[新聞] 《屏東》重運量延伸VS.高架輕軌高捷延

作者s6210603 (漂向北方)

標題[新聞] 《屏東》重運量延伸VS.高架輕軌高捷延

時間Wed May 13 07:00:23 2020

《屏東》重運量延伸VS.高架輕軌高捷延屏待整合 https://m.ltn.com.tw/news/life/paper/1372312 2020-05-13 〔記者侯承旭／屏東報導〕高雄捷運延伸屏東已列入行政院前瞻計畫，屏東縣政府評定的最優路廊是從高雄小港站延伸至屏東東港鎮，採高架輕軌系統，但高雄市政府已規劃的高雄捷運小港站延伸至高雄市林園區，卻採重運量系統，兩個方案互有衝突，有待交通部整合。屏縣評定最優路廊初估經費329億前瞻計畫編列五千萬元進行高雄捷運延伸屏東規劃作業，高屏縣市政府為此還組成籌辦小組，並委託顧問公司評估。屏東縣政府評定最優路廊是從捷運紅線最南端的小港站，往南延伸至高雄市林園區，再跨越高屏溪至屏東縣新園鄉、東港鎮，全長二十二點八公里，採高架輕軌系統，經費初估三百二十九億元，今年一月已送交通部審查。高捷小港林園線約455億預留延伸段不過，高雄市政府積極推動的「小港林園線」，捷運紅線從小港站往南延伸至林園區，全長十二公里，共設十個站，採紅線重運量系統直接延伸，初估經費約四百五十五億元，並預留延伸至屏東的可能，修正後的可行性研究今年也送交通部審查。高市府原本將輕軌與重運量兩套系統都納入「小港林園線」的評估，但因林園居民要求「一車到底」，最後捨棄輕軌。屏縣府與高市府雖然規劃路線差異不大，但引進的軌道系統不同，單位造價也差距甚大，若雙方無法整合，後續推動勢必延宕。交通部鐵道局上個月已著手審查屏東縣的路廊規劃，並要求縣府提供更多資料。屏東縣府：尊重專業決策屏東縣政府交旅處長黃國維表示，由於各自的需求不同，高屏縣市對高雄捷運延伸屏東確實存在差異，屏東縣傾向高架輕軌，關鍵是財務負擔與自償性較具可行性，未來到底是採用哪一種軌道系統，尊重交通部的專業決策。 --------------------------------------------------------- 高雄市居然傾向用重運量系統延伸林園，並預留往東港延伸的可能性... 屏東則是用高架輕軌從小港延伸到東港.... 不過經費一定是重運量比較多...之前有個新聞高捷延伸東港要花不少錢畢竟跨越兩條溪............... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.244.168 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1589324427.A.C96.html

推文 (153)

