[情報] 淡海輕軌確定改走河岸方案

推 Gauss 河道方案很棒，但沒有法規問題嗎？ 05/22 12:55

推 jh961202 颱風來一倒灌大概會變成神隱少女那樣（？） 05/22 13:06

推 asdfio 星巴克再見~ 05/22 13:07

推 gigihh 這樣相關的環評等等是不是要重來？如果只需要進行環境差 05/22 13:08

→ gigihh 異分析會比較簡單，很多人會把環境差異分析和環境現況差 05/22 13:08

→ gigihh 異分析搞混，兩者最大的不同就是前者並不看當地的現況， 05/22 13:08

→ gigihh 而只是比較兩個方案哪一種對環境傷害比較少，後者看的是 05/22 13:08

→ gigihh 原本方案和環境的現況是否有所落差，著名的例子就是深澳電 05/22 13:08

→ gigihh 廠案，大家可以去搜尋深澳電廠就能大概了解這兩者的差異 05/22 13:08

推 sikerkuaitai 很好啊不懂為何某些人堅持老街重點是接到淡水吧 05/22 13:10

→ gigihh 既然新北敢提出來應該跟中央有溝通過吧，而且要解決也不是 05/22 13:12

→ gigihh 不可以，只要把軌道面加高，高出可能的洪水頻率基準面就好 05/22 13:12

→ gigihh 了，軌道和其他地坪的落差也能夠作為警示，這樣其實不用C 05/22 13:12

→ gigihh 型路權可以直接B型 05/22 13:12

推 YellowWolf 樓上正解，施工時地基高度一定會考慮汛期 05/22 13:19

推 neksa602 good 比在那邊跟民眾灰來的好 05/22 13:29

推 chewie 還是會c型啦只是不會跟車輛共用路權了只跟河岸人潮共用 05/22 13:32

推 Metro123Star 高雄輕軌是不是卡在B型路權所以不給行人走 05/22 13:36

→ Metro123Star 但是如果適用非電氣化鐵路規定直接跨越不會違規 05/22 13:36

→ Metro123Star (如果適用C型路權則非專用路權路段比例將超過25%) 05/22 13:36

→ edison 淹水就停駛無所謂, 不會每天淹水就好 05/22 14:02

→ leopika 河邊軌道防洪加高加到最後就變成高價高架了，高架差額誰 05/22 14:02

→ leopika 負責？ 05/22 14:02

推 HIRU 水利那邊居然會同意喔?? 05/22 14:18

→ chewie 平面的河岸改善其實一直有在做看怎麼說服水利單位吧 05/22 14:27

推 gigihh 加高不會變成高架，捷運地下車站入口那種高度差不多就夠了 05/22 14:31

→ gigihh 捷運出口墊高高度都有經過洪水頻率計算過 05/22 14:31

推 ludwig0201 河岸當然是美多了，對觀光是加分 05/22 14:33

推 ludwig0201 颱風、淹水就停開就好，沒有防洪加高的必要 05/22 14:36

→ globeMIX 人行C型比車輛C型好控制多了人潮看到輕軌多半會自己讓 05/22 14:36

→ globeMIX 車輛就難講了受交通狀況的影響很大 05/22 14:37

推 james732 定案了嗎？有點驚訝 05/22 14:49

→ hicker 老街的抗議布條可以拆下來了.... 05/22 14:55

→ hicker 現在去老街有不少商家門口都掛上抗議布條其實很顯眼 05/22 14:55

推 nickchen1202 推神隱少女(欸 05/22 15:06

推 gigihh 應該還沒定案，新北提出之後還要經過環評等等 05/22 15:10

→ gigihh 如果只需要補環差的話那比較簡單 05/22 15:10

→ gigihh 如果需要重新提出環評的話那就難說了 05/22 15:11

推 gbt9988 老街的抗議布條都改字了阿反對輕軌進河岸!!! 扯翻 05/22 15:11

