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如題 機捷又慢又貴已經不是新聞 台北車站轉乘動線也設計不良 不管哪裡轉乘都要走很久 如果機場捷運稍微東延 台北端首站在善導寺或忠孝新生 可行性是如何呢 台北民眾也可以不用提著一堆行李走十幾分鐘轉乘 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.163.91.235 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1588038587.A.F4A.html

推文 (45)

cywangtw1990 那附近還有空間讓他延伸 路線+管線打架都來不及了 04/28 09:54
temu2015 我個人是私心覺得機捷只到台北車站效益有點低,但是地下 04/28 09:55
temu2015 化應該已經做死了吧?就算可以延伸,市民大道底下有雙鐵 04/28 09:55
temu2015 ,忠孝東路底下有板南線,能挖的地方也有限。(仁愛路? 04/28 09:55
blackwind910 機場民生線? 04/28 10:17
CjackC 要就延伸到松機 04/28 10:26
moriyaorange 以前有規劃是延到台北市政府,不過被否決 04/28 11:00
SmileEMU800 站體已經作死了 04/28 11:06
duodeviginti 轉地下前 從三重分歧還比較有機會延伸 04/28 11:16
chuegou 搭到橘線轉就不用走10分鐘歐 可你參考 04/28 11:21
gigihh 地下如果有空間的話也不是機捷先來搶,應該是高鐵 04/28 11:37
gigihh 當初高鐵台北站設站位置就是遲遲無法決定裁只好拿台鐵月台 04/28 11:37
gigihh 現在台北站這樣雖然不算近但至少不用頻繁上上下下 04/28 11:38
kutkin 機場捷運票價有條件優惠就好了 04/28 11:39
gigihh 旅客多數都有行李,電動坡道長度太長,電扶梯又不是和泰 04/28 11:39
gigihh 電梯運能也有限且關門之後就須等候,無法連續運輸 04/28 11:39
babosa633 做死的設計也太老派了吧,近代的捷運規劃中預留擴充超 04/28 12:02
babosa633 級重要,靈活度創造更多可能性 04/28 12:02
robotcl 三重分支線到西門 04/28 12:23
rdu20159 匯入高鐵一起直達宜蘭 04/28 12:24
gigihh 要延伸也要看後面有沒有空間啊,如果已經確定無法延伸的畫 04/28 12:31
gigihh 作死也不是不可以,另外真的不要再提西門按了,西門站現在 04/28 12:31
gigihh 人潮就已經把不大的戰體塞的很擠了,要去哪裡找空間給機 04/28 12:31
gigihh 場捷運 04/28 12:31
YellowWolf 已經沒有空間了吧。 04/28 12:37
h120968 乾脆重慶南路接小南門算了 04/28 13:12
h120968 順便再往下接萬大線 04/28 13:13
pikakami 站體大爆死 04/28 13:31
ciswww 其實沒有很死 04/28 18:42
dxdy 乾脆延到內湖 不然內湖整天叫叫叫要高運量捷運 04/28 19:13
ciswww 好哦,那就過民權大橋吧 04/28 19:24
Kazamatsuri 既然到內湖 何不延伸到汐止? (最後基隆表示:) 04/28 20:05
omkizo https://i.imgur.com/DGXfvYp.png 04/28 21:31
omkizo 來啊 用鐵路把內湖灌爆 文湖線每隔2站就是轉乘站 04/28 21:33
Kazamatsuri 走民生東路不就是民汐線? XD 04/28 21:40
h120968 灌那麼滿 笑死XDDD 04/28 23:23
Metro123Star omziko大是不是用我的改XD 東環段是我拉的 04/29 00:25
shter 雖然不能延伸,但可以倒退回堤外往北到大稻埕 04/29 00:31
shter 這樣就能接民汐線路線往東了,只是變成倒車右轉 04/29 00:31
weyward 別說機捷 民汐線和萬大線都作死 爛透了 04/29 02:14
coon182 所以樓上應該認為高捷紅線能無限延伸才是好路線 04/29 09:15
Metro123Star 民汐線和萬大線都把終點設在市中心 做死當然不對 04/29 11:07
Metro123Star 不過民汐線後來設計好像會預留了 萬大線來不及 04/29 11:07
omkizo 東環是直接拉你的沒錯 我有放Ref啦 04/29 16:59
omkizo 還好吧 松山線延伸明明感覺得很順 04/29 17:02
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