推 neon7134 就輕軌然後站外轉乘好了反正高雄人很習慣現在輕軌也站 05/13 07:05

→ neon7134 外轉 05/13 07:05

→ souken107ttc 屏東政府難得... 05/13 07:06

推 Sunny821210 記得之前高市府兩個都有評估而且傾向高架輕軌怎麼現 05/13 08:16

→ Sunny821210 在又變了 05/13 08:16

推 aaronbest 屏東：我要高鐵延伸東港不然就是二等公民（誤 05/13 09:46

→ aaronbest 認真講林園新園東港甚至林邊人口用輕軌比較剛好 05/13 09:47

→ aaronbest 用重運量是想把高捷弄倒？ 05/13 09:47

推 Metro123Star 反正蓋路線出錢不是高捷營運成本反而車種愈少愈低 05/13 10:05

推 xy1904312 我覺得可以折衷啦重軌延伸到中鋼站做好平行轉乘月台 05/13 10:35

→ xy1904312 之後就用輕軌延伸到東港 05/13 10:35

推 YellowWolf 支持輕軌 05/13 10:40

推 Sunny821210 延一站做平行轉乘聽起來不錯不知道實務上會不會有 05/13 11:01

→ Sunny821210 什麼問題 05/13 11:01

推 misteri 我記得最早的方案好像是小港林園LRT，林園東港BRT，轉乘 05/13 11:02

→ misteri 次數太多，反而不方便 05/13 11:02

推 nrl952006 捷運是計畫高架？ 05/13 11:04

推 TaiwanXDman 時程上林園線早東港線很多就開始在跑了 05/13 11:23

→ TaiwanXDman 先期計劃是建議輕軌但陳菊市府想要MRT 希望中央用 05/13 11:24

→ TaiwanXDman 林園汙染補助來cover虧損 05/13 11:24

→ TaiwanXDman 而且已經準備開始弄可行性研就當時東港線根本整體 05/13 11:25

→ TaiwanXDman 路網還沒生出來然後韓國魚上任後整個中央態度就 05/13 11:26

→ TaiwanXDman 丕變了突然就開始擋林園線一直擋到延伸屏東整體路 05/13 11:26

→ TaiwanXDman 網弄出來然後弄出來的版本也不是以前的林園東港段 05/13 11:26

→ TaiwanXDman 而是把小港林園段也算進去結果就跟高市府已經做好的 05/13 11:27

推 kutkin 給高雄做絕對比屏東好 05/13 11:27

→ TaiwanXDman 小港林園線鬧雙胞 05/13 11:27

推 Arsitaka 請問用紅線延伸用成郊區模式可以嗎 05/13 11:38

→ Arsitaka 另外能夠跑比較少節車廂在小港再加掛嗎 05/13 11:39

→ Arsitaka 班距比較長但直接延伸減少轉乘 05/13 11:40

推 TaiwanXDman 根據先期計劃小港段好像用MRT高架會跟國七有衝突 05/13 11:47

→ TaiwanXDman 但用高架輕軌卻不會是高架輕軌占地比較小的關係? 05/13 11:48

推 jeter17 當初還說全線高架.就說了不可能 05/13 12:20

→ jeter17 到林園一定是捷運延伸不會輕軌 05/13 12:21

推 popopal 到林園重軌再到大鵬灣輕軌不相關執行吧 05/13 12:26

推 sleepyrat 屏東自己蓋啦!! 不要甚麼都靠別人，尤其是要靠韓導~~ 05/13 12:28

推 TaiwanXDman 不過還是看罷韓後吧也許新市長直接停止小港林園線 05/13 12:28

→ TaiwanXDman 直接弄小港東港線不過也有可能中央看新市長是同黨的 05/13 12:28

→ TaiwanXDman 就不再擋直接過小港林園線也有可能 05/13 12:28

推 popopal 反正大鵬灣到小港或林園都要換車 $$夠用怎不直接滿足林園 05/13 12:43

→ jeter17 高屏捷運本來就一體化不可能分開.崩潰也改變不了好嗎 05/13 12:45

推 Metro123Star 延一站平行轉乘？BART表示： 05/13 12:54

→ xy1904312 $$夠不夠用要看中央買不買單吧韓導推的話中央應該會 05/13 12:55

→ xy1904312 說沒錢XD 05/13 12:55

推 TaiwanXDman 中央之前就已經說過沒錢啦不然韓導幹嘛用預備金XD 05/13 12:56

推 Metro123Star BART延一站設置轉乘月台隸屬於原終點站沒設出口 05/13 12:58

→ Metro123Star https://i.imgur.com/eCuzB2x.png 05/13 12:58

→ Metro123Star https://i.imgur.com/H07JrcQ.png 05/13 12:58

推 sleepyrat 要延伸就不要換系統，要換系統就乾脆自己蓋一條線~~ 05/13 12:59

推 TaiwanXDman 台灣你設站不設出口還不被罵死(X 05/13 12:59