→ gbt9988 不管改怎樣他們都不要阿為了反對而反對之後後悔才在叫 05/22 15:12

→ hicker (傻眼貓咪.jpg) 05/22 15:16

→ globeMIX 河岸他們也管的到阿真的是住河邊耶 05/22 15:20

→ gigihh 侯友宜不是韓國瑜，不會放著不管的，萬大線土城段都繼續 05/22 15:24

→ gigihh 蓋了，淡海真的不算什麼 05/22 15:24

→ gigihh 韓國瑜好好認真溝通的話不會走到被罷免的地步 05/22 15:25

→ gigihh 從這邊就看出政治人物處理公共運輸的態度是認真的還是玩 05/22 15:25

→ gigihh 假的 05/22 15:25

→ btwsniper 學林佳龍、鄭文燦改立體化也不敢，學侯友宜改線也不敢 05/22 15:35

推 kenliu100 當下一個就是河岸店家的抗議了 05/22 15:58

推 k1k1832002 河岸店家抗議強度也不會比中正路強吧我想，希望圍籬通 05/22 16:18

→ k1k1832002 透性或美化好點 05/22 16:18

→ facebookig 可惜中間設站太少 05/22 16:25

推 princeguitar 讓我們歡迎龜速輕軌會不會我阿嬤滑輪椅都比較快 05/22 16:52

推 buslover 樓上阿嬤推得快不快我不知道但是我來推的話肯定會比 05/22 17:13

→ buslover 輕軌快前提是沒人沒車擋住我 XD 05/22 17:13

推 heremattis 神隱少女場景，增加觀光賣點 05/22 17:28

→ wahaha888 從星巴客那邊切到河岸喔？ 05/22 17:45

推 coon182 是，星巴克那棟會拆掉 05/22 17:46

推 QQbrownie 還是喜歡原本的路線 05/22 17:54

推 SHR4587 這路線明顯比較好吧 05/22 17:57

推 aaronbest 喜歡河岸看了視野也舒服 05/22 18:04

推 kenro 蠻ok的，速度要加快了 05/22 18:33

推 kenro 就少數為反而反的故意亂，真的不用太理他們，掛布條又沒什 05/22 18:37

→ globeMIX 是說V22設在靠近碼頭的位置會不會好一點 05/22 18:39

推 jin062900 河岸很棒可以看風景颱風來停駛就好啊到底誰颱風天 05/22 19:01

→ jin062900 還會去淡水玩？ 05/22 19:01

→ hicker 為反而反的原因是?? 05/22 19:07

推 aa1477888 河岸也好啊反正老街區本來就沒必要 05/22 19:29

推 ciswww 難免有店家反河岸，摘錄先前推文：推 lulu1305174: 河岸方 05/22 19:37

→ ciswww 案感覺還是離店家好近，都快要撞到店家招牌和遮雨棚 05/22 19:37

推 styyu1281 如果淡水那邊的人老街河岸都不要，那就不要蓋~ 05/22 21:21

推 jimmylily 想蓋的也很多不是嗎？ 05/22 21:40

推 pikakami 老街到底在想什麼XDDD 05/22 22:07

→ EvilDoom 走河岸碼頭排隊人潮要好好導引才行 05/22 22:20

推 james732 https://i.imgur.com/xSjVWrq.jpg 請看窗戶的紅布條 XD 05/22 22:30

推 jimmylily 不進老街ok啊為什麼連河岸都要抗議？ 05/22 22:59

推 popopal 可能走河岸河岸那邊會人潮多老街變更少人? 05/22 23:16

推 O300 也好反正老街也沒多漂亮滿醜的 05/22 23:22

→ O300 真的不管怎麼做都有人反 05/22 23:22

推 popopal 詩情畫意都在河岸等合照人潮店家慢慢就流動別小看隔壁 05/22 23:41

推 ballgame162 老街那麼窄本來就不可能 05/22 23:43

