看到機捷路線彎來彎去感覺沒什麼效率
在三重河濱繞個大彎就算了
都接到國道了怎麼不乾脆就沿著國道蓋
這樣到林口到機場不是快很多
還特意繞到泰山迴龍又一個大彎
那副都心塭子圳地皮有什麼好炒的
不好好發展舊市區卻一直蓋空屋養蚊子
我是泰山在地人都看不下去
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推文 (132)
→
coon182
五楊高架:
04/26 00:14
推
coffeemilk
原始的招標案中,大陸工程投標案就是走中山高,使用五
04/26 00:18
→
coffeemilk
楊高架的路廊,但是後來大陸工程沒得標,是長生得標,
04/26 00:18
→
coffeemilk
然後五楊高架後來就蓋了,更沒有多餘空間可以再加蓋機
04/26 00:18
→
coffeemilk
場捷運在上面了
04/26 00:18
→
yaoyang30103
在地人居然不知道國道旁已經沒空間蓋了…
04/26 00:29
→
hicker
在中山高中間架橋墩呀
04/26 00:35
→
hicker
還是說機捷無法照中山高林口坡的坡度爬上去??
04/26 00:37
推
toast520520
二樓 是中華工程 #1Od5GrqF
04/26 00:49
→
toast520520
中工的路線有繞道南崁 所以路線反而比現今的機捷長
04/26 00:50
推
pascal1001
走國一沒有比較近
04/26 00:52
推
ciswww
沿高速公路看似比較不繞,但好像只短一公里?
04/26 00:54
推
YellowWolf
推樓上
04/26 00:59
推
Kazamatsuri
機捷在三重新莊還沒到國道啊~
04/26 01:00
推
Kazamatsuri
林口(A9站)緯度在桃園機場南邊一點 中山高過林口後
04/26 01:03
→
Kazamatsuri
反而是往南走 所以這段走國道應該不會比現狀快多少..
04/26 01:04
推
eric0925a
國一路線會長一點 但沿途多增加南崁那邊客群
04/26 01:17
推
countryair
走國一就沒有泰山 新莊 甚至A7那邊的客源
04/26 01:19
推
toast520520
機捷之所以沿用長生的路線跟土地開發比較有關
04/26 01:23
→
Lions113
新北段路線變更,桃園段不變,這樣應該比較清楚吧,我也
04/26 01:56
→
Lions113
只是提出自己的想法,要酸就酸吧,我又不是沒研究過機捷
04/26 01:56
→
Lions113
的歷史,現在問題也不是只有距離的問題那麼簡單,坡度的
04/26 01:56
→
Lions113
問題也會影響到速度,那也是之前中華案堅持己見的地方,
04/26 01:57
→
Lions113
某前總統抱怨過機捷時間太長的問題,可是他有想過他當市
04/26 01:57
→
Lions113
長時做過的決策嗎?創造出一個驚人的大陡坡讓機捷成為機
04/26 01:57
→
Lions113
劫?搞成還要分直達車一般車浪費更多時間,更早之前的政
04/26 01:57
→
Lions113
府也是沒魄力沒遠見,沒有在設計國道時一併規劃機捷的事
04/26 01:57
→
Lions113
情,才會讓機捷建設一延再延,搞成現在雲霄飛車路線,沿
04/26 01:57
→
Lions113
線開發也不是不能調整,泰山五股林口舊市區沒有人口嗎?
04/26 01:57
→
Lions113
他們條件有比林口體育園區差?台灣人口都要遠離高峰了還
04/26 01:57
→
Lions113
需要再炒地炒房?
04/26 01:57
→
TaiwanXDman
我幻想中的台鐵機場支線 (不要機捷) 也是走國一XDDD
04/26 02:17
→
TaiwanXDman
但林口以西 還是照現在機捷的走法
04/26 02:18
→
ciswww
回應Lions113的推文: 是說你對沿國一林口坡爬有什麼看法?
