihh
策？
06/01 17:12
推
hicker
不是說西門子跑藍線以外路線會水土不服....??
06/01 17:47
推
hicker
延伸廣慈的缺口 就算挖東牆補西牆 別的線能不能挖得過來
06/01 17:50
→
hicker
都是問題....
06/01 17:50
→
hicker
且延伸的缺口只有一列的缺額 其實問題不算大
06/01 17:51
推
gigihh
只有一列單買一定貴啊，所以調其他路線一列車來還比較省市
06/01 18:07
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gigihh
這樣綠線也可考慮廢除台電大樓用車需求，不知有無空間調
06/01 18:07
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gigihh
371來紅線使用
06/01 18:07
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gigihh
而且延伸之後因為只多一站，若兩端點發車時間控制好有無可
06/01 18:09
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gigihh
能補充這一列的需求？只多一站區間車常態延伸象山也沒意義
06/01 18:10
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gigihh
加上新北投直通案因噪音過大被否決，所以也不用考慮
06/01 18:10
推
ultratimes
水土不服的是301跑藍線和小南門吧...
06/01 18:15
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ultratimes
西門子的車在06年以前很常跑淡新啊(但投角比較罕見)
06/01 18:16
推
Metro123Star
北中通常會有一列321 車次為134 後來改371
06/01 18:30
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Metro123Star
當時其實是P北投和H新店機廠各自負責一些出車
06/01 18:30
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Metro123Star
北中淡新都各有一些 有時會互相代班
06/01 18:30
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el1901
之後北捷的重心會在南北東環，運量可靠其他路網分散掉，
06/01 18:45
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el1901
高運量路網的最大站間運量也就不容易超越以往紀錄，也就是
06/01 18:45
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el1901
說以現有車隊運量調整班距即可滿足運量需求，後續要買車大
06/01 18:45
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el1901
概要等301汰換才有機會。
06/01 18:45
推
Metro123Star
#1SKmB0Cz (MRT) 這是最小化折返時間的情況
06/01 18:54
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Metro123Star
行駛時間為估計 並非實際情形 但多少有參考價值
06/01 18:54
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Metro123Star
其實會發現紅線有多車 還可以應付多一站的班次
06/01 18:54
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Metro123Star
新北投測試日拉長班距只是捷運公司對301沒有信心
06/01 18:54
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omkizo
拿日本比 笑死 人家自己有廠 他喜歡弄半組出來也可以
06/01 19:07
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omkizo
3分鐘1班也塞車????
06/01 19:09
推
hicker
問一下....北中的中是指哪裡....??
06/01 19:43
推
assanges
北投—南勢角？
06/01 19:51
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a5mg4n
除了買車外更該翻新現有車輛吧
06/01 19:58
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a5mg4n
該換成低磨耗轉向架了
06/01 19:58
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a5mg4n
近年的轉向架比20多年前的在此方面進步很多
06/01 19:59
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a5mg4n
(甚至有號稱軌道磨耗低一個數量級的)
06/01 19:59
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Metro123Star
北中就是北角 好像每個人的稱呼習慣不一樣
06/02 01:14
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hicker
說北中我會想到台北-台中....
06/02 01:47
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O300
夠了 這簡稱==
06/02 09:22
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coon182
我不覺得有人會簡稱北中....
06/02 13:15
推
h120968
那叫北和 投和?
06/02 15:02
推
Metro123Star
北中的來源是「淡新中」的路線簡稱 北投-中和線
06/02 15:48
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Metro123Star
營運當年在FB數個討論區確實常用
06/02 15:48
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hicker
簡稱應該是站對站來簡稱吧....所以簡稱....北角??
06/02 16:11
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hicker
至少北捷有 角 字的站只有南勢角
06/02 16:12
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coon182
確實當年合稱淡新中較多，但獨立稱北中少之又少
06/02 16:26
推
ultratimes
有頭有腳所以叫投角
06/02 18:05
→
O300
我自創簡稱 南北線～
06/02 18:29
推
h120968
樓上XDDD 我給推
06/02 19:17
推
Kazamatsuri
因為北頭 所以南是腳 XD
06/02 20:06
→
Kazamatsuri
北投南勢角的確比較沒聽過像淡新線類似的簡稱
06/02 20:08
→
Kazamatsuri
可能因為當時比較常被認為是區間車吧～ ^^"
06/02 20:09
→
O300
北投南勢角比後來的南北線更像南北線多了～XD
06/02 21:59
→
O300
地理位置也幾乎是直直的南和北
06/02 21:59
推
ayumijacky
真的好希望有新北投-大安區間車
06/02 22:12
推
Kazamatsuri
噪音問題沒解決 還是沒辦法到新北投 除非這段要砍掉
06/02 23:31
→
Kazamatsuri
重練 至少到可以加裝全罩式隔音牆的載重程度....
06/02 23:32
推
naruto1010
北投-南勢角有一段時間官方給他的稱呼是「北和線」
06/03 00:05
推
naruto1010
約2000年台北車站M8出口標示曾有調整為灰底白字字樣
06/03 00:06
推
naruto1010
並在出口名牌左上角列出路線編號、代表色與簡稱
06/03 00:06
→
naruto1010
屬於試辦性質的標示調整，但後來又改回來了，
06/03 00:06
→
naruto1010
當時標示的路線是 淡新線、北和線、板南線
06/03 00:07
推
ciswww
那個風格跟捷運公司的差異頗大，彷彿不是捷運公司做的
06/03 09:01
推
ultratimes
北和真的很難聽 用台語講真的很像 不划算
06/03 17:25
推
h120968
轉乘不划算線請在本站換車
06/03 19:33
推
naruto1010
樓上真的知道北的台語發音嗎......-.-?
06/03 23:38
推
TaiwanXDman
他是說[北和]的華語發音像[不划算]的台語發音
06/04 00:38
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TaiwanXDman
不划算->袂和 be7-hor5 音近北和華語音
06/04 00:38
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ediondo
ciswww在胡說什麼？象山8am發滿20班車
06/04 01:12
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ediondo
7:30-9:30共40班車
06/04 01:13
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ciswww
嗯，我當時在翻某時刻表，當時應該是看錯了
06/04 01:18
推
hinoakane
呃！ 聽說應該是沒有要添購的計劃。 371系列
06/06 13:11