推 popopal 樓上是貼反對輕軌去河岸就是怕被搶生意阿一定有影響 05/22 23:47

→ ji394xu3 那邊想要進步，就要連同都市計畫重新做 05/22 23:48

推 shter 這絕對會變成拍照取景點啊，跟十分老街那段一樣 05/22 23:49

→ shter 其實就輕軌開過去大家閃開，之後又繼續自由穿越吧 05/22 23:50

推 popopal 恩阿高雄輕軌就一堆去拍照了當時旁邊還沒有水哈 05/22 23:50

→ popopal 平面輕軌時不時看到別人架鏡頭XD 05/22 23:51

推 kenro 淡水老街真的所有老街最爛的一條，建築各建各的 05/22 23:55

推 popopal 河岸會先拉皮統一格式老街就看有沒有民代出來稿國外一樣 05/22 23:57

→ labbat 什麼鬼點開圖片就噴掉5MB流量有夠大張 05/22 23:57

→ popopal 不過遊客被河岸吸走幾成說不定會想開 05/22 23:57

→ hicker ....圖上的布條都是反輕軌進老街還沒看到反河岸方案的 05/23 00:02

推 popopal 我也沒看到0.0 不過看到這種替老街QQ 河岸蓋起來會煥然 05/23 00:06

→ popopal 一新說實在畫圖片那些店家這有啥好逛的= =? 05/23 00:06

→ h120968 就老街就是棒反正只要有個老字就是很有價值啦 05/23 00:17

→ h120968 老街＝觀光價值非常ㄎ可 05/23 00:17

推 popopal 我會進去餅舖跟吊燈籠伴手禮那間看起來老店 05/23 00:20

→ globeMIX 商家的觀念很老古板勉強老街 05/23 00:27

推 doraemon129K 老街的特色之一應該是保有多數的歷史文物，像淡水 05/23 00:36

→ doraemon129K 那樣還真的沒特色 05/23 00:36

推 JCC 走老街+河岸不好嗎? 05/23 02:01

→ JCC v22'跟v21'間不會太遠嗎?? 05/23 02:01

推 Kazamatsuri 老街就是被反對所以才改走河岸的啊～ 05/23 02:08

→ phyllia 說明會中說河川內水利署不給動 05/23 06:41

→ phyllia 所以河岸只能有跟現地齊高的嵌埋軌道 05/23 06:42

→ phyllia 颱風海警發佈就不能開入 05/23 06:43

→ phyllia 也因此V21'跟V22'隔的遠一點 05/23 06:43

→ phyllia 當海警時，或大活動時，會改成只開到V22 05/23 06:45

→ phyllia or 只開到V23 05/23 06:46

推 yaoyang30103 https://i.imgur.com/0SqaR8z.jpg 05/23 07:22

→ yaoyang30103 反輕軌進河岸的抗議在這 05/23 07:22

→ yaoyang30103 淡水地方社團看到的 05/23 07:23

→ keydata 看到有人說把河岸軌道弄高一點就好笑，當年沒去動水岸就 05/23 09:13

→ keydata 是河川用地這塊法令 05/23 09:13

推 taxlaw1991 這種沒特色的老街倒一倒也好和墾丁一樣 05/23 09:58

→ taxlaw1991 不要輕軌錢就省下來給其他地方用 05/23 09:58

推 gigihh 海警就不能進淡水那影響也不小說 05/23 09:58

→ taxlaw1991 怎麼蓋都要反 05/23 09:59

→ gigihh 如果北捷正常營運但輕軌河岸停駛會影響多少人也需考慮 05/23 09:59

推 popopal 那張反對進入河岸圖是住在河岸?應該只會對老街遊客有影響 05/23 10:34

推 phyllia 上面那間是中正路轉河邊時要被拆到的 05/23 10:38

推 popopal 喔喔難怪會貼XD想說也不是店家應該不會影響看來補償金 05/23 10:44