04/26 02:46
→
ciswww
(俗果你要主張沿國一有時間優勢的話)
04/26 02:49
→
ciswww
至於舊市區,沿國一走對舊社區整體來說也沒有比較好就是
04/26 02:52
噓
exuberant
不開發新區 憤青又在那邊靠北舊區房價高
04/26 03:26
→
exuberant
開發新區又在那邊靠北炒地皮
04/26 03:26
噓
weyward
推樓上 憤青覺青真的是很煩
04/26 03:41
推
coffeemilk
謝謝9樓指正,一時間我只是憑印象就一直打字送出沒檢
04/26 04:05
→
coffeemilk
查了,是中華工程沒錯
04/26 04:05
噓
AirCondition
建設就是盡量不影響整體效益而服務更多的人,炒你
04/26 08:19
→
AirCondition
妹的地皮啦,那你這樣蓋到台北車站超快是不是炒台
04/26 08:19
→
AirCondition
北車站的地皮?做什麼建設都說炒地皮就跟每天在電
04/26 08:19
→
AirCondition
視機前面罵政府的阿伯有什麼不一樣?有公共建設本
04/26 08:19
→
AirCondition
來就會有人得利,怕炒地皮就都不要蓋阿,幹。特地
04/26 08:19
→
AirCondition
繞到新莊塭仔圳炒地皮真的很刺眼的一句,土地開發
04/26 08:19
→
AirCondition
阿幹。
04/26 08:19
推
mstar
馬要求台北市內路段地下化,也造成坡度增加。
04/26 08:20
噓
facebookig
在地人?在地人不知道有五楊高架???
04/26 08:25
推
lucifax
台北市區不地下化 到時候又有人說幹為何不地下化
04/26 10:12
→
lucifax
看來只能一人發一個任意門才能徹底解決了
04/26 10:12
噓
linlos
馬的台北市地下化害死機捷!
04/26 10:19
噓
shter
台北市地下化沒有問題啊,高架也是繞三重段大彎過河
04/26 10:29
→
shter
然後你要高架過環河跟市民大道又是別的問題
04/26 10:30
→
shter
最終高架終點也可能是現在的機捷車站位置
04/26 10:30
→
shter
因為最原始計劃的高架經台鐵台北車站處也不寬
04/26 10:32
→
shter
再看看環狀線轉乘站,從高架往地下花的時間可能比想像中長
04/26 10:34
→
agh386690
你怎麼不說沿64跟61蓋??
04/26 10:39
推
ultradev
雲霄飛車路線?請問你知道林口是台地嗎?本來就要爬坡
04/26 10:56
→
ultradev
就算走國一也還是要,你有看過五楊嗎?算不算雲霄飛車?
04/26 10:57
→
hicker
中山高就算是主線 林口坡也是大爬坡呀
04/26 11:12
→
liweihau
不好意思 走國道的話 一樣會變成雲霄飛車
04/26 11:13
→
hicker
大貨車連結車在外側車道吃力爬坡 已是林口坡的日常
04/26 11:13
→
liweihau
要經過林口的話 就一定要爬坡
04/26 11:13
推
countryair
除非像高鐵一樣全部用隧道穿越 否則要經過林口就是要
04/26 11:36
→
countryair
爬坡
04/26 11:36
→
omkizo
是不是有人覺得北市段沒地下化就可以快10分鐘?
04/26 11:50
推
jecko
學高鐵打穿林口台地 那造價不斐
04/26 11:54
→
et11117
完工了 也通車了 問這個沒意義
04/26 12:15
噓
AirCondition
照你這樣講你爬林口才是幫林口炒地皮阿,雲霄飛車
04/26 12:39
→
AirCondition
還不是林口台地造成的,要不是要炒林口地皮就不用
04/26 12:39
→
AirCondition
爬了啊,一條那麼多錢的公共設施,在可接受的總旅
04/26 12:39
→
AirCondition
程時間內服務到最多區域不是很好嗎
04/26 12:39
推
agh386690
除非是走鶯歌三峽那帶從桃園上去,不然怎麼看都會經過
04/26 12:40
→
agh386690
台地
04/26 12:40
推
Metro123Star
當初林口不要堅持高架就好 在林口用大深度慢慢爬
04/26 13:05
→
Metro123Star
不過隧道造價比多代列車累積造價還高很多
04/26 13:07
→
Metro123Star
只是列車規格就比較嚴格
04/26 13:07
→
ciswww
出土段設在接近A8處就能降低坡度(所以終究是錢的問題)
04/26 13:26
→
ciswww
高架台北站 http://cis.pixnet.net/album/photo/156493772
04/26 13:32
→
ji394xu3
沒有為什麼,路線永遠都只是選擇問題...
04/26 14:43
推
c733614
走國一坡度也不會差太多 要上林口就是得爬
04/26 14:44
→
ji394xu3
真要我選,我覺得沒有林口經南崁市區再到桃園機場比較
04/26 14:45
→
ji394xu3
可惜一點點,因為路線距離跟現在沒差太多,但卻差了南崁
04/26 14:46
推
Kazamatsuri
A7合宜宅的評價好像還不錯?
