https://youtu.be/gDpV19HMbvg
一.新北環狀線的北環線第二階段,預計在110年中要動工,目前剩下「新北產業園區」
y19a出土段還沒有定案,因為在交通上的衝擊非常大。
二.新北環狀線南北環總預算是699億,不希望699億的一個環狀線工程,偏偏從五股的
邊緣劃過,把五股當作化外之地
三.新北市議員陳明義於108年11月11號的捷運說明會上面提出「方案三」
四.「方案三」是讓新北產業園區裡面捷運全面高架化,同時可以延伸捷運到達「五股
新市鎮」(五股垃圾山)預留一個捷運站位,如此不但可以解決產業園區交通的衝擊,
同時又能進入未來發展的五股新市鎮,如此三贏的想法,需要大家一起來支持,對五股
而言會是一個未來可預期的最好發展。
連署發起人:新北市議員陳明義
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心得:影片中繞經五股垃圾山方案感覺十分完美 如此十全十美的方案 哈
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動木萬萬辛麟六科大忠南中 松大劍西港文內大葫東軟展
物 芳芳 張技 孝京山 山 南 湖 體覽
園 社醫 犁大 復東國 機 路 公 園館
站柵區院亥光站樓安興路中 場直站湖漧德湖園洲湖區站
◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)
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※ 編輯: SmileLee20 (180.217.176.37 臺灣), 05/08/2020 11:08:50
推文 (79)
→
amport625
直接折回原路線太繞 Y19B調到中山高北側較順
05/07 22:16
→
amport625
(經原作者要求將推文刪除)
05/07 22:16
推
DRAGONS
西環幾個90度轉彎減速都被嫌棄的要死,這個135度的
05/07 22:24
→
DRAGONS
大轉彎一旦通車可能又是個話題...
05/07 22:25
→
hicker
至少這方案算是可行
05/07 22:29
→
hicker
儘管轉彎角度大 但只要轉彎半徑也拉大 速度就可維持了
05/07 22:31
→
ciswww
懶得看影片...影片裡有公聽會投影片沒提到的情報嗎?
05/07 22:43
→
ciswww
https://tinyurl.com/Y19aY19b 公聽會投影片
05/07 22:43
推
coffeemilk
話說五股新市鎮(垃圾山)都市計畫裡的防洪設施還沒完成
05/07 22:45
→
coffeemilk
,可以讓北環進去設入土段在那嗎?
05/07 22:45
→
hicker
簡報比影片還詳細
05/07 22:45
→
ciswww
另外,半徑是否大,要看五股新市鎮的街道是否願意配合修改
05/07 22:46
→
hicker
捷運拉過去並設站 對都市計畫是大加分 都計修改難度應不高
05/07 22:48
→
hicker
但捷運局給的回應 是直接一桶液態氮灌下來....
05/07 22:59
推
you1111
五股新市鎮要起飛了 百貨公司要進駐五股了嗎
05/07 23:00
→
hicker
是說北環段開工在即 捷運局也不想再橫生枝節
05/07 23:02
→
hicker
儘管問題依然存在 但還是要頭戴太空帽向前衝....
05/07 23:03
→
hicker
也的確....五工路到底要跨越中山高[(主線+汐五+五楊)*2]
05/07 23:21
→
hicker
會是個相當困難的超大跨距工程....
05/07 23:23
→
cdf3369
五楊高架的高度還有上方淨空是幾公尺?
05/07 23:24
推
hicker
這直接開街景看就可以看出來了
05/07 23:25
→
hicker
https://goo.gl/maps/hmXxGBm4yUCRdJbM8
05/07 23:27
→
hicker
前方橋墩面對的路 就是五工路 橋墩上面是五楊
05/07 23:31
→
hicker
攝影機所在是五股交流道接平面主線匝道 後面是汐五高架
05/07 23:31
→
hicker
再後面是平面主線 再過去是南下的汐五跟五楊兩個高架橋
05/07 23:33
→
hicker
而兩高架橋中間一樣也有汐五高架接五股交流道的匝道
05/07 23:34
→
hicker
加上中間的大窠溪 整個超級寬....
05/07 23:35
→
billkingFH
又多一個站是要服務里民嗎…
05/07 23:46
→
hicker
無疑這也是原因之一 但有夢最美....
05/07 23:48
→
el1901
一路高架爬坡過高速公路,再從五股垃圾山下坡到Y19b?根本
05/07 23:51
→
el1901
不可能,因為無足夠坡長在疏洪道前下地。
05/07 23:51
→
hicker
先思考怎樣跨越中山高 再來想下地的問題吧....