→ popopal 沒談得很好 05/23 10:44

推 phyllia 公有產權土地的私人承租戶 05/23 10:44

→ phyllia 市價再高徵收的錢也不是給承租戶 05/23 10:45

推 popopal 那沒辦法了XD 05/23 10:47

推 kuter 好奇有考慮過河岸去中山路回來的路線嗎? XD 05/23 11:57

推 chewie 這樣兩邊會合時軌道行駛方向會與車流逆向路面輕軌採B.C 05/23 12:11

→ chewie 路權時都必須要與車流同向 05/23 12:11

推 riddler V22選址應該還有"保留完整的河岸"的想法,要是在碼頭附近 05/23 12:36

→ riddler 蓋個現行40公尺的站體肯定有店家出來撒紙~說法就淡江大橋 05/23 12:38

→ riddler 那套改個名字就好= = 05/23 12:39

→ hicker 最簡單的月台就好了吧甚至連遮雨棚都不要 05/23 12:39

→ hicker 人是難以接受改變的動物果然沒錯即便這改變是正向的 05/23 12:40

→ canandmap 因為安於現狀 05/23 13:25

→ canandmap 生於憂患，死於安樂 05/23 13:25

推 Kazamatsuri 前面某篇的簡報裡有模擬圖就像一般公車亭那樣簡單 05/23 14:25

→ Kazamatsuri 有些習慣養成後很難改像是電扶梯一樣廠廠 XD 05/23 14:26

推 kawhi5566 真的可以不用遮雨棚反正淡水有遮雨棚也檔不住雨到時 05/23 16:13

→ kawhi5566 完工後又在那增補破壞視野效果也不好 05/23 16:14

推 shter 淡水站不用遮雨棚還算可以接受，因為是起迄站的關係 05/23 16:37

→ shter 輕軌過閘刷一下就上車，起站有發車時刻表 05/23 16:38

→ ciswww 為了避免增補，雨棚一開始就做超大吧(觀潮廣場站) 05/23 16:38

→ shter 乘客完全可以在附近有遮雨處等車要開了再進站刷卡乘車就好 05/23 16:38

→ shter 但其他站乘客會提早至月台候車且同時上下車就還是要做遮雨 05/23 16:39

→ shter 設備對乘客才方便 05/23 16:39

推 holeleo 三峽深坑大溪湖口老街都古色古香淡水老街那種鐵窗外推 05/23 19:45

→ holeleo 水泥房有什麼值得去的還不是為了接回淡水站才經過的 05/23 19:45

→ chicagoboy 都更順便把道路拓寬(自然有寬度高架輕軌)才是根本之道 05/23 20:13

推 ayumijacky 捷運工程局堅持不接淡水站就達不到最大轉乘效益，如果 05/23 22:49

→ ayumijacky 無法接上寧願不蓋，所以這段鐵定蓋，只是怎麼走 05/23 22:49

→ ayumijacky 走河岸被抗議是因為河岸商家可能補助款合約喬不攏吧！ 05/23 22:50

→ ayumijacky ？ 05/23 22:50

→ ayumijacky 因為說實話如果我是那邊的商家，前面一天到晚有輕軌經 05/23 22:50

→ ayumijacky 過，我覺得一定會影響人流，這也是事實 05/23 22:50

→ ayumijacky 不過如果補助合約這些都有喬好，我覺得不會是很大問題 05/23 22:51

→ ayumijacky https://i.imgur.com/iHcNopa.jpg 05/23 22:55

→ ayumijacky 完工之後的營運方式如上圖 05/23 22:55

→ ayumijacky 紅樹林站到崁頂、紅樹林站到淡水 05/23 22:55

→ ayumijacky 未來八里段通車後，還會再多一條從紅樹林到八里的路線 05/23 22:56

推 Kazamatsuri 我以為是紅樹林-崁頂紅樹林-漁人碼頭(-八里) 淡水- 05/23 23:01