04/26 14:54
推
keydata
機捷沒有台北市地下化的那段還是一樣有長陡坡啊,不知道
04/26 14:59
→
keydata
在扯什麼XD
04/26 14:59
推
keydata
機捷台北市高架化的A1站就是生不出那麼多月台
04/26 15:03
噓
jamesweb3
原po既然都說研究過機捷,又發這篇意思是?我問號?
04/26 15:48
→
flytofish
舊市區都已經蓋滿,土地徵收影響多數人而且成本又高。
04/26 16:02
→
flytofish
走新路線成本低又可以帶動人口轉移,加速舊市區都市更
04/26 16:02
→
flytofish
新,有什麼不好?
04/26 16:02
→
edison
機捷最早是BOT由長生得標,路線現在走的大致相同,後來長生
04/26 16:20
→
edison
落跑後改由政府自辦,為什麼那時候不改路線呢, 人家地早就
04/26 16:22
推
chewie
國一南側是地質敏感區 沒路廊了
04/26 16:23
→
edison
圈好了,改路線台面上的政客第一個翻臉,當時這類新聞不少
04/26 16:24
→
edison
有興趣的可以去翻翻舊報紙
04/26 16:25
推
eacctc
很多國家的捷運站都是蚊子館,主要是為了要開發當地。
04/26 17:34
→
ciswww
捷運還是應該蓋在人多的地方,請不要蓋蚊子館
04/26 17:39
→
ciswww
機場捷運的特殊背景是一省道已經有新莊線了
04/26 17:41
推
eacctc
先造路後造鎮,都市化才能擴大,均衡發展。
04/26 17:45
推
rdu20159
溫子圳要起飛了,不可質疑你的侯Sir
04/26 17:59
推
panda2
為了炒作塭仔圳和A7
04/26 18:48
推
Howard61313
為民侯Sir
04/26 19:52
→
Kazamatsuri
所以如果沒有新莊線 機捷會走台1線?
04/26 20:39
→
h120968
可是樓上 那條中正路是台1甲
04/26 20:55
推
Kazamatsuri
喔 因為c大說一省道 所以沒查清楚 ^^;
04/26 20:57
→
h120968
一省道是台1甲沒錯 那是有改線過的 二省道是新路 目前的
04/26 21:00
→
h120968
台1正線
04/26 21:00
噓
you1111
某人以前推文水準那麼低落現在講話還敢那麼大聲喔 笑死
04/26 21:47
噓
you1111
還有某人盡講一些垃圾話 果然想出來的路線也跟垃圾一樣
04/26 21:50
推
Shiba861107
樓上板規3-5
04/26 23:32
→
you1111
我第一句話認錯人了 抱歉
04/26 23:53
推
SHR4587
這人只是想抱怨國民黨吧......
04/27 10:10
噓
x00361
老實說我看到
04/27 11:53
→
x00361
「搞成還要分直達車一般車浪費更多時間」我就笑了
04/27 11:54
→
hicker
這點真的是很多人的迷思....
04/27 11:59
推
SHR4587
一開始就規劃不就直普分離
04/27 12:55
推
neksa602
直普沒做好,可惜了台北車站的分離設計
04/27 13:15
→
wwwaa1217
單純因為林口和航空城
04/27 14:37
→
wwwaa1217
走國一基本上很難設站
04/27 14:38
推
whitefox
最近路線已經有一條公路叫登林路
04/27 17:28
推
kenro
討論這個已經沒意義了,不如想想怎麼再拉
04/27 18:51
→
ayumijacky
討論無意義+1,因為不可能廢站or廢線,除非車站鬧鬼..
04/27 19:18
→
ayumijacky
反而可以討論哪些新的路線可以輔助桃機線讓他更全面
04/27 19:19
→
ciswww
有沒有林口捷運等3處捷運路網預計6月完成、9月提報的八卦?
04/27 19:30
→
Metro123Star
目前沒有 樓上有嗎
04/27 20:09
推
Bustycat
登林路那路幅和坡度,輕軌走那都會翻了
04/28 13:18
→
Lions113
算了,懶得跟一些人吵,我重點在說速度,說整體的建設規
05/30 13:03
→
Lions113
劃,有人卻一直拿現在建設吐我,當我沒開過車走過五楊嗎
05/30 13:03
→
Lions113
?要吐去找小學生吐
05/30 13:03