我也來回應一下這個版本的輕軌走線好了 不得不說市政府很敢畫，小弟也十分佩服 可行性如何就不知道了，至少鍵盤路線我絕對給超過100分 為何這樣說呢? 紅線就十分明顯是專為清交、園區而生的路線 真真正正深入兩校和園區的路線 在清交小徑上設站都被你想出來了有甚麼不可能的呢? R06 清交小徑站附近都是宿舍為主 R05 又能服務到交大南門那邊的宿舍(研三那群) 我第一時間想到的是搭1/2站到R07出去清夜吃飯 旁邊又是客運站回家又更方便了 老家遠一點的也沒問題，紅線又能載你去火車站/高鐵站，根本Perfect 竹科輪班星人會不會搭我不知道 但我可以很肯定地跟你說兩間大學的學生都會愛死這條路線 因為現在要由宿舍區走到光復路上至少要10分鐘 尖峰出市區塞個車又20分鐘起跳，單程30分鐘，來回就1小時 所以一般甚麼事都不會出去市區 輕軌蓋好之後一定能創造需求 清交學生肯定會更常跑去市區吃飯購物 園區的話也有R05 R04 R03三個站，應該還算OK 三站不夠還有橘線，全面覆蓋 唯一比較迷的就是綠線了 我是不知道新竹市是要把公道五路那邊發展成甚麼樣子，需要一條捷運線去Cover嗎?? 另外R08~R07中間應該可以再加一站，不然站距太大了，馬偕附近也算熱鬧 至於紅線的12.5萬人次嘛……全清交的人三餐都搭輕軌出去吃飯的話，不難啊 好啦反回現實，這條有甚麼問題 食品路是沒有中央分隔島的，我不太知道高架要怎樣下樁 雖然我一直都是覺得可以cut一條車道用來下樁，但現實不太可能這樣做 另外一個就是R07~R05之間的問題了 這個路廊是特二號道路的路廊 特二號的計畫是以隧道形式穿過的，不會對兩校之間的步行環境構成影響 但輕軌會變成高架，而且兩旁都是宿舍區，要蓋的話那個阻力肯定很大 另外安全問題也是重點，R06出去一定是學校，而且是宿舍區 是不是要跟兩間學校商討車站服務時間，命名也是問題(笑) 這也是為何我會說市政府敢畫的最主要原因 他的三條路線講完了，沒大問題 問題當然不是在這規劃的三條路線上，而是這個規劃缺了些甚麼東西 毫無疑問是竹北 一大堆竹科人是住在竹北 我甚至有學長也是住竹北，每天開車上學 那個量是真的很恐佈的，搞不好比住在光復路沿線或者市區還要多 不過這些真的不是竹市的錯，現在的資訊均顯示是竹縣那邊的問題 最簡單的話就是把橘線沿着117拉到竹北吧 https://i.imgur.com/zBc4ND9.png R04~R05間可以借用紅線的軌道(1) 紅線運量出來之後，如果不允許橘線直通的話 那R04~橘線間就走中山高，並且變成Y型(2) 然後竹北再蓋一條橫向路線，加強輕軌的射程範圍 這樣就差不多了 另外我建議內灣線竹中-竹東也可以通勤化一下 在竹東工研院和二重埔那邊加個站 這樣就可以做到清交<->竹科<->工研院<->台鐵高鐵之間移動靠大眾運輸完全不成問題 竹東也加入這個軌道運輸的大家庭 當然多少人會轉移到大眾運輸這要看政府如何限制私有運具了 再進一步的話 我覺得這邊弄一條北二鐵完全不過份 最好就是北二鐵也能深入竹科設站，這樣就能打爆高鐵了~~ 也能讓北竹桃竹通勤變成一作稀鬆平常的事 而不是每天開車上班塞在國道上的惡夢 日本築波都有鐵路直達東京了 竹科也有一條鐵路直達台北不過份吧?? 北二鐵和楊竹高架當然是選前者了~ 打着打着變了篇幻想文((笑 不過我想這個輕軌計畫最後又是無疾而終吧 下一任上來，可能他對輕軌沒興趣；又或者是不想跟前朝的方案，要弄自己版本 這些在台灣屢見不鮮吧 新竹要蓋捷運可是89年就已經在說的了 30年後的現在除了六家線甚麼都沒有蓋出來 下一個30年也是這樣的可能性蠻高的 -- 只有信望 沒有愛 故名武愛 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.114.253.69 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1590084184.A.9F4.html 輪班星人和那些來洽公的大佬們所要求的及門性到底有多及門，這也是我在想的 所以給我玩的話竹科就弄PRT了 ※ 編輯: omkizo (140.114.253.69 臺灣), 05/22/2020 02:08:52 問題就在於既然都搭小黃了 為何我不直接由高鐵站搭到公司，而是先搭輕軌到園區再叫小黃到公司呢? 尤其是這群人對$$不太敏感 我是不太期望轉接駁車會很吸引輪班星人 ※ 編輯: omkizo (42.73.169.97 臺灣), 05/22/2020 09:06:26 紅線初期路網全線高架 ※ 編輯: omkizo (42.73.116.241 臺灣), 05/22/2020 11:11:04