→ Kazamatsuri 漁人碼頭這三種模式？ 05/23 23:01

推 ayumijacky 待確認 05/23 23:03

推 ayumijacky 未來：紅樹林～崁頂/紅樹林～漁人碼頭/漁人碼頭～淡 05/23 23:54

→ ayumijacky 水 05/23 23:54

→ choper 據我以前住淡水經驗河岸在風颱天+漲潮水會直接灌上河岸 05/24 08:55

→ hicker 淡水過來無法開往漁人碼頭因沒有這段道岔 05/24 11:13

→ hicker 所以應該是紅樹林-崁頂紅樹林-漁人碼頭崁頂-淡水 05/24 11:14

推 Metro123Star 漁人碼頭有兩處站體吧 05/24 11:57

→ hn9480412 出口墊高是像忠孝復興和西門地下街出口那樣？ 05/24 12:01

→ hicker 不覺得會有兩站....且現在這個漁人碼頭站也已經有點遠了 05/24 12:12

→ hicker 最簡單就漁人碼頭站前道岔做成三角軌但就差一邊 05/24 12:12

推 gigihh 為何淡水過來不進入漁人碼頭？ 05/24 13:14

→ gigihh 不過會不會有淡水-紅樹林的可能性？ 05/24 13:14

→ gigihh 高架路段沿線也有需求，而且行政中心那邊是整個新市鎮的 05/24 13:15

→ gigihh 發展中心，居住人口最多，需求也最高 05/24 13:15

推 gigihh 如果我是新市鎮居民我會希望去淡水而非紅樹林搭捷運 05/24 13:18

→ gigihh 畢竟紅樹林搭的車也是淡水出來的，去淡水還比較有位子， 05/24 13:19

→ gigihh 淡水站一樓也有商店可以買東西，趕時間買個麵包什麼的也 05/24 13:19

→ gigihh 很方便 05/24 13:19

→ gigihh 雖然公車很多，但公車遇到塞車也動不了，上班與假日 05/24 13:20

→ gigihh 往台北車流常塞到淡水市區內，至少在淡北道路通車之前短 05/24 13:21

→ gigihh 期難解 05/24 13:21

→ hicker 漁人碼頭站前道岔就只有做沙崙過來進漁人碼頭與直行 05/24 13:26

→ hicker 兩條獨缺漁人碼頭往淡水站方向道岔我也不知為何會這樣 05/24 13:26

推 gigihh 綜合規劃報告是有淡水-漁人碼頭，所以應該是漁人碼頭只 05/24 13:37

→ gigihh 給下車，然可能列車就會往紅樹林去 05/24 13:37

→ gigihh 綜規應該不會寫錯才是吧 05/24 13:37

→ gigihh 而且網路資料如維基等也都是引用綜規報告，當中確實有 05/24 13:39

→ gigihh 淡水-漁人碼頭 05/24 13:39

推 hicker 但缺那條道岔就無法從漁人碼頭開到淡水.... 05/24 14:10

→ hicker 之前看到也是有點意外 05/24 14:10

推 Metro123Star 之前是說兩個站體啊 05/24 14:31

推 h120968 紅樹林側式月台也不方便就是了淡水高架島式還是比較輕鬆 05/24 14:32

→ Metro123Star 樓上是說北捷紅樹林站側式月台？ 05/24 14:38

推 hicker 做成三角線就不用兩個站體了 05/24 14:41

推 gigihh 兩個佔皮意思是雙島式月台嗎？那會不會出現第三第四月台 05/24 15:02

→ gigihh ？ 05/24 15:02

推 hicker 兩站體是指會在外面中正路上再設一個漁人碼頭站 05/24 15:35

→ gigihh 更正，站體 05/24 15:38

→ gigihh 但這樣要怎麼區分兩個是哪個漁人碼頭站？ 05/24 15:38

推 hicker 這就是問題了 05/24 15:41

→ gigihh 目前維基的資料止血第一第二月台而已 05/24 15:50

→ gigihh 如果兩個站體的話應該是有四個月台，捷運的編號方式是一 05/24 15:50