→ xy1904312 不過這樣紅線就只有單側月台可以發車不知道舊金山是 05/13 13:05

→ xy1904312 怎麼解決的 05/13 13:05

推 Metro123Star 就是單側月台發車班距15分無尖離峰差異 05/13 13:08

→ Metro123Star 尖峰是加發區間車沒經過這裡另外這站不算舊金山 05/13 13:08

推 sleepyrat https://youtu.be/YPgjWqNbd3w 05/13 13:19

→ xy1904312 這樣紅線可能小港-中鋼間設個袋狀軌做區間車 05/13 13:21

噓 ViewEye 笑死人，尊重專業決策？真當大家不知道小港線亂搞嗎？ 05/13 14:00

→ btwsniper 林園人口比路竹多，路竹還有台鐵，擔心重運量延伸林園 05/13 14:10

→ btwsniper 的運量，那路竹延伸線怎麼不擔心? 05/13 14:11

推 Lime5566 路竹延伸板上很多人也反對吧 05/13 14:25

→ Lime5566 轉乘方便的情況下能省則省吧這段一直蓋不起來不就是因 05/13 14:26

→ Lime5566 為怎麼湊自償率都不夠 05/13 14:26

推 TaiwanXDman 不然把大坪頂延伸線復活高運量蓋到大坪頂 05/13 14:31

→ TaiwanXDman 然後東港高架輕軌蓋到中鋼站做平行轉乘皆大歡喜(X 05/13 14:31

→ xy1904312 然後東港輕軌還有空間北延高餐孔宅桂林鳳甲五甲XD 05/13 14:46

噓 nrl952006 尊重專業決策但政治駕御一切代表—桃園鐵路立體化 05/13 15:01

推 TaiwanXDman x大那樣東小港人轉乘要往南到中鋼轉乘而且平型轉乘 05/13 15:11

→ TaiwanXDman 會變反方向不方便還是照以前規劃的繞回機場站好 05/13 15:11

→ TaiwanXDman 鳳南可以另外用一心-瑞隆-鳳南-頂庄路這樣服務 05/13 15:12

→ TaiwanXDman 也比較符合鳳南進城路線 05/13 15:12

→ omkizo 不要鬧了公車班次那個鳥樣還要蓋捷運 05/13 15:53

推 Apple0230 重運量你妹啊，想虧到不醒人事是不是，輕軌一路拉小港 05/13 16:03

→ Apple0230 東港， 05/13 16:03

→ just3389754 鄉下地方用高運量,我們政府真有錢阿 05/13 16:08

推 sprell 看起來採重運量的機率比較高 05/13 19:21

推 h120968 反正高捷掛不到6節車廂有差嗎? 05/13 20:04

→ h120968 高運量設備中運量營運 05/13 20:07

→ s6210603 路竹線的問題應該有些鄉鎮是以跑台南為主吧... 05/13 20:36

→ s6210603 除非說台南捷運紅線真的有要蓋不然真的不需要蓋到湖內 05/13 20:36

→ s6210603 不過台南捷運紅線應該會蓋至少要超久吧~ 05/13 20:39

推 Metro123Star 用普通鐵道模式做地面路線地面車站就不會貴了 05/13 21:09

→ Metro123Star 就像淡水線北段那樣設計頂多改成跨站式站房 05/13 21:10

推 TaiwanXDman 10幾年前沿海路的確是規劃曾把機車道拿來蓋平面輕軌 05/13 21:14

→ xy1904312 平面重軌不能經過十字路口吧臨海工業區一堆路口欸 05/13 21:16

推 sprell 銀線不蓋嗎? 銀線可是左營那一段 05/13 21:32

→ Metro123Star 平面重軌照樣過交叉道路改成立體交叉 05/13 22:56

→ Metro123Star 或是路廊不要沿既有公路 05/13 22:56

→ h120968 不沿既有路廊蓋那就在墳墓旁邊蓋輕軌應該不錯深夜會很 05/13 23:05

→ h120968 涼不用開冷氣 05/13 23:05

推 Oral 重軌是正解 05/13 23:11

→ s6210603 不管如何，地方會要求延伸到林邊 05/13 23:28

→ popopal 道林邊有難度吧XD? 說不定道鎮安道林邊就可接恆春線XD? 05/13 23:43

→ s6210603 因為有相關新聞很多篇了 05/13 23:46

推 popopal 大鵬灣道林邊車站大概5KM 藥多花100億有難度 05/13 23:51

→ popopal 也不會向以前東港線跑庄內路太吵跑大鵬灣內吧 05/13 23:52

推 TaiwanXDman 台鐵東港線改輕軌可研都做完了地方不要就暫緩了 05/13 23:55

推 mattc123456c 當初高雄臨港線被拆掉真的很遺憾，不然就直接拉至 05/13 23:57

→ mattc123456c 林邊好了 05/13 23:58

推 popopal 是說沒人搭鎮安道東港線XD? 05/13 23:58

推 TaiwanXDman 臨港線只到小港你還不是要蓋小港到林邊的 05/13 23:58

→ TaiwanXDman 那跟現在蓋捷運從小港到林邊不是一膜一樣 05/13 23:59