05/07 23:54
→
hicker
也許就跨越疏洪道後再下地了吧....
05/07 23:54
→
cdf3369
五工路末段沒有空間高架吧
05/07 23:58
→
ciswww
路寬僅15.5
05/08 00:10
推
xy1904312
跨越中山高是自找麻煩吧 延著五工一路就可以下地了
05/08 00:15
推
Kazamatsuri
就說從現在尾軌就可以下地啦~到五工路97巷前約300公
05/08 01:52
→
Kazamatsuri
尺 應該跟原方案差不多....
05/08 01:52
推
Aixtron
台南新市還有地可以買嗎?
05/08 06:56
→
kenliu100
洲子洋都這個樣子了,還要讓五股推其他新市鎮??
05/08 08:30
→
ciswww
所以爭取環狀線設站以避免那個樣子(?)
05/08 08:42
推
hansopp
方案三絕對不可行 跨越五楊之後下地的出土段不是坡度太
05/08 10:16
→
hansopp
大就是會在疏洪道裡面
05/08 10:16
→
hansopp
為什麼沒辦法在靠近五權六路那邊設出土段呢 我看那裡還
05/08 10:17
→
hansopp
有中央分隔島可以運用
05/08 10:17
推
amport625
不要進工業區 直接從興化國小下去最省成本
05/08 10:52
→
amport625
可惜地方不願意
05/08 10:52
推
Metro123Star
在徐匯中學站以前下地就好了 那邊不是要開新道路嗎
05/08 11:36
→
Metro123Star
乾脆新道路直接容納出土段剛剛好
05/08 11:36
推
ciswww
推在徐匯中學站以前下地就好了
05/08 12:13
→
ciswww
五權六路那邊要設站,當然就不在那設出土段
05/08 12:14
→
cdf3369
五工路兩側太近恐怕不符法規只得徵收
05/08 12:20
→
ciswww
法規問題似乎已在頂埔案排除
05/08 12:49
推
Kazamatsuri
Y19B前後也沒有高架捷運的空間了吧?
05/08 13:39
推
Kazamatsuri
方案三用高架 但是不要立刻接回原線 轉而從永安大橋
05/08 13:44
→
Kazamatsuri
(旁?)過疏洪道 然後沿鴨母港排水幹線再接回原線 就可
05/08 13:46
→
Kazamatsuri
以一路高架到徐匯中學前再下地? XD
05/08 13:46
→
SmileLee20
忠孝永吉 忠孝興中 忠孝研究院 XD
05/08 20:25
推
mm887
雖然說現在已經無法更改 怎麼當初不在幸福站就往地下 新北
05/08 22:16
→
mm887
產業園區在地下設站?
05/08 22:16
推
amport625
高架至徐匯中學前再下地 Y19B前後民房需大量徵收
05/08 22:35
→
Metro123Star
本來就要徵收蓋道路了 沒差啊
05/09 00:49
推
weyward
這個方案感覺
05/09 11:08
→
ciswww
Y19B那一站比機場捷運有站無路的站更誇張
05/09 12:09
推
Kazamatsuri
機捷哪站(原本?)有站無路?
05/09 22:43
→
ciswww
MRT板搜尋有站無路
05/10 00:19
推
shun01
我覺得三重區跟士林區內的路段高架也無妨
05/10 14:53
推
Kazamatsuri
主要是徐匯中學已經預留了地下站體了 還有重陽橋與
05/10 15:15
→
Kazamatsuri
百齡橋沒有像板橋台64那樣有預留捷運橋墩空間......
05/10 15:16
推
rahim
士林中正路再高架少一車道...準備塞爆
05/10 15:41
→
Kazamatsuri
如果接運可以把部分開車乘車族拉過來 應該是還好....
05/10 16:19
→
Kazamatsuri
捷運
05/10 16:19
推
a1982213
陳明義根本想炒地吧
05/11 05:35
→
amport625
應該不是這樣
05/11 11:07
推
Metro123Star
士林高架會打到淡水線 捷運局不想蓋太高 不然其實
05/11 19:56
→
Metro123Star
像秋葉原那種結構高也剛好
05/11 19:56
→
ciswww
考慮需求環狀線士林站的量體應該會偏大
05/11 20:28
噓
patrickqna
要為了進垃圾山設站多繞一段路?關鍵字:明義房屋
05/12 12:35
→
shun01
本來還期待超級疊疊樂的
05/16 05:55