→ gigihh 軌一個編號 05/24 15:50

推 ayumijacky 漁人碼頭站體有兩個，一個是目前看到的，營運未來漁頭 05/24 15:51

→ ayumijacky -紅樹林，另一個站體好像是設在中正路上（尚未興建） 05/24 15:51

→ ayumijacky ，營運未來的淡水-漁頭 05/24 15:51

→ ayumijacky 站體編號記得是A26&A26’ 05/24 15:52

→ ayumijacky 然後26‘未來會再多一線通往八里 05/24 15:52

推 gigihh 原來另一個還沒蓋啊？感謝解惑 05/24 15:52

推 Kazamatsuri https://bit.ly/2Xms0S8 新北捷工程局藍海線第二期有 05/24 15:55

→ Kazamatsuri 畫到漁人碼頭V26 05/24 15:55

推 gigihh 不過兩站同名在旅客引導上會搞問就是了 05/24 15:55

→ gigihh 既然同名，月台編號編災一起認知上比較能被視為同一車站 05/24 15:56

→ Kazamatsuri 所以是V26後面沒有延伸反而是從V26'延伸去八里？ 05/24 15:56

→ Kazamatsuri 這站轉乘是站內還是站外？ 05/24 15:57

推 gigihh 既然車站同名，有規劃天橋什麼的嗎？ 05/24 15:58

→ gigihh 不過這樣分兩邊的話淡水到高架區段應該也不太會有人搭 05/24 15:59

→ gigihh 但淡水-新市鎮(行政中心附近)需求應該還是有，而且行政 05/24 16:00

→ gigihh 中心是輕軌的主要客群，這段除了公車以外有辦法用輕軌來 05/24 16:00

→ gigihh 滿足嗎？ 05/24 16:00

推 hicker 所.以.我.才.說漁人碼頭站前做成三角線就可以少蓋一站了 05/24 16:10

→ hicker 現在這樣規劃只會黑人問號 05/24 16:11

推 Kazamatsuri 也可能考量到車輛調度問題？如果做三角線停同一站 05/24 16:14

→ Kazamatsuri 排點要好好排要不就是V26要做成三到四個月台囉～ 05/24 16:14

推 hicker 漁人碼頭站的單島若是往崁頂/紅樹林與往淡水都進來 05/24 16:16

→ hicker 各停一邊應該還夠用 05/24 16:16

推 Kazamatsuri 應該不會有崁頂的方向過來但紅樹林方向的也要考量 05/24 16:19

→ Kazamatsuri 與往崁頂的車輛班距問題比中和新蘆線多一點麻煩 XD 05/24 16:20

→ Kazamatsuri 而且紅樹林過來的車不知道是同月台開回還是V26後面 05/24 16:21

→ Kazamatsuri 有可以迴車的軌道？ 05/24 16:22

推 Kazamatsuri 沒有崁頂-漁人碼頭但是濱海沙崙路口軌道是三角線 05/24 16:25

→ Kazamatsuri 那個是方便直接回機廠不用去濱海沙崙迴轉的？ 05/24 16:26

推 hicker 老街與河岸漫步中老街的抗議布條還在但河岸也開始掛了 05/24 17:02

推 hicker 星期日+前後連日雨期中間的大好天淡水遊客不意外的好多人 05/24 17:04

推 hicker 走在河岸可以想像這樣人潮加上雙向輕軌是會擠爆的.... 05/24 17:06

推 hicker 河岸也是有寬有窄窄的路段如果可以往淡水河造陸就好了 05/24 17:28

→ hicker 但水利局肯定不會同意.... 05/24 17:29

推 h120968 乾脆別蓋了怎樣都有問題＝＝ 05/24 17:37

→ h120968 應該從河岸整排聯開案去跟他們談才對 05/24 17:38

推 QuentinHu 推神隱少女 XD 05/24 17:41

推 h120968 回M大對往象山方向要過天橋才行相對淡水站島式比較麻 05/24 18:47