→ TaiwanXDman 東港人就說就算東港線改輕軌他們也不會搭 05/13 23:59

→ popopal 這樣不錯喔不用繞一圈到屏東可直達枋寮 05/13 23:59

→ TaiwanXDman 說那樣去高雄根本繞超遠路 05/13 23:59

→ popopal 不一定喔看價錢到高車多少中南目前100左右 05/14 00:00

推 popopal 看有沒有神人試算下東港到三多和高車分別多少錢捷運 05/14 00:02

→ TaiwanXDman 不是錢是繞路XD 05/14 00:08

→ xy1904312 那邊都大貨車欸也沒足夠空間放引道給你立體交叉頂多 05/14 00:13

→ xy1904312 路口處平面軌道改為路堤式 05/14 00:13

推 h120968 算了一下小港林園跟林園東港加起來 23.9公里大概102元 05/14 00:44

→ h120968 不對正確是81元中南9117 111元 05/14 00:46

→ h120968 用小港到後勁+小港到高車去算里程就好 05/14 00:47

→ h120968 9117從進德大橋開始算 05/14 00:48

→ h120968 到三多的話 77元 05/14 00:49

→ h120968 不過這是從大鵬灣算的 05/14 00:50

→ h120968 東港市區東港站減10元吧 05/14 00:51

推 popopal XD 那中南會不會以後不進東港直接88去高雄了... 05/14 01:59

→ h120968 因為會搶客源而且捷運比較快所以可能會吧 05/14 03:40

→ h120968 搞不好會國三接88 完全不進東港反正大鵬灣端就能上國三 05/14 03:43

→ h120968 林邊也行 05/14 03:44

推 Metro123Star 路堤式也不錯比高架節省很多 05/14 09:44

推 Arsitaka 樓上們是不是不知道9188跟9189 05/14 10:54

推 Arsitaka 不過在台鐵最近廣發區間快搭台鐵進市區也很快 05/14 10:55

推 popopal 搭台鐵有比自己開車還快到高雄XD? 05/14 11:09

→ popopal 屏北不知屏南根本不可能 05/14 11:09

→ Arsitaka 我是說跟客運比較 05/14 11:51

推 popopal XD 不管怎比台鐵要繞一圈隊要到高雄再屏南目前客運較 05/14 11:56

→ popopal 快除非只停潮州屏東鳳山高雄不知道有沒有機會XD 05/14 11:57

→ Arsitaka 沒有喔這是春節回家搭的概念大致都是一小時 05/14 12:12

→ Arsitaka 當然離峰時間客運會快很多 05/14 12:13

推 popopal 現在沒喊人頭8-9人座小車? 不過搭軌道還是叫舒適就對了 05/14 12:17

→ Metro123Star 樓上說的算野雞車嗎 05/14 13:18

推 popopal 就點人頭每人100到高車有順路就可以停 05/14 13:35

推 ggoi 有九人座送到家門口左營高鐵出發好像200 要先預約 05/14 14:02

推 popopal 送到家門口不錯找幾個附近湊繞一下還不用麻煩家人XD 05/14 14:36

推 ciswww 最後一哩仍舊不方便，這嚴重降低居民使用捷運的意願 05/14 17:41

推 popopal https://reurl.cc/WdOEqO 莊瑞雄質詢再最後8分鐘說 05/14 19:15

→ popopal 小港==東港是全高架輕軌報告還沒出 05/14 19:15

推 geesegeese 10年後再說吧，瘟疫期間大眾運輸根本很難撐的下去 05/14 20:24

→ geesegeese 寧願補助電動機車，或汽車 05/14 20:25

推 TaiwanXDman 當大眾運輸是哆啦A夢一秒就蓋好哦 05/14 20:25

→ geesegeese 搭車還要戴口罩，真的還是別搭的好 05/14 20:25

→ coon182 恩 05/14 20:36

推 popopal 不在意除了下雨天外口罩都戴的住 05/14 20:59

推 h120968 那這樣9117可能會停駛也不一定XDDD 路線競合重疊乾脆就不 05/15 00:48

→ h120968 開了 05/15 00:48

推 popopal 可開凌晨0.0 以前台鐵嚴重誤點到高雄凌晨1點搭到家3點.. 05/15 00:52

推 h120968 要看客運公司願不願意這樣開啊一般來說應該不會吧 05/15 01:22

推 popopal 剛去看4點多首班以前我確定有1 2點都有班次 05/15 01:29

→ popopal 義務役週5營區吃辦桌 20-21點從新市到高雄就遇到鳥事 05/15 01:31

推 h120968 專門開凌晨應該很少客運公司會這麼做吧 05/15 02:30

推 popopal 很難就凌晨看會不會回復以前1-1.5H跑一班之類 05/15 10:35

→ popopal 其它時間就只跑林邊以南的墾丁快縣 05/15 10:36