抵達崁頂站就看到許多荒唐的錯誤
smoking 串成 smorking
https://i.imgur.com/ZS205OR.jpg
再往旁邊看
https://i.imgur.com/TVBwEa0.jpg
“at all times” 也變做 “at all time”
https://i.imgur.com/y8HxxZZ.jpg
再來是中文的部份也可以錯字
「轉成」???
https://i.imgur.com/CiYu3hK.jpg
Xinshi 1St. Rd.
序數大寫??
TRTC也曾經因為這站英文名作出錯誤的路線圖,發信給TRTC詢問後是因為新北捷運局提供錯
誤的站名,後來北捷全線車站路線圖使用補丁勘誤直到環狀線通車
難道台鐵是新北捷運公司指標顧問嗎
不論是美學還是錯字的部份XD
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○ PiTT // PHJCI
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推文 (34)
推
firewulala
我也有看過類似錯誤 能否協助投書?希望他們儘快改善
05/22 02:30
推
gigihh
這間公司其實沒多少人,現在營運大部分都還是給高捷代操作
05/22 05:32
→
gigihh
, 司機也是由高捷附則招募,至於指標規劃等他們本來就沒
05/22 05:32
→
gigihh
什麼經驗,之前月台上的顯示器故障的一大堆,現在不知有沒
05/22 05:32
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gigihh
有好一點,淡水的天氣很常風大雨大,如果不好好維護,設
05/22 05:32
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gigihh
備故障率可能真的會比較高,看這樣的營運品質真的覺得環
05/22 05:32
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gigihh
狀線還是給台北捷運就好,畢竟以後多數的路線都在台北市,
05/22 05:32
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gigihh
新北捷運就好好經營自己市內就好
05/22 05:32
推
domoto0101
直接跟車站講?
05/22 08:30
→
tananadishow
車站不一定有服務人員啊
05/22 10:51
→
Bustycat
高捷也可以找到拼錯的,只能說不意外
05/22 11:38
推
h120968
就說了環狀線車站數兩邊各一半了啊
05/22 12:04
→
gigihh
環狀線算一算台北市應該還是多一點,而且主要的轉乘點都在
05/22 13:02
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gigihh
台北市,給台北市營運其實是最好的規劃,付費區設計等等
05/22 13:02
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gigihh
轉乘機制也比較好處理,才不會像頭前莊站那樣,因為修改設
05/22 13:02
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gigihh
計,導致本來很寬的通道,中間必須配合詢問處而變窄,影響
05/22 13:02
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gigihh
人流的順暢度,環狀線最早是BOT按,所以頭前莊最原先的設
05/22 13:02
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gigihh
計是站外轉乘,也因此原本的閘門位置就是詢問處旁邊,若
05/22 13:02
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gigihh
按照原本的設計動線其實很順,但環狀線給北捷之後北捷救
05/22 13:02
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gigihh
修改設計了,景安站5樓有一個唯一在付費區內的詢問處,個
05/22 13:02
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gigihh
人猜測應該也是原始方案的遺跡
05/22 13:02
推
Metro123Star
景安站的結構如果沒有增設出口又是不同計費系統
05/22 13:32
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Metro123Star
會變成先刷進北捷然後過轉乘閘門再刷進BOT
05/22 13:32
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Metro123Star
北捷本身也要做出計費特例 不然轉乘會算北捷刷出
05/22 13:32
推
HIRU
看之前說明高捷是負責代操作維修...標示這部分也是高捷??
05/22 14:22
推
ihl123456
台灣人就差不多個性在那邊挑東挑西
05/22 16:53
推
gigihh
就是因為這種個性才要改革啊!難道樓上希望這種陋習延續下
05/22 20:08
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gigihh
去?
05/22 20:08
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gigihh
而且淡水是台灣重要的觀光景點,為此淡海售票機還特別設
05/22 20:08
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gigihh
10種語言
05/22 20:08
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LAICHEN
路過提醒...其實 at all time 沒有錯...
05/24 10:33
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AmosJonas
樓上,真的沒在哪裡看過at all time 的欸。有出處嗎?
05/27 11:22
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LAICHEN
對不起眼殘看錯,at all times 才對
05/27 21:09
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wingcheung
可能是誤認為 all the time
05/29 03:47