→ h120968 煩 05/24 18:47

→ h120968 不過還是要看輕軌淡水站是高架還是平面平面轉乘應該會比 05/24 19:19

→ h120968 紅樹林麻煩吧 05/24 19:19

→ h120968 連通道直接接空橋還可以吧 05/24 19:19

推 Metro123Star 北捷紅樹林站有天橋上的轉乘閘門距離差不多 05/24 19:34

→ Metro123Star 淡水站是輕軌設在北捷3號出口外轉乘滿方便的 05/24 19:34

→ coon182 輕軌淡水站無論如何都是平面吧 05/24 19:35

推 h120968 高架直接通月台不錯不過3號出口進去往月台手扶梯也是很 05/24 19:49

→ h120968 近 05/24 19:49

→ h120968 平面也行 05/24 19:50

推 canandmap 看來第二期要面對的考驗還很多... 05/24 19:57

推 h120968 爆文了欸近期有幾個爆文啊XD 05/24 20:02

推 gigihh 其實若以延伸八里來考慮的話淡水這段不蓋問題會很大 05/24 21:42

→ gigihh 單純以淡水來考慮的話或許不蓋是選項，但加入八里來考慮就 05/24 21:42

→ gigihh 不行了，你八里搭車到漁人碼頭中間還要搭公車才能到淡水 05/24 21:43

→ gigihh 不蓋就算了，如果是老街或河岸都不走的截斷方案效益更低 05/24 21:43

→ gigihh 變成到淡水還要先搭輕軌再走很長的路或轉接駁公車 05/24 21:44

→ gigihh 但當初會規畫輕軌不就是因為公車運量已經到了飽和嗎？看 05/24 21:44

→ gigihh 紅26沒有疫情的假日運量 05/24 21:44

推 pololo61201 哇 05/24 21:54

→ hicker 輕軌淡水站確定是平面不論是老街案或是河岸案只差在位置 05/24 22:03

→ hicker 老街案就從月台以天橋延伸到對面公園的輕軌站(平面) 05/24 22:05

→ hicker 河岸案就從3號出口出來搭輕軌(平面) 05/24 22:06

推 Metro123Star 其實不管是老街還是河岸步行都可以是替代方案 05/25 01:34

→ Metro123Star 如果假日人多到難以行駛可以考慮部分時段停駛 05/25 01:35

→ Metro123Star 鼓勵步行逛街去V23站再繼續搭輕軌 05/25 01:35

→ Metro123Star 畢竟輕軌列車需要一些空間但人太多的話很難讓出來 05/25 01:36

→ Metro123Star 人潮擁擠擋住列車會導致誤點並連帶拉長班距 05/25 01:36

推 kkStBvasut 拆掉老街啦所謂老街根本商店街 05/25 08:34

推 gigihh 問題是要旅客走路就失去蓋輕軌的用意了啊，輕軌其實是要 05/25 11:41

→ gigihh 提供漁人碼頭、未來的八里到淡水捷運站的需求，還有行政 05/25 11:42

→ gigihh 中心到淡水的需求，這些雖然現在公車很方便，但公車無法 05/25 11:42

→ gigihh 解決的就是塞車，所以軌道運輸還是有他的優勢 05/25 11:42

推 gigihh 淡海輕軌的規劃本來就不是觀光導向所以未來完工之後現在 05/25 11:46

→ gigihh 的紅26一大部分的需求會轉到輕軌上，會搭這段路線的不只觀 05/25 11:46

→ gigihh 光客還有當地居民，居民也要考慮啊，我有朋友以前就住在淡 05/25 11:46

→ gigihh 水拖吊場，想想看我今天要出門你要我搭到v23再走路過去捷 05/25 11:46

→ gigihh 運站，那我為何不搭公車就好，這樣蓋輕軌有什麼用？ 05/25 11:46

推 canandmap 他只說部分時段停駛吧 05/25 11:51

推 gigihh 但是居民還是有假日往台北的需求啊，總不能說假日就叫他 05/25 12:27

