記得很早很早以前的高架案 台北車站的設置點是在披薩屋跟市民大道之間的空隙 尾軌跟儲車軌設在逸仙公園附近 不知道那個地方的地點能不能在挖淺盾隧道就是了... 如今除了地下街跟披薩屋之間錯綜的地下通道外 後面一點還有個國光客運站 有找到高程圖 月台下方還有預留地下停車場？ https://i.imgur.com/OYfqnCp.jpg 不過披薩屋下方的高程沒畫 不知道夠不夠深就是了.. 話說機捷地下版台北車站的月台設計是不是有變更過啊 翻以前的模擬圖 有看過終端式的月台的設計 http://i.imgur.com/5DQWT.jpg 不知道為啥又改成月台層獨立設計了... 還是我太久沒去北車忘記了 哈 之前的大大的討論： https://disp.cc/amp/515-3EVy ※ 引述《weyward (chuo ward)》之銘言： : 憑想像也太沒說服力。。。。 : 其實有心去調閱工程圖說， : 可以發現機捷月台的GL夠深 : 比旁邊的構造物都深， : 要延伸，絕對有那個技術是可以辦得到 : 不過一要延伸，大概只有往承德路北轉可行。。。。 : ※ 引述《freerider90 (自由騎士 就你)》之銘言： : : 如題 : : 機捷又慢又貴已經不是新聞 : : 台北車站轉乘動線也設計不良 : : 不管哪裡轉乘都要走很久 : : 如果機場捷運稍微東延 : : 台北端首站在善導寺或忠孝新生 : : 可行性是如何呢 : : 台北民眾也可以不用提著一堆行李走十幾分鐘轉乘 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 76.31.108.83 (美國) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1588157882.A.F23.html