→ gigihh 們不出門吧，但假日容易塞車正好是軌道運輸的優勢，軌道運 05/25 12:27

→ gigihh 輸也比較不會誤點 05/25 12:27

推 gigihh 所以我才說為什麼墊高軌道不可以？墊高以後行人和輕軌就可 05/25 12:32

→ gigihh 以完全分開，輕軌B型路權就好，這樣才能在假日公車塞車 05/25 12:32

→ gigihh 的時候至少讓紅26 857這些路線的市區段居民可以先利用軌 05/25 12:32

→ gigihh 道運輸到輕軌淡水站 05/25 12:32

→ chewie 基本上不可能墊高現況像紅26一樣是跟觀光車流一樣塞在路 05/25 17:12

→ chewie 上而且原計畫在老街尾會合之後就是採C型路權某方面就是 05/25 17:13

→ chewie 放棄輕軌的優先性了路廊路幅都不允許 05/25 17:14

→ chewie 另外就是假日應該還是會照常行駛現況也是機車、居民車輛 05/25 17:17

→ chewie 與小市巴之類的照樣開過老街即使是假日的徒步時段 05/25 17:18

推 Cascadia 河岸做高架會破壞行人的景觀 05/25 18:08

→ Cascadia 而不高架硬做B型的話會阻斷老街跟水岸，就完全破壞這段 05/25 18:10

→ Cascadia 行人徒步區的氣氛 05/25 18:10

推 Metro123Star 人潮眾多時停駛河岸路段是避免誤點擴大 05/25 18:14

→ Metro123Star 也可以採該路段減班行駛等靈活調度 05/25 18:14

推 Kazamatsuri 看到時候的班距再說吧說不定跟環狀線或機捷一樣 XD 05/25 20:09

→ QQbrownie 不走淡水老街就覺得瞎 05/26 10:11

推 TaiwanXDman 淡水老街那站走河岸距離也才差50m 沒有到很瞎吧 05/26 10:23

→ gigihh 河岸再怎樣也不會比淡水老街多人，而且淡水老街各種用路 05/26 11:11

→ gigihh 人除了管制時段外都混再一起，河岸至少不用面對一堆不讓 05/26 11:12

→ gigihh 輕軌的機車騎士 05/26 11:12

推 YellowWolf 捨棄老階段走河岸沒有不好，只是淡水站到紅毛城站中 05/26 17:25

→ YellowWolf 間只設觀潮廣場一站，要靠一站服務往淡水老街的輕軌 05/26 17:25

→ YellowWolf 旅客這樣容納得了嗎 05/26 17:25

推 Kazamatsuri 會逛老街的應該多數從頭邊走邊逛吧？ 05/26 19:37

→ Metro123Star 樓上正確事實上如果大家都逛老街或河岸人多使車 05/26 19:49

→ Metro123Star 子不開或減班只做步行轉乘也不會是問題 05/26 19:49

→ Metro123Star 藍海線二期是通勤加觀光導向非通勤時間沒車沒差 05/26 19:49

→ Metro123Star 應該說觀光遊客集中的時段沒車沒差大部分利用旅 05/26 19:50

→ Metro123Star 客也是觀光客為主吧 05/26 19:50

→ Metro123Star 能不影響輕軌營運當然最好但是根據我去過的經驗 05/26 19:50

→ Metro123Star 河岸的人其實很多要讓出空間給輕軌通過不一定容易 05/26 19:50

→ hicker 最佳解應該還是在狹窄段造地讓輕軌走但應該不可能.... 05/26 20:10

推 kenro 其實習慣就可以了，但這要看規劃和配套 05/28 18:24

噓 ViewEye 顧問公司真可憐 05/30 10:16

推 h120968 補一下 05/30 14:32

推 Joy19961004 推神隱少女XDD 08/24 15:14

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